1883年10月，卡爾·奔(ben)馳與兩位商業(ye)伙伴共同創立奔(ben)馳公(gong)司萊茵燃氣發(fa)動機(ji)廠(chang)（1899年改(gai)名為奔(ben)馳公(gong)司），并迅速取得成(cheng)功。隨著(zhu)固定式發(fa)動機(ji)的(de)(de)市(shi)場(chang)需求日益增長，奔(ben)馳公(gong)司萊茵燃氣發(fa)動機(ji)廠(chang)搬(ban)遷并將(jiang)廠(chang)區擴大。1890年5月，隨著(zhu)新合(he)作(zuo)伙伴的(de)(de)加入，該(gai)公(gong)司發(fa)展(zhan)成(cheng)為德國第(di)二大發(fa)動機(ji)制造(zao)商，并在世紀之交成(cheng)為世界領先的(de)(de)汽車生產商。

燃(ran)氣發(fa)動(dong)機(ji)廠在(zai)(zai)財務(wu)方面為奔(ben)馳(chi)(chi)奠(dian)定(ding)了穩固的(de)(de)經濟(ji)基(ji)礎，使卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)能夠致力于(yu)(yu)實(shi)現自己的(de)(de)汽車愿景。然(ran)而，由于(yu)(yu)二沖(chong)程(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)太(tai)(tai)大太(tai)(tai)重(zhong)，無法(fa)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)車輛上，因此奔(ben)馳(chi)(chi)開始將(jiang)努(nu)力投入到四(si)沖(chong)程(cheng)引擎中。卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)充分展(zhan)示出在(zai)(zai)汽車開發(fa)領域的(de)(de)才(cai)能。他(ta)沒有將(jiang)發(fa)動(dong)機(ji)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)現有的(de)(de)車輛上，而是將(jiang)汽車設計(ji)成(cheng)一(yi)個獨立的(de)(de)整體結構，其(qi)主要組件(jian)是帶有水平(ping)氣缸和(he)大型水平(ping)飛輪的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)。因為不滿當時(shi)的(de)(de)馬(ma)車所(suo)用的(de)(de)單軸(zhou)轉向架，卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)將(jiang)其(qi)創新汽車設計(ji)為帶有三(san)個車輪。1886年(nian)1月29日(ri)，卡(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)憑借 “搭(da)載汽油發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)汽車” 獲得(de)DRP 37435號專利，這一(yi)天也(ye)被認為世界汽車誕生(sheng)日(ri)。

戴姆勒汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)與(yu)奔(ben)(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)曾是多年(nian)(nian)的(de)(de)競爭對手，1924年(nian)(nian)5月，雙方攜手組(zu)建合資企業，旨在(zai)通(tong)過協調的(de)(de)設計、生產(chan)技術(shu)、采(cai)購策(ce)略、銷(xiao)售(shou)和(he)廣告來保(bao)持競爭力。“梅賽(sai)德斯”和(he)“奔(ben)(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)”兩大品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)市(shi)場營銷(xiao)最(zui)初(chu)由當時新(xin)成立的(de)(de)梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)有限公司(si)負責。1926年(nian)(nian)6月，戴姆勒-奔(ben)(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)股份公司(si)成立，標(biao)志著全球兩家歷史(shi)最(zui)悠久的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商的(de)(de)融合。新(xin)公司(si)在(zai)1926年(nian)(nian)10月的(de)(de)柏(bo)林車(che)(che)展(zhan)上展(zhan)示了(le)首個戴姆勒-奔(ben)(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)產(chan)品(pin)系列。期間，8/38馬(ma)(ma)力排量(liang)2.0升車(che)(che)型（W 02）和(he)12/55馬(ma)(ma)力排量(liang)3.0升車(che)(che)型（W 03）作為新(xin)品(pin)牌(pai)(pai)“梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)”上市(shi)后首批(pi)聯(lian)合開發(fa)的(de)(de)乘用車(che)(che)車(che)(che)型，在(zai)車(che)(che)展(zhan)上首度亮相。

作為汽車(che)發明(ming)者(zhe)，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳擁有135年(nian)的輝煌歷史，如(ru)今(jin)三叉星(xing)徽廣布中(zhong)國(guo)大地。面向未來(lai)，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳也將(jiang)一如(ru)既往(wang)地為廣大的中(zhong)國(guo)消費者(zhe)獻上出眾(zhong)的產品、服務以(yi)及品牌(pai)體驗(yan)，實(shi)現對中(zhong)國(guo)市場(chang)的長期承諾。同時，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳將(jiang)通過梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳星(xing)愿基金持續(xu)踐行企(qi)業社(she)會責任(ren)，積極投身于諸多社(she)會公益事業，助(zhu)力中(zhong)國(guo)社(she)會的健(jian)康、可持續(xu)發展。

隨著(zhu)博(bo)瑞、博(bo)越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代(dai)車(che)(che)型的上市(shi)，吉利(li)汽(qi)車(che)(che)全面邁(mai)進“精(jing)品(pin)車(che)(che)3.0時代(dai)”。吉利(li)汽(qi)車(che)(che)始終以市(shi)場和消費者需(xu)求為(wei)(wei)導(dao)向(xiang)、持續(xu)對標(biao)(biao)改進、整合(he)資(zi)源，以嶄新的技(ji)術支撐、獨具魅力的設計(ji)語(yu)言和卓(zhuo)越的制(zhi)造工藝，為(wei)(wei)消費者潛心打(da)造高品(pin)質、高技(ji)術、高附加值的汽(qi)車(che)(che)精(jing)品(pin)，樹立各(ge)個細分市(shi)場的標(biao)(biao)桿。

吉(ji)利汽車(che)(che)發(fa)布了新(xin)能源汽車(che)(che)發(fa)展戰略(lve)——“藍色吉(ji)利行(xing)動(dong)(dong)”，率先(xian)承諾(nuo)提前實現2020年(nian)國家排(pai)放(fang)要求，逐步將全球領先(xian)的(de)動(dong)(dong)力總成(cheng)和純電動(dong)(dong)、油電混(hun)(hun)合(he)、插電式(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力等新(xin)能源解決方案應用到第三代產品上；繼續(xu)加(jia)強在車(che)(che)聯(lian)網和智(zhi)能主動(dong)(dong)安全領域(yu)的(de)投入，為用戶提供安全愉悅(yue)的(de)駕(jia)乘體驗和環保的(de)出行(xing)方式(shi)。

吉利汽車在(zai)國內建立(li)了完(wan)善的營銷(xiao)網絡，擁有950余家經銷(xiao)商；在(zai)海外建有450多(duo)個銷(xiao)售和服(fu)務網點(dian)；投資數千萬元建立(li)呼叫中心，為用戶(hu)提供24小時快(kuai)捷服(fu)務。吉利汽車現有員(yuan)工近7萬人，其中研發(fa)技(ji)術人員(yuan)2萬人。