在北京市自行(xing)車(che)(che)電(dian)動車(che)(che)行(xing)業協會主辦的“首屆末端配(pei)送智(zhi)聯(lian)交通高(gao)峰論壇(tan)”上，一(yi)輛1.6米高(gao)的5G無人配(pei)送車(che)(che)引(yin)起關注。
這(zhe)輛5Ｇ無人配送車(che)(che)由北京(jing)理(li)(li)工(gong)大學中(zhong)云智車(che)(che)公司和得威(wei)科技公司聯合(he)研發(fa)制造，目前還在測(ce)試運營中(zhong)。北京(jing)理(li)(li)工(gong)大學研發(fa)團隊負(fu)責(ze)人關(guan)超文(wen)介紹，相比于普通無人車(che)(che)，5Ｇ技術可以幫助車(che)(che)輛完(wan)成復雜場景的遠程操作(zuo)，完(wan)成指令(ling)動作(zuo)更加(jia)精準可控。
關超文(wen)介紹，這款5Ｇ無人配(pei)送(song)車的(de)裝(zhuang)載空間有十幾立方米，一次(ci)能裝(zhuang)幾十件(jian)小件(jian)快(kuai)遞包裹。配(pei)送(song)車充一次(ci)電(dian)可以(yi)跑80公里(li)至100公里(li)，目前已在北京理工大學等封閉(bi)場所(suo)進行測試運(yun)營(ying)。
得威科技公司ＣＥＯ陳(chen)鎮波介紹，無人配(pei)送(song)車首先(xian)需在測(ce)試路段跑(pao)，第二階(jie)段會將(jiang)快(kuai)遞送(song)至消費(fei)者手上，此階(jie)段場景(jing)應(ying)用更加復雜，需要經驗積累，而后才會規模化推(tui)廣。
北京市自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)電動車(che)(che)(che)行(xing)業協會(hui)會(hui)長郭(guo)金芝透露，協會(hui)正(zheng)在起草制(zhi)定“商用車(che)(che)(che)標準(zhun)”，將對快遞、外(wai)賣(mai)等作為配送(song)工(gong)具(ju)的電動自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)提出更(geng)高技術標準(zhun)。以續(xu)(xu)航里(li)程舉例來說(shuo)，外(wai)賣(mai)小哥每天行(xing)車(che)(che)(che)里(li)程大(da)概在130公(gong)里(li)至160公(gong)里(li)，而普通(tong)電動自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)續(xu)(xu)航里(li)程多為四五十公(gong)里(li)，新標準(zhun)擬(ni)將要求通(tong)過科技手段提高配送(song)用車(che)(che)(che)的續(xu)(xu)航里(li)程。
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