福(fu)耀玻(bo)璃業績報表(biao)向來公(gong)布的(de)(de)較早，2019年3月份(fen)早早公(gong)布了數據報告，2018年世(shi)界(jie)經濟動蕩不看(kan)，汽車行業下行發(fa)展(zhan)，但整個福(fu)耀在曹德(de)旺的(de)(de)帶領下完成了營收(shou)、利(li)潤雙增長的(de)(de)良好局(ju)面，數據顯示福(fu)耀去年營收(shou)202.24億元，去年同期上漲(zhang)(zhang)了8.08%，凈利(li)潤為41.2億元，相比去年同期上漲(zhang)(zhang)了30.86%。

中國(guo)福耀玻璃玻璃于2014年搬入(ru)俄亥俄州(zhou)，為(wei)什么搬到美(mei)國(guo)曹德(de)旺(wang)有自己(ji)的(de)看法：“當地的(de)電費(fei)是國(guo)內的(de)一(yi)半，天然氣（使用(yong)）成(cheng)本只有現在的(de)1/5，白領工資比我們貴一(yi)倍多，我們（國(guo)內）的(de)綜合稅務比俄亥俄州(zhou)高35%左右”。

搬入俄亥俄州的(de)主要原因(yin)是生產玻璃的(de)成本(ben)更(geng)低了，而且曹德旺也表(biao)示(shi)其(qi)建造(zao)的(de)大(da)型生產基(ji)地，當地通過(guo)各種(zhong)補貼(tie)使得(de)其(qi)建造(zao)廠房(fang)基(ji)本(ben)上沒有花錢。

嚴格意(yi)義上來說，曹(cao)德(de)旺的(de)福耀玻璃(li)已經成(cheng)為了汽車(che)生(sheng)產鏈(lian)中(zhong)重(zhong)要一環(huan)，而這(zhe)一環(huan)的(de)壟斷(duan)者(zhe)是來自于中(zhong)國的(de)“福耀”！將(jiang)這(zhe)個格局(ju)放(fang)大，福耀是誕生(sheng)于中(zhong)國的(de)世界級(ji)供(gong)應(ying)商！

福(fu)耀(yao)是(shi)立足于行業(ye)頂端(duan)的供應商之一，福(fu)耀(yao)不挑客戶(hu)，同(tong)樣也不被客戶(hu)挑選，它為全(quan)世(shi)界(jie)各(ge)種汽(qi)車品牌提供汽(qi)車玻璃，上到(dao)勞斯萊斯、賓利，下到(dao)奇瑞、華(hua)晨，福(fu)耀(yao)的玻璃用戶(hu)遍布(bu)全(quan)球各(ge)地，數據統計每三臺車上有兩臺車用的都是(shi)福(fu)耀(yao)玻璃。

而曹德旺在面對媒體提問(wen)時，底(di)氣(qi)十足(zu)的告訴(su)記者(zhe)：“汽車(che)玻璃行業沒有第(di)二，只有我福耀一(yi)家”。

不(bu)(bu)同于汽車品牌，福(fu)耀作為服務汽車產業的(de)(de)供應商，其在(zai)網(wang)絡(luo)上基本(ben)上無負面，自中(zhong)國(guo)駛入(ru)汽車發展快車道至現(xian)在(zai)，國(guo)產制造業想(xiang)要被世界認可的(de)(de)難(nan)度(du)頗大，吉(ji)利、長城在(zai)崛(jue)起之時都(dou)少(shao)不(bu)(bu)了謾罵，一(yi)方面原因(yin)是(shi)不(bu)(bu)少(shao)消費者不(bu)(bu)了解國(guo)產車主觀情緒重，另(ling)一(yi)方面原因(yin)的(de)(de)確國(guo)產車與合資車仍然存在(zai)不(bu)(bu)可否(fou)認的(de)(de)差距。

我們之前聊(liao)過一(yi)(yi)個話題(ti)，我們沒有(you)強大汽(qi)車品牌的重要(yao)原因是我們沒有(you)一(yi)(yi)個出色的零配件(jian)供(gong)應(ying)商(shang)環境(jing)體系(xi)，中(zhong)國缺少博(bo)世(shi)、博(bo)格華(hua)納(na)、麥(mai)格納(na)、法雷奧這種頂級全球(qiu)供(gong)應(ying)商(shang)，5G時代下的華(hua)為算一(yi)(yi)個供(gong)應(ying)商(shang)，但華(hua)為解決不了硬件(jian)缺失的尷尬，嚴(yan)格意義上(shang)來說，中(zhong)國頂級的汽(qi)車供(gong)應(ying)商(shang)只(zhi)有(you)福耀一(yi)(yi)家，福耀是得到世(shi)界認可的，是屹立于汽(qi)車行業頂端的。

勞(lao)斯萊斯、寶馬、奔馳、凱迪拉(la)克、奧迪、大眾、雷克薩斯、沃(wo)爾沃(wo)等均是福耀深度合作商(shang)，國產品牌則更多。

還(huan)是(shi)那(nei)句話玻(bo)璃(li)技術含量的(de)確不夠高，門(men)檻(jian)(jian)低而(er)且技術相(xiang)對(dui)透明，在90年代一(yi)大批企業(ye)涉足(zu)汽(qi)車玻(bo)璃(li)行業(ye)，門(men)檻(jian)(jian)低意味著壓力(li)大，想要(yao)(yao)獲(huo)勝(sheng)就要(yao)(yao)拿出更高的(de)誠意，考驗的(de)同樣也是(shi)企業(ye)的(de)管(guan)理(li)以及戰略(lve)眼光，沒有汽(qi)車工(gong)業(ye)背景的(de)福耀能成為全球玻(bo)璃(li)行業(ye)第(di)一(yi)，拼的(de)是(shi)實力(li)與管(guan)理(li)。

全(quan)(quan)球玻璃(li)(li)(li)品牌相當多，日本(ben)的AGC、法國的圣戈班、美國的皮爾金頓都是全(quan)(quan)球頂尖的玻璃(li)(li)(li)供應商，為(wei)什么只有福耀做到了壟斷？為(wei)什么連賓利、勞斯萊斯都采(cai)購福耀玻璃(li)(li)(li)？低端車(che)上拼(pin)售價，拼(pin)成本(ben)優勢，頂級(ji)豪(hao)華車(che)則拼(pin)的是品牌、技術！