一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)是(shi)國際貿易中最常用的(de)運(yun)輸方(fang)式(shi)，但(dan)是(shi)很多進(jin)出口商對貨代(dai)公(gong)司的(de)海運(yun)報(bao)價不太了解，那么(me)就先來了解海運(yun)報(bao)價的(de)組成吧！

一般來說，貨代公司的海運報(bao)價由以下幾個部分組成(cheng)：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是(shi)指從起運(yun)(yun)港到目的(de)港之間的(de)運(yun)(yun)輸費用(yong)，由船公司(si)或者訂(ding)艙代(dai)理根據貨(huo)物(wu)的(de)重量或體積(ji)來(lai)確(que)定。基本運(yun)(yun)費會隨(sui)著市場供(gong)需(xu)變化而浮(fu)動，所以(yi)需(xu)要及時關(guan)注船期和船位(wei)情況。

2、附加費（SURCHARGE）：這(zhe)是指除(chu)了基本(ben)運(yun)費之外，船公司或(huo)者訂艙代理還會收(shou)取的一些額(e)外費用，主(zhu)要包括以下幾(ji)種：

（1）燃油附(fu)加費（BAF）：這(zhe)是指由于燃油價格波動而(er)產生(sheng)的附(fu)加費用，一般按照每噸(dun)或每立方(fang)米來計算。

（2）戰爭險附加(jia)費（WRS）：這是指由于戰爭或恐怖主(zhu)義等不穩定因素(su)而產生的附加(jia)費用，一般按照每(mei)票或每(mei)箱來計算(suan)。

（3）貨(huo)幣匯率(lv)調整因(yin)子（CAF）：這是指由于匯率(lv)波動而產生的附(fu)加費用，一般(ban)按照(zhao)基本運費的百分比來計算。

（4）旺季(ji)附(fu)(fu)加(jia)費（PSS）：這是指在一些旺季(ji)或者特(te)殊(shu)節日期間，由于船位緊張而產生的附(fu)(fu)加(jia)費用，一般(ban)按照每(mei)噸(dun)或每(mei)立方(fang)米來(lai)計(ji)算。

（5）其(qi)他附(fu)加(jia)費：根據不同(tong)的航線和港口(kou)，還(huan)可能有其(qi)他一(yi)些附(fu)加(jia)費用，比如(ru)港口(kou)擁堵附(fu)加(jia)費（PCS）、安保附(fu)加(jia)費（ISPS）、文件費（DOC）等等。

（6）港(gang)雜費(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這是指(zhi)在起(qi)運港(gang)和目的港(gang)進行裝(zhuang)卸(xie)、報(bao)關(guan)、檢驗等操(cao)作(zuo)所產生(sheng)的各種(zhong)費(fei)(fei)用，由港(gang)口代理或者貨代公司收取。港(gang)雜費(fei)(fei)的具體項(xiang)目和金額(e)會(hui)根據(ju)不同的港(gang)口和貨物而有(you)所差異，比如裝(zhuang)卸(xie)費(fei)(fei)、碼頭使用費(fei)(fei)、倉(cang)儲費(fei)(fei)、報(bao)關(guan)費(fei)(fei)、商檢費(fei)(fei)等等。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年，貨(huo)代公司越(yue)來(lai)越(yue)多，海(hai)運(yun)(yun)市(shi)場(chang)的(de)的(de)競爭也越(yue)來(lai)越(yue)劇烈，有時(shi)候為(wei)了爭取市(shi)場(chang)份額，許多個人貨(huo)代會鋌而(er)走險，惡意報低(di)承運(yun)(yun)價格，最后無法完成運(yun)(yun)輸要求，導致貨(huo)主延期交(jiao)貨(huo)造成委員危機。因此貨(huo)主需要跟信譽較好的(de)船(chuan)務代理公司報價，多家對比，報價滿(man)足預(yu)算后，及時(shi)簽訂運(yun)(yun)輸合同，可以規避運(yun)(yun)輸違約風險。