VIP座椅(yi)可(ke)(ke)實(shi)現由坐姿(zi)到(dao)半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可(ke)(ke)無級調節，也可(ke)(ke)在(zai)斷電情況下實(shi)現手動(dong)復位；坐姿(zi)時可(ke)(ke)使(shi)用茶(cha)桌；座椅(yi)的任意姿(zi)態均可(ke)(ke)使(shi)用閱讀燈及影視系(xi)統；設呼喚按鈕；座椅(yi)在(zai)列車調向時可(ke)(ke)實(shi)現180°旋轉。

同(tong)時(shi)(shi)，購(gou)買(mai)VIP座椅的乘(cheng)客可(ke)以獲得被(bei)子，一(yi)次(ci)性耳(er)機，拖鞋等(deng)用具(ju)。車(che)廂(xiang)內基本(ben)沒有嘈雜的外界干擾，在(zai)乘(cheng)坐高鐵(tie)時(shi)(shi)可(ke)以修需或選(xuan)擇(ze)繼續(xu)辦公。左右扶手內有電視和桌板，靠(kao)背處有閱讀燈，座椅可(ke)放下成為臥(wo)鋪(pu)。

乘務(wu)(wu)員對(dui)于VIP客人的(de)服務(wu)(wu)也會更周到，另外，還有專門(men)(men)(men)贈送的(de)零食等(deng)，商務(wu)(wu)車廂(xiang)的(de)一(yi)頭，有專門(men)(men)(men)的(de)微波爐等(deng)，旁(pang)邊有專門(men)(men)(men)的(de)衛生間。

以(yi)(yi)上列表(biao)可(ke)以(yi)(yi)看出，各個等級的座(zuo)(zuo)位(wei)價格(ge)差異很大，商務(wu)座(zuo)(zuo)更是價高驚人。高鐵二等座(zuo)(zuo)一(yi)般坐一(yi)小時100塊，一(yi)等座(zuo)(zuo)比二等座(zuo)(zuo)貴1.5倍(bei)左右，商務(wu)座(zuo)(zuo)票(piao)價差不多是二等座(zuo)(zuo)3倍(bei)。

動(dong)(dong)車是(shi)有(you)臥(wo)(wo)鋪(pu)的，臥(wo)(wo)鋪(pu)動(dong)(dong)車組列車通常是(shi)夕發(fa)朝(chao)至(zhi)，比較(jiao)適(shi)(shi)合長(chang)途旅行(xing)的乘(cheng)客。　臥(wo)(wo)鋪(pu)動(dong)(dong)車組是(shi)一種可以提供舒適(shi)(shi)臥(wo)(wo)鋪(pu)的動(dong)(dong)車組，于2008年(nian)12月21日首次開(kai)行(xing) ，臥(wo)(wo)鋪(pu)動(dong)(dong)車組可以分為(wei)日間(jian)臥(wo)(wo)鋪(pu)動(dong)(dong)車組和(he)夜間(jian)臥(wo)(wo)鋪(pu)動(dong)(dong)車組，目(mu)前(qian)大(da)部(bu)分都(dou)運營在京滬和(he)沿海(hai)線上。

CRH1E包括餐車，高級(ji)(ji)軟(ruan)臥車，軟(ruan)臥車，二等(deng)座車，新版1E取消(xiao)了高級(ji)(ji)軟(ruan)臥。

采用的車次(均分軟臥代二等座)為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等。

CRH2E包括餐車，軟臥車，二等(deng)座車

采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等。

優點

1、夜間動臥：原本圖(tu)定動車為白(bai)天(tian)運營(ying)，而臥鋪動車組改在晚上運營(ying)，節約了白(bai)天(tian)的寶貴(gui)時間。

2、日間動臥：速(su)度快，定(ding)員少，比較舒適。

缺點

1、有些(xie)動臥(wo)(wo)為了能坐(zuo)下更多人(ren)，竟把(ba)一(yi)張(zhang)臥(wo)(wo)鋪變成三張(zhang)座位，有些(xie)甚(shen)至(zhi)只有4張(zhang)臥(wo)(wo)鋪票。

2、票(piao)價高(gao)，甚至高(gao)過打折機票(piao)。

高(gao)鐵的全稱(cheng)是“高(gao)速鐵路(lu)”，指的是路(lu)，或(huo)“路(lu)+車”這一系統整(zheng)體。

動車(che)的全稱是“動車(che)組列車(che)”，指的是車(che)。

D字頭列車，全(quan)稱是“動(dong)車組旅客(ke)列車”，可簡稱“動(dong)車”。

G字頭列車(che)，全(quan)稱(cheng)是(shi)(shi)“高(gao)速動車(che)組旅客列車(che)”，簡稱(cheng)“高(gao)鐵”是(shi)(shi)錯誤的，正(zheng)確的簡稱(cheng)應是(shi)(shi)“高(gao)速動車(che)”或“高(gao)車(che)”。

高鐵：主(zhu)要指(zhi)最高運營速(su)(su)度(du)大于(yu)（200，250，300因標準不同而不同）的鐵路(lu)，主(zhu)要是鐵路(lu)的速(su)(su)度(du)屬性；

動車組：字面意思(si)指的是動力分散或動力集中的若干車(che)輛的組合。在我國(guo)國(guo)內(nei)運(yun)營的8車(che)動車(che)組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車(che)組主要是鐵路上機車(che)車(che)輛的范疇。

兩者的關系是：由于速度的(de)需要(yao)，中國高鐵幾乎全部開行各(ge)種型(xing)號的(de)動車組(zu)，但(dan)動車組(zu)不一定(ding)運行在高鐵上。

高鐵與動車的區別：在(zai)(zai)我(wo)國目前高速及城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客運(yun)體系中，動(dong)車(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)車(che)(che)）與(yu)高鐵(tie)(tie)(tie)（G字(zi)頭列(lie)車(che)(che)）主(zhu)要(yao)(yao)區(qu)別是動(dong)車(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)車(che)(che)）主(zhu)要(yao)(yao)開行在(zai)(zai)既有提速線路(lu)或城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)上(shang)(shang)，而在(zai)(zai)高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)干(gan)線上(shang)(shang)運(yun)行的動(dong)車(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)車(che)(che)）比高鐵(tie)(tie)(tie)（G字(zi)頭列(lie)車(che)(che)）最(zui)高運(yun)行速度(du)較慢或停(ting)站更多(duo)。其(qi)實(shi)高鐵(tie)(tie)(tie)和動(dong)車(che)(che)，這兩個完全不(bu)是一個層面(mian)的定(ding)義。

高(gao)鐵(tie)(tie)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)，是(shi)(shi)從(cong)速度(du)的(de)(de)(de)角度(du)描述的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)系(xi)統類型；而動車(che)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)車(che)廂有動力(li)列車(che)，除車(che)頭外每節車(che)廂都可以（注意(yi)是(shi)(shi)可以不是(shi)(shi)必須）有動力(li)；但這兩個詞在國內的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)上(shang)(shang)(shang)被重新定義了，實(shi)際上(shang)(shang)(shang)國內的(de)(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)上(shang)(shang)(shang)用的(de)(de)(de)車(che)自(zi)身也(ye)是(shi)(shi)動車(che)，被稱(cheng)為動車(che)也(ye)沒錯。

目前乘坐(zuo)高(gao)鐵列車是(shi)不能辦理行(xing)(xing)李(li)托運的，但在(zai)高(gao)鐵每節車廂連接處都設有行(xing)(xing)李(li)存(cun)放處，旅(lv)客可將大件行(xing)(xing)李(li)存(cun)放到(dao)這(zhe)里。

動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長(chang)、寬、高分(fen)別為60、35、35厘米(mi)(長(chang)、寬、高相加不超過(guo)130厘米(mi))，桿狀物品的長(chang)度不能超過(guo)180厘米(mi)，并且在20公斤以內，對超過(guo)規定的攜帶品，應提(ti)前辦(ban)理(li)托運手續。

在實際中，動車(che)組車(che)廂接(jie)頭處都有放大件(jian)行(xing)李(li)(li)的區域(yu)，只要能帶上(shang)動車(che)組，乘務(wu)員一般都會給(gei)予(yu)妥善安置。但乘客還是盡量壓(ya)縮自(zi)己的行(xing)李(li)(li)尺寸(cun)，免得上(shang)不了車(che)。

1、旅客攜帶品由(you)自(zi)己負責看管；

2、每人免費(fei)攜帶行(xing)李重(zhong)量和體積是：

兒(er)童(tong)(tong)(含(han)免(mian)費兒(er)童(tong)(tong))10千(qian)克(ke)，外(wai)交人員35千(qian)克(ke)，其他旅(lv)客20千(qian)克(ke)。每件物(wu)品外(wai)部(bu)尺寸(cun)長、寬、高之和不超(chao)過(guo)(guo)160厘米(mi)，桿狀(zhuang)物(wu)品不超(chao)過(guo)(guo)200厘米(mi)，但乘坐動車組列車不超(chao)過(guo)(guo)130厘米(mi)；重(zhong)量不超(chao)過(guo)(guo)20千(qian)克(ke)。

3、殘疾人(ren)旅行時代(dai)步(bu)的折(zhe)疊式(shi)輪椅可免費攜(xie)帶并(bing)不計入上述范(fan)圍。

1、坐(zuo)車(che)(che)的時(shi)間觀念還是要(yao)(yao)注意。高(gao)鐵(tie)開車(che)(che)前(qian)5分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)就停止檢(jian)(jian)票(piao)了，沿(yan)途車(che)(che)站在(zai)開車(che)(che)前(qian)10分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)就停止售票(piao)，在(zai)開車(che)(che)前(qian)5分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)停止檢(jian)(jian)票(piao)。大家上車(che)(che)前(qian)要(yao)(yao)預留充分(fen)(fen)的時(shi)間，因為高(gao)鐵(tie)的安(an)檢(jian)(jian)、實名制車(che)(che)票(piao)的抽檢(jian)(jian)等都(dou)需(xu)要(yao)(yao)時(shi)間。

2、攜帶(dai)好身份證等有效身份證件(jian)。

3、要(yao)保管(guan)好(hao)高(gao)鐵車票，不(bu)要(yao)隨意(yi)丟棄。因為(wei)車票上有個人(ren)的相關信息。如不(bu)作報銷或者其他用途(tu)，可(ke)以將火車票銷毀(hui)。

4、注(zhu)意(yi)保管自己的物品！

5、寵物(wu)不能帶上車，可以選擇托運(yun)。

6、車內不要(yao)吸煙。即(ji)使在洗手(shou)間、車廂(xiang)連(lian)接處，也(ye)不可吸煙。車上有很多這種檢(jian)測裝置的(de)(de)，很靈(ling)敏的(de)(de)。被抓(zhua)到在車內吸煙，是(shi)要(yao)罰款的(de)(de)。

7、.行(xing)李(li)的(de)重量方(fang)面(mian)也是(shi)(shi)有所要(yao)求的(de)，成人好(hao)像只能(neng)攜帶不超(chao)(chao)過(guo)20公斤(jin)的(de)行(xing)李(li)，兒(er)童是(shi)(shi)10公斤(jin)。體積方(fang)面(mian)是(shi)(shi)長(chang)寬(kuan)高相加(jia)不得超(chao)(chao)過(guo)130厘米(mi)。超(chao)(chao)過(guo)規定的(de)，要(yao)辦理托運(yun)哦(e)。

8、經停站不要下(xia)(xia)車(che)，除非是迫不得已。因為列(lie)車(che)在各經停戰一般只停一兩分鐘，非到站，就不要下(xia)(xia)車(che)。有(you)些人，趁(chen)這一兩分鐘，下(xia)(xia)車(che)抽煙，又沒(mei)注意時(shi)間，有(you)時(shi)就耽(dan)誤了自(zi)己的(de)行程(cheng)。所以要特別注意。