一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)(yun)(yun)是國際貿(mao)易中最常用(yong)的運(yun)(yun)(yun)輸方式，但是很多進出口商對貨代公司的海運(yun)(yun)(yun)報價不太了解(jie)，那么就先來了解(jie)海運(yun)(yun)(yun)報價的組(zu)成吧！

一般來說，貨代公司的海運報價由以下幾個部(bu)分組成(cheng)：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是指從起運(yun)港到目(mu)的港之(zhi)間(jian)的運(yun)輸(shu)費(fei)用，由船公司或(huo)者訂艙代理根(gen)據(ju)貨物(wu)的重(zhong)量或(huo)體積來確定。基本運(yun)費(fei)會隨著市場(chang)供(gong)需變化而浮動，所以需要及(ji)時關(guan)注船期(qi)和(he)船位(wei)情況。

2、附加費（SURCHARGE）：這(zhe)是指除(chu)了(le)基本(ben)運費(fei)之外，船(chuan)公(gong)司或者訂艙代(dai)理還會收取的一些額外費(fei)用，主要包括以下幾種：

（1）燃油附加費（BAF）：這是指由于燃油價格波(bo)動(dong)而產生(sheng)的(de)附加費用(yong)，一般按照每噸或(huo)每立方米來(lai)計(ji)算。

（2）戰爭(zheng)(zheng)險附加費（WRS）：這是指由于(yu)戰爭(zheng)(zheng)或恐怖主義等(deng)不穩(wen)定因素而產生的(de)附加費用(yong)，一般按照(zhao)每票或每箱來計(ji)算。

（3）貨幣匯率調(diao)整因(yin)子（CAF）：這是指由于(yu)匯率波動而產生的附(fu)加費用，一般(ban)按照基本運(yun)費的百分(fen)比(bi)來計算。

（4）旺季(ji)附(fu)加(jia)費（PSS）：這是指(zhi)在一(yi)些(xie)旺季(ji)或(huo)者特殊節日期間(jian)，由于船(chuan)位緊張而產生的附(fu)加(jia)費用，一(yi)般(ban)按照每噸或(huo)每立方米來(lai)計算。

（5）其(qi)他(ta)(ta)附加(jia)費(fei)(fei)：根據不(bu)同的航線和港口(kou)，還可(ke)能有其(qi)他(ta)(ta)一些附加(jia)費(fei)(fei)用(yong)，比如港口(kou)擁堵附加(jia)費(fei)(fei)（PCS）、安保附加(jia)費(fei)(fei)（ISPS）、文(wen)件(jian)費(fei)(fei)（DOC）等(deng)等(deng)。

（6）港(gang)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這是指在起運港(gang)和目的港(gang)進行(xing)裝(zhuang)卸、報(bao)關、檢(jian)(jian)驗等操(cao)作所產生的各(ge)種費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)，由港(gang)口代理或者貨代公司(si)收取。港(gang)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)的具體項目和金額會(hui)根據不同(tong)的港(gang)口和貨物而有所差異，比如(ru)裝(zhuang)卸費(fei)(fei)(fei)(fei)、碼頭使用(yong)費(fei)(fei)(fei)(fei)、倉儲(chu)費(fei)(fei)(fei)(fei)、報(bao)關費(fei)(fei)(fei)(fei)、商(shang)檢(jian)(jian)費(fei)(fei)(fei)(fei)等等。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年，貨代公司(si)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，海運(yun)市場(chang)的的競爭也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)劇烈(lie)，有時候為了爭取市場(chang)份(fen)額，許多個人(ren)貨代會鋌而(er)走險(xian)，惡(e)意報(bao)低承運(yun)價(jia)格(ge)，最(zui)后無法(fa)完成運(yun)輸(shu)要(yao)求，導致貨主(zhu)延期交貨造成委(wei)員危機。因此貨主(zhu)需要(yao)跟(gen)信(xin)譽較好(hao)的船務代理公司(si)報(bao)價(jia)，多家(jia)對比，報(bao)價(jia)滿足預算后，及(ji)時簽訂運(yun)輸(shu)合(he)同，可以規避(bi)運(yun)輸(shu)違(wei)約風險(xian)。