福耀(yao)玻(bo)璃業(ye)績報表向來公布(bu)(bu)的較(jiao)早(zao)，2019年(nian)(nian)3月份早(zao)早(zao)公布(bu)(bu)了數據報告(gao)，2018年(nian)(nian)世(shi)界經濟動(dong)蕩不看(kan)，汽車行(xing)業(ye)下行(xing)發展，但整(zheng)個福耀(yao)在(zai)曹德旺的帶領(ling)下完成了營收、利潤雙增長的良好局面，數據顯示福耀(yao)去(qu)(qu)(qu)年(nian)(nian)營收202.24億元(yuan)，去(qu)(qu)(qu)年(nian)(nian)同期上漲了8.08%，凈利潤為41.2億元(yuan)，相比去(qu)(qu)(qu)年(nian)(nian)同期上漲了30.86%。

中國(guo)(guo)福耀玻(bo)(bo)璃玻(bo)(bo)璃于2014年搬入俄(e)亥俄(e)州(zhou)，為什么(me)搬到(dao)美國(guo)(guo)曹德旺(wang)有自己(ji)的看(kan)法：“當地的電費是(shi)國(guo)(guo)內的一(yi)半，天(tian)然氣（使用(yong)）成本只有現在的1/5，白(bai)領工資(zi)比(bi)我(wo)們(men)貴一(yi)倍多，我(wo)們(men)（國(guo)(guo)內）的綜合稅(shui)務(wu)比(bi)俄(e)亥俄(e)州(zhou)高35%左(zuo)右”。

搬入(ru)俄亥俄州的主(zhu)要原因(yin)是生產玻璃的成本(ben)更(geng)低了，而且曹德旺也表(biao)示其(qi)建造(zao)的大型(xing)生產基地，當地通(tong)過各(ge)種補貼(tie)使(shi)得其(qi)建造(zao)廠(chang)房基本(ben)上沒有(you)花錢。

嚴(yan)格(ge)(ge)意義上來說，曹德旺的福(fu)耀玻(bo)璃已經成為了汽車生(sheng)產鏈(lian)中(zhong)重要一(yi)環，而這一(yi)環的壟(long)斷者是(shi)來自于中(zhong)國的“福(fu)耀”！將這個格(ge)(ge)局放(fang)大，福(fu)耀是(shi)誕(dan)生(sheng)于中(zhong)國的世界級(ji)供應商！

福耀是立(li)足于行業頂端的(de)供應商之一，福耀不(bu)(bu)挑客(ke)戶，同樣也(ye)不(bu)(bu)被客(ke)戶挑選(xuan)，它為全(quan)世(shi)界各(ge)種汽(qi)車(che)品牌(pai)提供汽(qi)車(che)玻(bo)璃，上(shang)到勞斯萊斯、賓利，下到奇瑞、華晨，福耀的(de)玻(bo)璃用戶遍布全(quan)球各(ge)地，數據統(tong)計每三臺車(che)上(shang)有(you)兩臺車(che)用的(de)都是福耀玻(bo)璃。

而曹德旺在面(mian)對媒體提問時，底(di)氣十(shi)足的告訴(su)記者：“汽車玻璃行業沒有第二，只有我福耀一(yi)家”。

不同(tong)于汽(qi)車(che)品牌(pai)，福耀作為服務(wu)汽(qi)車(che)產業的(de)供(gong)應(ying)商，其在網絡(luo)上基本上無負面(mian)(mian)，自中國(guo)駛入汽(qi)車(che)發展快(kuai)車(che)道(dao)至現在，國(guo)產制造業想要被(bei)世界認可(ke)的(de)難度頗大(da)，吉利、長城在崛(jue)起之時都少不了謾罵，一方(fang)面(mian)(mian)原因是不少消費者不了解國(guo)產車(che)主觀情緒(xu)重(zhong)，另(ling)一方(fang)面(mian)(mian)原因的(de)確國(guo)產車(che)與合資車(che)仍然存在不可(ke)否認的(de)差距。

我們(men)之前聊過一個話(hua)題，我們(men)沒(mei)有強(qiang)大汽(qi)車(che)品牌的(de)(de)重要原因是(shi)我們(men)沒(mei)有一個出色(se)的(de)(de)零配件(jian)(jian)供應商(shang)(shang)環境體系(xi)，中(zhong)國缺少博世、博格(ge)(ge)華納(na)、麥格(ge)(ge)納(na)、法雷奧這種頂(ding)級全球供應商(shang)(shang)，5G時代下的(de)(de)華為算一個供應商(shang)(shang)，但(dan)華為解(jie)決不了硬(ying)件(jian)(jian)缺失的(de)(de)尷尬，嚴(yan)格(ge)(ge)意義上來說，中(zhong)國頂(ding)級的(de)(de)汽(qi)車(che)供應商(shang)(shang)只有福耀(yao)一家，福耀(yao)是(shi)得到世界認可(ke)的(de)(de)，是(shi)屹立于汽(qi)車(che)行業頂(ding)端的(de)(de)。

勞斯(si)萊(lai)斯(si)、寶馬、奔(ben)馳、凱(kai)迪(di)拉克、奧迪(di)、大眾、雷克薩斯(si)、沃(wo)爾沃(wo)等(deng)均是(shi)福耀深度合作商(shang)，國(guo)產品牌則更多。

還(huan)是(shi)那句話玻(bo)璃技(ji)術含量(liang)的(de)確(que)不夠高，門檻(jian)低而且技(ji)術相對(dui)透明，在90年代一大批企業(ye)涉足汽(qi)車玻(bo)璃行(xing)業(ye)，門檻(jian)低意味著壓力大，想(xiang)要獲(huo)勝就要拿出(chu)更高的(de)誠意，考驗的(de)同樣(yang)也(ye)是(shi)企業(ye)的(de)管理以(yi)及戰略眼(yan)光，沒有汽(qi)車工業(ye)背景的(de)福耀能成為全(quan)球玻(bo)璃行(xing)業(ye)第一，拼的(de)是(shi)實力與管理。

全(quan)球(qiu)玻(bo)璃品牌相當多，日本的(de)(de)AGC、法國的(de)(de)圣戈(ge)班、美國的(de)(de)皮爾金頓(dun)都是(shi)全(quan)球(qiu)頂(ding)尖的(de)(de)玻(bo)璃供應(ying)商，為什(shen)么只有福耀做到(dao)了(le)壟斷？為什(shen)么連賓利、勞斯萊斯都采(cai)購福耀玻(bo)璃？低端車(che)上(shang)拼售價，拼成本優勢，頂(ding)級(ji)豪華車(che)則(ze)拼的(de)(de)是(shi)品牌、技術！