福(fu)耀玻璃業(ye)績報表(biao)向(xiang)來公布(bu)的(de)較早，2019年(nian)3月份早早公布(bu)了數據報告，2018年(nian)世界經濟動蕩不看(kan)，汽車行業(ye)下行發展，但整個福(fu)耀在曹德旺的(de)帶領下完成了營收、利(li)潤雙(shuang)增(zeng)長的(de)良好(hao)局面，數據顯示福(fu)耀去(qu)年(nian)營收202.24億元(yuan)，去(qu)年(nian)同期上漲(zhang)了8.08%，凈(jing)利(li)潤為41.2億元(yuan)，相(xiang)比去(qu)年(nian)同期上漲(zhang)了30.86%。

中國(guo)(guo)福耀玻璃玻璃于2014年搬入俄(e)(e)亥(hai)俄(e)(e)州，為什么搬到美(mei)國(guo)(guo)曹德旺有自己的看法(fa)：“當地(di)的電費是(shi)國(guo)(guo)內的一(yi)半，天然(ran)氣（使(shi)用）成(cheng)本只(zhi)有現(xian)在的1/5，白領(ling)工資(zi)比(bi)我們貴一(yi)倍(bei)多，我們（國(guo)(guo)內）的綜合稅務比(bi)俄(e)(e)亥(hai)俄(e)(e)州高35%左右”。

搬入俄亥俄州(zhou)的主要原(yuan)因是生(sheng)產玻璃的成(cheng)本(ben)更低了(le)，而且曹德旺也表示(shi)其(qi)建造的大型(xing)生(sheng)產基地，當地通過各種補貼(tie)使得其(qi)建造廠(chang)房基本(ben)上沒有花(hua)錢。

嚴格(ge)意義上來說，曹德(de)旺的(de)(de)福(fu)耀(yao)玻(bo)璃已經成(cheng)為了汽車生(sheng)產鏈(lian)中重要一環(huan)(huan)，而(er)這一環(huan)(huan)的(de)(de)壟(long)斷(duan)者是來自于(yu)中國的(de)(de)“福(fu)耀(yao)”！將這個(ge)格(ge)局放大，福(fu)耀(yao)是誕生(sheng)于(yu)中國的(de)(de)世(shi)界級供應商！

福(fu)耀(yao)是立足于(yu)行業頂端的(de)供(gong)應(ying)商之一(yi)，福(fu)耀(yao)不挑客(ke)戶，同樣(yang)也(ye)不被客(ke)戶挑選，它為全(quan)世(shi)界各(ge)種汽(qi)車(che)品牌提供(gong)汽(qi)車(che)玻(bo)(bo)璃(li)(li)，上到勞斯萊(lai)斯、賓利，下(xia)到奇瑞、華晨，福(fu)耀(yao)的(de)玻(bo)(bo)璃(li)(li)用戶遍布(bu)全(quan)球(qiu)各(ge)地，數據統計(ji)每(mei)三臺(tai)車(che)上有(you)兩臺(tai)車(che)用的(de)都是福(fu)耀(yao)玻(bo)(bo)璃(li)(li)。

而曹德旺在面對媒體提問時(shi)，底氣(qi)十(shi)足的告訴記者：“汽車玻璃(li)行業沒有(you)第二(er)，只有(you)我福耀一家”。

不(bu)(bu)同于汽車品牌，福(fu)耀作為(wei)服務汽車產業(ye)的(de)供應商，其在(zai)(zai)網絡上基本上無負(fu)面，自(zi)中國駛入汽車發(fa)展快(kuai)車道至(zhi)現在(zai)(zai)，國產制造業(ye)想要被世界認可的(de)難度(du)頗大，吉利、長城(cheng)在(zai)(zai)崛起(qi)之時都少不(bu)(bu)了謾(man)罵，一方面原(yuan)因是不(bu)(bu)少消費(fei)者不(bu)(bu)了解(jie)國產車主觀情緒重，另一方面原(yuan)因的(de)確國產車與合資車仍然(ran)存在(zai)(zai)不(bu)(bu)可否(fou)認的(de)差距。

我們(men)(men)之前聊過(guo)一個話題，我們(men)(men)沒有強大汽車品牌的(de)(de)(de)重要原因(yin)是(shi)我們(men)(men)沒有一個出(chu)色的(de)(de)(de)零配件(jian)供(gong)(gong)(gong)應(ying)商(shang)環境體(ti)系，中國(guo)缺(que)少博世(shi)、博格華納、麥格納、法雷(lei)奧這種頂(ding)級全球(qiu)供(gong)(gong)(gong)應(ying)商(shang)，5G時代下的(de)(de)(de)華為(wei)算(suan)一個供(gong)(gong)(gong)應(ying)商(shang)，但華為(wei)解決不了硬件(jian)缺(que)失的(de)(de)(de)尷(gan)尬，嚴格意義(yi)上來(lai)說，中國(guo)頂(ding)級的(de)(de)(de)汽車供(gong)(gong)(gong)應(ying)商(shang)只有福(fu)耀(yao)一家，福(fu)耀(yao)是(shi)得到世(shi)界(jie)認可的(de)(de)(de)，是(shi)屹立于汽車行業頂(ding)端的(de)(de)(de)。

勞斯萊斯、寶馬(ma)、奔馳、凱迪拉克、奧迪、大眾、雷克薩斯、沃爾沃等均是福(fu)耀深度合(he)作(zuo)商(shang)，國產(chan)品牌(pai)則更多。

還是那句話(hua)玻(bo)璃(li)技(ji)術含量的(de)(de)確不夠高(gao)，門檻低而且技(ji)術相(xiang)對透明，在90年代(dai)一(yi)大批企業(ye)涉足(zu)汽車玻(bo)璃(li)行業(ye)，門檻低意(yi)味著壓(ya)力大，想(xiang)要獲(huo)勝就(jiu)要拿出更高(gao)的(de)(de)誠意(yi)，考(kao)驗的(de)(de)同樣也(ye)是企業(ye)的(de)(de)管(guan)理(li)以及戰略眼光，沒有汽車工(gong)業(ye)背景的(de)(de)福耀能成為全球玻(bo)璃(li)行業(ye)第一(yi)，拼的(de)(de)是實力與管(guan)理(li)。

全球(qiu)玻(bo)璃(li)品(pin)牌相當多，日本的(de)(de)(de)AGC、法國的(de)(de)(de)圣(sheng)戈班、美(mei)國的(de)(de)(de)皮爾(er)金頓都(dou)是全球(qiu)頂(ding)尖(jian)的(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)供應商，為什么(me)(me)只(zhi)有福耀(yao)做到了壟(long)斷？為什么(me)(me)連賓利、勞斯萊斯都(dou)采購福耀(yao)玻(bo)璃(li)？低端車(che)(che)上拼售價，拼成本優勢(shi)，頂(ding)級(ji)豪華車(che)(che)則拼的(de)(de)(de)是品(pin)牌、技術(shu)！