一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑管(guan)理工作(zuo)，是(shi)保(bao)持設備(bei)正常安(an)全運轉(zhuan)的(de)重(zhong)要內(nei)容，但(dan)又往(wang)往(wang)被一些企業的(de)管(guan)理者(zhe)(zhe)和(he)操作(zuo)者(zhe)(zhe)所忽視，造成(cheng)設備(bei)潤滑質量變差(cha)，造成(cheng)一定(ding)(ding)的(de)經濟損失。形成(cheng)這種現(xian)象的(de)原因(yin)，是(shi)潤滑管(guan)理思想上還存在著一定(ding)(ding)的(de)錯(cuo)誤(wu)認識(shi)(shi)和(he)誤(wu)解(jie)。幾種錯(cuo)誤(wu)認識(shi)(shi)如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直接接觸的(de)(de)相(xiang)對運(yun)(yun)動部(bu)件（摩(mo)(mo)擦副(fu)）之間，為了不使其損壞，把(ba)具(ju)有潤滑(hua)性質的(de)(de)物(wu)質加(jia)到其中，或保持一定的(de)(de)油膜，將兩個接觸面隔(ge)開(kai)，以(yi)降低摩(mo)(mo)擦和減少磨損，同時(shi)起冷卻和密(mi)封的(de)(de)作用。潤滑(hua)的(de)(de)目的(de)(de)不僅僅是讓設備運(yun)(yun)行得快，更(geng)重要的(de)(de)是保持設備的(de)(de)正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)轉，延長設備的(de)(de)使用壽命，提(ti)高生(sheng)產率和經濟效益。對于工(gong)況(kuang)復雜的(de)(de)港口機(ji)械來講，潤滑(hua)管(guan)理工(gong)作就更(geng)為重要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油多(duo)省軸(zhou)”，潤(run)滑(hua)油的(de)(de)添加(jia)量越(yue)(yue)多(duo)越(yue)(yue)好，越(yue)(yue)滿越(yue)(yue)好。這是一(yi)種誤解。實際上潤(run)滑(hua)油的(de)(de)添加(jia)量一(yi)定(ding)要適當，過多(duo)不(bu)僅會使(shi)阻力增大(da)，增加(jia)動力消(xiao)耗，而(er)且(qie)潤(run)滑(hua)部位(wei)容(rong)易過熱，導(dao)致油脂過早劣化(hua)，縮短設備的(de)(de)維(wei)修(xiu)期(qi)。當然過少也達不(bu)到潤(run)滑(hua)目的(de)(de)。因此，潤(run)滑(hua)時(shi)一(yi)定(ding)要按規定(ding)加(jia)注，嚴格用量。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去(qu)一直用(yong)高粘(zhan)度(du)(du)(du)油(you)(you)(you)(you)以(yi)增(zeng)強油(you)(you)(you)(you)膜(mo)(mo)。但實踐經(jing)驗表明，適當降(jiang)低(di)(di)等(deng)級粘(zhan)度(du)(du)(du)用(yong)油(you)(you)(you)(you)是可行的(de)。在(zai)(zai)其他條件相同的(de)情況下(xia)，粘(zhan)度(du)(du)(du)較大(da)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)在(zai)(zai)摩(mo)擦表面間形成的(de)油(you)(you)(you)(you)膜(mo)(mo)厚度(du)(du)(du)較之粘(zhan)度(du)(du)(du)小(xiao)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)所形成的(de)要大(da)。但粘(zhan)度(du)(du)(du)過大(da)，造成的(de)摩(mo)擦損失(shi)大(da)。因此，在(zai)(zai)保證足夠的(de)油(you)(you)(you)(you)膜(mo)(mo)厚度(du)(du)(du)時，可以(yi)采用(yong)低(di)(di)粘(zhan)度(du)(du)(du)油(you)(you)(you)(you)。這樣既可降(jiang)低(di)(di)能耗，又可節油(you)(you)(you)(you)，而(er)且(qie)還能降(jiang)低(di)(di)摩(mo)擦，減(jian)少磨損，增(zeng)強潤(run)滑(hua)效果(guo)。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)(dong)機(ji)無力(li)、費機(ji)油和竄機(ji)油現象(xiang)，是發動(dong)(dong)機(ji)技術狀況變(bian)壞(huai)的(de)特征(zheng)，用高黏度(du)機(ji)油來解決這些(xie)問(wen)題是不恰當的(de)，反而會(hui)使(shi)發動(dong)(dong)機(ji)性能(neng)惡化(hua)，加劇發動(dong)(dong)機(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)(shi)用(yong)(yong)說(shuo)明書(shu)中規(gui)定(ding)的(de)(de)用(yong)(yong)油系指一(yi)般(ban)工(gong)況(kuang)，因此，在選(xuan)用(yong)(yong)或(huo)代用(yong)(yong)油品時，還要考慮實(shi)際使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件，對于港口機械的(de)(de)高濕、高腐(fu)蝕、粉塵污染(ran)等惡劣的(de)(de)工(gong)作環境，應根據使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件靈活選(xuan)用(yong)(yong)油品，如果實(shi)際使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件比規(gui)定(ding)使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件苛刻，則(ze)應通過試驗(yan)，選(xuan)用(yong)(yong)高一(yi)檔的(de)(de)油品或(huo)適當(dang)縮短(duan)換油周(zhou)期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使設備得到(dao)合(he)理的(de)(de)(de)潤滑(hua)，潤滑(hua)油(you)(you)內還加(jia)(jia)有一定量的(de)(de)(de)添加(jia)(jia)劑，各(ge)種潤滑(hua)油(you)(you)所加(jia)(jia)的(de)(de)(de)添加(jia)(jia)劑是不相同的(de)(de)(de)，那么表(biao)現(xian)出來的(de)(de)(de)性能也(ye)就各(ge)異。因(yin)此，不能認為，什么油(you)(you)都能潤滑(hua)，必(bi)須(xu)對癥下藥、量體裁衣，才能起到(dao)良好的(de)(de)(de)潤滑(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，都添加(jia)(jia)(jia)各種適量的(de)添加(jia)(jia)(jia)劑(ji)(ji)，用(yong)(yong)以改善其(qi)性能(neng)。加(jia)(jia)(jia)有清(qing)凈(jing)分散(san)劑(ji)(ji)的(de)內燃機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)在使(shi)用(yong)(yong)不(bu)久(jiu)后，顏色(se)變(bian)(bian)黑是正(zheng)常現象，不(bu)能(neng)認為油(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)變(bian)(bian)質(zhi)而(er)輕易(yi)(yi)更換；加(jia)(jia)(jia)有添加(jia)(jia)(jia)劑(ji)(ji)的(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，往往會使(shi)軸承(cheng)表(biao)面產生暗(an)色(se)保護油(you)(you)(you)(you)(you)膜，不(bu)能(neng)輕易(yi)(yi)刮去(qu)；稠化機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)在使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)變(bian)(bian)黑與機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)壓力較低都是正(zheng)常現象。因此，在確定潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)是否變(bian)(bian)質(zhi)時，不(bu)能(neng)單(dan)憑視覺(jue)因素。有條(tiao)件(jian)的(de)，應對油(you)(you)(you)(you)(you)料進行檢測(ce)化驗，達(da)到(dao)按質(zhi)換油(you)(you)(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)人員(yuan)將輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)涂滿潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)后(hou)，又將輪(lun)轂(gu)的空(kong)腔也(ye)填滿。這(zhe)種加脂(zhi)習慣上叫滿轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)。實(shi)踐證明，裝(zhuang)卸機(ji)械(xie)輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)以(yi)空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)方式為最好。所(suo)謂空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)，是將輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)涂上潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)，而(er)輪(lun)轂(gu)內腔僅薄薄地涂一層油脂(zhi)防銹(xiu)。滿轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)不僅浪費(fei)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)，而(er)且由于脂(zhi)量過多，摩擦增大，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫(wen)升提高，使潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)產生流失(shi)。嚴重(zhong)時(shi)，流失(shi)的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)可能滲透到制動裝(zhuang)置(zhi)上，使制動失(shi)靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)(yang)應在設備經過一定時間的工作循環(huan)，待油(you)溫(wen)達到正常時進行取(qu)樣(yang)(yang)。取(qu)樣(yang)(yang)時優先(xian)采用取(qu)樣(yang)(yang)閥門(men)，若(ruo)此法不能實現，可用取(qu)油(you)槍或用管(guan)子(zi)伸進油(you)底殼吸取(qu)，取(qu)樣(yang)(yang)深度(du)為油(you)平面(mian)下30～50mm處。取(qu)樣(yang)(yang)后立(li)即(ji)進行化驗，否則(ze)會導致(zhi)錯(cuo)誤的分析結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實(shi)踐經驗(yan)表明(ming)，在潤(run)滑管(guan)理中，適當降低用油(you)(you)的(de)粘(zhan)度(du)等級(ji)可行性較高。雖(sui)然(ran)在其他條件不變的(de)情況下(xia)，高粘(zhan)度(du)潤(run)滑油(you)(you)在兩個摩擦(ca)副(fu)表面(mian)形成的(de)油(you)(you)膜厚度(du)大于低粘(zhan)度(du)潤(run)滑油(you)(you)在兩個摩擦(ca)副(fu)表面(mian)形成的(de)油(you)(you)膜厚度(du)，但(dan)隨之而來的(de)是更大的(de)摩擦(ca)損失。

因此(ci)，在(zai)油(you)(you)(you)膜厚度足夠的(de)情況(kuang)下，可(ke)以優先選(xuan)擇(ze)低粘度油(you)(you)(you)，達到(dao)節(jie)油(you)(you)(you)、降(jiang)耗(hao)(hao)、降(jiang)摩擦(ca)、減損耗(hao)(hao)、強潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)目的(de)。同時，為了促(cu)使(shi)設備(bei)(bei)得到(dao)最佳程度的(de)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)，潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者還可(ke)以從潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)內(nei)含有(you)添(tian)加劑種類、量(liang)入手，對癥(zheng)下藥，保證(zheng)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)效果。在(zai)給港口機械設備(bei)(bei)配置潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)時，考慮到(dao)部(bu)分生產廠家并沒有(you)在(zai)港口機械設備(bei)(bei)使(shi)用說明書中附(fu)注潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)品使(shi)用說明。此(ci)時，潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者就需要收集設備(bei)(bei)最初裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)記錄，編(bian)制潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)資料(liao)卡(ka)，根據(ju)資料(liao)卡(ka)內(nei)容選(xuan)擇(ze)恰(qia)當品類的(de)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)。

需(xu)要(yao)注意的是，現代潤(run)滑油(you)(you)(you)內均會以(yi)改善(shan)性能為目(mu)的加(jia)入不同類型的添加(jia)劑(ji)，加(jia)入清凈分散劑(ji)的內燃(ran)機油(you)(you)(you)在使用(yong)一段時間后會出現顏色演變為黑色或者軸承表面(mian)變暗的情況，應避免(mian)認定(ding)油(you)(you)(you)變質而輕易更換(huan)(huan)，而是對油(you)(you)(you)料進(jin)行(xing)精密檢測化驗，落實按質選油(you)(you)(you)、按質換(huan)(huan)油(you)(you)(you)的方針。

2、科學使用

對于(yu)港口(kou)機械(xie)設備(bei)兩個(ge)(ge)直(zhi)接接觸的(de)(de)(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)摩擦(ca)(ca)副(fu)而(er)言，將(jiang)具有潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)性質的(de)(de)(de)物質加(jia)入(ru)到兩者之間，并促(cu)使其保持一(yi)定(ding)厚(hou)度的(de)(de)(de)油(you)膜，可以將(jiang)兩個(ge)(ge)摩擦(ca)(ca)副(fu)隔離(li)開，達(da)到減少(shao)磨損(sun)、降(jiang)低摩擦(ca)(ca)、密封(feng)、冷卻(que)的(de)(de)(de)作用(yong)，進而(er)延長(chang)設備(bei)運行壽命(ming)，提高設備(bei)生產率。為了(le)充(chong)分發揮(hui)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理的(de)(de)(de)效果(guo)，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理者應注(zhu)意進行潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)科學使用(yong)。嚴格依(yi)據規定(ding)加(jia)注(zhu)，避免過(guo)量。比如(ru)對于(yu)港口(kou)裝卸(xie)機械(xie)輪轂(gu)(gu)，可以優先選擇空轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式(shi)，即將(jiang)輪轂(gu)(gu)軸承均勻涂(tu)抹潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)同時，向輪轂(gu)(gu)內腔薄薄涂(tu)抹一(yi)層油(you)脂(zhi)用(yong)以除銹。相(xiang)較于(yu)滿轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)而(er)言，空轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可以保證潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)充(chong)分應用(yong)，而(er)且可以避免因脂(zhi)量過(guo)多而(er)加(jia)劇摩擦(ca)(ca)，或者潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)滲(shen)透到制動(dong)(dong)裝置(zhi)上引發的(de)(de)(de)制動(dong)(dong)失靈事故。

有(you)條件的(de)情況(kuang)下，機(ji)械設(she)(she)備(bei)(bei)潤(run)滑(hua)管理(li)者(zhe)可以利用計算(suan)機(ji)技(ji)術，根據現有(you)機(ji)械設(she)(she)備(bei)(bei)型號進行設(she)(she)備(bei)(bei)科學管理(li)細(xi)則(ze)制定。以消耗定額管理(li)的(de)方(fang)式，細(xi)化不同類別(bie)設(she)(she)備(bei)(bei)潤(run)滑(hua)油脂更換、加注、檢測標(biao)準，并設(she)(she)置更加精確的(de)油品標(biao)志，避免因人員的(de)不當操作而(er)引發潤(run)滑(hua)管理(li)失控。

3、動態管理

對于(yu)現階段的港口機(ji)械設備而(er)言，其動(dong)態管理涉(she)及出入庫(ku)、監(jian)測監(jian)督多個(ge)維度。

一方面，在潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)入(ru)庫管(guan)理(li)階(jie)段，鑒于(yu)市面上潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)脂品類較多、質量(liang)(liang)不一，管(guan)理(li)者應主動了解(jie)更(geng)多的潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)知識。逐一核(he)對(dui)待入(ru)庫潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)品出(chu)廠(chang)合格標(biao)簽、保質期(qi)、出(chu)廠(chang)日期(qi)，嚴(yan)把潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)入(ru)庫關(guan)口。而(er)在潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)出(chu)庫管(guan)理(li)階(jie)段，潤(run)(run)(run)滑管(guan)理(li)者應在逐一核(he)對(dui)油(you)(you)品質量(liang)(liang)等級、品牌(pai)名稱(cheng)、數量(liang)(liang)、序(xu)號的基礎上，不定期(qi)調(diao)查現有機械設備潤(run)(run)(run)滑情況，累(lei)積(ji)潤(run)(run)(run)滑管(guan)理(li)經驗。

另一(yi)方(fang)面(mian)，在港口(kou)機械設(she)備(bei)潤(run)(run)滑(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)過(guo)程(cheng)中，管(guan)(guan)(guan)理(li)者應(ying)樹立動態管(guan)(guan)(guan)理(li)思維(wei)。即將油(you)(you)樣在設(she)備(bei)內經過(guo)一(yi)定時(shi)間(jian)的(de)工作循環，在潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)溫度達(da)到正常時(shi)，經取樣閥門取樣。若(ruo)無法經過(guo)取樣閥門取樣，則可以(yi)(yi)利(li)用管(guan)(guan)(guan)子、取油(you)(you)槍伸入油(you)(you)底殼油(you)(you)平(ping)面(mian)下30.00mm以(yi)(yi)上、50.00mm以(yi)(yi)下位置吸(xi)取油(you)(you)樣。在油(you)(you)樣收集完(wan)畢后，第一(yi)時(shi)間(jian)進(jin)行(xing)水分含量、粘度等(deng)項目的(de)化學(xue)檢(jian)驗，根據檢(jian)驗結果確定下一(yi)步(bu)管(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)案以(yi)(yi)及現(xian)有管(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)案調整(zheng)方(fang)向(xiang)，實現(xian)全(quan)程(cheng)動態管(guan)(guan)(guan)控(kong)，保證(zheng)潤(run)(run)滑(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)效果。比(bi)如在潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)品(pin)(pin)達(da)到報廢標(biao)準時(shi)，應(ying)第一(yi)時(shi)間(jian)將潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)品(pin)(pin)更換；在潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)品(pin)(pin)臨近報廢標(biao)準時(shi)，可以(yi)(yi)加密檢(jian)測周期，并對相(xiang)應(ying)機械設(she)備(bei)運行(xing)狀態進(jin)行(xing)檢(jian)查，發掘潛在風險，避免安全(quan)危(wei)機出現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港口機械(xie)設(she)(she)備大多處于長距(ju)離(li)、長時(shi)間(jian)、高強度(du)作業中，疲憊程度(du)較大，只有有效(xiao)發揮潤(run)滑(hua)油(you)裝置(zhi)的作用(yong)才可以(yi)避(bi)免潤(run)滑(hua)設(she)(she)備進入瞬時(shi)癱(tan)瘓狀態。為了避(bi)免因人工加油(you)而(er)招致的諸多問(wen)題，潤(run)滑(hua)管理者可以(yi)利(li)用(yong)集中潤(run)滑(hua)觀念(nian)代替分散潤(run)滑(hua)觀念(nian)。在集中潤(run)滑(hua)觀念(nian)指導下，對(dui)潤(run)滑(hua)系統(tong)進行(xing)升(sheng)(sheng)級(ji)，并利(li)用(yong)持續監測設(she)(she)備對(dui)升(sheng)(sheng)級(ji)后(hou)潤(run)滑(hua)裝置(zhi)表(biao)現進行(xing)持續性(xing)監測，配合溫度(du)傳(chuan)感器(qi)、壓力傳(chuan)感器(qi)的應用(yong)，可以(yi)在潤(run)滑(hua)油(you)裝置(zhi)出(chu)現不當表(biao)現的第(di)一時(shi)間(jian)采取解決措(cuo)施(shi)，保證(zheng)潤(run)滑(hua)效(xiao)果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化(hua)(hua)、現(xian)代化(hua)(hua)、復雜化(hua)(hua)發展機(ji)(ji)遇，港(gang)口機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)潤(run)(run)(run)滑(hua)管理者(zhe)可以改進一套與(yu)實(shi)際發展相(xiang)符合的(de)自動(dong)化(hua)(hua)潤(run)(run)(run)滑(hua)裝置。比如(ru)在(zai)濾(lv)紙+機(ji)(ji)油(you)快速(su)測試儀(yi)(yi)+人工加注(zhu)運用的(de)基礎上，以“預控(kong)潤(run)(run)(run)滑(hua)”為核心，采(cai)用一套包含電動(dong)潤(run)(run)(run)滑(hua)泵(beng)、分配器、泵(beng)單元、電控(kong)器、管線接頭(tou)等部件的(de)終端式(shi)集中潤(run)(run)(run)滑(hua)系統。即以電磁閥為給油(you)元件，在(zai)每(mei)一個(ge)潤(run)(run)(run)滑(hua)點配置流量測試儀(yi)(yi)表(biao)，通過控(kong)制電磁閥開啟時間的(de)長短，實(shi)現(xian)供油(you)量的(de)全(quan)程自動(dong)控(kong)制。同時利(li)用每(mei)一個(ge)潤(run)(run)(run)滑(hua)點的(de)流量測試儀(yi)(yi)表(biao)，及時判斷機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)是否出現(xian)故障。

改進(jin)后(hou)的(de)潤滑油(you)裝置(zhi)不僅可以實現潤滑部位較(jiao)多的(de)設備集中供油(you)，而且可以靈(ling)活(huo)控制加油(you)量，落(luo)實精益潤滑方針。