福(fu)耀(yao)玻(bo)璃業績(ji)報表向來公(gong)布(bu)的較早，2019年(nian)3月份早早公(gong)布(bu)了(le)數(shu)據報告(gao)，2018年(nian)世界經濟動蕩不看(kan)，汽車行業下(xia)(xia)行發展，但整個(ge)福(fu)耀(yao)在曹德旺的帶領下(xia)(xia)完成了(le)營(ying)收(shou)(shou)、利(li)潤雙增長的良好局面，數(shu)據顯示(shi)福(fu)耀(yao)去(qu)年(nian)營(ying)收(shou)(shou)202.24億元，去(qu)年(nian)同期上(shang)漲(zhang)了(le)8.08%，凈利(li)潤為41.2億元，相比去(qu)年(nian)同期上(shang)漲(zhang)了(le)30.86%。

中(zhong)國(guo)福(fu)耀玻璃玻璃于2014年搬入俄亥(hai)俄州，為(wei)什么(me)搬到美國(guo)曹德旺(wang)有自己的(de)看法：“當地的(de)電費是國(guo)內(nei)(nei)的(de)一半，天然氣（使用）成本只(zhi)有現(xian)在的(de)1/5，白領工資比我們(men)貴一倍多，我們(men)（國(guo)內(nei)(nei)）的(de)綜合(he)稅(shui)務比俄亥(hai)俄州高35%左右(you)”。

搬(ban)入俄(e)亥俄(e)州的主要原(yuan)因是生(sheng)產玻璃的成本更低了，而且(qie)曹德(de)旺也表示其建造的大型生(sheng)產基(ji)地，當地通過各種補貼(tie)使得其建造廠房基(ji)本上沒有花錢(qian)。

嚴(yan)格意義上來說(shuo)，曹(cao)德旺的福(fu)(fu)耀玻璃(li)已經成為了汽(qi)車生(sheng)產鏈中(zhong)重(zhong)要一環(huan)(huan)，而(er)這一環(huan)(huan)的壟(long)斷者(zhe)是來自于中(zhong)國的“福(fu)(fu)耀”！將這個格局放大(da)，福(fu)(fu)耀是誕生(sheng)于中(zhong)國的世(shi)界級供應商！

福(fu)耀(yao)是(shi)立足于行業頂端的供應商之一，福(fu)耀(yao)不挑(tiao)(tiao)客(ke)戶(hu)，同樣(yang)也不被客(ke)戶(hu)挑(tiao)(tiao)選，它(ta)為(wei)全(quan)世界各種汽車(che)品牌(pai)提(ti)供汽車(che)玻(bo)(bo)璃，上到(dao)勞斯(si)萊斯(si)、賓利，下到(dao)奇瑞(rui)、華晨，福(fu)耀(yao)的玻(bo)(bo)璃用戶(hu)遍布全(quan)球各地，數(shu)據統計每三臺車(che)上有(you)兩臺車(che)用的都(dou)是(shi)福(fu)耀(yao)玻(bo)(bo)璃。

而曹德旺在面(mian)對媒體(ti)提問時(shi)，底氣十足的告訴記者：“汽車玻(bo)璃行業沒有(you)第二，只有(you)我福耀一家”。

不同(tong)于汽(qi)車(che)(che)品牌，福耀作(zuo)為服務汽(qi)車(che)(che)產業(ye)的(de)供應商(shang)，其(qi)在(zai)網絡上(shang)基(ji)本上(shang)無負面，自中國(guo)(guo)駛入汽(qi)車(che)(che)發展快車(che)(che)道至現在(zai)，國(guo)(guo)產制造業(ye)想要被世界認可(ke)的(de)難度頗大，吉利(li)、長城(cheng)在(zai)崛起之時都少不了(le)謾罵，一方面原因是不少消費者不了(le)解國(guo)(guo)產車(che)(che)主觀(guan)情緒重，另(ling)一方面原因的(de)確國(guo)(guo)產車(che)(che)與(yu)合資車(che)(che)仍然存在(zai)不可(ke)否認的(de)差距。

我(wo)們之前聊過(guo)一(yi)(yi)個話題，我(wo)們沒有強(qiang)大汽車品(pin)牌的(de)(de)重要原因是我(wo)們沒有一(yi)(yi)個出色的(de)(de)零配件供應商(shang)環境(jing)體系，中(zhong)國(guo)缺少博世、博格(ge)華納、麥格(ge)納、法(fa)雷奧這種頂級全球供應商(shang)，5G時代下(xia)的(de)(de)華為(wei)(wei)算一(yi)(yi)個供應商(shang)，但華為(wei)(wei)解決不了硬(ying)件缺失的(de)(de)尷尬，嚴格(ge)意義上來說，中(zhong)國(guo)頂級的(de)(de)汽車供應商(shang)只有福耀(yao)一(yi)(yi)家，福耀(yao)是得到(dao)世界認(ren)可的(de)(de)，是屹立(li)于汽車行業頂端的(de)(de)。

勞(lao)斯萊斯、寶馬、奔馳、凱迪拉克、奧迪、大眾、雷克薩(sa)斯、沃爾(er)沃等(deng)均是福耀深度合(he)作商，國產(chan)品牌則更多(duo)。

還是(shi)那句話玻(bo)璃(li)技術含(han)量(liang)的(de)確不夠高(gao)(gao)，門(men)檻低而(er)且(qie)技術相對透明(ming)，在90年代(dai)一大(da)批企業涉足汽車玻(bo)璃(li)行(xing)業，門(men)檻低意(yi)味著壓(ya)力大(da)，想要獲(huo)勝(sheng)就要拿出更(geng)高(gao)(gao)的(de)誠意(yi)，考驗(yan)的(de)同樣也是(shi)企業的(de)管理以及戰略眼光，沒有汽車工(gong)業背景的(de)福耀能成為全球玻(bo)璃(li)行(xing)業第一，拼的(de)是(shi)實力與管理。

全(quan)球玻(bo)璃品(pin)牌(pai)(pai)相當多(duo)，日本(ben)的(de)AGC、法(fa)國的(de)圣戈(ge)班、美國的(de)皮爾金頓都(dou)是(shi)(shi)全(quan)球頂尖的(de)玻(bo)璃供應商，為(wei)什(shen)么(me)只有福(fu)耀(yao)做到(dao)了壟斷(duan)？為(wei)什(shen)么(me)連賓利、勞斯萊斯都(dou)采(cai)購福(fu)耀(yao)玻(bo)璃？低端車上拼售價(jia)，拼成本(ben)優勢，頂級豪華車則拼的(de)是(shi)(shi)品(pin)牌(pai)(pai)、技術！