一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑管(guan)理(li)工作(zuo)(zuo)，是保(bao)持設備(bei)正常(chang)安全運轉的(de)重要內容，但又往往被一些企(qi)業(ye)的(de)管(guan)理(li)者(zhe)和操作(zuo)(zuo)者(zhe)所(suo)忽視，造成設備(bei)潤滑質量變差，造成一定的(de)經濟損失。形(xing)成這種現象的(de)原因(yin)，是潤滑管(guan)理(li)思想上還存在著(zhu)一定的(de)錯(cuo)(cuo)誤(wu)認識和誤(wu)解。幾種錯(cuo)(cuo)誤(wu)認識如(ru)下(xia)：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直接接觸(chu)的(de)相對運(yun)動部件（摩擦副）之間(jian)，為(wei)了不(bu)使(shi)其損(sun)壞，把具有(you)潤(run)滑(hua)性質的(de)物質加到其中，或保(bao)持一定的(de)油膜，將兩個接觸(chu)面隔開，以降(jiang)低(di)摩擦和(he)減少磨損(sun)，同(tong)時起冷(leng)卻和(he)密封的(de)作(zuo)用。潤(run)滑(hua)的(de)目的(de)不(bu)僅僅是讓設(she)備運(yun)行得快，更重(zhong)要(yao)的(de)是保(bao)持設(she)備的(de)正常(chang)運(yun)轉，延長(chang)設(she)備的(de)使(shi)用壽命，提高(gao)生產率(lv)和(he)經濟效益。對于工(gong)(gong)況復雜(za)的(de)港口機械來講，潤(run)滑(hua)管理工(gong)(gong)作(zuo)就更為(wei)重(zhong)要(yao)。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油多省(sheng)軸”，潤(run)(run)滑(hua)油的(de)(de)(de)添(tian)加(jia)量(liang)越(yue)多越(yue)好，越(yue)滿越(yue)好。這是一(yi)(yi)種誤解。實際上(shang)潤(run)(run)滑(hua)油的(de)(de)(de)添(tian)加(jia)量(liang)一(yi)(yi)定(ding)(ding)要(yao)(yao)適當(dang)，過(guo)多不僅會使阻力(li)增大，增加(jia)動(dong)力(li)消(xiao)耗，而且潤(run)(run)滑(hua)部位容易過(guo)熱，導(dao)致油脂過(guo)早劣化，縮(suo)短設備的(de)(de)(de)維修(xiu)期。當(dang)然過(guo)少(shao)也達(da)不到潤(run)(run)滑(hua)目的(de)(de)(de)。因此，潤(run)(run)滑(hua)時一(yi)(yi)定(ding)(ding)要(yao)(yao)按規(gui)定(ding)(ding)加(jia)注，嚴格(ge)用量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一(yi)直用高粘度(du)(du)油(you)(you)以增(zeng)強油(you)(you)膜(mo)。但(dan)實(shi)踐經驗表明，適(shi)當降低(di)等級(ji)粘度(du)(du)用油(you)(you)是可(ke)行的。在其(qi)他條件相同的情況下，粘度(du)(du)較大的潤(run)滑油(you)(you)在摩(mo)擦表面間形成(cheng)的油(you)(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)較之(zhi)粘度(du)(du)小的潤(run)滑油(you)(you)所形成(cheng)的要大。但(dan)粘度(du)(du)過大，造(zao)成(cheng)的摩(mo)擦損失大。因(yin)此(ci)，在保證足夠(gou)的油(you)(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)時，可(ke)以采用低(di)粘度(du)(du)油(you)(you)。這樣既可(ke)降低(di)能(neng)耗，又可(ke)節油(you)(you)，而且(qie)還能(neng)降低(di)摩(mo)擦，減少磨損，增(zeng)強潤(run)滑效(xiao)果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)(fa)動機(ji)無力、費機(ji)油和竄機(ji)油現(xian)象，是(shi)發(fa)(fa)動機(ji)技(ji)術狀況變壞的特(te)征(zheng)，用高黏度(du)機(ji)油來解決(jue)這些問題(ti)是(shi)不恰當的，反而會使發(fa)(fa)動機(ji)性能惡化(hua)，加劇發(fa)(fa)動機(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設(she)備使(shi)用(yong)(yong)說明書(shu)中規定(ding)(ding)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)系指一(yi)般工況，因此，在選用(yong)(yong)或代用(yong)(yong)油(you)(you)(you)品(pin)時，還要考慮實際(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)，對(dui)于港口機械(xie)的(de)(de)(de)高濕、高腐蝕、粉塵污染等(deng)惡劣的(de)(de)(de)工作環境，應(ying)根據使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)靈活(huo)選用(yong)(yong)油(you)(you)(you)品(pin)，如果實際(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)比規定(ding)(ding)使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)苛(ke)刻，則應(ying)通過試驗，選用(yong)(yong)高一(yi)檔的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)品(pin)或適當縮短(duan)換油(you)(you)(you)周(zhou)期(qi)。

6、誤認為有油就能潤滑

為(wei)了使設備得到合(he)理的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)(hua)，潤滑(hua)(hua)(hua)油內(nei)還加有一定量的(de)(de)(de)(de)添(tian)(tian)加劑，各種潤滑(hua)(hua)(hua)油所加的(de)(de)(de)(de)添(tian)(tian)加劑是(shi)不相同的(de)(de)(de)(de)，那么表現出(chu)來的(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)也就各異。因此，不能(neng)(neng)認為(wei)，什么油都能(neng)(neng)潤滑(hua)(hua)(hua)，必須(xu)對癥下藥、量體裁衣，才能(neng)(neng)起到良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)代潤(run)(run)滑(hua)油，都添加(jia)各種適(shi)量的(de)(de)添加(jia)劑，用以改善其性(xing)能。加(jia)有清凈分散劑的(de)(de)內燃機(ji)(ji)油在(zai)使(shi)用不久后，顏色(se)變黑(hei)是正(zheng)常(chang)現(xian)象(xiang)，不能認為油已(yi)變質(zhi)而輕(qing)易更換；加(jia)有添加(jia)劑的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)油，往(wang)往(wang)會使(shi)軸承表面產(chan)生(sheng)暗色(se)保護(hu)油膜，不能輕(qing)易刮去；稠化(hua)機(ji)(ji)油在(zai)使(shi)用過程中變黑(hei)與機(ji)(ji)油壓力(li)較低(di)都是正(zheng)常(chang)現(xian)象(xiang)。因(yin)此，在(zai)確定潤(run)(run)滑(hua)油是否變質(zhi)時，不能單憑視覺因(yin)素。有條件的(de)(de)，應對油料進行(xing)檢測化(hua)驗，達到按質(zhi)換油。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到潤(run)滑(hua)(hua)(hua)人(ren)員(yuan)將輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承涂(tu)滿(man)(man)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)后，又將輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的空腔(qiang)也填(tian)滿(man)(man)。這種(zhong)加脂(zhi)習慣上(shang)(shang)叫滿(man)(man)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)。實(shi)踐證(zheng)明，裝卸機械輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承以空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)方式為最(zui)好。所謂空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)，是將輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承涂(tu)上(shang)(shang)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而(er)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)內腔(qiang)僅(jin)薄(bo)薄(bo)地涂(tu)一(yi)層(ceng)油脂(zhi)防銹。滿(man)(man)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅(jin)浪費潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而(er)且由于脂(zhi)量(liang)過(guo)多，摩擦增大，軸(zhou)承溫升提高(gao)，使(shi)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)產(chan)生流失(shi)。嚴(yan)重(zhong)時，流失(shi)的潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)可(ke)能滲透(tou)到制動裝置上(shang)(shang)，使(shi)制動失(shi)靈(ling)，造(zao)成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣應在(zai)設備(bei)經(jing)過一定時(shi)(shi)間的工作循環，待油(you)溫達到(dao)正(zheng)常時(shi)(shi)進行取(qu)(qu)(qu)樣。取(qu)(qu)(qu)樣時(shi)(shi)優先(xian)采用(yong)取(qu)(qu)(qu)樣閥(fa)門，若此法不能(neng)實現，可用(yong)取(qu)(qu)(qu)油(you)槍或用(yong)管子伸進油(you)底殼吸取(qu)(qu)(qu)，取(qu)(qu)(qu)樣深(shen)度為油(you)平面下30～50mm處。取(qu)(qu)(qu)樣后(hou)立即進行化(hua)驗，否則會導致錯誤的分析結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經(jing)驗表明(ming)，在(zai)潤滑管理中，適(shi)當降低用油(you)的粘度(du)等級(ji)可行性較高(gao)。雖(sui)然在(zai)其他條件不(bu)變的情況下，高(gao)粘度(du)潤滑油(you)在(zai)兩(liang)(liang)個(ge)摩(mo)擦副表面形成(cheng)的油(you)膜厚度(du)大于低粘度(du)潤滑油(you)在(zai)兩(liang)(liang)個(ge)摩(mo)擦副表面形成(cheng)的油(you)膜厚度(du)，但(dan)隨(sui)之而來的是更大的摩(mo)擦損(sun)失(shi)。

因此(ci)，在油(you)膜厚度(du)足夠的(de)情況下(xia)，可(ke)以優先(xian)選(xuan)擇低粘度(du)油(you)，達到節油(you)、降耗、降摩(mo)擦(ca)、減損耗、強潤(run)滑(hua)的(de)目的(de)。同(tong)時，為了促使(shi)設備得到最佳程(cheng)度(du)的(de)潤(run)滑(hua)，潤(run)滑(hua)管理者還可(ke)以從潤(run)滑(hua)油(you)內含有添加(jia)劑種(zhong)類、量(liang)入手，對癥(zheng)下(xia)藥，保證潤(run)滑(hua)效果。在給港口機(ji)(ji)械(xie)設備配(pei)置潤(run)滑(hua)油(you)時，考(kao)慮到部(bu)分生產廠家并沒有在港口機(ji)(ji)械(xie)設備使(shi)用說明書中(zhong)附注潤(run)滑(hua)油(you)品(pin)使(shi)用說明。此(ci)時，潤(run)滑(hua)管理者就需要收集設備最初裝(zhuang)備的(de)潤(run)滑(hua)管理記錄，編(bian)制潤(run)滑(hua)資料卡，根據資料卡內容選(xuan)擇恰當品(pin)類的(de)潤(run)滑(hua)油(you)。

需要注意(yi)的(de)是，現代(dai)潤滑(hua)油(you)(you)內均會以改善性能為目(mu)的(de)加入(ru)不同類型(xing)的(de)添加劑，加入(ru)清(qing)凈分(fen)散劑的(de)內燃機油(you)(you)在使(shi)用一段時間后會出現顏色演變為黑色或者軸承表面變暗的(de)情況，應(ying)避(bi)免認定油(you)(you)變質(zhi)而(er)輕易更換，而(er)是對油(you)(you)料進行精密檢(jian)測(ce)化驗(yan)，落(luo)實按質(zhi)選油(you)(you)、按質(zhi)換油(you)(you)的(de)方針。

2、科學使用

對(dui)于(yu)(yu)港口機械設備兩(liang)個直接接觸的(de)(de)(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)摩擦(ca)(ca)副而(er)言，將具(ju)有潤(run)(run)(run)滑(hua)性質的(de)(de)(de)物質加入到(dao)兩(liang)者(zhe)之間，并促使(shi)其(qi)保持一(yi)(yi)定厚度的(de)(de)(de)油(you)(you)膜(mo)，可以將兩(liang)個摩擦(ca)(ca)副隔離開(kai)，達到(dao)減少磨損、降低摩擦(ca)(ca)、密封、冷卻(que)的(de)(de)(de)作用，進(jin)而(er)延(yan)長設備運行壽命，提高設備生產率。為了充(chong)分發(fa)揮潤(run)(run)(run)滑(hua)管理(li)的(de)(de)(de)效果，潤(run)(run)(run)滑(hua)管理(li)者(zhe)應(ying)注意進(jin)行潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)科學使(shi)用。嚴格依據規定加注，避免過量。比如對(dui)于(yu)(yu)港口裝卸機械輪轂(gu)，可以優先(xian)選擇空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)方(fang)式，即將輪轂(gu)軸承均(jun)勻涂抹(mo)潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)同時，向輪轂(gu)內腔薄(bo)薄(bo)涂抹(mo)一(yi)(yi)層(ceng)油(you)(you)脂(zhi)用以除銹。相(xiang)較于(yu)(yu)滿轂(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)而(er)言，空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)不僅(jin)可以保證潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)充(chong)分應(ying)用，而(er)且可以避免因脂(zhi)量過多而(er)加劇摩擦(ca)(ca)，或者(zhe)潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)滲透(tou)到(dao)制動(dong)裝置上(shang)引(yin)發(fa)的(de)(de)(de)制動(dong)失靈事故。

有(you)條件的(de)情況下，機械設備(bei)潤(run)滑管(guan)理者可(ke)以利用計算機技術，根據現有(you)機械設備(bei)型號進(jin)行(xing)設備(bei)科學管(guan)理細則制(zhi)定。以消耗(hao)定額管(guan)理的(de)方式，細化不同(tong)類別(bie)設備(bei)潤(run)滑油(you)脂更換、加注、檢測標準(zhun)，并設置(zhi)更加精(jing)確(que)的(de)油(you)品標志，避免因人員的(de)不當操作而引發(fa)潤(run)滑管(guan)理失控。

3、動態管理

對(dui)于(yu)現階段的(de)港(gang)口機械設備而(er)言，其(qi)動態管理涉及(ji)出入庫、監(jian)測監(jian)督多個維度。

一方(fang)面(mian)，在潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)入(ru)庫(ku)(ku)管(guan)(guan)理(li)階段(duan)，鑒于市面(mian)上(shang)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)脂品(pin)(pin)類較多、質量不一，管(guan)(guan)理(li)者應主動(dong)了解更多的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)知識。逐一核(he)對待入(ru)庫(ku)(ku)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品(pin)(pin)出廠合格標簽、保(bao)質期(qi)、出廠日期(qi)，嚴把潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)入(ru)庫(ku)(ku)關口。而在潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)出庫(ku)(ku)管(guan)(guan)理(li)階段(duan)，潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)者應在逐一核(he)對油(you)(you)品(pin)(pin)質量等級(ji)、品(pin)(pin)牌(pai)名稱(cheng)、數量、序號(hao)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，不定期(qi)調查現有機械設(she)備潤(run)滑(hua)(hua)情況(kuang)，累積潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)經(jing)驗(yan)。

另(ling)一(yi)(yi)方(fang)面，在港口機械(xie)設(she)備潤滑管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)過(guo)程(cheng)中，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)應樹立動態管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)思維。即將油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)在設(she)備內經(jing)過(guo)一(yi)(yi)定(ding)時(shi)(shi)間的工(gong)作循環，在潤滑油(you)(you)(you)溫度達到(dao)正(zheng)常時(shi)(shi)，經(jing)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥門取(qu)樣(yang)(yang)(yang)。若(ruo)無法經(jing)過(guo)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥門取(qu)樣(yang)(yang)(yang)，則可以利用管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)子、取(qu)油(you)(you)(you)槍(qiang)伸入油(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)平(ping)面下(xia)(xia)30.00mm以上、50.00mm以下(xia)(xia)位置吸取(qu)油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)。在油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)收集完畢后，第一(yi)(yi)時(shi)(shi)間進(jin)行水分(fen)含量、粘度等項目(mu)的化學檢(jian)驗(yan)，根據檢(jian)驗(yan)結果確定(ding)下(xia)(xia)一(yi)(yi)步管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)案以及(ji)現(xian)有管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)案調(diao)整方(fang)向，實現(xian)全(quan)程(cheng)動態管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)控，保證潤滑管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)效(xiao)果。比如在潤滑油(you)(you)(you)品達到(dao)報廢標(biao)準(zhun)時(shi)(shi)，應第一(yi)(yi)時(shi)(shi)間將潤滑油(you)(you)(you)品更(geng)換(huan)；在潤滑油(you)(you)(you)品臨近(jin)報廢標(biao)準(zhun)時(shi)(shi)，可以加(jia)密檢(jian)測周期，并對相應機械(xie)設(she)備運行狀態進(jin)行檢(jian)查，發掘(jue)潛在風險，避免安全(quan)危機出現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設備(bei)大多處于長(chang)距(ju)離(li)、長(chang)時(shi)(shi)間、高強度(du)作業(ye)中(zhong)，疲憊程度(du)較大，只有有效(xiao)發揮潤(run)(run)(run)滑(hua)油裝置的作用才可(ke)以避免(mian)潤(run)(run)(run)滑(hua)設備(bei)進入瞬時(shi)(shi)癱瘓狀態。為了避免(mian)因人工(gong)加油而招(zhao)致的諸(zhu)多問題，潤(run)(run)(run)滑(hua)管理者可(ke)以利用集中(zhong)潤(run)(run)(run)滑(hua)觀念(nian)代替分散潤(run)(run)(run)滑(hua)觀念(nian)。在(zai)集中(zhong)潤(run)(run)(run)滑(hua)觀念(nian)指導下，對潤(run)(run)(run)滑(hua)系統進行升級(ji)，并利用持(chi)續(xu)監測(ce)(ce)設備(bei)對升級(ji)后(hou)潤(run)(run)(run)滑(hua)裝置表現進行持(chi)續(xu)性監測(ce)(ce)，配合溫度(du)傳感器、壓力傳感器的應用，可(ke)以在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)油裝置出現不當表現的第一時(shi)(shi)間采(cai)取解(jie)決措(cuo)施，保證潤(run)(run)(run)滑(hua)效(xiao)果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大(da)型(xing)化(hua)、現(xian)(xian)代化(hua)、復雜化(hua)發展機(ji)遇，港口機(ji)械設(she)備潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理者可以(yi)改進一(yi)套與實(shi)際發展相符合的(de)自動(dong)(dong)化(hua)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)裝置(zhi)。比如在濾紙(zhi)+機(ji)油快(kuai)速測試(shi)(shi)儀+人工加(jia)注運用的(de)基礎上，以(yi)“預控(kong)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)”為(wei)核(he)心，采用一(yi)套包含電(dian)動(dong)(dong)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)泵(beng)、分(fen)配器、泵(beng)單元、電(dian)控(kong)器、管線接頭(tou)等部件的(de)終端式(shi)集(ji)中潤(run)滑(hua)(hua)(hua)系統。即以(yi)電(dian)磁(ci)閥為(wei)給油元件，在每(mei)一(yi)個(ge)(ge)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)點配置(zhi)流量測試(shi)(shi)儀表(biao)，通過控(kong)制電(dian)磁(ci)閥開啟時間的(de)長(chang)短，實(shi)現(xian)(xian)供油量的(de)全程自動(dong)(dong)控(kong)制。同時利(li)用每(mei)一(yi)個(ge)(ge)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)點的(de)流量測試(shi)(shi)儀表(biao)，及時判斷機(ji)械設(she)備是否出(chu)現(xian)(xian)故障。

改(gai)進后的潤(run)滑油(you)(you)裝置不僅(jin)可(ke)以實現(xian)潤(run)滑部位較(jiao)多(duo)的設備(bei)集中(zhong)供油(you)(you)，而(er)且可(ke)以靈活控(kong)制加油(you)(you)量，落(luo)實精益潤(run)滑方針。