柴油發動機和汽油發動機的優缺點

一、柴油車

柴油機優點：

1、熱效率高

2、單(dan)位功率的重量(liang)低

3、廣泛采(cai)用廢(fei)氣渦(wo)輪增壓(ya)并提高增壓(ya)度

4、是柴油機沒有點火系統,所以故障(zhang)較少保(bao)養(yang)容易，工作可靠。

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柴油機缺點：

轉速(su)較汽油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)低(di)（一般轉速(su)為1800—3000R/MIN），質量大(da)，制造和維修(xiu)費用(yong)高(gao)，噪(zao)聲(sheng)大(da)，啟動(dong)困難(nan)等(deng)。而且柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)車輛經常在(zai)(zai)公(gong)路上(shang)行駛(shi)，車輛長時間運行，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)溫(wen)度(du)和壓(ya)力都較高(gao)，汽缸內(nei)產生較多的(de)(de)(de)煙灰(hui)和積炭，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)也容易氧化產生膠(jiao)質，因此柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)要求具有良(liang)好的(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)清凈性(xing)。但柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)缺(que)點正(zheng)在(zai)(zai)得到克服(fu)，隨著柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)指(zhi)標(biao)、質量指(zhi)標(biao)、噪(zao)聲(sheng)指(zhi)標(biao)等(deng)方面的(de)(de)(de)改進，加之柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)排出的(de)(de)(de)有害氣體比(bi)汽油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)少(shao)得多（尤(you)其是(shi)CO少(shao)），因而在(zai)(zai)中小型(xing)汽車上(shang)裝用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)趨勢越(yue)來越(yue)明顯(xian) 他屬于壓(ya)燃(ran)式的(de)(de)(de),燃(ran)料依靠汽缸內(nei)空氣壓(ya)縮產生的(de)(de)(de)熱(re)量引燃(ran)，也就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)縮會升高(gao)溫(wen)度(du)，當壓(ya)縮空氣的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)高(gao)于柴油(you)(you)的(de)(de)(de)燃(ran)點時柴油(you)(you)就(jiu)會燃(ran)燒(shao)。

二、汽油車

汽油機(ji)是點燃(ran)式的，燃(ran)料在汽缸內靠電(dian)火花(hua)塞點燃(ran)。

優(you)點：汽油(you)機(ji)轉速(su)高（目前載貨車用汽油(you)機(ji)轉速(su)一般為(wei)3000—4000R/MIN，轎車用汽油(you)機(ji)最(zui)高轉速(su)可(ke)達5000—6000R/MIN），適應(ying)性好(hao)，工(gong)作平穩、柔和(he)，操作方便省力，質量輕，噪聲小(xiao)，造價低(di)，容(rong)易(yi)啟動(dong)等，故在(zai)轎車和(he)中小(xiao)型貨車及(ji)軍用越野車上(shang)得到廣(guang)泛的應(ying)用，

缺點：燃料消耗率較高，經濟性較差，排氣凈化指標低。由于轎車、客車等(deng)汽油(you)(you)機(ji)(ji)車(che)輛(liang)經(jing)常(chang)(chang)在(zai)市內行駛(shi)，因(yin)道路擁堵常(chang)(chang)處(chu)于(yu)停(ting)停(ting)開開狀態，發動機(ji)(ji)也經(jing)常(chang)(chang)怠(dai)速運轉，溫(wen)(wen)(wen)度較低(di)，即使在(zai)正常(chang)(chang)運轉條件(jian)下汽油(you)(you)機(ji)(ji)的溫(wen)(wen)(wen)度和壓力都(dou)比(bi)柴油(you)(you)機(ji)(ji)低(di)，因(yin)此(ci)在(zai)汽油(you)(you)機(ji)(ji)的工(gong)作(zuo)條件(jian)下，發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)(you)容易產生(sheng)低(di)溫(wen)(wen)(wen)油(you)(you)泥，所以要求(qiu)汽油(you)(you)機(ji)(ji)油(you)(you)具有良好的低(di)溫(wen)(wen)(wen)油(you)(you)泥分散性。

柴油發動機和汽油發動機哪個好

至于柴(chai)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)好(hao)還是汽(qi)(qi)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)好(hao)？事實上柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)壽命比汽(qi)(qi)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)長多了(le)，你(ni)們知(zhi)不知(zhi)道長途(tu)客車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)年跑(pao)的(de)(de)(de)路(lu)程相(xiang)當(dang)你(ni)開(kai)一(yi)(yi)輩子私家車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)里程，長途(tu)客車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動機一(yi)(yi)般(ban)要跑(pao)一(yi)(yi)百萬公里后才大修，一(yi)(yi)些好(hao)一(yi)(yi)點的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)到車(che)(che)(che)(che)子報廢發(fa)(fa)(fa)動機都不大修，柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動機耐(nai)疲勞性(xing)好(hao)，長時間跑(pao)高速或者爬坡都不會像汽(qi)(qi)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)那樣出現動力衰(shuai)竭，特別是在帶空(kong)調的(de)(de)(de)時候。但(dan)是他的(de)(de)(de)缺點也(ye)很(hen)明顯，噪音比汽(qi)(qi)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)大，提速慢，冬(dong)天預熱時間長，振動也(ye)大一(yi)(yi)些，柴(chai)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)真的(de)(de)(de)不容易壞(huai)，你(ni)們別憑(ping)空(kong)瞎(xia)猜(cai)了(le)。

很(hen)(hen)多(duo)朋友始(shi)終沒有明白馬(ma)(ma)力(li)，功(gong)率，扭(niu)矩，很(hen)(hen)我們(men)(men)通(tong)常說(shuo)的(de)動(dong)(dong)力(li)是(shi)什么(me)關系，簡單說(shuo)一下，我們(men)(men)都知道：發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速乘以扭(niu)矩等(deng)于(yu)功(gong)率（馬(ma)(ma)力(li)），但(dan)是(shi)柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)馬(ma)(ma)力(li)（功(gong)率）和汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)馬(ma)(ma)力(li)（功(gong)率）在實(shi)際工(gong)作時(shi)表現出來是(shi)兩回(hui)事(shi)情，因為(wei)汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速大(da)(da)約(yue)是(shi)6000轉(zhuan)左右，而柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速大(da)(da)約(yue)是(shi)3000轉(zhuan)左右，因此同樣(yang)馬(ma)(ma)力(li)（功(gong)率）的(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)扭(niu)矩（我們(men)(men)一般說(shuo)的(de)動(dong)(dong)力(li)）是(shi)汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)2倍（大(da)(da)約(yue)），而同樣(yang)馬(ma)(ma)力(li)（功(gong)率）的(de)汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速是(shi)柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)2倍（大(da)(da)約(yue)）。所(suo)以我們(men)(men)就感覺(jue)到實(shi)際開車(che)(che)的(de)時(shi)候同樣(yang)馬(ma)(ma)力(li)的(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)車(che)(che)比汽油(you)(you)車(che)(che)有力(li)的(de)多(duo)，同樣(yang)馬(ma)(ma)力(li)的(de)汽油(you)(you)車(che)(che)比柴(chai)(chai)油(you)(you)車(che)(che)快(kuai)的(de)多(duo)。

如果柴油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)同樣配備(bei)在一(yi)(yi)種轎車(che)上，一(yi)(yi)般(ban)柴油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)比汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)功率小一(yi)(yi)些，因此(ci)也省油(you)(you)(you)的多。由于物(wu)理性能不一(yi)(yi)樣，汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)提速快(kuai)的多，極速高一(yi)(yi)些，柴油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)力足一(yi)(yi)些（在爬坡和重負荷帶空調的時候）省油(you)(you)(you)的多。

由于本身的結構區別，同等品牌一般柴油發動機的成(cheng)本高一些，耐用(yong)性強些。汽油發(fa)動機輕巧些。

如果經常在(zai)城(cheng)市里，汽油(you)車(che)方(fang)便(bian)些。如果是(shi)經常跑長途強烈建議柴油(you)車(che)，不管是(shi)高速還是(shi)山區，柴油(you)車(che)的優勢(shi)是(shi)汽油(you)車(che)無法比的。當(dang)然(ran)你(ni)如果米(mi)多，不計較(jiao)油(you)的話(hua)，那就另當(dang)別論了。

柴油車和汽油車的區別

第一比省油

大家(jia)都知(zhi)道(dao)柴(chai)油車非常省油，但是你知(zhi)道(dao)嗎？同一(yi)級別的柴(chai)油車，會(hui)比汽(qi)油車省油30%左(zuo)右。柴(chai)(chai)油車(che)的(de)優(you)勢這么明(ming)顯，這是由發(fa)動機(ji)技(ji)術特點(dian)所(suo)決(jue)定的(de)。因(yin)為(wei)壓(ya)燃式(shi)的(de)柴(chai)(chai)油機(ji)比點(dian)燃式(shi)的(de)汽油機(ji)具有更高的(de)能(neng)量轉換比，能(neng)量消耗為(wei)汽油機(ji)的(de)45％-60％。而且柴油(you)的熱效率比汽油(you)高，柴油(you)的熱值高，所以(yi)燃燒相(xiang)同(tong)質量的體(ti)積放(fang)出能(neng)量多，在做功沖程(cheng)時做的功更多。

第二比動力

與汽油(you)(you)相比(bi)，柴(chai)油(you)(you)不(bu)易揮發、功率大、著火點(dian)較高，小(xiao)型(xing)柴(chai)油(you)(you)發動機比(bi)汽油(you)(you)機的(de)燃油(you)(you)經濟性高出三分之一(yi)。壓燃式(shi)的(de)柴(chai)油(you)(you)機比(bi)點(dian)燃式(shi)的(de)汽油(you)(you)機具有更高的(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)換比(bi)，能(neng)量(liang)消耗為汽油(you)(you)機的(de)45％-60％。另外在排量相同的情(qing)況下，柴(chai)油車在發(fa)動(dong)和爬坡時，其動(dong)力表現也更加強勁。

第三比方便

汽油(you)(you)車(che)可(ke)以按照車(che)所(suo)需要的標號直接加入相應的油(you)(you)品就可(ke)以了(le)(le)，但是柴(chai)油(you)(you)車(che)就不(bu)是這么簡(jian)單了(le)(le)，如果在氣溫比較低的時候車(che)主還要選擇相應的負號柴(chai)油(you)(you)，防(fang)止(zhi)凍結。所(suo)以，在這一點上，柴(chai)油(you)(you)車(che)明(ming)顯(xian)不(bu)如汽油(you)(you)車(che)，汽油(you)(you)車(che)扳回(hui)一城(cheng)！

第四比噪音

由于柴油(you)車是壓燃式的(de)(de)點火方式，在發(fa)動柴油(you)車的(de)(de)時候壓燃到一(yi)定的(de)(de)程度以(yi)后就會發(fa)怵爆響(xiang)聲，所以(yi)在駕駛的(de)(de)過程中(zhong)可(ke)以(yi)感覺到柴油(you)車發(fa)動機的(de)(de)噪音比較大(da)。

第五比壽命

因為柴油(you)(you)(you)機(ji)的結構(gou)要比(bi)汽油(you)(you)(you)機(ji)簡(jian)單的多，也沒有點火(huo)系統(tong)，減少了(le)故障發(fa)生率，俗(su)話說(shuo)越是(shi)簡(jian)單越是(shi)省事，所以柴油(you)(you)(you)機(ji)要比(bi)汽油(you)(you)(you)機(ji)使用壽命高(gao)出1.5倍。