一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)(yun)是國際貿易中最常用的運(yun)(yun)輸方式，但(dan)是很(hen)多進出口商對貨代公司的海運(yun)(yun)報價(jia)不太了(le)解，那么就先(xian)來了(le)解海運(yun)(yun)報價(jia)的組(zu)成吧！

一般來說，貨代公司的海(hai)運(yun)報價由以下(xia)幾個部分組成(cheng)：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是指(zhi)從(cong)起運港到(dao)目的(de)(de)港之間(jian)的(de)(de)運輸(shu)費(fei)用，由船公司或者訂艙代理根據貨物的(de)(de)重量或體(ti)積來確定(ding)。基本運費(fei)會(hui)隨(sui)著市(shi)場供需變化(hua)而浮動(dong)，所以需要(yao)及時關注船期和船位情況。

2、附加費（SURCHARGE）：這是指除(chu)了基本運費之外，船公司(si)或者訂艙代理還(huan)會收取的一些額外費用，主要包(bao)括以下幾(ji)種：

（1）燃油附(fu)加(jia)費（BAF）：這(zhe)是指由于燃油價格波動而產生的附(fu)加(jia)費用，一般按照每噸或每立(li)方(fang)米(mi)來(lai)計算。

（2）戰爭險附(fu)加(jia)費（WRS）：這是指由于戰爭或(huo)恐怖主義等不穩定(ding)因素而(er)產生的附(fu)加(jia)費用，一(yi)般按照每(mei)票或(huo)每(mei)箱來計算。

（3）貨幣(bi)匯率調整因子（CAF）：這是指(zhi)由于匯率波動而產(chan)生的(de)附(fu)加費(fei)用，一(yi)般按(an)照基本運費(fei)的(de)百分比來(lai)計算。

（4）旺(wang)季(ji)附加費(fei)（PSS）：這是指在一些(xie)旺(wang)季(ji)或(huo)(huo)者特殊節日(ri)期間(jian)，由于(yu)船位緊(jin)張而產生的附加費(fei)用，一般按照每噸或(huo)(huo)每立方米來計算。

（5）其他(ta)(ta)附(fu)(fu)加(jia)費(fei)：根據不同的航線和(he)港口(kou)，還(huan)可能有其他(ta)(ta)一些附(fu)(fu)加(jia)費(fei)用，比如港口(kou)擁堵附(fu)(fu)加(jia)費(fei)（PCS）、安保附(fu)(fu)加(jia)費(fei)（ISPS）、文件費(fei)（DOC）等等。

（6）港(gang)(gang)(gang)(gang)雜(za)費（PORT CHARGES）：這是指在起運港(gang)(gang)(gang)(gang)和目的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)進行裝卸、報關、檢(jian)驗等操作所(suo)產(chan)生的(de)(de)各種費用，由港(gang)(gang)(gang)(gang)口代理(li)或者貨代公司收取(qu)。港(gang)(gang)(gang)(gang)雜(za)費的(de)(de)具體項(xiang)目和金額會根據(ju)不同的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口和貨物(wu)而(er)有所(suo)差異，比如裝卸費、碼頭使用費、倉儲(chu)費、報關費、商檢(jian)費等等。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年(nian)，貨(huo)代(dai)公司越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，海(hai)運(yun)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)競(jing)爭也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)劇烈，有時(shi)候為了爭取市場(chang)(chang)份額，許多個人貨(huo)代(dai)會鋌而走(zou)險，惡意報(bao)低承(cheng)運(yun)價格，最后無法完成運(yun)輸要(yao)求，導致貨(huo)主(zhu)延(yan)期交貨(huo)造成委員危機(ji)。因此(ci)貨(huo)主(zhu)需要(yao)跟信譽較好的(de)(de)(de)船務(wu)代(dai)理(li)公司報(bao)價，多家對比，報(bao)價滿(man)足預(yu)算后，及時(shi)簽訂運(yun)輸合同，可以(yi)規避運(yun)輸違(wei)約(yue)風險。