特(te)斯(si)拉首(shou)席執(zhi)行官馬斯(si)克通過Twitter回應了(le)大眾關(guan)心(xin)的幾(ji)個(ge)焦(jiao)點話題，外(wai)界十分(fen)關(guan)注特(te)斯(si)拉在超級充電(dian)站采用太陽能系統上的最新進展(zhan)。

馬斯克表示(shi)，目前特斯拉(la)已經安裝了一些太陽能(neng)充電(dian)系統，但全面(mian)鋪開還需要特斯拉(la)V3超級充電(dian)站、商(shang)用大型電(dian)池PowerbackV2的配(pei)合以(yi)(yi)及(ji)能(neng)源公司(si)SolarCity的參(can)與(yu)。可以(yi)(yi)說，“八字(zi)已經有大大的一撇了”。

驚人的350KW

特斯(si)拉(la)確實在少數的(de)(de)超(chao)(chao)級(ji)充(chong)電站里啟用了太陽能系統，比如霍桑超(chao)(chao)級(ji)充(chong)電站，但對于(yu)總數超(chao)(chao)過(guo)760家的(de)(de)充(chong)電站來說，比例微不足(zu)道。不過(guo)更重要的(de)(de)是(shi)，馬斯(si)克(ke)在此次Twitter交(jiao)流(liu)會上率(lv)(lv)先公布了特斯(si)拉(la)V3超(chao)(chao)級(ji)充(chong)電站的(de)(de)存在，同時暗示輸出功率(lv)(lv)將達到(dao)驚人的(de)(de)350KW，要知道如今的(de)(de)類似設備(bei)的(de)(de)功率(lv)(lv)大(da)概在150KW左右(you)。

此前有報道稱(cheng)，多家汽車(che)制造(zao)商(shang)與(yu)充電(dian)(dian)(dian)站生產商(shang)正聯手打造(zao)被他們稱(cheng)作“超快速度”（ultra-fast）的充電(dian)(dian)(dian)系統(tong)，預計輸出功率將達到350KW。前不久，五大汽車(che)生產商(shang)已經(jing)在歐洲建起了(le)400個這樣的充電(dian)(dian)(dian)站，而(er)且數量還(huan)在進一步上升。連鎖(suo)充電(dian)(dian)(dian)站EVgo也在美國(guo)加(jia)利福(fu)尼亞引進了(le)一部。

記(ji)者詢問馬斯(si)克(ke)，目(mu)前特(te)斯(si)拉準備推出的(de)(de)V3超級充電站是(shi)否會達到類似的(de)(de)輸出功率，這位一向幽默的(de)(de)CEO略帶調(diao)侃(kan)地回復(fu)稱：“僅僅只(zhi)是(shi)350KW……不好意思，你在說什么，小孩子的(de)(de)玩具嗎？”

看上(shang)去，馬(ma)斯克似乎在(zai)暗示該充(chong)電站的輸出(chu)功率將(jiang)會(hui)超(chao)過可怕的350KW。如果得以實(shi)現(xian)(xian)，這將(jiang)是偉大的技(ji)術革新。根據目前(qian)的時間表(biao)，如果特斯拉的V3超(chao)級充(chong)電站得以實(shi)現(xian)(xian)，那么(me)其(qi)他公司預計2017年底甚至2018年才推出(chu)的新型充(chong)電站將(jiang)會(hui)受到影(ying)響。

目前市(shi)面上廣泛使(shi)用的(de)充電系(xi)統，功率(lv)只(zhi)有145KW，如果特斯拉推出的(de)新產(chan)品真的(de)超過350KW，一(yi)定會將電動車帶入美麗新世界。“一(yi)年之內尚不能實現，這樣的(de)技術突破很難，但我有信心將充電時(shi)間縮短(duan)到(dao)5-10分鐘。”

看上去，借助(zhu)新一(yi)代V3充(chong)電站，特斯拉聯合創始人兼CTO斯特勞貝(bei)爾(er)（Straubel）構(gou)想的電動車未來圖景(jing)很快(kuai)將實現，不過這取決于V3究竟能把350KW的功率(lv)上限拔高到幾何。

脫離電網獨立充電

馬斯克還暗示(shi)，有(you)了太(tai)陽能(neng)充(chong)電(dian)系統和商用大型電(dian)池Powerpack，位于陽光充(chong)足地區的(de)超級充(chong)電(dian)站將能(neng)夠脫離電(dian)網(wang)獨自工(gong)作。

馬斯克在(zai)回復網友提(ti)問時聲(sheng)稱(cheng)：“是(shi)的，在(zai)天氣晴好地區，超級(ji)充(chong)電站(zhan)可以脫離電網系統滿足一般性(xing)的充(chong)電需求。”

雖(sui)然關于這一整套最新超級充電站系統的時間表尚未明(ming)確，但誠如(ru)馬斯克(ke)所言，隨著SolarCity公司的加盟(meng)以及大型商用電池Powerpack2的發布，事情已經大有眉(mei)目。

當(dang)然，V3超級充(chong)電(dian)站的(de)看(kan)點不只(zhi)輸出功率(lv)一項，“自動(dong)蛇形充(chong)電(dian)線”也備(bei)受矚目，因為(wei)該充(chong)電(dian)線可(ke)以實(shi)現全程自動(dong)化(hua)操(cao)作，車(che)(che)主只(zhi)需待在車(che)(che)內就可(ke)完成充(chong)電(dian)，日后的(de)無人駕駛汽車(che)(che)有福了。

做一(yi)道簡單的(de)(de)(de)算術題：700KW*1h=700KWh，除(chu)以(yi)10的(de)(de)(de)話，也就是(shi)6分鐘(zhong)可以(yi)充70KW，足夠行駛4小時(shi)或(huo)250英里。美國(guo)加(jia)油站的(de)(de)(de)加(jia)油泵每分鐘(zhong)可加(jia)5-10加(jia)侖汽油，再加(jia)上2分鐘(zhong)刷信用卡的(de)(de)(de)時(shi)間，同樣的(de)(de)(de)6分鐘(zhong)可以(yi)加(jia)20-40加(jia)侖。在續航能力上，電動車相對于普通汽油車的(de)(de)(de)劣勢基本被填平。

如(ru)此快捷的充電(dian)速度估計(ji)也是特斯拉致力于此的原因。