根據electrek報道,被(bei)特斯(si)(si)拉(la)聘(pin)用負責歐(ou)洲業務的(de)高管(guan)Jan Oehmicke選擇離開特斯(si)(si)拉(la)。在加入特斯(si)(si)拉(la)之(zhi)前,Oehmicke曾在寶(bao)馬(ma)工作了18年,任寶(bao)馬(ma)金融服務法國公司(si)的(de)首席執行官一職。
根(gen)據electrek報道,被特斯拉聘用負責歐洲業(ye)務(wu)的高管Jan Oehmicke選擇(ze)離開特斯拉。在(zai)加入(ru)特斯拉之(zhi)前,Oehmicke曾在(zai)寶馬工作(zuo)了18年(nian),任(ren)寶馬金融服務(wu)法國公司的首席執行官一職。
據悉,讓·奧赫米克(ke)和馬斯克(ke)因特斯拉Model 3在(zai)歐洲上市銷(xiao)售的意見相(xiang)左,兩人的分歧在(zai)幾個月中(zhong)日益(yi)增加。
Jan Oehmicke于(yu)2018年(nian)7月(yue)加入特斯拉,擔任特斯拉歐洲(zhou)(zhou)副總裁,負責歐洲(zhou)(zhou)區的財務、銷售和運營。
據報道,特斯拉全球(qiu)供應鏈管理副總裁(cai)Sascha Zahnd將取代奧(ao)赫米克(ke)擔任(ren)歐洲區負責人。
2003年,一群希望證明電動車(che)(che)比燃油車(che)(che)更(geng)好、更(geng)快、并擁有更(geng)多駕駛(shi)樂趣的(de)(de)工程師創立了 Tesla。今天,Tesla 不僅制造純電動汽車(che)(che),還可以(yi)生產能夠無限擴容(rong)的(de)(de)清潔能源收集及(ji)儲存產品。Tesla 相信,讓(rang)世界越早擺脫對化石燃料的(de)(de)依(yi)賴,向零(ling)排放邁進,人類的(de)(de)前景就(jiu)會更(geng)美(mei)好。
Tesla 在(zai) 2008 年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)推(tui)出(chu)了(le)(le) Roadster 車(che)(che)(che)(che)型,從(cong)而揭開了(le)(le)其電(dian)池技術(shu)和(he)電(dian)動(dong)動(dong)力總成(cheng)(cheng)的(de)神秘面紗。由(you)此(ci),Tesla 從(cong)零(ling)開始設計了(le)(le)第一(yi)款純電(dian)動(dong)豪(hao)華轎車(che)(che)(che)(che)Model S,該車(che)(che)(che)(che)型在(zai)同類產(chan)品中(zhong)出(chu)類拔(ba)萃。Model S 安(an)全(quan)效率(lv)、性(xing)(xing)能(neng)優(you)異,續航里程表(biao)現出(chu)眾,并且可以通過 OTA 空(kong)中(zhong)升級助(zhu)力車(che)(che)(che)(che)輛不斷完善。經《汽(qi)車(che)(che)(che)(che)趨(qu)勢(shi)》(Motor Trend)雜志的(de)測試,Model S 0-60 英(ying)里/小時(shi)加速(su)最快僅需 2.28 秒,顛覆了(le)(le)人們(men)對于 21 世(shi)紀汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)期(qi)待。2015 年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),Tesla 擴大了(le)(le)產(chan)品線,推(tui)出(chu)了(le)(le) Model X。這是一(yi)款安(an)全(quan)性(xing)(xing)、速(su)度和(he)功能(neng)性(xing)(xing)俱佳(jia)的(de) SUV,在(zai)美(mei)國(guo)國(guo)家公(gong)路交通安(an)全(quan)管理(li)局(ju)的(de)所有(you)類別(bie)測試中(zhong)均獲(huo)得五星安(an)全(quan)評級。根據 Tesla 首席執行(xing)官(guan) Elon Musk 的(de)“Tesla 秘密(mi)宏(hong)圖”。Tesla 在(zai) 2016 年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)發布了(le)(le)價(jia)格(ge)更親(qin)民的(de)量產(chan)型純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che) Model 3,并于 2017 年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開始量產(chan)。此(ci)后(hou)不久,Tesla 又推(tui)出(chu)了(le)(le)深受(shou)用(yong)戶喜愛的(de)半掛卡車(che)(che)(che)(che) Tesla Semi。單單燃油(you)成(cheng)(cheng)本一(yi)項,每(mei)百萬英(ying)里就能(neng)為(wei)車(che)(che)(che)(che)主節省至少(shao) 20 萬美(mei)元。2019 年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),中(zhong)型 SUV Model Y 問世(shi),可容納7人乘坐;同年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)Tesla 推(tui)出(chu)了(le)(le) Cybertruck,該款車(che)(che)(che)(che)比傳統卡車(che)(che)(che)(che)更實用(yong),比跑(pao)車(che)(che)(che)(che)具有(you)更高的(de)性(xing)(xing)能(neng)。
Tesla 汽車在(zai)位于加州的(de)(de)(de)弗里蒙特工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠和上(shang)海(hai)超級工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠生產(chan)。為了(le)實現公司擁有世界上(shang)較為安全的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠的(de)(de)(de)目標(biao),Tesla 采取了(le)積極主動的(de)(de)(de)安全方針,要求參(can)與生產(chan)的(de)(de)(de)員工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)在(zai)開(kai)展工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作前必須參(can)加嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)職業培(pei)訓。正式開(kai)展工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作后,Tesla 會繼續提供(gong)在(zai)職培(pei)訓,并(bing)記錄每(mei)日績效,助(zhu)力員工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)成長。在(zai)完善的(de)(de)(de)制度保障(zhang)下(xia),特斯拉的(de)(de)(de)安全率(lv)在(zai)產(chan)量增加的(de)(de)(de)同時(shi)不斷提高(gao)。
為了打造(zao)可持續發展的完(wan)整能(neng)(neng)源(yuan)系(xi)統,Tesla 還設計了由(you) Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等組成的獨特的能(neng)(neng)源(yuan)解決方案,使居(ju)民(min)、企業和公(gong)共事業單位能(neng)(neng)夠管(guan)理環保(bao)能(neng)(neng)源(yuan)發電、存儲和消(xiao)耗。Gigafactory 1 支持了 Tesla 汽車和能(neng)(neng)源(yuan)產(chan)品的發展,這座(zuo)工廠(chang)旨在顯著(zhu)降低電池電芯成本。通過自產(chan)電芯,Tesla 不僅完(wan)成了生產(chan)目(mu)標,同時也創(chuang)造(zao)了數千個工作崗位。
這(zhe)(zhe)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是個開始。Tesla 在生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)價格親民的(de)汽車(che)的(de)同時,還會繼(ji)續為更多的(de)人生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)價格親民并且容易接受的(de)產(chan)(chan)品(pin),加(jia)速實現清潔(jie)交通和清潔(jie)能源(yuan)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。電(dian)動車(che)、電(dian)池(chi)以及可再生(sheng)(sheng)能源(yuan)發電(dian)和存儲(chu)已(yi)經能夠"獨當(dang)一面",倘若結(jie)合應用,必會更加(jia)強大(da),而這(zhe)(zhe)正是我(wo)們(men)期待的(de)未(wei)來。
新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)已經成為(wei)汽(qi)車(che)行業的一匹黑馬,零(ling)排放、零(ling)油耗的優勢讓新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)上(shang)升為(wei)國家戰略(lve)高度。...
在經過瘋狂的(de)補貼,迎(ying)接(jie)爆發(fa)期之后,新能(neng)源汽車(che)的(de)市(shi)場(chang)行情(qing)開始有所回落,同時(shi)也(ye)出現了負增(zeng)長的(de)情(qing)...
新(xin)能源汽(qi)車有(you)著(zhu)環保、前衛、安全等優點,在新(xin)能源汽(qi)車產業領(ling)域里,不得不提的便是特(te)斯(si)拉。特(te)斯(si)拉...
動力電池是新能(neng)源(yuan)汽車的(de)核心部件,理論(lun)上(shang),對(dui)同等(deng)重(zhong)量(liang)的(de)電池而言,能(neng)量(liang)密度越大(da),可用(yong)的(de)電量(liang)就越...
2019年的(de)新能源汽(qi)車到了一個(ge)拐點,隨著國家相關部門慢(man)慢(man)取(qu)消了補貼(tie),新能源汽(qi)車的(de)“風口”正...
2022年3月8日 ,國家工信部(bu)發布了第三十六批享受(shou)車船(chuan)稅減(jian)免優(you)惠的節約能(neng)源 使用新能(neng)源汽(qi)...