一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)管(guan)理工作，是保持設(she)備正常安全運轉的(de)重要內容，但又往往被一(yi)(yi)些(xie)企業的(de)管(guan)理者和操作者所(suo)忽視(shi)，造成設(she)備潤滑(hua)質量(liang)變(bian)差，造成一(yi)(yi)定(ding)的(de)經濟損失。形成這種現象的(de)原因，是潤滑(hua)管(guan)理思想上還存在著(zhu)一(yi)(yi)定(ding)的(de)錯誤(wu)認識和誤(wu)解。幾種錯誤(wu)認識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直(zhi)接(jie)接(jie)觸的(de)(de)相對(dui)運(yun)動部(bu)件（摩擦(ca)副）之間，為(wei)了不(bu)使其(qi)損壞，把具有潤滑(hua)性質(zhi)的(de)(de)物質(zhi)加(jia)到(dao)其(qi)中，或保(bao)持(chi)一定的(de)(de)油膜，將兩個接(jie)觸面隔開，以降低摩擦(ca)和(he)減少磨損，同時(shi)起冷卻和(he)密封的(de)(de)作用。潤滑(hua)的(de)(de)目的(de)(de)不(bu)僅(jin)僅(jin)是讓設備運(yun)行得快，更重要的(de)(de)是保(bao)持(chi)設備的(de)(de)正(zheng)常運(yun)轉，延長設備的(de)(de)使用壽(shou)命，提(ti)高生(sheng)產率和(he)經濟效益。對(dui)于工(gong)況復雜的(de)(de)港(gang)口機械來講，潤滑(hua)管理工(gong)作就(jiu)更為(wei)重要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為(wei)“油多省軸”，潤(run)(run)滑油的添(tian)(tian)加量越(yue)多越(yue)好，越(yue)滿越(yue)好。這(zhe)是一種(zhong)誤解。實際上潤(run)(run)滑油的添(tian)(tian)加量一定(ding)要適當(dang)，過多不僅會使阻力增(zeng)大，增(zeng)加動力消耗，而且潤(run)(run)滑部位容易過熱，導致油脂(zhi)過早劣化，縮短設備的維(wei)修期。當(dang)然(ran)過少也(ye)達不到(dao)潤(run)(run)滑目(mu)的。因(yin)此，潤(run)(run)滑時一定(ding)要按規(gui)定(ding)加注，嚴(yan)格用(yong)量。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直(zhi)用(yong)高粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)油(you)以增強(qiang)油(you)膜(mo)。但實踐經驗(yan)表(biao)明，適(shi)當降(jiang)低(di)等級(ji)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)用(yong)油(you)是可行的(de)(de)。在其他條件相同的(de)(de)情況下，粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)較大(da)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)在摩(mo)擦(ca)表(biao)面間形成(cheng)的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)(hou)度(du)(du)(du)較之粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)小的(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)所形成(cheng)的(de)(de)要大(da)。但粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)過大(da)，造成(cheng)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)損失大(da)。因此，在保(bao)證足夠的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)(hou)度(du)(du)(du)時，可以采用(yong)低(di)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)油(you)。這樣既可降(jiang)低(di)能耗，又可節(jie)油(you)，而且還(huan)能降(jiang)低(di)摩(mo)擦(ca)，減少磨損，增強(qiang)潤滑(hua)(hua)效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)機(ji)(ji)無(wu)力、費(fei)機(ji)(ji)油和竄(cuan)機(ji)(ji)油現象(xiang)，是發動(dong)機(ji)(ji)技術狀況變壞(huai)的(de)特征，用高黏度機(ji)(ji)油來解決這些問(wen)題是不(bu)恰當的(de)，反(fan)而(er)會(hui)使發動(dong)機(ji)(ji)性能(neng)惡化，加劇(ju)發動(dong)機(ji)(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設(she)備使(shi)用(yong)(yong)(yong)說明書中規定的用(yong)(yong)(yong)油系指一般工況，因(yin)此，在選(xuan)用(yong)(yong)(yong)或代用(yong)(yong)(yong)油品(pin)時(shi)，還要(yao)考慮實際(ji)使(shi)用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件，對于港口機械(xie)的高(gao)(gao)(gao)濕(shi)、高(gao)(gao)(gao)腐(fu)蝕、粉塵(chen)污(wu)染等惡劣的工作環境，應根據(ju)使(shi)用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件靈活選(xuan)用(yong)(yong)(yong)油品(pin)，如(ru)果實際(ji)使(shi)用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件比(bi)規定使(shi)用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件苛刻，則應通過試(shi)驗，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)一檔的油品(pin)或適當(dang)縮短換油周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使設備得(de)到(dao)合理的(de)潤滑(hua)，潤滑(hua)油內(nei)還加有(you)一定量的(de)添加劑，各種潤滑(hua)油所加的(de)添加劑是(shi)不(bu)相(xiang)同的(de)，那(nei)么表現出來的(de)性能也就各異。因此，不(bu)能認為，什么油都能潤滑(hua)，必須(xu)對癥(zheng)下藥、量體裁衣，才(cai)能起到(dao)良好的(de)潤滑(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)代潤滑油(you)，都添(tian)加(jia)各(ge)種(zhong)適量的(de)(de)添(tian)加(jia)劑(ji)，用以改善其性能(neng)。加(jia)有(you)清凈分散劑(ji)的(de)(de)內燃機(ji)(ji)油(you)在使用不(bu)久后，顏(yan)色變黑是(shi)正常(chang)現(xian)象，不(bu)能(neng)認(ren)為油(you)已變質(zhi)而輕易更換(huan)；加(jia)有(you)添(tian)加(jia)劑(ji)的(de)(de)潤滑油(you)，往往會使軸承表面產生暗色保(bao)護油(you)膜，不(bu)能(neng)輕易刮去；稠化機(ji)(ji)油(you)在使用過程中變黑與機(ji)(ji)油(you)壓力較低都是(shi)正常(chang)現(xian)象。因此，在確定潤滑油(you)是(shi)否變質(zhi)時，不(bu)能(neng)單(dan)憑視覺因素。有(you)條(tiao)件的(de)(de)，應對油(you)料進行檢測化驗，達到按(an)質(zhi)換(huan)油(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能(neng)看(kan)到(dao)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)人(ren)員(yuan)將輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)涂(tu)滿潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)后，又將輪轂(gu)(gu)的(de)空腔(qiang)也填滿。這種加脂(zhi)(zhi)習慣上叫(jiao)滿轂(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)。實(shi)踐證明，裝(zhuang)卸機械輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)以空轂(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式為最好。所謂(wei)空轂(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，是將輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)涂(tu)上潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而(er)輪轂(gu)(gu)內(nei)腔(qiang)僅薄薄地涂(tu)一層(ceng)油(you)脂(zhi)(zhi)防銹。滿轂(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不(bu)僅浪費(fei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而(er)且由于脂(zhi)(zhi)量過多，摩擦增大，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫升提(ti)高，使潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)產生流失。嚴重(zhong)時，流失的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)可能(neng)滲透到(dao)制動裝(zhuang)置上，使制動失靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)應在設備經過一定時間的(de)(de)工作(zuo)循(xun)環，待油(you)溫達(da)到正(zheng)常時進(jin)行取(qu)樣(yang)。取(qu)樣(yang)時優先(xian)采用(yong)取(qu)樣(yang)閥門，若此法不能實現，可用(yong)取(qu)油(you)槍(qiang)或(huo)用(yong)管子伸進(jin)油(you)底殼吸取(qu)，取(qu)樣(yang)深度(du)為(wei)油(you)平面(mian)下30～50mm處。取(qu)樣(yang)后立即進(jin)行化驗，否則(ze)會導致錯誤的(de)(de)分析結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗表(biao)明(ming)，在(zai)(zai)潤(run)滑(hua)管理中，適當降低(di)用油(you)(you)(you)的粘度(du)等級(ji)可行性(xing)較高(gao)。雖然在(zai)(zai)其他條件不(bu)變的情況(kuang)下，高(gao)粘度(du)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)在(zai)(zai)兩(liang)個摩擦(ca)(ca)副表(biao)面(mian)(mian)形成的油(you)(you)(you)膜厚度(du)大于(yu)低(di)粘度(du)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)在(zai)(zai)兩(liang)個摩擦(ca)(ca)副表(biao)面(mian)(mian)形成的油(you)(you)(you)膜厚度(du)，但隨(sui)之而(er)來的是更大的摩擦(ca)(ca)損失。

因此(ci)，在油(you)(you)膜厚(hou)度足夠的(de)(de)情況下，可以(yi)優先選(xuan)擇低(di)粘度油(you)(you)，達到(dao)(dao)節油(you)(you)、降耗(hao)、降摩擦(ca)、減損耗(hao)、強潤(run)滑(hua)(hua)的(de)(de)目的(de)(de)。同時，為了促(cu)使(shi)設(she)(she)備(bei)得到(dao)(dao)最(zui)佳程度的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)，潤(run)滑(hua)(hua)管理(li)者還可以(yi)從(cong)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)內(nei)含有添(tian)加劑種類、量入手(shou)，對(dui)癥下藥，保證(zheng)潤(run)滑(hua)(hua)效果。在給港口機械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)配置(zhi)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)時，考慮到(dao)(dao)部分生(sheng)產廠家(jia)并沒有在港口機械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)使(shi)用說明書中附注潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品使(shi)用說明。此(ci)時，潤(run)滑(hua)(hua)管理(li)者就需(xu)要收集設(she)(she)備(bei)最(zui)初裝備(bei)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)管理(li)記錄(lu)，編制(zhi)潤(run)滑(hua)(hua)資料卡，根(gen)據資料卡內(nei)容選(xuan)擇恰當(dang)品類的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)。

需要注意的(de)是，現(xian)(xian)代潤滑(hua)油內均(jun)會(hui)(hui)以改(gai)善(shan)性能(neng)為目的(de)加(jia)入不同類型(xing)的(de)添(tian)加(jia)劑(ji)(ji)，加(jia)入清凈分(fen)散劑(ji)(ji)的(de)內燃機油在(zai)使用一段時間后會(hui)(hui)出現(xian)(xian)顏色演變為黑色或者軸承表面變暗的(de)情況，應避免認(ren)定油變質(zhi)而(er)輕易更換，而(er)是對油料進(jin)行(xing)精密檢測化驗，落實按質(zhi)選油、按質(zhi)換油的(de)方針。

2、科學使用

對(dui)于(yu)港(gang)口機械(xie)設備(bei)兩(liang)個直接(jie)接(jie)觸的(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)摩擦(ca)(ca)副而言(yan)，將具有(you)潤(run)(run)滑(hua)性質的(de)(de)物質加入到兩(liang)者之間，并(bing)促使其保持一(yi)定厚度的(de)(de)油(you)(you)膜(mo)，可(ke)以將兩(liang)個摩擦(ca)(ca)副隔離開，達到減少磨損、降低摩擦(ca)(ca)、密封、冷卻的(de)(de)作用，進(jin)而延長設備(bei)運(yun)行壽(shou)命，提高設備(bei)生產(chan)率(lv)。為了充分發揮(hui)潤(run)(run)滑(hua)管理(li)的(de)(de)效果，潤(run)(run)滑(hua)管理(li)者應(ying)注意(yi)進(jin)行潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)科學使用。嚴格依據規定加注，避免(mian)過量。比(bi)如對(dui)于(yu)港(gang)口裝卸機械(xie)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，可(ke)以優先選(xuan)擇(ze)空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)方式(shi)，即(ji)將輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)軸承均勻涂(tu)抹(mo)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)的(de)(de)同(tong)時(shi)，向(xiang)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)內腔薄薄涂(tu)抹(mo)一(yi)層油(you)(you)脂(zhi)(zhi)用以除銹。相較(jiao)于(yu)滿轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)而言(yan)，空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)不(bu)僅(jin)可(ke)以保證潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)的(de)(de)充分應(ying)用，而且可(ke)以避免(mian)因脂(zhi)(zhi)量過多而加劇摩擦(ca)(ca)，或(huo)者潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)滲(shen)透(tou)到制動(dong)裝置上引發的(de)(de)制動(dong)失靈事故。

有(you)條件的(de)(de)情(qing)況下，機(ji)械設(she)(she)備(bei)(bei)潤滑管理者可以利用計算機(ji)技術，根據現有(you)機(ji)械設(she)(she)備(bei)(bei)型號進行設(she)(she)備(bei)(bei)科學管理細則制定(ding)(ding)。以消耗定(ding)(ding)額管理的(de)(de)方(fang)式，細化不同類(lei)別(bie)設(she)(she)備(bei)(bei)潤滑油(you)脂更換、加注、檢測(ce)標(biao)準，并(bing)設(she)(she)置更加精確(que)的(de)(de)油(you)品標(biao)志，避免因人員(yuan)的(de)(de)不當操作(zuo)而引發潤滑管理失(shi)控。

3、動態管理

對于現階段的港口(kou)機械設備而言，其動態(tai)管理涉(she)及出入庫、監(jian)測監(jian)督(du)多個維度。

一(yi)方面，在潤(run)滑(hua)油(you)入庫管(guan)(guan)理(li)(li)階段，鑒于(yu)市面上潤(run)滑(hua)油(you)脂品(pin)類較多(duo)、質量(liang)不(bu)一(yi)，管(guan)(guan)理(li)(li)者應主動了解更多(duo)的潤(run)滑(hua)油(you)知識。逐(zhu)(zhu)一(yi)核對待入庫潤(run)滑(hua)油(you)品(pin)出(chu)廠合格(ge)標簽、保質期、出(chu)廠日期，嚴把潤(run)滑(hua)油(you)入庫關口(kou)。而(er)在潤(run)滑(hua)油(you)出(chu)庫管(guan)(guan)理(li)(li)階段，潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)者應在逐(zhu)(zhu)一(yi)核對油(you)品(pin)質量(liang)等(deng)級(ji)、品(pin)牌(pai)名(ming)稱、數量(liang)、序號的基礎上，不(bu)定期調查現(xian)有機械設備潤(run)滑(hua)情況，累積潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)經(jing)驗。

另一(yi)(yi)方面，在(zai)港口機械設備潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理過(guo)(guo)程中，管(guan)理者應(ying)(ying)樹立(li)動態管(guan)理思(si)維。即將油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)在(zai)設備內經(jing)過(guo)(guo)一(yi)(yi)定時間的工作(zuo)循環，在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)溫度(du)達到正常時，經(jing)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥(fa)門取(qu)樣(yang)(yang)(yang)。若無(wu)法(fa)經(jing)過(guo)(guo)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥(fa)門取(qu)樣(yang)(yang)(yang)，則可以(yi)利用管(guan)子、取(qu)油(you)(you)(you)槍伸入(ru)油(you)(you)(you)底(di)殼油(you)(you)(you)平面下(xia)30.00mm以(yi)上、50.00mm以(yi)下(xia)位置吸取(qu)油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)。在(zai)油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)收集完畢后，第(di)一(yi)(yi)時間進行水分含(han)量(liang)、粘(zhan)度(du)等項目的化學檢驗(yan)，根(gen)據檢驗(yan)結果確定下(xia)一(yi)(yi)步管(guan)理方案以(yi)及現有(you)管(guan)理方案調整方向，實現全(quan)程動態管(guan)控，保證潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理效果。比如在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品(pin)達到報(bao)廢標準(zhun)時，應(ying)(ying)第(di)一(yi)(yi)時間將潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品(pin)更(geng)換；在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品(pin)臨近報(bao)廢標準(zhun)時，可以(yi)加密檢測(ce)周期，并對(dui)相應(ying)(ying)機械設備運(yun)行狀態進行檢查，發(fa)掘潛在(zai)風險，避免安全(quan)危(wei)機出現。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設備(bei)大多處于長距離(li)、長時(shi)(shi)間、高強度(du)作業(ye)中，疲憊程度(du)較大，只有有效發揮潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)裝(zhuang)置(zhi)的作用(yong)才(cai)可以(yi)避免潤(run)滑(hua)(hua)設備(bei)進(jin)(jin)入瞬時(shi)(shi)癱瘓狀(zhuang)態。為了避免因人(ren)工加(jia)油(you)(you)而招致的諸多問題，潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理者可以(yi)利用(yong)集(ji)中潤(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)代替分散潤(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)。在(zai)集(ji)中潤(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)指導下，對潤(run)滑(hua)(hua)系(xi)統進(jin)(jin)行(xing)升級，并利用(yong)持續(xu)監(jian)測(ce)設備(bei)對升級后潤(run)滑(hua)(hua)裝(zhuang)置(zhi)表現進(jin)(jin)行(xing)持續(xu)性監(jian)測(ce)，配合溫度(du)傳(chuan)感器、壓(ya)力傳(chuan)感器的應用(yong)，可以(yi)在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)裝(zhuang)置(zhi)出現不(bu)當表現的第一時(shi)(shi)間采取(qu)解(jie)決措施，保證潤(run)滑(hua)(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化(hua)、現(xian)(xian)代(dai)化(hua)、復雜化(hua)發展機遇，港口機械(xie)設備(bei)潤滑(hua)(hua)管理者可(ke)以改進一套與(yu)實(shi)際發展相符合的(de)自(zi)動化(hua)潤滑(hua)(hua)裝置(zhi)。比如在濾紙(zhi)+機油快速測試儀(yi)+人工加注運(yun)用的(de)基(ji)礎上，以“預控潤滑(hua)(hua)”為核心，采用一套包含電(dian)動潤滑(hua)(hua)泵、分配(pei)器、泵單元、電(dian)控器、管線接頭等(deng)部(bu)件(jian)的(de)終端式集中潤滑(hua)(hua)系統。即以電(dian)磁閥為給油元件(jian)，在每一個潤滑(hua)(hua)點配(pei)置(zhi)流(liu)量(liang)測試儀(yi)表，通過控制(zhi)電(dian)磁閥開啟時(shi)間的(de)長短，實(shi)現(xian)(xian)供(gong)油量(liang)的(de)全程自(zi)動控制(zhi)。同時(shi)利用每一個潤滑(hua)(hua)點的(de)流(liu)量(liang)測試儀(yi)表，及時(shi)判斷(duan)機械(xie)設備(bei)是否出現(xian)(xian)故(gu)障。

改進后的(de)潤滑(hua)油裝置不僅可以(yi)實現潤滑(hua)部位較多的(de)設(she)備集(ji)中供油，而(er)且可以(yi)靈(ling)活控制加油量(liang)，落實精益潤滑(hua)方針。