1、標準(zhun)式LNG加(jia)氣站(zhan)

也(ye)稱(cheng)固(gu)定式LNG加氣(qi)站(zhan)，它的(de)規(gui)模(mo)較大(da)，主要用于車輛較多、充裝量(liang)較大(da)的(de)重型卡車或(huo)大(da)城(cheng)市的(de)城(cheng)際大(da)巴。目(mu)前各(ge)地都在紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)興建，但(dan)由于國家沒(mei)有相關的(de)標(biao)準(zhun)以及審批(pi)手續繁瑣的(de)問題，目(mu)前各(ge)地的(de)固(gu)定式LNG加氣(qi)站(zhan)布局還是(shi)比較少。

由于固(gu)定站規模，投(tou)資較大等因素的(de)影響(xiang)，現階段一般需要有40臺以上重型卡車(che)的(de)用氣量，才會考慮建站。

2、地面(mian)式撬裝(zhuang)LNG加氣站

撬(qiao)裝式LNG加氣站(zhan)占地少，相對于固定(ding)式加氣站(zhan)，具有工藝流程(cheng)簡單、建設(she)周(zhou)期短、投資少，非常適于用汽車(che)搬運，可根據市(shi)場需求隨時(shi)改(gai)變(bian)加氣站(zhan)地點，在城(cheng)市(shi)處于規(gui)劃建設(she)階段尤為(wei)適宜。

由于沒有固定站這(zhe)些投資較大及審(shen)批繁瑣等(deng)問題，撬(qiao)(qiao)裝站目(mu)前在(zai)很多地區仍然是主導。從目(mu)前的(de)實際(ji)應用(yong)看，一般在(zai)場(chang)地受限或者車輛規模(mo)在(zai)10—40臺之間(jian)等(deng)情況下(xia)，會采用(yong)撬(qiao)(qiao)裝站的(de)建站形式。

3、L-CNG加氣站

L-CNG加氣(qi)站是(shi)兩(liang)用(yong)加氣(qi)站，既能(neng)(neng)充裝(zhuang)LNG，又能(neng)(neng)充裝(zhuang)CNG（Compressed Natural Gas，壓縮天然(ran)氣(qi)），綜合性(xing)能(neng)(neng)比(bi)較(jiao)強。由于(yu)其(qi)只(zhi)是(shi)將LNG經過氣(qi)化壓縮以后形成(cheng)CNG加注，因此成(cheng)本較(jiao)高，在LNG價格比(bi)較(jiao)優(you)惠的地(di)區及較(jiao)大(da)的城市(shi)能(neng)(neng)充分發(fa)揮其(qi)效能(neng)(neng)。

4、移動式(shi)撬裝加氣站

也叫移(yi)動(dong)式(shi)加液(ye)車(che)，就(jiu)是把整(zheng)個撬裝體放置在(zai)可(ke)移(yi)動(dong)的(de)汽(qi)車(che)上，機動(dong)靈活，可(ke)隨時移(yi)動(dong)到有加氣(qi)需求的(de)地(di)方(fang)。移(yi)動(dong)式(shi)加液(ye)車(che)在(zai)2010年左右(you)發展得特別(bie)迅速，但(dan)其儲氣(qi)量比較小，現(xian)在(zai)多(duo)用于應急情況。

這種加(jia)氣(qi)方式現階(jie)段主要用在一些LNG需求較小或者暫時沒(mei)有條件建(jian)站的地區，比如只有10臺以內的車輛，那么(me)只需移動加(jia)液車就(jiu)可以解決(jue)加(jia)氣(qi)問題(ti)了。