1883年10月，卡(ka)爾·奔馳(chi)與兩位(wei)商(shang)(shang)業伙伴(ban)共同(tong)創立奔馳(chi)公(gong)司(si)萊(lai)茵燃氣發動機(ji)(ji)廠（1899年改名為奔馳(chi)公(gong)司(si)），并迅(xun)速取得成(cheng)功。隨著固定式發動機(ji)(ji)的(de)市場需求日益(yi)增長，奔馳(chi)公(gong)司(si)萊(lai)茵燃氣發動機(ji)(ji)廠搬遷并將(jiang)廠區(qu)擴大。1890年5月，隨著新合作(zuo)伙伴(ban)的(de)加(jia)入，該公(gong)司(si)發展成(cheng)為德(de)國第(di)二大發動機(ji)(ji)制造商(shang)(shang)，并在世紀之交成(cheng)為世界(jie)領先的(de)汽車生(sheng)產(chan)商(shang)(shang)。

燃(ran)氣發(fa)動(dong)機廠在財務方面為(wei)奔馳(chi)(chi)奠定了穩固的(de)(de)(de)經濟基礎，使卡(ka)(ka)爾·奔馳(chi)(chi)能(neng)夠致力(li)于實現自己的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)愿景。然(ran)而(er)，由于二沖(chong)程(cheng)發(fa)動(dong)機太(tai)大太(tai)重，無法(fa)安裝(zhuang)(zhuang)在車(che)(che)(che)輛上，因此奔馳(chi)(chi)開始將(jiang)(jiang)努力(li)投(tou)入(ru)到(dao)四沖(chong)程(cheng)引擎中。卡(ka)(ka)爾·奔馳(chi)(chi)充(chong)分展示出在汽(qi)車(che)(che)(che)開發(fa)領域的(de)(de)(de)才能(neng)。他沒有將(jiang)(jiang)發(fa)動(dong)機安裝(zhuang)(zhuang)在現有的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛上，而(er)是將(jiang)(jiang)汽(qi)車(che)(che)(che)設計成(cheng)一(yi)個獨立的(de)(de)(de)整體(ti)結構，其主(zhu)要組件是帶有水平氣缸和大型水平飛輪的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機。因為(wei)不(bu)滿當時的(de)(de)(de)馬車(che)(che)(che)所用的(de)(de)(de)單軸(zhou)轉(zhuan)向(xiang)架(jia)，卡(ka)(ka)爾·奔馳(chi)(chi)將(jiang)(jiang)其創新(xin)汽(qi)車(che)(che)(che)設計為(wei)帶有三(san)個車(che)(che)(che)輪。1886年1月29日(ri)，卡(ka)(ka)爾·奔馳(chi)(chi)憑借 “搭載(zai)汽(qi)油發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)” 獲得(de)DRP 37435號專利(li)，這一(yi)天也被認為(wei)世界(jie)汽(qi)車(che)(che)(che)誕生日(ri)。

戴姆(mu)勒(le)汽車(che)公(gong)司(si)與奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)司(si)曾是多年的(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)對(dui)手，1924年5月，雙方攜手組建合資企業，旨在通過協調(diao)的(de)(de)(de)設計(ji)、生產技(ji)術、采購(gou)策(ce)略、銷售和廣告來(lai)保(bao)持競(jing)爭(zheng)力。“梅(mei)賽德(de)斯(si)”和“奔(ben)(ben)馳(chi)”兩大品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)市場營銷最(zui)(zui)初由當時新(xin)成(cheng)立(li)的(de)(de)(de)梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)汽車(che)有限公(gong)司(si)負責(ze)。1926年6月，戴姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)股份公(gong)司(si)成(cheng)立(li)，標(biao)志著(zhu)全(quan)球兩家歷史最(zui)(zui)悠久的(de)(de)(de)汽車(che)制造商(shang)的(de)(de)(de)融合。新(xin)公(gong)司(si)在1926年10月的(de)(de)(de)柏林車(che)展(zhan)上(shang)展(zhan)示了(le)首(shou)個(ge)戴姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)產品(pin)(pin)系列。期間，8/38馬(ma)力排(pai)(pai)量2.0升(sheng)車(che)型（W 02）和12/55馬(ma)力排(pai)(pai)量3.0升(sheng)車(che)型（W 03）作為新(xin)品(pin)(pin)牌(pai)“梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)”上(shang)市后首(shou)批聯(lian)合開發的(de)(de)(de)乘用車(che)車(che)型，在車(che)展(zhan)上(shang)首(shou)度(du)亮相(xiang)。

作為汽車發明者，梅賽(sai)(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳擁有135年的(de)輝煌(huang)歷史，如(ru)今三叉星徽(hui)廣布(bu)中(zhong)(zhong)(zhong)國大(da)地(di)。面向未來，梅賽(sai)(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳也將一如(ru)既往地(di)為廣大(da)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國消費者獻上出(chu)眾的(de)產(chan)品(pin)、服務以(yi)及品(pin)牌體驗(yan)，實現對(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場的(de)長期承諾。同(tong)時，梅賽(sai)(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳將通過梅賽(sai)(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳星愿(yuan)基(ji)金持續(xu)(xu)踐行企(qi)業(ye)社(she)會責任(ren)，積極投身于諸多社(she)會公益(yi)事業(ye)，助力中(zhong)(zhong)(zhong)國社(she)會的(de)健康、可持續(xu)(xu)發展。

隨著(zhu)博(bo)瑞、博(bo)越(yue)、帝豪GS、帝豪GL等全新(xin)一代車型的(de)(de)上市(shi)，吉利汽(qi)車全面邁進“精品(pin)(pin)車3.0時代”。吉利汽(qi)車始終以市(shi)場和消(xiao)費者(zhe)需求為(wei)導向、持續對(dui)標改(gai)進、整(zheng)合資源，以嶄新(xin)的(de)(de)技術支撐、獨(du)具魅力的(de)(de)設(she)計語言和卓越(yue)的(de)(de)制造(zao)工藝，為(wei)消(xiao)費者(zhe)潛心打造(zao)高品(pin)(pin)質、高技術、高附加值的(de)(de)汽(qi)車精品(pin)(pin)，樹立各(ge)個(ge)細分市(shi)場的(de)(de)標桿(gan)。

吉利(li)汽(qi)車發布了(le)新能源汽(qi)車發展戰略——“藍色吉利(li)行(xing)動(dong)(dong)”，率(lv)先承諾提(ti)前實現2020年(nian)國家排放要求，逐步將全(quan)(quan)球領先的(de)動(dong)(dong)力(li)總成和純電動(dong)(dong)、油電混(hun)合(he)、插電式混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)等新能源解決方(fang)案應用到第(di)三代產品上；繼續加強在車聯(lian)網和智能主動(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)領域的(de)投入，為用戶提(ti)供安(an)全(quan)(quan)愉悅的(de)駕乘(cheng)體(ti)驗和環保的(de)出行(xing)方(fang)式。

吉利(li)汽車在(zai)國內建立(li)了(le)完善(shan)的營銷(xiao)(xiao)網(wang)絡，擁(yong)有(you)950余家(jia)經(jing)銷(xiao)(xiao)商；在(zai)海外建有(you)450多個銷(xiao)(xiao)售(shou)和服務網(wang)點；投(tou)資數(shu)千萬(wan)元建立(li)呼(hu)叫中心(xin)，為(wei)用戶提供24小時快捷服務。吉利(li)汽車現有(you)員(yuan)工近(jin)7萬(wan)人，其中研發技(ji)術人員(yuan)2萬(wan)人。