柴油發動機和汽油發動機的優缺點

一、柴油車

柴油機優點：

1、熱效率高

2、單位功率的(de)重量低

3、廣泛采用廢氣渦輪增壓并(bing)提高增壓度

4、是柴油機沒有(you)點火系統,所(suo)以故障較少保養容易，工作可靠。

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柴油機缺點：

轉速較汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)低(di)（一般轉速為1800—3000R/MIN），質(zhi)量大，制造和維修(xiu)費用(yong)高(gao)(gao)，噪聲(sheng)大，啟動困難等。而(er)且柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)車輛(liang)經常在(zai)公路上(shang)行駛，車輛(liang)長(chang)時(shi)間運(yun)行，發動機(ji)溫度(du)和壓力(li)都較高(gao)(gao)，汽(qi)(qi)缸內產生(sheng)較多的(de)(de)(de)煙(yan)灰和積炭，發動機(ji)油(you)(you)也容易(yi)氧(yang)化產生(sheng)膠(jiao)質(zhi)，因(yin)此柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)油(you)(you)要求具有良好(hao)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫清凈性。但柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)缺點正在(zai)得到克(ke)服，隨(sui)著柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)轉速指(zhi)(zhi)標(biao)、質(zhi)量指(zhi)(zhi)標(biao)、噪聲(sheng)指(zhi)(zhi)標(biao)等方面(mian)的(de)(de)(de)改進(jin)，加之柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)排出的(de)(de)(de)有害氣體比汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)少得多（尤其是(shi)CO少），因(yin)而(er)在(zai)中小型(xing)汽(qi)(qi)車上(shang)裝用(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)趨勢越來越明顯(xian) 他屬(shu)于壓燃(ran)式的(de)(de)(de),燃(ran)料依靠汽(qi)(qi)缸內空(kong)氣壓縮產生(sheng)的(de)(de)(de)熱量引燃(ran)，也就是(shi)空(kong)氣壓縮會升高(gao)(gao)溫度(du)，當壓縮空(kong)氣的(de)(de)(de)溫度(du)高(gao)(gao)于柴(chai)(chai)油(you)(you)的(de)(de)(de)燃(ran)點時(shi)柴(chai)(chai)油(you)(you)就會燃(ran)燒(shao)。

二、汽油車

汽油(you)機是點(dian)燃式(shi)的(de)，燃料(liao)在汽缸(gang)內靠(kao)電火花塞點(dian)燃。

優(you)點(dian)：汽油機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)高（目前載貨車用(yong)汽油機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)一般為3000—4000R/MIN，轎(jiao)車用(yong)汽油機(ji)(ji)最高轉(zhuan)速(su)可(ke)達5000—6000R/MIN），適應性好(hao)，工作(zuo)平(ping)穩、柔和，操作(zuo)方便省力(li)，質量(liang)輕，噪(zao)聲(sheng)小，造價(jia)低，容易啟(qi)動等，故在轎(jiao)車和中小型(xing)貨車及軍用(yong)越野車上得(de)到廣泛(fan)的應用(yong)，

缺點：燃料消耗率較高，經濟性較差，排氣凈化指標低。由于轎車、客車等汽(qi)(qi)油(you)機(ji)車(che)輛經(jing)常(chang)在(zai)市內行駛，因(yin)道路擁(yong)堵常(chang)處于停(ting)停(ting)開(kai)開(kai)狀態(tai)，發動機(ji)也經(jing)常(chang)怠速運轉，溫(wen)(wen)度較低(di)(di)，即使在(zai)正(zheng)常(chang)運轉條件下汽(qi)(qi)油(you)機(ji)的溫(wen)(wen)度和壓力都比柴油(you)機(ji)低(di)(di)，因(yin)此在(zai)汽(qi)(qi)油(you)機(ji)的工作條件下，發動機(ji)機(ji)油(you)容易產生(sheng)低(di)(di)溫(wen)(wen)油(you)泥，所(suo)以要求汽(qi)(qi)油(you)機(ji)油(you)具有良好(hao)的低(di)(di)溫(wen)(wen)油(you)泥分散性。

柴油發動機和汽油發動機哪個好

至于柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)好(hao)還(huan)是(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)車(che)(che)好(hao)？事(shi)實上(shang)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)壽命(ming)比(bi)汽(qi)油(you)(you)(you)車(che)(che)長(chang)(chang)多了，你們(men)(men)知(zhi)不(bu)知(zhi)道(dao)長(chang)(chang)途(tu)客車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)年跑的(de)(de)路程(cheng)相(xiang)當(dang)你開一(yi)(yi)(yi)輩子(zi)私家車(che)(che)的(de)(de)里程(cheng)，長(chang)(chang)途(tu)客車(che)(che)的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)(yi)般要(yao)跑一(yi)(yi)(yi)百萬公(gong)里后才大修，一(yi)(yi)(yi)些好(hao)一(yi)(yi)(yi)點(dian)的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)到車(che)(che)子(zi)報廢發動(dong)機(ji)(ji)(ji)都不(bu)大修，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)耐(nai)疲勞性好(hao)，長(chang)(chang)時(shi)間跑高速或者爬坡都不(bu)會像汽(qi)油(you)(you)(you)車(che)(che)那樣出現(xian)動(dong)力衰竭，特別是(shi)在(zai)帶空(kong)調的(de)(de)時(shi)候。但是(shi)他的(de)(de)缺點(dian)也很明(ming)顯，噪(zao)音(yin)比(bi)汽(qi)油(you)(you)(you)車(che)(che)大，提(ti)速慢，冬天預熱時(shi)間長(chang)(chang)，振動(dong)也大一(yi)(yi)(yi)些，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)真(zhen)的(de)(de)不(bu)容(rong)易壞(huai)，你們(men)(men)別憑空(kong)瞎猜了。

很(hen)多朋友(you)始終沒有明(ming)白(bai)馬力，功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)，扭(niu)矩(ju)(ju)，很(hen)我(wo)們通常說的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力是什(shen)么關(guan)系，簡單說一下，我(wo)們都知道：發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速乘以扭(niu)矩(ju)(ju)等于功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)（馬力），但是柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)馬力（功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)）和(he)汽(qi)(qi)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)馬力（功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)）在實際工作時表現出來(lai)是兩(liang)回事情，因(yin)為汽(qi)(qi)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速大約(yue)是6000轉(zhuan)(zhuan)左右，而柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速大約(yue)是3000轉(zhuan)(zhuan)左右，因(yin)此同(tong)樣(yang)(yang)(yang)馬力（功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)）的(de)(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)扭(niu)矩(ju)(ju)（我(wo)們一般說的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力）是汽(qi)(qi)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)2倍(bei)（大約(yue)），而同(tong)樣(yang)(yang)(yang)馬力（功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)）的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速是柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)2倍(bei)（大約(yue)）。所(suo)以我(wo)們就感覺到實際開車(che)的(de)(de)(de)(de)時候(hou)同(tong)樣(yang)(yang)(yang)馬力的(de)(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)車(che)比(bi)汽(qi)(qi)油(you)(you)車(che)有力的(de)(de)(de)(de)多，同(tong)樣(yang)(yang)(yang)馬力的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)油(you)(you)車(che)比(bi)柴(chai)油(you)(you)車(che)快的(de)(de)(de)(de)多。

如(ru)果柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)同(tong)樣(yang)配備在(zai)一(yi)種轎車上，一(yi)般柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)比汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)功(gong)率小一(yi)些(xie)，因此也省油(you)的(de)多(duo)(duo)。由于物理性能(neng)不一(yi)樣(yang)，汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)提速(su)快的(de)多(duo)(duo)，極速(su)高一(yi)些(xie)，柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力足一(yi)些(xie)（在(zai)爬坡和重負荷帶空調的(de)時候）省油(you)的(de)多(duo)(duo)。

由于本身的結構區別，同等品牌一般柴油發動機的(de)成本(ben)高(gao)一些(xie)，耐用性強些(xie)。汽油發動(dong)機輕巧些(xie)。

如果經(jing)常在(zai)城市里，汽(qi)油(you)車方便些。如果是經(jing)常跑(pao)長途強烈(lie)建(jian)議(yi)柴(chai)油(you)車，不管(guan)是高速還是山(shan)區(qu)，柴(chai)油(you)車的(de)優勢(shi)是汽(qi)油(you)車無(wu)法比的(de)。當(dang)然你如果米多，不計較(jiao)油(you)的(de)話，那就另當(dang)別論(lun)了。

柴油車和汽油車的區別

第一比省油

大(da)家都知道柴(chai)油(you)車(che)非常省油(you)，但(dan)是你知道嗎(ma)？同一級(ji)別的(de)柴(chai)油(you)車(che)，會比汽油(you)車(che)省油(you)30%左(zuo)右。柴油(you)(you)車的優勢這么明顯，這是由發動機(ji)(ji)技術特點所決定(ding)的。因為壓燃(ran)式(shi)的柴油(you)(you)機(ji)(ji)比點燃(ran)式(shi)的汽油(you)(you)機(ji)(ji)具有更(geng)高的能量轉(zhuan)換比，能量消耗(hao)為汽油(you)(you)機(ji)(ji)的45％-60％。而(er)且柴油(you)的熱效率(lv)比汽油(you)高，柴油(you)的熱值高，所以燃燒相同質(zhi)量(liang)的體積放(fang)出能量(liang)多，在做功(gong)沖(chong)程時做的功(gong)更多。

第二比動力

與汽油(you)相比，柴油(you)不易(yi)揮發、功(gong)率(lv)大、著火點較高(gao)，小型柴油(you)發動(dong)機(ji)(ji)比汽油(you)機(ji)(ji)的(de)燃(ran)(ran)油(you)經濟性高(gao)出三(san)分之(zhi)一。壓燃(ran)(ran)式的(de)柴油(you)機(ji)(ji)比點燃(ran)(ran)式的(de)汽油(you)機(ji)(ji)具有更高(gao)的(de)能量(liang)(liang)轉換比，能量(liang)(liang)消耗為汽油(you)機(ji)(ji)的(de)45％-60％。另外在排量相同(tong)的情況下，柴油車在發動和爬坡時，其動力表(biao)現(xian)也更加強勁。

第三比方便

汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)車(che)(che)(che)可(ke)以按照車(che)(che)(che)所(suo)需要的標(biao)號(hao)直接加入相應(ying)的油(you)(you)(you)(you)(you)品就可(ke)以了，但(dan)是(shi)柴油(you)(you)(you)(you)(you)車(che)(che)(che)就不是(shi)這(zhe)么(me)簡單了，如果在氣溫比較低(di)的時(shi)候車(che)(che)(che)主(zhu)還(huan)要選擇相應(ying)的負號(hao)柴油(you)(you)(you)(you)(you)，防止(zhi)凍結(jie)。所(suo)以，在這(zhe)一點(dian)上，柴油(you)(you)(you)(you)(you)車(che)(che)(che)明顯不如汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)車(che)(che)(che)，汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)車(che)(che)(che)扳回一城！

第四比噪音

由于柴油車(che)是壓(ya)燃式的(de)點火(huo)方式，在(zai)發(fa)(fa)動(dong)柴油車(che)的(de)時(shi)候(hou)壓(ya)燃到一定的(de)程度以后就(jiu)會發(fa)(fa)怵爆響聲，所(suo)以在(zai)駕駛的(de)過程中可(ke)以感覺(jue)到柴油車(che)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)噪音比較大。

第五比壽命

因為柴(chai)油(you)機(ji)(ji)的結構要比(bi)汽(qi)油(you)機(ji)(ji)簡(jian)單(dan)的多，也(ye)沒有點(dian)火系統(tong)，減少了(le)故障發生率，俗話(hua)說(shuo)越是(shi)簡(jian)單(dan)越是(shi)省事，所(suo)以柴(chai)油(you)機(ji)(ji)要比(bi)汽(qi)油(you)機(ji)(ji)使用壽命高出1.5倍(bei)。