一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)(yun)是國際貿(mao)易中最常(chang)用(yong)的運(yun)(yun)輸方(fang)式，但是很多進出(chu)口商對貨代公司的海運(yun)(yun)報價(jia)不太了解，那么(me)就先來了解海運(yun)(yun)報價(jia)的組成吧！

一般來說，貨代公司的海運報價由以(yi)下幾個部分組(zu)成：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這(zhe)是(shi)指從(cong)起運港(gang)到目的(de)港(gang)之間的(de)運輸費用，由船(chuan)公(gong)司或者訂艙代理根據貨物的(de)重量(liang)或體積來確定。基本(ben)運費會隨著(zhu)市(shi)場供需(xu)變化而浮動，所以需(xu)要(yao)及(ji)時(shi)關注船(chuan)期和船(chuan)位(wei)情況(kuang)。

2、附加費（SURCHARGE）：這是指除了基本運費之外，船公司或者訂艙代(dai)理還(huan)會收取的一些額外費用，主要包括以下(xia)幾種：

（1）燃油附(fu)加費（BAF）：這是指由于燃油價格(ge)波動而(er)產生的附(fu)加費用(yong)，一般按照(zhao)每噸或每立(li)方(fang)米(mi)來計算。

（2）戰爭險(xian)附(fu)加費（WRS）：這是(shi)指由于戰爭或恐怖主義(yi)等不(bu)穩定(ding)因素而(er)產(chan)生的(de)附(fu)加費用(yong)，一般按照每票或每箱來(lai)計算。

（3）貨幣匯(hui)率調整因子（CAF）：這是指由于匯(hui)率波(bo)動而產生的(de)附加費用，一般(ban)按照基本運費的(de)百分(fen)比(bi)來計算。

（4）旺季附加費(fei)（PSS）：這(zhe)是指在一些旺季或(huo)者特殊節日期間，由于船位緊張而產生的(de)附加費(fei)用，一般按照每(mei)噸或(huo)每(mei)立方米來計算。

（5）其他(ta)附加(jia)(jia)費(fei)(fei)(fei)(fei)：根據不同的航線和港口，還可能有其他(ta)一(yi)些附加(jia)(jia)費(fei)(fei)(fei)(fei)用，比如(ru)港口擁堵附加(jia)(jia)費(fei)(fei)(fei)(fei)（PCS）、安保附加(jia)(jia)費(fei)(fei)(fei)(fei)（ISPS）、文件費(fei)(fei)(fei)(fei)（DOC）等(deng)等(deng)。

（6）港(gang)(gang)雜費(fei)（PORT CHARGES）：這是指在起(qi)運港(gang)(gang)和(he)目的港(gang)(gang)進行裝(zhuang)卸(xie)、報關、檢(jian)(jian)驗(yan)等操作所(suo)產生的各種費(fei)用，由(you)港(gang)(gang)口代(dai)理或者(zhe)貨(huo)代(dai)公司收(shou)取。港(gang)(gang)雜費(fei)的具體(ti)項目和(he)金(jin)額會根據(ju)不同的港(gang)(gang)口和(he)貨(huo)物(wu)而有所(suo)差異，比如裝(zhuang)卸(xie)費(fei)、碼頭使用費(fei)、倉儲(chu)費(fei)、報關費(fei)、商檢(jian)(jian)費(fei)等等。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年，貨代公司越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)，海運市場(chang)(chang)的的競(jing)爭也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)劇(ju)烈，有(you)時(shi)候為了爭取市場(chang)(chang)份額，許多(duo)個(ge)人(ren)貨代會鋌而走(zou)險，惡意(yi)報(bao)低承運價(jia)格(ge)，最(zui)后(hou)無(wu)法(fa)完成運輸(shu)要(yao)求，導致(zhi)貨主延(yan)期交貨造成委(wei)員危(wei)機。因此貨主需要(yao)跟信(xin)譽較好的船務代理公司報(bao)價(jia)，多(duo)家(jia)對比，報(bao)價(jia)滿(man)足(zu)預算后(hou)，及時(shi)簽訂運輸(shu)合(he)同，可以規避運輸(shu)違約風險。