GB/T 18487的本部(bu)分規定(ding)了(le)電(dian)動汽(qi)車(che)傳導充(chong)電(dian)系統分類、通用要(yao)求、通信(xin)、電(dian)擊防護、電(dian)動汽(qi)車(che)和供電(dian)設(she)備之間的連接(jie)、車(che)輛接(jie)口和供電(dian)接(jie)口的特殊(shu)要(yao)求、供電(dian)設(she)備結構要(yao)求、性(xing)能要(yao)求、過載保護和短路保護、急停(ting)、使(shi)用條件、維修和標識及(ji)說明。

本部(bu)分(fen)適用于(yu)為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車非車載傳導充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車供電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)備，包括交流充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁、非車載充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機、 電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)用連(lian)接裝置等，其(qi)供電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)源額定(ding)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓最(zui)大值(zhi)為(wei)1000VAC或1500VDC，額定(ding)輸出電(dian)(dian)(dian)(dian)壓最(zui)大值(zhi)為(wei)1000VAC或1500VDC。

術語和定義

充電

交(jiao)流(liu)或直流(liu)電(dian)網(wang)(電(dian)源)調整為(wei)校(xiao)準的電(dian)壓/電(dian)流(liu)，為(wei)電(dian)動汽車動力電(dian)池提供(gong)電(dian)能，也可額外地為(wei)車載(zai)電(dian)氣(qi)設備(bei)供(gong)電(dian)。

充電模式

連接電動汽車(che)到電網(wang)(電源)給(gei)電動汽車(che)供電的方法(fa)。

連接方式

使用電(dian)纜和連接器將電(dian)動汽車接入電(dian)網(wang)（電(dian)源)的方法。

連接方式A

將電動(dong)汽(qi)車(che)和交流電網連(lian)接時(shi)，使用和電動(dong)汽(qi)車(che)永久連(lian)接在一起的充電電纜和供電插頭，見下圖(tu)。

連接方式B

將電動汽車(che)和交流電網連接時，使用帶有車(che)輛插頭和供電插頭的(de)獨立(li)的(de)活動電纜組件(jian)，見下圖。

連接方式C

將電(dian)(dian)動汽車和交流電(dian)(dian)網連(lian)接時(shi)，使用了(le)和供(gong)電(dian)(dian)設備(bei)永(yong)久連(lian)接在一起的充電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜和車輛插頭，見下(xia)圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模(mo)式1充電(dian)(dian)系統使用(yong)(yong)標準的插座(zuo)和(he)(he)插頭(tou)，能量傳(chuan)輸過(guo)程中(zhong)應(ying)采用(yong)(yong)單相交流供電(dian)(dian)，且(qie)不允(yun)許超過(guo)8A和(he)(he)250V。在(zai)(zai)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)側(ce)應(ying)使用(yong)(yong)符合GB2099.1和(he)(he)GB1002要求的插頭(tou)插座(zuo)，在(zai)(zai)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)側(ce)使用(yong)(yong)了相線、中(zhong)性線和(he)(he)保(bao)(bao)護接地導(dao)體，并且(qie)在(zai)(zai)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)側(ce)使用(yong)(yong)了剩(sheng)余電(dian)(dian)流保(bao)(bao)護裝置。從標準插座(zuo)到電(dian)(dian)動汽車應(ying)提供保(bao)(bao)護接地導(dao)體。

不(bu)應使(shi)用模式1對電動汽車進行充電。

充電模式2

模式2充電(dian)(dian)系統使用標準插(cha)(cha)(cha)座(zuo)，能量傳輸過程中應(ying)采用單相(xiang)交流供電(dian)(dian)。電(dian)(dian)源側(ce)使用符(fu)合GB2099.1和GB1002要求的16A插(cha)(cha)(cha)頭插(cha)(cha)(cha)座(zuo)時輸出不能超(chao)過13A；電(dian)(dian)源側(ce)使用符(fu)合GB2099.1和GB1002要求的10A插(cha)(cha)(cha)頭插(cha)(cha)(cha)座(zuo)時輸出不能超(chao)過8A。在電(dian)(dian)源側(ce)使用了相(xiang)線(xian)、中性線(xian)和保護(hu)接地導體，并且采用纜上(shang)控制與保護(hu)裝(zhuang)置（IC-CPD)連接電(dian)(dian)源與電(dian)(dian)動汽車。

從標準插(cha)座到(dao)電動汽車應(ying)提供(gong)保護(hu)接地導體，且應(ying)具備(bei)剩余電流保護(hu)和過流保護(hu)功(gong)能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供(gong)電(dian)設備應(ying)能(neng)夠確定：

——車輛插(cha)頭正(zheng)確插(cha)入(ru)車輛插(cha)座(連接(jie)方(fang)式B和連接(jie)方(fang)式C)；且

——供(gong)電(dian)插頭正(zheng)確插入供(gong)電(dian)插座(zuo)(連(lian)接方(fang)式(shi)A和連(lian)接方(fang)式(shi)B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標(biao)(biao)準插頭(tou)從標(biao)(biao)準插座中斷開后(hou)1s內，標(biao)(biao)準插頭(tou)任(ren)何可觸及的(de)導(dao)電(dian)部(bu)分與保護(hu)接地導(dao)體之間(jian)的(de)電(dian) 壓應小于或(huo)等(deng)于60VDC，或(huo)等(deng)效存儲電(dian)荷應小于50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在(zai)充電(dian)模式(shi)(shi)3和充電(dian)模式(shi)(shi)4中，電(dian)動汽車供電(dian)設備斷(duan)電(dian)后1s內，在(zai)其輸(shu)出端子(zi)的電(dian)源線之間或電(dian) 源線和保護接(jie)地導體之間測量的電(dian)壓值，應小(xiao)于(yu)(yu)(yu)或等(deng)于(yu)(yu)(yu)60VDC，或等(deng)效存儲電(dian)能小(xiao)于(yu)(yu)(yu)或等(deng)于(yu)(yu)(yu)0.2J。

GB/T 20234的本部分規(gui)定了電(dian)動汽車傳(chuan)導(dao)充電(dian)用連接裝(zhuang)置(zhi)的定義、要求、試(shi)驗(yan)方法和檢驗(yan)規(gui)則。

本(ben)部分適用于電動(dong)汽車(che)傳導式(shi)充電用的(de)充電連接裝置，其：

——交(jiao)流(liu)額(e)定(ding)電壓不(bu)超過690V，頻率(lv)50Hz，額(e)定(ding)電流(liu)不(bu)超過250A；

——直流(liu)額定(ding)電(dian)壓不超過(guo)(guo)1000V，額定(ding)電(dian)流(liu)不超過(guo)(guo)400A。

如果充(chong)電(dian)連接(jie)裝(zhuang)置的(de)供電(dian)接(jie)口使用(yong)了符合GB2099.1和GB1002的(de)標準(zhun)化(hua)插頭插座(zuo)，則本部分(fen)不 適用(yong)于這些插頭插座(zuo)。

注：本部分中的車輛是指可外接充電的電動汽車。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動汽車(che)充電(dian)時，連接(jie)電(dian)動汽車(che)和(he)電(dian)動汽車(che)供電(dian)設備的組件(jian)，除電(dian)纜外，還可能包括供電(dian)接(jie)口、車(che)輛接(jie)口、纜上控制保護(hu)裝置(zhi)和(he)帽蓋等部(bu)件(jian)。充電(dian)連接(jie)裝置(zhi)示(shi)意圖(tu)見下(xia)圖(tu)。

一般要求

1、充電連接裝置在正(zheng)常(chang)使用(yong)時(shi)應性能可(ke)靠(kao),對(dui)使用(yong)用(yong)者和(he)周(zhou)圍(wei)環境沒(mei)有危害。

2、充(chong)電連(lian)接裝置的使用環(huan)境溫度(du)為一30°C~+50°C。

3、充電(dian)連接裝置易觸及的表面應無(wu)毛刺、飛邊(bian)及類(lei)似尖(jian)銳(rui)邊(bian)緣。

4、供電插(cha)(cha)頭、供電插(cha)(cha)座、車輛(liang)插(cha)(cha)頭和車輛(liang)插(cha)(cha)座的外殼(ke)上應(ying)標(biao)有(you)制造商(shang)的名稱(cheng)或商(shang)標(biao)、產品型(xing)號、密

定(ding)電壓和額(e)定(ding)電流等信息。

5、采用連接方(fang)式B時，供電接口(kou)和車輛接口(kou)應(ying)有清晰(xi)可見(jian)的不(bu)同標識以進(jin)行區分(fen)。

標準規定(ding)了電(dian)(dian)動汽車(che)非車(che)載傳(chuan)導式(shi)充電(dian)(dian)機（以下(xia)(xia)簡稱(cheng)充電(dian)(dian)機）與電(dian)(dian)池管理系統（Battery Manage-ment System，以下(xia)(xia)簡稱(cheng) BMS）之間基于控(kong)制器局(ju)域網（Control Area Network，以下(xia)(xia)簡稱(cheng)CAN）的(de)(de)通(tong)信物理層、數據鏈路層及應用層的(de)(de)定(ding)義。

標準(zhun)適用于采用GB/T 18487.1規定的(de)充(chong)電(dian)模式4的(de)充(chong)電(dian)機(ji)與(yu)BMS之間的(de)通信，也適用于充(chong)電(dian)機(ji)與(yu)具有充(chong)電(dian)控(kong)制(zhi)功能(neng)的(de)車(che)輛(liang)控(kong)制(zhi)單元之間的(de)通信。

總則

充電機與BMS之間(jian)通信網絡(luo)采用CAN2.0B通信協議。

在充電(dian)過程中，充電(dian)機和BMS監測(ce)電(dian)壓、電(dian)流(liu)和溫度等參(can)數，同時BMS管(guan)理整個充電(dian)過程。

充電(dian)機(ji)與BMS之間的CAN通信網絡應由充電(dian)機(ji)和BMS兩(liang)個節(jie)點組成。

數據信息傳輸采用(yong)低字(zi)節先發送的(de)格式。

正(zheng)的電(dian)流值(zhi)(zhi)代(dai)表放電(dian)，負的電(dian)流值(zhi)(zhi)代(dai)表充電(dian)。

執行本(ben)標準的充電(dian)機和BMS宜具備向前兼容(rong)性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類