一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤(run)滑(hua)管(guan)理工作(zuo)，是保持設備正常安全運轉的(de)重要內容，但(dan)又往往被一(yi)些企業的(de)管(guan)理者和操(cao)作(zuo)者所忽視，造(zao)成(cheng)設備潤(run)滑(hua)質量變差，造(zao)成(cheng)一(yi)定(ding)的(de)經濟(ji)損失。形(xing)成(cheng)這種現象的(de)原(yuan)因，是潤(run)滑(hua)管(guan)理思想上還(huan)存在著一(yi)定(ding)的(de)錯誤(wu)認識和誤(wu)解。幾種錯誤(wu)認識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直接接觸(chu)的(de)(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)部件（摩擦副）之間，為了不(bu)使其損壞，把具有潤滑(hua)(hua)性質的(de)(de)物質加到其中，或(huo)保持一定的(de)(de)油(you)膜，將兩個接觸(chu)面隔開，以降低(di)摩擦和減(jian)少磨損，同時起冷卻(que)和密(mi)封的(de)(de)作用。潤滑(hua)(hua)的(de)(de)目的(de)(de)不(bu)僅僅是(shi)讓設(she)(she)備運(yun)行(xing)得快，更重要(yao)的(de)(de)是(shi)保持設(she)(she)備的(de)(de)正(zheng)常運(yun)轉(zhuan)，延長設(she)(she)備的(de)(de)使用壽命，提高生產率和經濟效益。對于工況復(fu)雜的(de)(de)港口(kou)機械來講，潤滑(hua)(hua)管(guan)理工作就更為重要(yao)。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為(wei)“油多省軸”，潤(run)滑(hua)油的(de)添加(jia)(jia)(jia)(jia)量(liang)(liang)越多越好，越滿越好。這是一種誤解。實際上潤(run)滑(hua)油的(de)添加(jia)(jia)(jia)(jia)量(liang)(liang)一定(ding)要適當，過多不僅會使阻(zu)力增大，增加(jia)(jia)(jia)(jia)動力消耗，而且潤(run)滑(hua)部(bu)位容易過熱，導(dao)致油脂過早劣化，縮短設備(bei)的(de)維修期。當然過少也(ye)達(da)不到(dao)潤(run)滑(hua)目的(de)。因(yin)此，潤(run)滑(hua)時(shi)一定(ding)要按規定(ding)加(jia)(jia)(jia)(jia)注，嚴格(ge)用量(liang)(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直用(yong)高(gao)粘度(du)(du)油(you)以增(zeng)強油(you)膜(mo)。但實(shi)踐(jian)經驗表明，適(shi)當降(jiang)低等級(ji)粘度(du)(du)用(yong)油(you)是可(ke)行(xing)的(de)(de)。在其(qi)他條件相同(tong)的(de)(de)情況下(xia)，粘度(du)(du)較(jiao)大(da)(da)(da)的(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)在摩擦表面間(jian)形(xing)成(cheng)的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)較(jiao)之粘度(du)(du)小的(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)所形(xing)成(cheng)的(de)(de)要大(da)(da)(da)。但粘度(du)(du)過大(da)(da)(da)，造成(cheng)的(de)(de)摩擦損失大(da)(da)(da)。因此，在保證(zheng)足夠的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)時，可(ke)以采用(yong)低粘度(du)(du)油(you)。這樣既可(ke)降(jiang)低能耗(hao)，又可(ke)節油(you)，而且還能降(jiang)低摩擦，減少磨損，增(zeng)強潤(run)(run)滑效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動機(ji)(ji)無力、費(fei)機(ji)(ji)油(you)和(he)竄機(ji)(ji)油(you)現(xian)象，是發動機(ji)(ji)技術狀況變壞的特征，用高黏度機(ji)(ji)油(you)來(lai)解決這些(xie)問題是不恰當(dang)的，反而會使發動機(ji)(ji)性(xing)能惡化，加劇發動機(ji)(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)(shi)用(yong)(yong)說(shuo)明書中規定(ding)的(de)用(yong)(yong)油(you)系指一(yi)般工況，因此，在(zai)選(xuan)用(yong)(yong)或代用(yong)(yong)油(you)品時，還要(yao)考慮實(shi)際使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)，對于港口機械(xie)的(de)高濕、高腐蝕、粉塵污染等惡劣的(de)工作環境，應根據(ju)使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)靈活選(xuan)用(yong)(yong)油(you)品，如果實(shi)際使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)比規定(ding)使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件(jian)(jian)苛(ke)刻，則應通過試驗，選(xuan)用(yong)(yong)高一(yi)檔(dang)的(de)油(you)品或適當縮短(duan)換油(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為(wei)了使設備得(de)到(dao)合理的潤(run)(run)滑，潤(run)(run)滑油(you)內還加有一定量的添加劑，各(ge)種(zhong)潤(run)(run)滑油(you)所加的添加劑是(shi)不相(xiang)同的，那么表現出來的性能(neng)也就各(ge)異。因此，不能(neng)認為(wei)，什么油(you)都能(neng)潤(run)(run)滑，必須對癥下藥、量體(ti)裁(cai)衣，才能(neng)起到(dao)良好(hao)的潤(run)(run)滑效果(guo)。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤滑(hua)油，都添加(jia)各(ge)種適量的(de)添加(jia)劑(ji)，用以改善其性能(neng)。加(jia)有(you)(you)清凈分散劑(ji)的(de)內燃機(ji)油在(zai)(zai)使用不久后，顏(yan)色變(bian)(bian)黑是(shi)正(zheng)常現象，不能(neng)認為油已變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)而輕(qing)易更換；加(jia)有(you)(you)添加(jia)劑(ji)的(de)潤滑(hua)油，往(wang)往(wang)會(hui)使軸承表面產(chan)生暗色保護油膜，不能(neng)輕(qing)易刮(gua)去(qu)；稠(chou)化機(ji)油在(zai)(zai)使用過(guo)程中變(bian)(bian)黑與機(ji)油壓力(li)較低都是(shi)正(zheng)常現象。因(yin)此，在(zai)(zai)確(que)定潤滑(hua)油是(shi)否(fou)變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)時，不能(neng)單(dan)憑(ping)視覺因(yin)素。有(you)(you)條(tiao)件的(de)，應對油料進行檢測化驗(yan)，達到(dao)按質(zhi)(zhi)(zhi)換油。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到(dao)潤(run)滑(hua)(hua)人員將輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)承涂(tu)滿潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)后，又(you)將輪(lun)轂(gu)的空(kong)腔也填滿。這(zhe)種(zhong)加脂(zhi)習慣(guan)上(shang)叫滿轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)。實踐(jian)證明，裝(zhuang)(zhuang)卸機械(xie)輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)承以空(kong)轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)方式為最好。所謂空(kong)轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)，是(shi)將輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)承涂(tu)上(shang)潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)，而輪(lun)轂(gu)內腔僅(jin)薄薄地(di)涂(tu)一層油脂(zhi)防銹(xiu)。滿轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)不(bu)僅(jin)浪(lang)費(fei)潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)，而且由于脂(zhi)量過(guo)多，摩擦增大，軸(zhou)(zhou)承溫升提高，使(shi)潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)產生流失。嚴重(zhong)時(shi)，流失的潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)可能滲透到(dao)制(zhi)動裝(zhuang)(zhuang)置上(shang)，使(shi)制(zhi)動失靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)應在設備經過一定時間的(de)(de)工作循環，待油(you)溫達(da)到正常時進行取(qu)(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)(qu)樣(yang)時優先(xian)采用取(qu)(qu)(qu)樣(yang)閥門，若此法不能實(shi)現，可用取(qu)(qu)(qu)油(you)槍或(huo)用管子伸進油(you)底(di)殼(ke)吸取(qu)(qu)(qu)，取(qu)(qu)(qu)樣(yang)深度為油(you)平(ping)面下(xia)30～50mm處(chu)。取(qu)(qu)(qu)樣(yang)后立即進行化驗，否則會導致錯誤的(de)(de)分析結(jie)果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經(jing)驗表明，在潤(run)滑(hua)管理中(zhong)，適當降(jiang)低用油的(de)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)等級可行性較高(gao)。雖(sui)然在其他條件不變的(de)情況下，高(gao)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)潤(run)滑(hua)油在兩個摩(mo)擦(ca)副表面形(xing)成(cheng)的(de)油膜(mo)厚(hou)度(du)(du)大于低粘(zhan)(zhan)度(du)(du)潤(run)滑(hua)油在兩個摩(mo)擦(ca)副表面形(xing)成(cheng)的(de)油膜(mo)厚(hou)度(du)(du)，但隨之(zhi)而來的(de)是(shi)更(geng)大的(de)摩(mo)擦(ca)損(sun)失。

因(yin)此(ci)，在油膜厚度(du)足夠的(de)(de)情(qing)況下，可以優(you)先(xian)選(xuan)擇(ze)低粘度(du)油，達(da)到(dao)節油、降耗(hao)、降摩擦、減(jian)損耗(hao)、強(qiang)潤滑(hua)(hua)的(de)(de)目的(de)(de)。同(tong)時，為了促使設備(bei)得到(dao)最佳(jia)程度(du)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)，潤滑(hua)(hua)管理者(zhe)還可以從潤滑(hua)(hua)油內含有(you)添加(jia)劑種(zhong)類(lei)、量入手，對(dui)癥下藥，保證潤滑(hua)(hua)效果。在給港(gang)(gang)口(kou)機(ji)械(xie)設備(bei)配置潤滑(hua)(hua)油時，考慮到(dao)部分生產廠家并(bing)沒有(you)在港(gang)(gang)口(kou)機(ji)械(xie)設備(bei)使用說(shuo)明(ming)書中附注潤滑(hua)(hua)油品(pin)(pin)使用說(shuo)明(ming)。此(ci)時，潤滑(hua)(hua)管理者(zhe)就(jiu)需(xu)要收集設備(bei)最初裝備(bei)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)管理記錄(lu)，編制潤滑(hua)(hua)資(zi)料(liao)卡，根(gen)據(ju)資(zi)料(liao)卡內容選(xuan)擇(ze)恰當品(pin)(pin)類(lei)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)油。

需(xu)要注意的是(shi)(shi)，現(xian)代(dai)潤滑油內(nei)均會以(yi)改善性能(neng)為目的加入(ru)不同類型的添加劑，加入(ru)清凈分散劑的內(nei)燃機油在使用一段時間后會出現(xian)顏色(se)(se)演變為黑色(se)(se)或者軸承表面變暗的情況，應避免認定(ding)油變質(zhi)而(er)(er)輕易更換(huan)，而(er)(er)是(shi)(shi)對(dui)油料進行精密檢測化驗，落實按質(zhi)選(xuan)油、按質(zhi)換(huan)油的方(fang)針。

2、科學使用

對(dui)于(yu)港(gang)口(kou)(kou)機械(xie)設備(bei)兩個(ge)(ge)直接接觸的(de)(de)(de)相對(dui)運動摩(mo)擦副(fu)而言(yan)，將(jiang)具有潤(run)滑性(xing)質的(de)(de)(de)物質加入到(dao)(dao)兩者之間，并(bing)促(cu)使其保持一定厚度的(de)(de)(de)油膜，可(ke)(ke)以將(jiang)兩個(ge)(ge)摩(mo)擦副(fu)隔離開，達(da)到(dao)(dao)減(jian)少磨損(sun)、降(jiang)低(di)摩(mo)擦、密封(feng)、冷卻(que)的(de)(de)(de)作用(yong)，進而延長(chang)設備(bei)運行壽(shou)命，提高(gao)設備(bei)生(sheng)產率。為了充分發揮潤(run)滑管理的(de)(de)(de)效果，潤(run)滑管理者應注(zhu)意進行潤(run)滑油的(de)(de)(de)科學使用(yong)。嚴格依(yi)據規定加注(zhu)，避免(mian)過量。比如對(dui)于(yu)港(gang)口(kou)(kou)裝(zhuang)卸(xie)機械(xie)輪轂，可(ke)(ke)以優先選擇(ze)空(kong)轂潤(run)滑方式，即(ji)將(jiang)輪轂軸承均勻(yun)涂(tu)抹潤(run)滑脂(zhi)的(de)(de)(de)同時，向輪轂內腔(qiang)薄(bo)薄(bo)涂(tu)抹一層(ceng)油脂(zhi)用(yong)以除(chu)銹(xiu)。相較于(yu)滿轂潤(run)滑而言(yan)，空(kong)轂潤(run)滑不僅可(ke)(ke)以保證(zheng)潤(run)滑脂(zhi)的(de)(de)(de)充分應用(yong)，而且(qie)可(ke)(ke)以避免(mian)因脂(zhi)量過多(duo)而加劇摩(mo)擦，或(huo)者潤(run)滑脂(zhi)滲透到(dao)(dao)制動裝(zhuang)置(zhi)上引發的(de)(de)(de)制動失靈事故(gu)。

有(you)條件(jian)的(de)(de)情況(kuang)下，機械設(she)(she)備(bei)潤滑(hua)(hua)管(guan)理(li)者可以利(li)用(yong)計(ji)算(suan)機技術，根(gen)據現(xian)有(you)機械設(she)(she)備(bei)型號進行設(she)(she)備(bei)科學管(guan)理(li)細則制定。以消耗定額管(guan)理(li)的(de)(de)方式，細化不同類別設(she)(she)備(bei)潤滑(hua)(hua)油(you)脂更(geng)換、加(jia)注、檢測標(biao)準(zhun)，并設(she)(she)置更(geng)加(jia)精確的(de)(de)油(you)品標(biao)志，避免因(yin)人(ren)員的(de)(de)不當操作而引(yin)發潤滑(hua)(hua)管(guan)理(li)失控(kong)。

3、動態管理

對于現階段的港口機械設(she)備(bei)而言，其動(dong)態管(guan)理涉(she)及出入庫(ku)、監(jian)測監(jian)督多個維度。

一(yi)方面，在(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)入庫管(guan)(guan)(guan)理(li)階(jie)段，鑒于(yu)市面上(shang)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)脂品類較多、質量不(bu)一(yi)，管(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)應(ying)主動(dong)了解更多的潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)知識。逐(zhu)一(yi)核對待入庫潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品出廠合格標簽、保質期(qi)、出廠日期(qi)，嚴把潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)入庫關(guan)口。而(er)在(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)出庫管(guan)(guan)(guan)理(li)階(jie)段，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)應(ying)在(zai)逐(zhu)一(yi)核對油(you)品質量等級、品牌名稱、數量、序(xu)號的基礎上(shang)，不(bu)定期(qi)調查現有機(ji)械設(she)備潤(run)(run)滑(hua)(hua)情(qing)況，累積潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)經驗。

另一(yi)(yi)方(fang)(fang)面，在港(gang)口機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)過(guo)程(cheng)中，管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)者應(ying)樹(shu)立動態管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)思維。即將油(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)在設備(bei)內(nei)經(jing)過(guo)一(yi)(yi)定時(shi)間的工(gong)作循(xun)環(huan)，在潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)溫度達(da)到正常(chang)時(shi)，經(jing)取樣(yang)(yang)(yang)閥(fa)門取樣(yang)(yang)(yang)。若無法(fa)經(jing)過(guo)取樣(yang)(yang)(yang)閥(fa)門取樣(yang)(yang)(yang)，則可(ke)以利用管(guan)(guan)(guan)子、取油(you)(you)槍伸入油(you)(you)底殼(ke)油(you)(you)平(ping)面下(xia)(xia)30.00mm以上、50.00mm以下(xia)(xia)位置吸(xi)取油(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)。在油(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)收集完畢后，第一(yi)(yi)時(shi)間進行(xing)水分含量(liang)、粘度等項目的化學檢(jian)驗(yan)，根(gen)據檢(jian)驗(yan)結果確定下(xia)(xia)一(yi)(yi)步管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)方(fang)(fang)案以及現有管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)方(fang)(fang)案調整方(fang)(fang)向，實現全(quan)程(cheng)動態管(guan)(guan)(guan)控，保證潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)效(xiao)果。比如在潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品(pin)達(da)到報廢標準時(shi)，應(ying)第一(yi)(yi)時(shi)間將潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品(pin)更(geng)換；在潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品(pin)臨近報廢標準時(shi)，可(ke)以加密檢(jian)測(ce)周(zhou)期，并對(dui)相應(ying)機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)運(yun)行(xing)狀態進行(xing)檢(jian)查，發掘潛在風(feng)險，避免安全(quan)危機(ji)(ji)出(chu)現。

4、改進潤滑油裝置

港口機(ji)械設(she)(she)備大(da)多(duo)處于長(chang)距離、長(chang)時(shi)間(jian)、高強度作業(ye)中，疲憊程度較(jiao)大(da)，只有有效發揮潤(run)滑油(you)(you)裝置(zhi)(zhi)的作用(yong)(yong)才(cai)可(ke)以(yi)(yi)避(bi)免(mian)潤(run)滑設(she)(she)備進(jin)(jin)入瞬時(shi)癱(tan)瘓(huan)狀態。為了避(bi)免(mian)因(yin)人工加油(you)(you)而招(zhao)致的諸多(duo)問題(ti)，潤(run)滑管理(li)者可(ke)以(yi)(yi)利(li)用(yong)(yong)集(ji)中潤(run)滑觀念(nian)(nian)代替分散潤(run)滑觀念(nian)(nian)。在集(ji)中潤(run)滑觀念(nian)(nian)指(zhi)導下，對潤(run)滑系(xi)統(tong)進(jin)(jin)行升(sheng)(sheng)級(ji)，并利(li)用(yong)(yong)持續(xu)監(jian)測設(she)(she)備對升(sheng)(sheng)級(ji)后(hou)潤(run)滑裝置(zhi)(zhi)表現(xian)進(jin)(jin)行持續(xu)性監(jian)測，配合溫度傳感(gan)器(qi)、壓力傳感(gan)器(qi)的應用(yong)(yong)，可(ke)以(yi)(yi)在潤(run)滑油(you)(you)裝置(zhi)(zhi)出現(xian)不(bu)當表現(xian)的第一時(shi)間(jian)采(cai)取解決措(cuo)施(shi)，保證(zheng)潤(run)滑效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化(hua)、現代化(hua)、復雜(za)化(hua)發展(zhan)機(ji)(ji)遇，港口機(ji)(ji)械設(she)備潤(run)滑(hua)管(guan)理者可以改進一(yi)套與實際發展(zhan)相符合的(de)自動化(hua)潤(run)滑(hua)裝(zhuang)置。比如在濾紙+機(ji)(ji)油快速測試(shi)儀(yi)(yi)+人工(gong)加(jia)注運用(yong)的(de)基礎上，以“預控(kong)(kong)潤(run)滑(hua)”為核(he)心(xin)，采用(yong)一(yi)套包含電動潤(run)滑(hua)泵、分(fen)配器(qi)(qi)、泵單元、電控(kong)(kong)器(qi)(qi)、管(guan)線(xian)接頭等部件的(de)終端式集中潤(run)滑(hua)系統。即以電磁閥(fa)為給油元件，在每一(yi)個(ge)潤(run)滑(hua)點配置流量(liang)測試(shi)儀(yi)(yi)表，通過控(kong)(kong)制(zhi)電磁閥(fa)開(kai)啟時間的(de)長短(duan)，實現供油量(liang)的(de)全程自動控(kong)(kong)制(zhi)。同時利用(yong)每一(yi)個(ge)潤(run)滑(hua)點的(de)流量(liang)測試(shi)儀(yi)(yi)表，及時判(pan)斷(duan)機(ji)(ji)械設(she)備是(shi)否(fou)出現故障。

改進后的(de)(de)潤滑油裝(zhuang)置不僅可以(yi)實(shi)現潤滑部位較多的(de)(de)設備集中供油，而(er)且(qie)可以(yi)靈活控制加油量，落實(shi)精益潤滑方針。