柴油發動機和汽油發動機的優缺點

一、柴油車

柴油機優點：

1、熱效率高

2、單位(wei)功率的(de)重量低

3、廣泛采用廢(fei)氣渦輪(lun)增壓并提高增壓度

4、是柴油機沒(mei)有(you)點火系(xi)統,所以故障(zhang)較(jiao)少保(bao)養容易，工作可(ke)靠。

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柴油機缺點：

轉速較(jiao)(jiao)汽(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，制造(zao)和(he)維修費用高(gao)(gao)，噪聲(sheng)大，啟動困難等。而且(qie)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)車輛經常(chang)在公(gong)路上(shang)行(xing)駛，車輛長時間運行(xing)，發動機(ji)(ji)(ji)溫(wen)度和(he)壓力都較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)，汽(qi)缸內(nei)(nei)產(chan)(chan)生較(jiao)(jiao)多(duo)的(de)(de)煙灰和(he)積炭，發動機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)也(ye)容易氧化(hua)產(chan)(chan)生膠質，因(yin)此柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)要(yao)求具有良好的(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)清(qing)凈(jing)性。但柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)缺點正在得到克服，隨著柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉速指(zhi)標(biao)、質量指(zhi)標(biao)、噪聲(sheng)指(zhi)標(biao)等方(fang)面(mian)的(de)(de)改(gai)進(jin)，加之柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)排出的(de)(de)有害氣(qi)體(ti)比(bi)汽(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)少得多(duo)（尤其是CO少），因(yin)而在中小型汽(qi)車上(shang)裝用柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)趨(qu)勢越來(lai)越明顯 他屬于(yu)壓燃式的(de)(de),燃料依靠汽(qi)缸內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)壓縮(suo)產(chan)(chan)生的(de)(de)熱量引燃，也(ye)就(jiu)是空(kong)氣(qi)壓縮(suo)會升高(gao)(gao)溫(wen)度，當壓縮(suo)空(kong)氣(qi)的(de)(de)溫(wen)度高(gao)(gao)于(yu)柴(chai)油(you)(you)的(de)(de)燃點時柴(chai)油(you)(you)就(jiu)會燃燒(shao)。

二、汽油車

汽(qi)油機是點燃式的，燃料(liao)在汽(qi)缸內靠電火花(hua)塞點燃。

優(you)點：汽油(you)(you)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)高(gao)（目前(qian)載貨車(che)用(yong)汽油(you)(you)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)一般為(wei)3000—4000R/MIN，轎車(che)用(yong)汽油(you)(you)機(ji)最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)可達5000—6000R/MIN），適應性好(hao)，工作(zuo)平(ping)穩、柔(rou)和，操(cao)作(zuo)方便省力，質量(liang)輕(qing)，噪(zao)聲小(xiao)，造(zao)價低，容易啟動(dong)等，故在轎車(che)和中小(xiao)型貨車(che)及軍用(yong)越野車(che)上得到廣泛的應用(yong)，

缺點：燃料消耗率較高，經濟性較差，排氣凈化指標低。由于轎車、客車等汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)車(che)輛經(jing)常在市內行駛(shi)，因道路擁堵常處于停(ting)停(ting)開開狀(zhuang)態，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)經(jing)常怠(dai)速(su)運轉(zhuan)，溫(wen)度較低，即(ji)使在正常運轉(zhuan)條件下汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)的(de)溫(wen)度和壓力(li)都比柴油機(ji)(ji)低，因此(ci)在汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)的(de)工作條件下，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油容易(yi)產(chan)生(sheng)低溫(wen)油泥，所以要(yao)求(qiu)汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)油具有良好的(de)低溫(wen)油泥分(fen)散性。

柴油發動機和汽油發動機哪個好

至于柴(chai)油(you)(you)車(che)好還是(shi)汽油(you)(you)車(che)好？事(shi)實上(shang)柴(chai)油(you)(you)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)壽(shou)命(ming)比汽油(you)(you)車(che)長(chang)(chang)(chang)多了(le)(le)，你們知(zhi)不知(zhi)道長(chang)(chang)(chang)途客車(che)一(yi)(yi)年跑的(de)路程相當(dang)你開一(yi)(yi)輩子(zi)私(si)家(jia)車(che)的(de)里程，長(chang)(chang)(chang)途客車(che)的(de)發動(dong)(dong)機(ji)一(yi)(yi)般要跑一(yi)(yi)百萬公里后才大(da)修，一(yi)(yi)些好一(yi)(yi)點(dian)的(de)柴(chai)油(you)(you)車(che)到車(che)子(zi)報廢發動(dong)(dong)機(ji)都(dou)不大(da)修，柴(chai)油(you)(you)發動(dong)(dong)機(ji)耐疲勞性好，長(chang)(chang)(chang)時(shi)間(jian)(jian)跑高速或者爬坡都(dou)不會(hui)像(xiang)汽油(you)(you)車(che)那樣出現動(dong)(dong)力(li)衰竭，特(te)別是(shi)在帶空調的(de)時(shi)候。但是(shi)他(ta)的(de)缺(que)點(dian)也很(hen)明顯，噪音比汽油(you)(you)車(che)大(da)，提速慢，冬天預熱時(shi)間(jian)(jian)長(chang)(chang)(chang)，振動(dong)(dong)也大(da)一(yi)(yi)些，柴(chai)油(you)(you)車(che)真的(de)不容易(yi)壞，你們別憑空瞎(xia)猜了(le)(le)。

很多朋友(you)始(shi)終沒(mei)有明(ming)白(bai)馬力(li)(li)(li)(li)，功(gong)率(lv)(lv)，扭矩，很我(wo)們通常(chang)說(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)(li)(li)是(shi)(shi)什么關系，簡單說(shuo)一(yi)下，我(wo)們都知道：發(fa)(fa)(fa)(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)速乘以(yi)扭矩等于功(gong)率(lv)(lv)（馬力(li)(li)(li)(li)），但是(shi)(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)馬力(li)(li)(li)(li)（功(gong)率(lv)(lv)）和汽油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)馬力(li)(li)(li)(li)（功(gong)率(lv)(lv)）在實(shi)際工(gong)作時表(biao)現(xian)出來是(shi)(shi)兩回事(shi)情，因為汽油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速大約是(shi)(shi)6000轉(zhuan)(zhuan)左(zuo)右(you)，而(er)(er)柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速大約是(shi)(shi)3000轉(zhuan)(zhuan)左(zuo)右(you)，因此同(tong)樣(yang)(yang)馬力(li)(li)(li)(li)（功(gong)率(lv)(lv)）的(de)(de)(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機扭矩（我(wo)們一(yi)般說(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)(li)(li)）是(shi)(shi)汽油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)2倍(bei)（大約），而(er)(er)同(tong)樣(yang)(yang)馬力(li)(li)(li)(li)（功(gong)率(lv)(lv)）的(de)(de)(de)(de)(de)汽油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)速是(shi)(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)2倍(bei)（大約）。所以(yi)我(wo)們就感覺到實(shi)際開車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)時候同(tong)樣(yang)(yang)馬力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)(you)車(che)比汽油(you)(you)(you)車(che)有力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)多，同(tong)樣(yang)(yang)馬力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)汽油(you)(you)(you)車(che)比柴(chai)油(you)(you)(you)車(che)快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)多。

如(ru)果(guo)柴(chai)(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)和(he)汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)同樣(yang)配備在一(yi)種(zhong)轎車上，一(yi)般(ban)柴(chai)(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)比汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)功率小一(yi)些(xie)，因(yin)此也省(sheng)油(you)的(de)多。由(you)于(yu)物(wu)理性能不(bu)一(yi)樣(yang)，汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)提速快的(de)多，極速高一(yi)些(xie)，柴(chai)(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力足一(yi)些(xie)（在爬坡和(he)重負荷帶空調的(de)時(shi)候）省(sheng)油(you)的(de)多。

由于本身的結構區別，同等品牌一般柴油發動機的成本(ben)高一些(xie)(xie)，耐用性強些(xie)(xie)。汽油發動機輕巧些(xie)(xie)。

如(ru)果(guo)經常(chang)在(zai)城市里(li)，汽油車方便些(xie)。如(ru)果(guo)是(shi)經常(chang)跑(pao)長(chang)途強烈(lie)建議柴(chai)油車，不管是(shi)高速還(huan)是(shi)山區，柴(chai)油車的(de)優勢是(shi)汽油車無法比(bi)的(de)。當(dang)然你如(ru)果(guo)米多，不計較(jiao)油的(de)話，那(nei)就另(ling)當(dang)別論了。

柴油車和汽油車的區別

第一比省油

大(da)家(jia)都知道柴(chai)(chai)油(you)車非常省油(you)，但是你(ni)知道嗎？同(tong)一級別的(de)柴(chai)(chai)油(you)車，會比(bi)汽油(you)車省油(you)30%左(zuo)右。柴(chai)油(you)(you)車的(de)(de)優勢(shi)這么明顯，這是由發動機(ji)(ji)技術特點所決定的(de)(de)。因為(wei)壓燃式(shi)的(de)(de)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)比點燃式(shi)的(de)(de)汽油(you)(you)機(ji)(ji)具有更高(gao)的(de)(de)能(neng)量轉換比，能(neng)量消耗為(wei)汽油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)45％-60％。而(er)且柴油(you)的熱效(xiao)率比汽油(you)高，柴油(you)的熱值高，所以燃燒相(xiang)同質量(liang)的體積放出能量(liang)多，在做(zuo)功(gong)沖程時做(zuo)的功(gong)更多。

第二比動力

與(yu)汽油(you)相比(bi)，柴(chai)油(you)不易揮(hui)發、功(gong)率大、著火點較高(gao)，小(xiao)型柴(chai)油(you)發動機(ji)比(bi)汽油(you)機(ji)的(de)燃油(you)經濟性高(gao)出三分之一(yi)。壓燃式(shi)的(de)柴(chai)油(you)機(ji)比(bi)點燃式(shi)的(de)汽油(you)機(ji)具有更高(gao)的(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)換(huan)比(bi)，能(neng)量(liang)消耗為汽油(you)機(ji)的(de)45％-60％。另外在排量相同的情況下，柴油車(che)在發動和(he)爬坡時(shi)，其動力表現也更(geng)加強勁(jing)。

第三比方便

汽(qi)油(you)車可(ke)以按照車所需要的(de)標號(hao)直接加入相(xiang)應的(de)油(you)品就可(ke)以了，但是柴油(you)車就不是這么簡單(dan)了，如果在氣溫比較(jiao)低的(de)時候車主還要選擇相(xiang)應的(de)負號(hao)柴油(you)，防止凍結。所以，在這一點上，柴油(you)車明顯不如汽(qi)油(you)車，汽(qi)油(you)車扳(ban)回(hui)一城！

第四比噪音

由于柴(chai)(chai)油(you)車(che)是壓(ya)燃(ran)(ran)式的點火方式，在(zai)發(fa)動(dong)柴(chai)(chai)油(you)車(che)的時(shi)候(hou)壓(ya)燃(ran)(ran)到(dao)一定的程度(du)以后就會發(fa)怵爆響(xiang)聲，所以在(zai)駕駛(shi)的過程中可以感(gan)覺到(dao)柴(chai)(chai)油(you)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)的噪音比(bi)較大(da)。

第五比壽命

因為柴(chai)(chai)油(you)機的結構要比汽油(you)機簡單的多，也沒有點火系統，減(jian)少了故障發(fa)生率，俗話說越是(shi)簡單越是(shi)省事，所以柴(chai)(chai)油(you)機要比汽油(you)機使用壽命高出1.5倍。