2019年(nian)12月24日(ri),菜鳥裹(guo)裹(guo)宣布,與中國鐵路上海局集團(tuan)有限公司合作(zuo),將于2020年(nian)1月16日(ri),即小年(nian)夜的(de)前一(yi)天(tian),開(kai)通(tong)快遞員春運(yun)高(gao)鐵專列送快遞員返(fan)鄉,具體線路為上海往安(an)徽方向。
據悉,2019年已是菜鳥(niao)連(lian)續第三年與(yu)鐵路部門合作開通春運(yun)專列,送快遞員返鄉與(yu)家(jia)人團圓。
該趟(tang)高鐵專列始發站為上海(hai)虹橋(qiao),開往安(an)徽亳州南。由菜(cai)鳥(niao)(niao)裹(guo)(guo)裹(guo)(guo)出資購票,快(kuai)(kuai)遞(di)員及家屬可(ke)免費乘坐。上海(hai)及周邊地區的快(kuai)(kuai)遞(di)員,可(ke)通過菜(cai)鳥(niao)(niao)裹(guo)(guo)裹(guo)(guo)所屬的“菜(cai)鳥(niao)(niao)包裹(guo)(guo)俠”APP在線報名(ming)。快(kuai)(kuai)遞(di)員只需填寫基本報名(ming)信息(xi),報名(ming)成功后,中(zhong)國鐵路上海(hai)局(ju)將第一時(shi)間安(an)排出票。此外,每位快(kuai)(kuai)遞(di)員可(ke)攜帶(dai)兩名(ming)家屬上車。
上(shang)海是(shi)中通、圓通、申(shen)通、韻達等多家中國主要快(kuai)(kuai)遞公(gong)司總(zong)部所(suo)在(zai)地,也是(shi)著名的“江浙滬包郵區”、“快(kuai)(kuai)遞24小時(shi)達區域”。統計數據顯示(shi),在(zai)上(shang)海及周邊從事快(kuai)(kuai)遞、外賣(mai)工作的人群中,來(lai)自安徽的位(wei)居前列。
為期五天(tian)的(de)報名(ming)期,已于12月21日上午開(kai)啟。菜鳥裹(guo)裹(guo)相關負責人介紹,“開(kai)放(fang)報名(ming)僅十幾個小時,就有上百(bai)名(ming)快遞員踴躍(yue)報名(ming)。”
中國鐵(tie)路上(shang)海局集團(tuan)公司方面介紹(shao),該局一直(zhi)探索(suo)推行(xing)鐵(tie)路訂制(zhi)化客運(yun)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu),讓快遞員(yuan)等務(wu)(wu)(wu)(wu)工(gong)團(tuan)體春運(yun)順利返鄉,是(shi)上(shang)海局義不(bu)容辭的責(ze)任。該局2019年推出的務(wu)(wu)(wu)(wu)工(gong)團(tuan)體包車返鄉服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)舉(ju)措,也得到了務(wu)(wu)(wu)(wu)工(gong)人(ren)員(yuan)及(ji)社會(hui)各界的廣(guang)泛支持。
菜鳥網(wang)絡科技(ji)有限公司(簡稱“菜鳥網(wang)絡”)成(cheng)立于2013年5月28日,由阿里巴巴集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、銀泰集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)聯合復星集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、富春集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、申通集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、圓(yuan)通集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、中通集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、韻達集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)等共同組(zu)建(jian)。
菜鳥的愿景是建設一個(ge)數據驅動(dong)、社會化協(xie)同的物流(liu)及供應鏈平(ping)臺(tai)(tai)。它(ta)是基(ji)(ji)于(yu)互(hu)聯(lian)網思考(kao)、基(ji)(ji)于(yu)互(hu)聯(lian)網技術、基(ji)(ji)于(yu)對未(wei)來(lai)判斷而建立的創(chuang)新(xin)型互(hu)聯(lian)網科技企業(ye)(ye)。它(ta)致(zhi)力于(yu)提(ti)供物流(liu)企業(ye)(ye)、電商企業(ye)(ye)無法實現,但(dan)是未(wei)來(lai)社會化物流(liu)體(ti)系必(bi)定需要的服務,即(ji)在現有(you)物流(liu)業(ye)(ye)態的基(ji)(ji)礎(chu)上,建立一個(ge)開放、共享(xiang)、社會化的物流(liu)基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)平(ping)臺(tai)(tai),未(wei)來(lai)可實現中國范圍(wei)(wei)內24小時內送(song)貨必(bi)達、全球范圍(wei)(wei)內72小時送(song)貨必(bi)達。
成(cheng)立(li)以(yi)來,菜(cai)鳥(niao)(niao)(niao)網絡以(yi)數(shu)據為核心,通(tong)過社(she)會化協(xie)同,打(da)通(tong)了(le)(le)覆蓋跨(kua)(kua)境(jing)、快遞、倉(cang)配、農村(cun)、末端配送的(de)全網物流(liu)鏈路,提(ti)供了(le)(le)大數(shu)據聯通(tong)、數(shu)據賦(fu)能、數(shu)據基礎產品等。菜(cai)鳥(niao)(niao)(niao)網絡還(huan)打(da)通(tong)跨(kua)(kua)境(jing)、倉(cang)庫、配送鏈條,將不同服(fu)務商(shang)串接在一起,為商(shang)家提(ti)供了(le)(le)倉(cang)配一體解決(jue)方(fang)案、跨(kua)(kua)境(jing)無憂(you)物流(liu)解決(jue)方(fang)案等服(fu)務,商(shang)家可以(yi)專(zhuan)心進行營銷,倉(cang)儲物流(liu)解決(jue)方(fang)案只需(xu)交(jiao)給菜(cai)鳥(niao)(niao)(niao)即可。
秉承和(he)(he)發揚(yang)開(kai)放、透明的互聯網文化,菜鳥網絡將通(tong)過開(kai)放的平臺,與合作伙伴建立共贏的體系,服(fu)務整個電(dian)商生態圈內的所有企業(ye),支持物流行(xing)業(ye)向高附加(jia)值(zhi)領(ling)域發展和(he)(he)升(sheng)級,促(cu)使建立社會(hui)化資源高效協同機制,提(ti)升(sheng)中國社會(hui)化物流服(fu)務品(pin)質。
隨(sui)著中(zhong)國經濟的發展,高(gao)鐵已經輻射大江南北,成為(wei)了一種方(fang)(fang)便快捷又舒適的出(chu)行方(fang)(fang)式。大家坐高(gao)鐵出(chu)...
現在(zai)隨著高(gao)鐵(tie)的普及,幾乎家家出行高(gao)鐵(tie)都在(zai)自己考慮的前三種出行方式之一。坐(zuo)過高(gao)鐵(tie)的人都知道,...
隨著一條條高鐵線(xian)路(lu)的建成、開通、運營,高鐵逐步(bu)走入(ru)百姓的視(shi)野,影響著百姓的生活,乘坐高鐵列(lie)...
中國(guo)有(you)哪些有(you)名的高鐵站(zhan)(zhan)?中國(guo)十大高鐵站(zhan)(zhan),有(you)西(xi)安北站(zhan)(zhan)、鄭州東站(zhan)(zhan)、上海虹橋站(zhan)(zhan)、昆(kun)明南站(zhan)(zhan)、杭州東...
相信所有的小伙伴(ban)們(men)都知(zhi)道,在最近幾年的時間里,我(wo)們(men)國家在高鐵建設方(fang)面(mian)發展(zhan)的很快,對于人們(men)的...
自2008年8月1日(ri)中(zhong)國第一條350公里/小時的高速鐵路——京津(jin)城際鐵路開通(tong)運營以(yi)來(lai),高速...