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特斯拉收購電池制造公司Hibar 推進獨立制造電池計劃

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據外媒(mei)報道,特斯拉悄悄收購了(le)位于加拿大的一(yi)家名為Hibar Systems的電池(chi)制(zhi)造和工(gong)程公司(si),該公司(si)在電動汽車,筆記(ji)本電腦和“類(lei)似產(chan)品”的自動電池(chi)制(zhi)造方面擁有(you)專業技術。

  • 除了在向(xiang)加拿(na)大監管機(ji)構(gou)遞交(jiao)的正式文件(jian)中將Hibar Systems列(lie)為子公司外,特(te)斯拉沒有提供關于此次收購的任何細節。

    Hibar Systems已(yi)經關閉(bi)了原來的(de)網(wang)站,取而代之的(de)是新(xin)頁面,顯示其正在被(bei)特斯拉(la)接管。這家(jia)公司專門(men)生產電(dian)池(chi)制(zhi)造(zao)設(she)備,包(bao)括最近推出的(de)完整“高速鋰離子電(dian)池(chi)制(zhi)造(zao)系統”。

    Hibar Systems總部(bu)位于安大略省(sheng)Richmond Hill,但(dan)它在中國和德國也有(you)設施。機械工程師伊(yi)恩?麥科爾(Iain McColl)是(shi)該(gai)公(gong)司的總裁兼首席(xi)執行(xing)官。在被(bei)特斯拉收購之前,公(gong)司所有(you)管理層都成為了股東。LinkedIn網站上顯(xian)示,Hibar Systems共有(you)79名(ming)員工。

    此次收購的同時(shi),特(te)斯拉正在努力提高自己的電(dian)(dian)池(chi)制造能力。在與松下(xia)合(he)作多年后,最(zui)近其又(you)將LG Chem增為電(dian)(dian)池(chi)供應商(shang),這(zhe)家汽車制造商(shang)最(zui)近幾乎確認了它(ta)將自己生(sheng)產電(dian)(dian)池(chi)。

  • 特斯拉品牌介紹
行(xing)業推(tui)薦品牌

2003年,一群希望證明電動車比燃油車更(geng)好、更(geng)快、并擁(yong)有更(geng)多(duo)駕(jia)駛樂趣的工(gong)程(cheng)師創(chuang)立了 Tesla。今天,Tesla 不僅制造純(chun)電動汽車,還可(ke)以生產能(neng)夠(gou)無限擴容的清潔能(neng)源(yuan)收集及儲存產品。Tesla 相信,讓世(shi)界越(yue)早擺脫對化石(shi)燃料的依賴,向零排放邁進(jin),人類(lei)的前景就會更(geng)美好。

Tesla 在(zai) 2008 年(nian)推出(chu)了(le)(le) Roadster 車(che)(che)型,從(cong)而揭開了(le)(le)其電(dian)池技術和(he)電(dian)動動力總成(cheng)的(de)神(shen)秘(mi)面紗。由此,Tesla 從(cong)零(ling)開始設計了(le)(le)第一款(kuan)純電(dian)動豪華轎(jiao)車(che)(che)Model S,該車(che)(che)型在(zai)同(tong)(tong)類(lei)產品中(zhong)出(chu)類(lei)拔萃。Model S 安(an)(an)全(quan)效率、性能(neng)(neng)優異,續航里(li)(li)(li)程表現出(chu)眾,并且可以通過 OTA 空(kong)中(zhong)升級助力車(che)(che)輛(liang)不斷完善。經《汽(qi)車(che)(che)趨勢》(Motor Trend)雜志的(de)測試(shi),Model S 0-60 英里(li)(li)(li)/小時加(jia)速最快僅需(xu) 2.28 秒,顛覆了(le)(le)人(ren)們(men)對于 21 世紀汽(qi)車(che)(che)的(de)期待。2015 年(nian),Tesla 擴大了(le)(le)產品線,推出(chu)了(le)(le) Model X。這是一款(kuan)安(an)(an)全(quan)性、速度和(he)功能(neng)(neng)性俱(ju)佳的(de) SUV,在(zai)美國國家公路交通安(an)(an)全(quan)管理局的(de)所有類(lei)別(bie)測試(shi)中(zhong)均獲得五星安(an)(an)全(quan)評級。根據 Tesla 首(shou)席執行官 Elon Musk 的(de)“Tesla 秘(mi)密(mi)宏圖”。Tesla 在(zai) 2016 年(nian)發布(bu)了(le)(le)價格更親民(min)的(de)量產型純電(dian)動汽(qi)車(che)(che) Model 3,并于 2017 年(nian)開始量產。此后不久,Tesla 又推出(chu)了(le)(le)深受用(yong)戶喜愛的(de)半掛卡車(che)(che) Tesla Semi。單單燃油成(cheng)本一項,每(mei)百萬英里(li)(li)(li)就能(neng)(neng)為車(che)(che)主節省(sheng)至(zhi)少(shao) 20 萬美元。2019 年(nian),中(zhong)型 SUV Model Y 問世,可容納7人(ren)乘坐;同(tong)(tong)年(nian)Tesla 推出(chu)了(le)(le) Cybertruck,該款(kuan)車(che)(che)比傳統卡車(che)(che)更實(shi)用(yong),比跑車(che)(che)具有更高(gao)的(de)性能(neng)(neng)。

Tesla 汽車在位于加州的(de)弗里蒙特(te)工(gong)廠和(he)上海超級(ji)工(gong)廠生產。為了實現公(gong)司擁有世界上較為安(an)全(quan)的(de)工(gong)廠的(de)目標,Tesla 采取了積極主動的(de)安(an)全(quan)方(fang)針,要求參與生產的(de)員(yuan)工(gong)在開(kai)(kai)展工(gong)作(zuo)前必須(xu)參加嚴格的(de)職業培訓。正式開(kai)(kai)展工(gong)作(zuo)后(hou),Tesla 會繼續提(ti)供在職培訓,并記錄每(mei)日績效,助力員(yuan)工(gong)成長。在完善的(de)制度保障下(xia),特(te)斯拉的(de)安(an)全(quan)率在產量(liang)增加的(de)同時不斷(duan)提(ti)高。

為了(le)打造可持續發展的(de)完(wan)整(zheng)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)系統,Tesla 還設計(ji)了(le)由(you) Powerwall、Powerpack 和(he)(he)(he) Solar Roof 等組(zu)成的(de)獨特的(de)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)解決方案(an),使居民(min)、企業和(he)(he)(he)公(gong)共(gong)事業單位能(neng)夠(gou)管(guan)理環(huan)保能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)發電、存儲和(he)(he)(he)消耗。Gigafactory 1 支持了(le) Tesla 汽車和(he)(he)(he)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)產(chan)(chan)品(pin)的(de)發展,這座工(gong)廠旨在顯著降低(di)電池電芯成本。通過自產(chan)(chan)電芯,Tesla 不僅完(wan)成了(le)生產(chan)(chan)目(mu)標,同時(shi)也創造了(le)數千個工(gong)作崗位。

這僅(jin)僅(jin)是個開始。Tesla 在生(sheng)產(chan)價格親民的(de)(de)汽車的(de)(de)同時,還會繼續為更多的(de)(de)人生(sheng)產(chan)價格親民并且容易接受的(de)(de)產(chan)品,加速實(shi)現清潔交(jiao)通和清潔能(neng)源(yuan)的(de)(de)生(sheng)產(chan)。電動車、電池(chi)以(yi)及可再生(sheng)能(neng)源(yuan)發電和存儲已經(jing)能(neng)夠"獨當一面",倘若結(jie)合(he)應(ying)用,必會更加強大,而這正是我(wo)們(men)期待的(de)(de)未來。

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