中國是(shi)世界人(ren)口大國，對于出(chu)行(xing)的(de)需求(qiu)仍(reng)舊(jiu)有(you)(you)廣泛市場，隨著(zhu)社會(hui)的(de)發展與進步，“互聯(lian)網+出(chu)行(xing)”很大程度上便捷(jie)了市民的(de)生(sheng)活，而(er)“網約(yue)車”作為(wei)一種新的(de)交通(tong)方式，逐漸改變了人(ren)們的(de)傳(chuan)統叫車習慣，乘著(zhu)這股風頭(tou)，不(bu)少互聯(lian)網“打車神器(qi)”應運而(er)生(sheng)。不(bu)過隨著(zhu)美團、攜(xie)程、高德等紛紛利用自有(you)(you)的(de)平(ping)臺，把(ba)業務延伸(shen)至網約(yue)車，網約(yue)車行(xing)業競爭愈(yu)(yu)演愈(yu)(yu)烈。

2010年5月(yue)，易到用車在北京成立(li)，成為國(guo)內最早的網約車公司(si)；

2012年3月，國內第一款(kuan)打車(che)軟(ruan)件搖(yao)搖(yao)招車(che)上(shang)線；

2012年8月至9月，快的打(da)(da)車(che)和滴滴打(da)(da)車(che)先后推出(chu)，隨(sui)后各種打(da)(da)車(che)軟件相繼出(chu)現；

2013年，優步(bu)在臺灣臺北市進(jin)行(xing)試營運，7月31日正式(shi)營運；

2014年(nian)3月，優步正式(shi)進入中(zhong)國大陸市場；

2014年6月(yue)至(zhi)9月(yue)，優步、快的、滴(di)滴(di)相繼推出專(zhuan)車服務；

2014年(nian)9月(yue)，廣州本土打(da)車(che)軟件“我有車(che)”上線，2015年(nian)9月(yue)更名為“星星打(da)車(che)”；

2015年(nian)1月(yue)(yue)(yue)，神州(zhou)專車(che)(che)成立(li)；2月(yue)(yue)(yue)滴滴、快(kuai)的(de)正式(shi)宣布(bu)合并；5月(yue)(yue)(yue)滴滴快(kuai)車(che)(che)平(ping)臺上線；6月(yue)(yue)(yue)滴滴順(shun)風車(che)(che)上線；

2015年(nian)5月，吉利汽(qi)車集團旗下曹操專車成立；

2015年9月(yue)，首(shou)(shou)約(yue)科技(ji)與首(shou)(shou)汽集(ji)團聯合(he)打造的約(yue)租車(che)(che)平臺——首(shou)(shou)汽約(yue)車(che)(che)成(cheng)立；

2016年8月，滴(di)滴(di)并購優步中國，滴(di)滴(di)逐漸形(xing)成了(le)網約車市場的(de)優勢；

2018年11月(yue)，哈羅出(chu)行發(fa)布(bu)公告(gao)接入滴答出(chu)行。

2019年(nian)5月，互(hu)聯網電動汽(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)宣告正(zheng)式入局網約車(che)(che)(che)(che)，定名(ming)為“有鵬(peng)出(chu)行”，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)總部所(suo)在(zai)城(cheng)市廣(guang)州也成為了(le)“有鵬(peng)出(chu)行”的(de)首個運營(ying)城(cheng)市。此前，威馬汽(qi)車(che)(che)(che)(che)曾推出(chu)旅(lv)游租車(che)(che)(che)(che)業(ye)務(wu)“即客行”，其實車(che)(che)(che)(che)廠涉足出(chu)行行業(ye)并(bing)不是(shi)新鮮事。

2015年5月，吉利汽車(che)集團成立(li)出行(xing)公司曹(cao)操(cao)專車(che)，提供新能源專車(che)服務，2019年2月，“曹(cao)操(cao)專車(che)”更名為“曹(cao)操(cao)出行(xing)”；

2015年9月，“首汽(qi)約(yue)車”APP正式(shi)推出；

2018年6月底(di)，東風(feng)出行平臺(tai)正式上線運(yun)營(ying)；

2018年7月(yue)，中(zhong)國一汽(qi)、東風汽(qi)車(che)(che)和(he)重慶汽(qi)車(che)(che)將整合三(san)方優勢資源，合資組建T3出(chu)行服(fu)務(wu)公司(si)；長(chang)安汽(qi)車(che)(che)則在(zai)2018年推(tui)出(chu)“長(chang)安出(chu)行”，開展分時租賃和(he)長(chang)短租業務(wu)；同年8月(yue)，長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)推(tui)出(chu)服(fu)務(wu)品牌“歐拉出(chu)行”，在(zai)河北保定進行首(shou)期車(che)(che)輛投放；

2018年9月，眾泰汽車與福(fu)(fu)特(te)(te)旗下全資子(zi)公司福(fu)(fu)特(te)(te)智能出行組建眾泰福(fu)(fu)特(te)(te)智能出行科技有限公司，首先將在浙江省內開展網(wang)約車業務；

2018年10月(yue)，戴(dai)姆勒聯(lian)合(he)吉利集團(tuan)成(cheng)立合(he)資專車出(chu)行企業。同(tong)年12月(yue)，寶馬集團(tuan)宣布(bu)旗下ReachNow即(ji)時(shi)出(chu)行將拓展國內業務(wu)范圍；

2018年12月，上汽(qi)集(ji)團推出(chu)網約車業務(wu)“享(xiang)道出(chu)行”，采(cai)用B2C運(yun)營模(mo)式；

2019年4月，廣(guang)汽集團(tuan)聯合(he)騰(teng)訊布局出行領域，推出“如(ru)祺(qi)出行”品牌。

至此(ci)，首汽(qi)集(ji)(ji)團、上汽(qi)集(ji)(ji)團、吉(ji)利(li)集(ji)(ji)團、一汽(qi)集(ji)(ji)團、東風集(ji)(ji)團、福特(te)公司、奔(ben)馳集(ji)(ji)團、寶馬(ma)集(ji)(ji)團等傳統車企已經全部入局網約車。

2019年3月，由中國一汽、長安汽車、東風汽車等汽車集團聯手集團、騰訊集團、蘇寧集團等互聯網巨頭打造的網約車平臺“T3出行”，在南京舉行成立儀式，首輪融(rong)資90多(duo)億；T3出行是一家集出租車、打車、共享車等為一體的大(da)規模(mo)網(wang)約車平臺，根據規劃，3大(da)央企長安、一汽、東風將會用(yong)車企自有品牌新(xin)能源車輛鋪設各大(da)城市，而阿里、騰訊、蘇(su)寧三大(da)互聯網(wang)巨頭則負責大(da)數據、APP推(tui)廣與流量等平臺化內(nei)容。

三大車企聯(lian)手進入(ru)共享出(chu)行領域，面對T3出(chu)行來(lai)勢洶洶，滴滴真的會(hui)慌(huang)了(le)嗎？