中(zhong)國是世界人口大國，對于出(chu)行的(de)(de)需求仍舊有廣泛市場，隨(sui)著社會(hui)的(de)(de)發展(zhan)與進步，“互(hu)聯(lian)網+出(chu)行”很大程(cheng)度(du)上(shang)便捷了市民的(de)(de)生活，而“網約(yue)車”作為一種新(xin)的(de)(de)交通(tong)方式，逐(zhu)漸改變了人們的(de)(de)傳統叫車習慣，乘(cheng)著這股風頭，不少互(hu)聯(lian)網“打(da)車神器”應運而生。不過(guo)隨(sui)著美團(tuan)、攜程(cheng)、高德等紛(fen)紛(fen)利(li)用(yong)自有的(de)(de)平臺，把業務延(yan)伸至(zhi)網約(yue)車，網約(yue)車行業競爭(zheng)愈演愈烈(lie)。

2010年(nian)5月，易(yi)到用車在北京成立，成為國內最早的網約車公司(si)；

2012年3月，國內(nei)第一款打車軟件搖搖招車上線；

2012年(nian)8月(yue)至9月(yue)，快的打(da)車和滴滴打(da)車先后推出(chu)，隨后各種打(da)車軟件(jian)相(xiang)繼(ji)出(chu)現；

2013年，優步在(zai)臺灣(wan)臺北市進行試(shi)營運，7月31日正式營運；

2014年(nian)3月，優步(bu)正式進(jin)入中國大陸(lu)市場；

2014年(nian)6月至9月，優步、快的、滴(di)滴(di)相(xiang)繼推(tui)出(chu)專(zhuan)車服務；

2014年9月，廣州本土打車(che)(che)軟(ruan)件“我有(you)車(che)(che)”上線，2015年9月更名為“星星打車(che)(che)”；

2015年1月，神州專(zhuan)車成立；2月滴(di)滴(di)、快(kuai)的正(zheng)式宣布(bu)合并；5月滴(di)滴(di)快(kuai)車平(ping)臺上線；6月滴(di)滴(di)順風車上線；

2015年5月，吉(ji)利汽車(che)集團(tuan)旗下曹操專車(che)成立；

2015年(nian)9月，首約(yue)科(ke)技與首汽集團聯(lian)合打造的(de)約(yue)租車(che)平臺——首汽約(yue)車(che)成(cheng)立(li)；

2016年8月，滴(di)滴(di)并購優步(bu)中國，滴(di)滴(di)逐(zhu)漸形成了(le)網約車市(shi)場的優勢；

2018年11月，哈(ha)羅出行(xing)發布(bu)公告(gao)接入(ru)滴答(da)出行(xing)。

2019年5月，互聯(lian)網電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)品牌小鵬汽(qi)車(che)(che)(che)宣告正式入局(ju)網約(yue)車(che)(che)(che)，定名為“有鵬出行(xing)”，小鵬汽(qi)車(che)(che)(che)的總部所在城市廣州也成為了“有鵬出行(xing)”的首(shou)個運營城市。此(ci)前，威馬(ma)汽(qi)車(che)(che)(che)曾推出旅游租車(che)(che)(che)業(ye)務“即客行(xing)”，其(qi)實車(che)(che)(che)廠涉足(zu)出行(xing)行(xing)業(ye)并(bing)不(bu)是新(xin)鮮事。

2015年(nian)5月(yue)，吉利(li)汽車集團(tuan)成立出行(xing)公司(si)曹(cao)操(cao)專(zhuan)車，提(ti)供新能(neng)源(yuan)專(zhuan)車服(fu)務，2019年(nian)2月(yue)，“曹(cao)操(cao)專(zhuan)車”更(geng)名為“曹(cao)操(cao)出行(xing)”；

2015年9月，“首汽約車”APP正式(shi)推出；

2018年(nian)6月(yue)底(di)，東風出行平臺正式上線運營；

2018年7月(yue)，中(zhong)國一汽(qi)、東(dong)風汽(qi)車和(he)重慶汽(qi)車將整合(he)三(san)方優勢(shi)資(zi)源，合(he)資(zi)組建T3出行服務公司(si)；長安汽(qi)車則在2018年推出“長安出行”，開(kai)展分時(shi)租(zu)(zu)賃和(he)長短租(zu)(zu)業務；同年8月(yue)，長城汽(qi)車推出服務品牌“歐拉(la)出行”，在河北保定(ding)進行首期車輛投放；

2018年9月，眾泰汽車與福特(te)旗下全(quan)資子(zi)公司福特(te)智能出行組建眾泰福特(te)智能出行科技有限公司，首先將在浙江省(sheng)內(nei)開(kai)展網約(yue)車業務；

2018年10月(yue)(yue)，戴姆勒聯合吉(ji)利集團(tuan)成立合資專車出行(xing)企(qi)業。同(tong)年12月(yue)(yue)，寶馬集團(tuan)宣(xuan)布旗下(xia)ReachNow即(ji)時(shi)出行(xing)將拓展國內(nei)業務范(fan)圍；

2018年12月，上汽集團推出(chu)網約車(che)業務“享道(dao)出(chu)行”，采用B2C運營(ying)模式(shi)；

2019年(nian)4月，廣汽集團聯合騰訊(xun)布局出(chu)行領域，推出(chu)“如祺出(chu)行”品牌。

至(zhi)此，首汽集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、上汽集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、吉利(li)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、一汽集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、東風集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、福特公司、奔馳集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)等傳統車企(qi)已經全部入局網約(yue)車。

2019年3月，由中國一汽、長安汽車、東風汽車等汽車集團聯手集團、騰訊集團、蘇寧集團等互聯網巨頭打造的網約車平臺“T3出行”，在南京舉行成立儀式，首輪融資90多億；T3出(chu)行是一(yi)家集出(chu)租(zu)車(che)(che)、打車(che)(che)、共(gong)享車(che)(che)等(deng)為(wei)一(yi)體的大(da)規(gui)模網(wang)(wang)約車(che)(che)平(ping)臺，根據(ju)規(gui)劃，3大(da)央企(qi)長安、一(yi)汽、東風(feng)將會用(yong)車(che)(che)企(qi)自有(you)品牌(pai)新能源車(che)(che)輛鋪設(she)各大(da)城市，而阿(a)里、騰(teng)訊(xun)、蘇(su)寧三大(da)互聯網(wang)(wang)巨頭則負責大(da)數據(ju)、APP推廣與流量等(deng)平(ping)臺化內容(rong)。

三大(da)車企聯(lian)手(shou)進(jin)入共享出行(xing)領域(yu)，面對(dui)T3出行(xing)來勢洶(xiong)洶(xiong)，滴滴真的會慌了(le)嗎？