VIP座椅(yi)可(ke)實現(xian)由坐(zuo)(zuo)姿到半躺、平躺狀態(tai)的(de)一(yi)鍵轉(zhuan)換(huan)功(gong)能，也(ye)可(ke)無(wu)級調節(jie)，也(ye)可(ke)在斷電(dian)情況下實現(xian)手動復位；坐(zuo)(zuo)姿時可(ke)使用(yong)茶桌；座椅(yi)的(de)任意姿態(tai)均可(ke)使用(yong)閱(yue)讀燈(deng)及影視系統(tong)；設呼喚(huan)按鈕；座椅(yi)在列車調向(xiang)時可(ke)實現(xian)180°旋轉(zhuan)。

同時(shi)(shi)，購(gou)買VIP座(zuo)椅的乘(cheng)客可以(yi)獲得被(bei)子，一(yi)次(ci)性耳機，拖鞋等用具。車廂內(nei)基本沒(mei)有嘈雜的外界干擾，在乘(cheng)坐高鐵時(shi)(shi)可以(yi)修需或選擇繼續辦公(gong)。左右扶(fu)手內(nei)有電視(shi)和桌板，靠背(bei)處有閱(yue)讀燈，座(zuo)椅可放下(xia)成(cheng)為臥(wo)鋪(pu)。

乘務員對于VIP客人的服務也會更周到，另(ling)外，還有專(zhuan)門(men)贈送的零(ling)食等，商務車廂的一頭，有專(zhuan)門(men)的微(wei)波爐(lu)等，旁邊(bian)有專(zhuan)門(men)的衛(wei)生間。

以上列表可(ke)以看出，各(ge)個等(deng)級(ji)的座(zuo)位價格差(cha)異很大，商務座(zuo)更是價高(gao)驚(jing)人。高(gao)鐵二(er)等(deng)座(zuo)一般(ban)坐一小(xiao)時100塊，一等(deng)座(zuo)比二(er)等(deng)座(zuo)貴1.5倍左右，商務座(zuo)票價差(cha)不多是二(er)等(deng)座(zuo)3倍。

動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)是(shi)有(you)臥鋪(pu)的，臥鋪(pu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組列車(che)(che)通常是(shi)夕發(fa)朝至，比較適合長(chang)途旅行(xing)的乘客(ke)。　臥鋪(pu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組是(shi)一種(zhong)可(ke)以(yi)提供(gong)舒適臥鋪(pu)的動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組，于2008年(nian)12月21日首(shou)次開行(xing) ，臥鋪(pu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組可(ke)以(yi)分(fen)(fen)為(wei)日間(jian)臥鋪(pu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組和夜間(jian)臥鋪(pu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組，目(mu)前(qian)大部分(fen)(fen)都運營在京(jing)滬和沿海線上(shang)。

CRH1E包括餐車(che)，高(gao)級軟(ruan)臥車(che)，軟(ruan)臥車(che)，二等座(zuo)車(che)，新版1E取(qu)消了高(gao)級軟(ruan)臥。

采用的車次(均分軟臥代二等座)為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等。

CRH2E包括餐車(che)，軟臥車(che)，二等座(zuo)車(che)

采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等。

優(you)點

1、夜間動臥：原本圖定動車為白(bai)天(tian)運(yun)營(ying)，而臥鋪動車組改在晚上運(yun)營(ying)，節約了白(bai)天(tian)的寶貴時(shi)間。

2、日間動臥：速度快，定員少，比較舒適(shi)。

缺點(dian)

1、有些動臥為(wei)了(le)能坐下更多人，竟把一張臥鋪變成三張座位，有些甚至只(zhi)有4張臥鋪票。

2、票價高(gao)，甚至高(gao)過(guo)打折(zhe)機票。

高(gao)鐵的全稱是“高(gao)速鐵路(lu)”，指的是路(lu)，或“路(lu)+車(che)”這一系統整體(ti)。

動車(che)的(de)全(quan)稱是(shi)“動車(che)組列車(che)”，指的(de)是(shi)車(che)。

D字頭列(lie)車，全稱(cheng)是“動車組(zu)旅客(ke)列(lie)車”，可簡稱(cheng)“動車”。

G字頭列車(che)，全稱(cheng)是(shi)(shi)“高(gao)速(su)動車(che)組(zu)旅客列車(che)”，簡(jian)稱(cheng)“高(gao)鐵(tie)”是(shi)(shi)錯誤的，正確的簡(jian)稱(cheng)應是(shi)(shi)“高(gao)速(su)動車(che)”或“高(gao)車(che)”。

高鐵：主要指最高運(yun)營速(su)(su)度(du)大(da)于（200，250，300因標準不同而(er)不同）的(de)鐵路，主要是鐵路的(de)速(su)(su)度(du)屬性(xing)；

動車組：字面意思指的是動(dong)力分散或動(dong)力集中的若干車輛的組(zu)合。在(zai)我(wo)國國內運營的8車動(dong)車組(zu)主(zhu)要(yao)是6動(dong)2拖和4動(dong)4拖2種。動(dong)車組(zu)主(zhu)要(yao)是鐵路上機車車輛的范疇。

兩者的關系是：由于(yu)速度(du)的需要，中(zhong)國高鐵幾乎全部開(kai)行(xing)各種型號的動車組(zu)，但動車組(zu)不一定(ding)運行(xing)在高鐵上。

高鐵與動車的區別：在(zai)我國目前高(gao)(gao)(gao)速(su)及城際鐵(tie)路客運(yun)體系中，動車(che)(che)（D字(zi)頭列車(che)(che)）與高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)（G字(zi)頭列車(che)(che)）主要區別是動車(che)(che)（D字(zi)頭列車(che)(che)）主要開行在(zai)既(ji)有(you)提(ti)速(su)線路或城際鐵(tie)路上(shang)，而在(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路干線上(shang)運(yun)行的(de)動車(che)(che)（D字(zi)頭列車(che)(che)）比(bi)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)（G字(zi)頭列車(che)(che)）最高(gao)(gao)(gao)運(yun)行速(su)度較慢(man)或停站更多(duo)。其(qi)實高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)和(he)動車(che)(che)，這(zhe)兩個完全不是一個層面的(de)定義。

高鐵(tie)指(zhi)的是(shi)(shi)高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)，是(shi)(shi)從(cong)速(su)(su)度的角(jiao)度描(miao)述的鐵(tie)路(lu)系統類型；而(er)動(dong)車(che)指(zhi)的是(shi)(shi)車(che)廂(xiang)有動(dong)力列(lie)車(che)，除(chu)車(che)頭外(wai)每節(jie)車(che)廂(xiang)都可(ke)以（注(zhu)意是(shi)(shi)可(ke)以不是(shi)(shi)必須）有動(dong)力；但這兩(liang)個詞在國(guo)內的鐵(tie)路(lu)上被重新定義了，實際上國(guo)內的高鐵(tie)上用的車(che)自身也是(shi)(shi)動(dong)車(che)，被稱為動(dong)車(che)也沒錯。

目前乘坐(zuo)高(gao)鐵列車(che)是不能辦(ban)理行(xing)(xing)李托(tuo)運的，但在高(gao)鐵每(mei)節車(che)廂(xiang)連(lian)接處都設(she)有行(xing)(xing)李存放(fang)處，旅客可將大件(jian)行(xing)(xing)李存放(fang)到這里。

動(dong)車(che)組(zu)列車(che)攜帶品的外(wai)部最(zui)大(da)尺寸(cun)長(chang)、寬(kuan)、高分(fen)別為60、35、35厘(li)(li)米(長(chang)、寬(kuan)、高相加(jia)不超過(guo)130厘(li)(li)米)，桿狀物(wu)品的長(chang)度不能超過(guo)180厘(li)(li)米，并且在20公斤以內，對超過(guo)規(gui)定的攜帶品，應提(ti)前(qian)辦(ban)理托運手續。

在實際中，動車(che)組車(che)廂接(jie)頭處(chu)都有放大(da)件行李(li)的區域，只要能帶上動車(che)組，乘務(wu)員(yuan)一般都會(hui)給(gei)予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮(suo)自己的行李(li)尺(chi)寸，免得(de)上不了車(che)。

1、旅客(ke)攜(xie)帶品由(you)自己負責(ze)看管；

2、每人免費攜帶行(xing)李重量和(he)體積是：

兒(er)童(含免費兒(er)童)10千(qian)克，外(wai)交人(ren)員35千(qian)克，其(qi)他旅客20千(qian)克。每件(jian)物品外(wai)部(bu)尺寸長、寬、高之(zhi)和(he)不(bu)(bu)超(chao)過(guo)160厘米(mi)(mi)(mi)，桿(gan)狀(zhuang)物品不(bu)(bu)超(chao)過(guo)200厘米(mi)(mi)(mi)，但乘坐動車組列(lie)車不(bu)(bu)超(chao)過(guo)130厘米(mi)(mi)(mi)；重量不(bu)(bu)超(chao)過(guo)20千(qian)克。

3、殘疾(ji)人旅行時(shi)代步(bu)的折疊(die)式輪椅(yi)可(ke)免(mian)費攜帶并不(bu)計入上述范圍(wei)。

1、坐車(che)的時間觀念還是要(yao)注意。高鐵開(kai)車(che)前(qian)5分(fen)鐘(zhong)就停(ting)(ting)止檢(jian)票了，沿途(tu)車(che)站在(zai)開(kai)車(che)前(qian)10分(fen)鐘(zhong)就停(ting)(ting)止售票，在(zai)開(kai)車(che)前(qian)5分(fen)鐘(zhong)停(ting)(ting)止檢(jian)票。大家(jia)上(shang)車(che)前(qian)要(yao)預(yu)留充分(fen)的時間，因(yin)為高鐵的安檢(jian)、實名制車(che)票的抽檢(jian)等都需要(yao)時間。

2、攜帶好身(shen)份(fen)證(zheng)等有效身(shen)份(fen)證(zheng)件。

3、要保(bao)管好高鐵(tie)車(che)票(piao)(piao)，不要隨意丟棄。因為車(che)票(piao)(piao)上有個人的相關(guan)信息(xi)。如不作報銷或者其他用(yong)途，可(ke)以將火車(che)票(piao)(piao)銷毀。

4、注意保管(guan)自己的物品！

5、寵(chong)物不能帶上(shang)車，可以選(xuan)擇(ze)托運(yun)。

6、車(che)內不要吸(xi)(xi)煙(yan)(yan)。即使在洗手間、車(che)廂連接(jie)處，也不可(ke)吸(xi)(xi)煙(yan)(yan)。車(che)上有(you)很多這種檢測裝置的(de)，很靈敏的(de)。被抓到(dao)在車(che)內吸(xi)(xi)煙(yan)(yan)，是要罰款的(de)。

7、.行李(li)的重量(liang)方(fang)面(mian)也是有所(suo)要求(qiu)的，成人好像(xiang)只能攜(xie)帶不超過20公斤的行李(li)，兒童(tong)是10公斤。體積方(fang)面(mian)是長(chang)寬高(gao)相加(jia)不得(de)超過130厘米。超過規定的，要辦理托運(yun)哦。

8、經停站(zhan)不(bu)要(yao)下(xia)車(che)(che)，除非是迫不(bu)得已。因為列車(che)(che)在(zai)各(ge)經停戰(zhan)一(yi)般只停一(yi)兩分(fen)鐘(zhong)，非到站(zhan)，就不(bu)要(yao)下(xia)車(che)(che)。有些人(ren)，趁這一(yi)兩分(fen)鐘(zhong)，下(xia)車(che)(che)抽煙，又沒(mei)注意(yi)時間，有時就耽誤了自己的行程。所(suo)以要(yao)特別注意(yi)。