據外媒報道,特斯拉(la)悄悄收購了位于(yu)加拿大(da)的一家名為Hibar Systems的電(dian)(dian)池制造和(he)工程公司(si),該公司(si)在電(dian)(dian)動(dong)汽車(che),筆記本電(dian)(dian)腦(nao)和(he)“類似產品”的自動(dong)電(dian)(dian)池制造方面擁(yong)有(you)專(zhuan)業技術。
除了在向加拿大(da)監管機構遞(di)交的正(zheng)式文件中將(jiang)Hibar Systems列(lie)為子公司外,特斯拉(la)沒(mei)有提供關于此次收購的任何細節(jie)。
Hibar Systems已經關閉了原來的(de)(de)網站,取而(er)代之的(de)(de)是新(xin)頁面,顯(xian)示(shi)其(qi)正在(zai)被特斯(si)拉(la)接管。這家公司專門生產電池制造設備,包括(kuo)最近推出的(de)(de)完(wan)整(zheng)“高(gao)速(su)鋰離(li)子(zi)電池制造系(xi)統”。
Hibar Systems總部位于(yu)安大略省Richmond Hill,但(dan)它在中國和德國也有(you)設施(shi)。機械工程師(shi)伊恩?麥科(ke)爾(Iain McColl)是該公(gong)司(si)的(de)總裁兼首席(xi)執行官(guan)。在被特斯拉收購之前,公(gong)司(si)所有(you)管(guan)理層都成為了股東。LinkedIn網站上顯示(shi),Hibar Systems共(gong)有(you)79名員工。
此次收購的同(tong)時(shi),特斯(si)拉正在(zai)努(nu)力提(ti)高自己的電池制(zhi)造能力。在(zai)與松下合作多年后,最近(jin)其又將LG Chem增為電池供應商(shang),這(zhe)家汽車制(zhi)造商(shang)最近(jin)幾乎確認了它將自己生產電池。
2003年,一群希望證明電動(dong)車(che)(che)比燃油車(che)(che)更(geng)好、更(geng)快、并擁有更(geng)多駕駛樂趣的工程師創立(li)了(le) Tesla。今天,Tesla 不僅制造(zao)純電動(dong)汽車(che)(che),還可以生產能夠無限擴容(rong)的清潔(jie)能源收(shou)集及儲存產品(pin)。Tesla 相信,讓(rang)世(shi)界越早擺脫對(dui)化石燃料的依賴,向(xiang)零排放邁進,人類的前景就(jiu)會更(geng)美好。
Tesla 在(zai)(zai) 2008 年(nian)(nian)推出了(le) Roadster 車(che)(che)(che)型,從而(er)揭開了(le)其(qi)電(dian)池技術和電(dian)動(dong)動(dong)力總成(cheng)的(de)神(shen)秘(mi)面紗。由此(ci)(ci),Tesla 從零開始(shi)設計(ji)了(le)第一(yi)款純(chun)電(dian)動(dong)豪(hao)華轎車(che)(che)(che)Model S,該車(che)(che)(che)型在(zai)(zai)同類產(chan)品(pin)中(zhong)出類拔萃。Model S 安全效率、性能優異,續航里(li)程(cheng)表現出眾,并且可以通過 OTA 空(kong)中(zhong)升級助力車(che)(che)(che)輛不(bu)斷完善。經《汽車(che)(che)(che)趨勢(shi)》(Motor Trend)雜志的(de)測試,Model S 0-60 英里(li)/小時加速最(zui)快僅需(xu) 2.28 秒,顛覆了(le)人們對(dui)于 21 世紀汽車(che)(che)(che)的(de)期待。2015 年(nian)(nian),Tesla 擴大了(le)產(chan)品(pin)線(xian),推出了(le) Model X。這是(shi)一(yi)款安全性、速度和功能性俱佳的(de) SUV,在(zai)(zai)美國國家公路交(jiao)通安全管理局的(de)所有類別測試中(zhong)均獲得五星(xing)安全評(ping)級。根據 Tesla 首席執(zhi)行官 Elon Musk 的(de)“Tesla 秘(mi)密宏圖”。Tesla 在(zai)(zai) 2016 年(nian)(nian)發(fa)布(bu)了(le)價格(ge)更親民(min)的(de)量(liang)產(chan)型純(chun)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che) Model 3,并于 2017 年(nian)(nian)開始(shi)量(liang)產(chan)。此(ci)(ci)后不(bu)久,Tesla 又推出了(le)深受用戶喜愛(ai)的(de)半掛卡車(che)(che)(che) Tesla Semi。單(dan)單(dan)燃油成(cheng)本(ben)一(yi)項(xiang),每百(bai)萬(wan)英里(li)就(jiu)能為車(che)(che)(che)主節省至少(shao) 20 萬(wan)美元。2019 年(nian)(nian),中(zhong)型 SUV Model Y 問世,可容納7人乘坐(zuo);同年(nian)(nian)Tesla 推出了(le) Cybertruck,該款車(che)(che)(che)比(bi)傳統卡車(che)(che)(che)更實用,比(bi)跑車(che)(che)(che)具有更高的(de)性能。
Tesla 汽車在(zai)位于加(jia)州的弗里蒙特工(gong)(gong)廠和上(shang)海超級工(gong)(gong)廠生(sheng)產。為了實現(xian)公司擁有世界上(shang)較為安(an)全的工(gong)(gong)廠的目標(biao),Tesla 采取了積極主動(dong)的安(an)全方針,要求參(can)與(yu)生(sheng)產的員工(gong)(gong)在(zai)開(kai)(kai)展工(gong)(gong)作(zuo)前必須參(can)加(jia)嚴格(ge)的職業培(pei)(pei)訓。正(zheng)式開(kai)(kai)展工(gong)(gong)作(zuo)后,Tesla 會繼(ji)續(xu)提(ti)供在(zai)職培(pei)(pei)訓,并記錄每(mei)日(ri)績效,助力員工(gong)(gong)成(cheng)長。在(zai)完善的制度保障(zhang)下,特斯拉的安(an)全率在(zai)產量增加(jia)的同時(shi)不(bu)斷提(ti)高。
為了打造(zao)可持(chi)續發展(zhan)的(de)(de)完整能(neng)源系(xi)統(tong),Tesla 還設計了由 Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等組(zu)成的(de)(de)獨特的(de)(de)能(neng)源解決(jue)方案,使居民、企(qi)業(ye)和(he)公(gong)共事業(ye)單位能(neng)夠管理環保能(neng)源發電(dian)(dian)、存儲和(he)消耗(hao)。Gigafactory 1 支持(chi)了 Tesla 汽車和(he)能(neng)源產(chan)品的(de)(de)發展(zhan),這座工廠旨在(zai)顯(xian)著降低電(dian)(dian)池電(dian)(dian)芯成本。通過自產(chan)電(dian)(dian)芯,Tesla 不僅完成了生產(chan)目標,同時也(ye)創造(zao)了數千個(ge)工作崗(gang)位。
這僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是個開始。Tesla 在生產(chan)(chan)(chan)價(jia)格親(qin)(qin)民(min)的(de)(de)汽(qi)車的(de)(de)同時,還會(hui)繼續(xu)為(wei)更多的(de)(de)人(ren)生產(chan)(chan)(chan)價(jia)格親(qin)(qin)民(min)并且容易(yi)接(jie)受的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品,加(jia)速實現清潔(jie)交通和清潔(jie)能源的(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)。電動車、電池(chi)以及可再生能源發電和存儲已經(jing)能夠"獨當一面(mian)",倘若(ruo)結(jie)合應用,必會(hui)更加(jia)強(qiang)大,而這正是我們(men)期待的(de)(de)未(wei)來。
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