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馬斯克:為何競爭對手沒趕上特斯拉?他們造的車沒有靈魂

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在一次新的采訪(fang)中,特斯(si)(si)拉CEO埃隆·馬斯(si)(si)克(ke)(ke)解釋了(le)為(wei)什么汽車行業還(huan)沒有趕(gan)上(shang)特斯(si)(si)拉。馬斯(si)(si)克(ke)(ke)認為(wei),汽車行業花了(le)一段時間才(cai)相信特斯(si)(si)拉是貨真價(jia)(jia)實,現(xian)在他們正在為(wei)此(ci)付出代價(jia)(jia)。

  • 在接受外媒采訪時(shi),馬(ma)斯克被問及為何認(ren)為其他(ta)汽(qi)車制造商難(nan)以迎頭趕上時(shi),他(ta)表示,競爭(zheng)對手甚(shen)至(zhi)沒有嘗試競爭(zheng),因為他(ta)們不相信特(te)斯拉會成功。

    “我們想要制造一輛人(ren)們喜愛的車,能打動(dong)人(ren)心(xin),讓人(ren)有(you)感覺有(you)共(gong)鳴,而很多車沒有(you)靈魂也沒有(you)內在 。”馬斯克說。

    談及對于未來如何保持電動(dong)車領域的領導地(di)位時,馬斯克認為,要不(bu)斷改善售價(jia),既(ji)能(neng)提供(gong)人(ren)(ren)人(ren)(ren)都(dou)能(neng)買(mai)的起(qi)的車,也(ye)能(neng)提供(gong)受人(ren)(ren)喜愛(ai)性能(neng)優異的車。

  • 特斯拉品牌介紹
行(xing)業推薦品(pin)牌

2003年,一(yi)群(qun)希望證明電(dian)動車(che)比燃油車(che)更(geng)好(hao)、更(geng)快、并擁有更(geng)多駕駛樂趣的(de)工程師創立(li)了 Tesla。今天,Tesla 不僅制造純電(dian)動汽車(che),還可以生產(chan)能(neng)(neng)夠無(wu)限擴容的(de)清(qing)潔(jie)能(neng)(neng)源(yuan)收集及儲(chu)存產(chan)品。Tesla 相信,讓世界越(yue)早(zao)擺脫對化石(shi)燃料的(de)依賴(lai),向零排放邁進,人類的(de)前景就會更(geng)美好(hao)。

Tesla 在(zai)(zai)(zai) 2008 年(nian)推(tui)出(chu)了(le)(le)(le) Roadster 車(che)(che)型,從而揭開(kai)了(le)(le)(le)其電(dian)(dian)池技術和電(dian)(dian)動動力總成的(de)(de)神秘面紗。由此(ci),Tesla 從零開(kai)始(shi)設計了(le)(le)(le)第(di)一(yi)(yi)款純電(dian)(dian)動豪華轎車(che)(che)Model S,該(gai)(gai)車(che)(che)型在(zai)(zai)(zai)同(tong)類(lei)產(chan)品中(zhong)出(chu)類(lei)拔萃(cui)。Model S 安(an)全效率、性(xing)能(neng)優異,續(xu)航里程表現出(chu)眾,并且可以通過 OTA 空(kong)中(zhong)升級(ji)助力車(che)(che)輛不斷完善(shan)。經《汽(qi)車(che)(che)趨(qu)勢》(Motor Trend)雜(za)志的(de)(de)測(ce)試,Model S 0-60 英里/小時加速最快僅需 2.28 秒(miao),顛(dian)覆了(le)(le)(le)人們對于(yu) 21 世(shi)紀(ji)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)期待。2015 年(nian),Tesla 擴大了(le)(le)(le)產(chan)品線(xian),推(tui)出(chu)了(le)(le)(le) Model X。這(zhe)是一(yi)(yi)款安(an)全性(xing)、速度和功能(neng)性(xing)俱佳的(de)(de) SUV,在(zai)(zai)(zai)美國國家公路交通安(an)全管(guan)理(li)局的(de)(de)所有類(lei)別測(ce)試中(zhong)均(jun)獲得五(wu)星安(an)全評(ping)級(ji)。根據 Tesla 首席執行官 Elon Musk 的(de)(de)“Tesla 秘密宏圖”。Tesla 在(zai)(zai)(zai) 2016 年(nian)發布了(le)(le)(le)價格更親(qin)民的(de)(de)量產(chan)型純電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che) Model 3,并于(yu) 2017 年(nian)開(kai)始(shi)量產(chan)。此(ci)后不久(jiu),Tesla 又推(tui)出(chu)了(le)(le)(le)深(shen)受用戶喜愛的(de)(de)半掛(gua)卡(ka)車(che)(che) Tesla Semi。單單燃油成本一(yi)(yi)項,每百萬(wan)英里就能(neng)為車(che)(che)主節省至少 20 萬(wan)美元。2019 年(nian),中(zhong)型 SUV Model Y 問世(shi),可容納7人乘坐(zuo);同(tong)年(nian)Tesla 推(tui)出(chu)了(le)(le)(le) Cybertruck,該(gai)(gai)款車(che)(che)比(bi)傳統(tong)卡(ka)車(che)(che)更實(shi)用,比(bi)跑車(che)(che)具(ju)有更高的(de)(de)性(xing)能(neng)。

Tesla 汽車在(zai)位(wei)于加州的(de)(de)(de)弗里(li)蒙特(te)工(gong)廠(chang)和上海(hai)超級(ji)工(gong)廠(chang)生產。為了(le)實現(xian)公司擁(yong)有(you)世(shi)界上較(jiao)為安(an)全的(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)目標(biao),Tesla 采取了(le)積極主動的(de)(de)(de)安(an)全方針,要求參與生產的(de)(de)(de)員工(gong)在(zai)開展工(gong)作(zuo)前必須(xu)參加嚴格的(de)(de)(de)職(zhi)業培訓(xun)。正(zheng)式開展工(gong)作(zuo)后,Tesla 會繼續提供在(zai)職(zhi)培訓(xun),并(bing)記(ji)錄每日績效(xiao),助力員工(gong)成長。在(zai)完善的(de)(de)(de)制度保障下,特(te)斯拉的(de)(de)(de)安(an)全率(lv)在(zai)產量增加的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)不斷提高。

為(wei)了(le)打造可持續發(fa)展的完(wan)整能源(yuan)(yuan)系統,Tesla 還設計了(le)由 Powerwall、Powerpack 和(he)(he) Solar Roof 等組成的獨特的能源(yuan)(yuan)解(jie)決方案,使居(ju)民(min)、企業和(he)(he)公共事業單位能夠管(guan)理(li)環保能源(yuan)(yuan)發(fa)電(dian)、存儲和(he)(he)消(xiao)耗(hao)。Gigafactory 1 支持了(le) Tesla 汽(qi)車和(he)(he)能源(yuan)(yuan)產(chan)品的發(fa)展,這座工廠旨(zhi)在顯著降低電(dian)池(chi)電(dian)芯(xin)成本。通過(guo)自產(chan)電(dian)芯(xin),Tesla 不僅完(wan)成了(le)生產(chan)目標,同時也創造了(le)數千個工作崗位。

這僅(jin)僅(jin)是個(ge)開(kai)始。Tesla 在生產(chan)(chan)(chan)價格(ge)親(qin)民的(de)汽車的(de)同時,還會繼續為更多(duo)的(de)人生產(chan)(chan)(chan)價格(ge)親(qin)民并且(qie)容易接(jie)受的(de)產(chan)(chan)(chan)品,加速實現清潔交通和清潔能源的(de)生產(chan)(chan)(chan)。電動車、電池以(yi)及(ji)可再生能源發電和存儲已經能夠"獨當(dang)一面(mian)",倘若(ruo)結合應用(yong),必會更加強大(da),而這正是我們期待(dai)的(de)未(wei)來(lai)。

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