據日(ri)本(ben)《每(mei)日(ri)新聞(wen)》報(bao)道,日(ri)產(chan)汽車(che)正在考慮在集團內裁員逾1萬人。路透社指出(chu),裁員的大部分將在利用率較低的海外工廠進(jin)行。
此次日產(chan)(chan)的全球計劃包括2019年5月份宣布的裁員4800人(ren),其中(zhong)大部分將會(hui)在產(chan)(chan)能利用率較低的海外工(gong)廠進行(xing)。
此次可(ke)能的裁員計劃(hua)超過(guo)了(le)日產(chan)13.8萬名員工總數的7%。與(yu)此同時,日產(chan)也正(zheng)在努力改善美國幾(ji)家工廠(chang)慘淡的利潤(run)率。在這個(ge)全(quan)球第二(er)大的汽車(che)市場(chang),為了(le)增加銷量,日產(chan)多年來一直(zhi)提供高額折(zhe)扣,但旗(qi)下(xia)車(che)型在美需求仍(reng)不(bu)斷下(xia)降,也導致了(le)日產(chan)汽車(che)的品牌形象降低(di),轉售率也隨之下(xia)降,而這種高折(zhe)扣背后的成本(ben)已觸及(ji)其底線。
日(ri)產(chan)(NISSAN ),是(shi)日(ri)本的一(yi)家(jia)汽車制(zhi)造(zao)商,由(you)鲇川義(yi)介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈(nai)川縣橫濱市成(cheng)立,目前在二(er)十個(ge)國家(jia)和地區(qu)(包括日(ri)本)設有汽車制(zhi)造(zao)基地,并在全球160多個(ge)國家(jia)和地區(qu)提供產(chan)品和服務。
公司(si)經營范圍包括汽(qi)車產品(pin)和船舶設備的(de)制(zhi)造(zao)、銷(xiao)售(shou)和相關(guan)業務,現任總(zong)裁兼執行(xing)官為卡洛斯·戈(ge)恩(en)(Carlos Ghosn)。1999年,雷諾與日產汽(qi)車結成獨(du)立(li)的(de)合(he)作(zuo)伙(huo)伴(ban)關(guan)系(xi),在廣泛的(de)領域中展開戰略性的(de)合(he)作(zuo),日產汽(qi)車通過(guo)聯盟將(jiang)事業區(qu)域拓展至全球,其經濟規模(mo)大(da)幅增(zeng)長。
“NISSAN’(ニッサン)是(shi)日(ri)語(yu) “日(ri)產(chan)”兩個字的(de)(de)羅馬(ma)音(yin)形(xing)式,是(shi)日(ri)本產(chan)業的(de)(de)簡(jian)稱,其含義是(shi) “以(yi)人和汽車(che)的(de)(de)明天(tian)為目標(biao)”。圖形(xing)商標(biao)是(shi)將NISSAN放在一個火(huo)紅的(de)(de)太陽(yang)上,簡(jian)明扼要地表明了(le)公司名稱,突出了(le)所在國家的(de)(de)形(xing)象(xiang),這在汽車(che)商標(biao)文(wen)化中獨(du)樹(shu)一幟。
日(ri)產(chan)(chan)(中國(guo))投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)有限公(gong)司成立于2004年2月(yue),是日(ri)產(chan)(chan)駐(zhu)北京的全(quan)資(zi)(zi)(zi)子公(gong)司,與日(ri)產(chan)(chan)汽車公(gong)司總部一(yi)起管理在(zai)(zai)華投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)。日(ri)產(chan)(chan)(中國(guo))投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)有限公(gong)司一(yi)直負責日(ri)產(chan)(chan)汽車在(zai)(zai)中國(guo)的公(gong)共關(guan)系、品牌(pai)管理和知(zhi)識產(chan)(chan)權(quan)等(deng)工作。同時,在(zai)(zai)為日(ri)產(chan)(chan)的全(quan)球運營、購買和出口有競爭力(li)的中國(guo)制造的零部件等(deng)領域,日(ri)產(chan)(chan)(中國(guo))投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)有限公(gong)司也(ye)將扮演重要的角(jiao)色(se)。
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