中(zhong)國(guo)是世界人口大(da)國(guo)，對(dui)于出行(xing)的(de)(de)需求仍舊有廣(guang)泛(fan)市(shi)(shi)場，隨著社(she)會的(de)(de)發展與進(jin)步，“互聯網+出行(xing)”很大(da)程度上(shang)便(bian)捷了(le)市(shi)(shi)民(min)的(de)(de)生(sheng)活，而“網約車”作(zuo)為一種新的(de)(de)交通方式，逐漸改變(bian)了(le)人們的(de)(de)傳統叫車習慣，乘著這股風頭，不少互聯網“打車神器”應(ying)運而生(sheng)。不過隨著美團、攜(xie)程、高德等紛(fen)紛(fen)利(li)用(yong)自(zi)有的(de)(de)平臺(tai)，把業(ye)務延伸至網約車，網約車行(xing)業(ye)競爭(zheng)愈(yu)演愈(yu)烈。

2010年5月，易到用車在北京成立，成為國內最早的(de)網約(yue)車公司(si)；

2012年3月，國內第一款打車(che)軟(ruan)件搖搖招車(che)上線(xian)；

2012年8月(yue)至9月(yue)，快的打(da)(da)車和滴滴打(da)(da)車先后(hou)推出，隨后(hou)各種(zhong)打(da)(da)車軟件相(xiang)繼出現；

2013年(nian)，優步在臺灣臺北市(shi)進行試營運，7月31日正式營運；

2014年3月，優步正(zheng)式進入中國(guo)大陸市場；

2014年6月至9月，優步(bu)、快的(de)、滴滴相(xiang)繼推出(chu)專(zhuan)車服務；

2014年9月(yue)，廣州本土打車軟(ruan)件(jian)“我有(you)車”上線(xian)，2015年9月(yue)更名為“星星打車”；

2015年1月(yue)，神州專車(che)成(cheng)立；2月(yue)滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)、快(kuai)的正式(shi)宣布合并；5月(yue)滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)快(kuai)車(che)平臺上線；6月(yue)滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)順風(feng)車(che)上線；

2015年5月(yue)，吉利汽車(che)集團旗下曹(cao)操專車(che)成(cheng)立；

2015年9月，首約科技與(yu)首汽集團(tuan)聯合打造的(de)約租車(che)平臺——首汽約車(che)成立；

2016年(nian)8月，滴(di)(di)滴(di)(di)并購優步中國，滴(di)(di)滴(di)(di)逐漸形成了網約車(che)市場的優勢；

2018年11月，哈羅(luo)出(chu)行發布公告(gao)接(jie)入滴(di)答出(chu)行。

2019年(nian)5月(yue)，互聯網電動汽(qi)(qi)車品牌小(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車宣告正式入局網約車，定(ding)名為“有鵬(peng)出(chu)行(xing)”，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車的(de)總部(bu)所在城(cheng)(cheng)市(shi)廣州也成為了(le)“有鵬(peng)出(chu)行(xing)”的(de)首個運營城(cheng)(cheng)市(shi)。此前(qian)，威馬汽(qi)(qi)車曾推出(chu)旅游租車業務“即客行(xing)”，其實車廠涉足出(chu)行(xing)行(xing)業并(bing)不是新鮮(xian)事。

2015年5月，吉利汽車集(ji)團成立出行公司曹操專(zhuan)車，提(ti)供新能源專(zhuan)車服務(wu)，2019年2月，“曹操專(zhuan)車”更名為“曹操出行”；

2015年9月，“首汽約車”APP正式(shi)推出；

2018年6月底，東風出(chu)行平臺正式上(shang)線運營；

2018年7月，中國一汽、東風(feng)汽車和(he)重慶(qing)汽車將整合三方優勢資源，合資組建T3出(chu)行服務(wu)公司；長(chang)(chang)安(an)汽車則在(zai)2018年推(tui)出(chu)“長(chang)(chang)安(an)出(chu)行”，開展(zhan)分時租賃和(he)長(chang)(chang)短租業務(wu)；同年8月，長(chang)(chang)城汽車推(tui)出(chu)服務(wu)品牌“歐拉出(chu)行”，在(zai)河北保定進行首(shou)期車輛投放；

2018年(nian)9月，眾泰(tai)汽車(che)與福(fu)特旗下全資子公(gong)司福(fu)特智(zhi)能(neng)出行(xing)組建(jian)眾泰(tai)福(fu)特智(zhi)能(neng)出行(xing)科技(ji)有(you)限公(gong)司，首先將在浙江省內開展網約車(che)業務；

2018年10月(yue)，戴(dai)姆勒聯合吉(ji)利集(ji)團成立合資專(zhuan)車出行(xing)企業。同(tong)年12月(yue)，寶馬集(ji)團宣布旗下ReachNow即時出行(xing)將(jiang)拓展國(guo)內業務(wu)范圍；

2018年12月，上汽(qi)集團推出網約(yue)車業務“享道出行”，采用B2C運營模式；

2019年(nian)4月，廣(guang)汽集團聯(lian)合騰(teng)訊布局(ju)出(chu)(chu)行領域，推出(chu)(chu)“如祺(qi)出(chu)(chu)行”品牌(pai)。

至此，首汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、上汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、吉利集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、一汽集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、東風集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、福(fu)特(te)公司、奔馳集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、寶馬集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)等傳統車企已經全部(bu)入局網約車。

2019年3月，由中國一汽、長安汽車、東風汽車等汽車集團聯手集團、騰訊集團、蘇寧集團等互聯網巨頭打造的網約車平臺“T3出行”，在南京舉行(xing)成立儀式，首輪融(rong)資90多億；T3出(chu)行(xing)是一(yi)家集出(chu)租車(che)、打車(che)、共享車(che)等為一(yi)體的大(da)(da)(da)規模網(wang)約車(che)平(ping)臺(tai)，根據(ju)規劃，3大(da)(da)(da)央企長安、一(yi)汽、東風將會用車(che)企自有(you)品牌新(xin)能源車(che)輛鋪設各大(da)(da)(da)城市，而阿里、騰(teng)訊(xun)、蘇寧三大(da)(da)(da)互聯網(wang)巨頭則負責大(da)(da)(da)數據(ju)、APP推廣與流量等平(ping)臺(tai)化內容(rong)。

三(san)大車企聯(lian)手(shou)進入共享出(chu)行領域，面對T3出(chu)行來勢洶洶，滴滴真的會慌了嗎(ma)？