GB/T 18487的本部(bu)分規定了電動汽車(che)(che)傳導充電系統(tong)分類(lei)、通(tong)用(yong)要(yao)求、通(tong)信(xin)、電擊防(fang)護(hu)、電動汽車(che)(che)和(he)供(gong)(gong)電設備之(zhi)間的連接(jie)、車(che)(che)輛接(jie)口和(he)供(gong)(gong)電接(jie)口的特(te)殊(shu)要(yao)求、供(gong)(gong)電設備結構(gou)要(yao)求、性能要(yao)求、過載(zai)保(bao)護(hu)和(he)短路(lu)保(bao)護(hu)、急停、使用(yong)條件、維修和(he)標識及說(shuo)明。

本部分適用于為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)非車(che)(che)載傳導充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設備，包括交流充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁、非車(che)(che)載充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機、 電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)用連(lian)接裝置(zhi)等，其供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源額定電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓最大(da)值(zhi)為(wei)1000VAC或(huo)1500VDC，額定輸(shu)出電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓最大(da)值(zhi)為(wei)1000VAC或(huo)1500VDC。

術語和定義

充電

交流或直(zhi)流電(dian)網(wang)(電(dian)源)調(diao)整為校準的電(dian)壓/電(dian)流，為電(dian)動(dong)汽(qi)車動(dong)力(li)電(dian)池(chi)提供電(dian)能，也可額外地為車載電(dian)氣(qi)設備供電(dian)。

充電模式

連接電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)到電(dian)(dian)(dian)網(電(dian)(dian)(dian)源)給電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)供電(dian)(dian)(dian)的(de)方法。

連接方式

使用電纜和連接(jie)器將電動汽車接(jie)入電網（電源)的方法。

連接方式A

將電(dian)(dian)動汽車和(he)交(jiao)流電(dian)(dian)網連(lian)(lian)接時，使用(yong)和(he)電(dian)(dian)動汽車永久連(lian)(lian)接在一(yi)起的(de)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜和(he)供電(dian)(dian)插頭，見(jian)下圖。

連接方式B

將電(dian)(dian)動汽車和(he)交流電(dian)(dian)網連(lian)接時，使用帶有車輛插(cha)頭和(he)供電(dian)(dian)插(cha)頭的獨立的活動電(dian)(dian)纜組件，見(jian)下圖。

連接方式C

將電(dian)動汽(qi)車(che)和交流電(dian)網連接時，使用(yong)了和供電(dian)設(she)備永久(jiu)連接在一起的充電(dian)電(dian)纜和車(che)輛插頭，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式(shi)1充(chong)電(dian)系統使(shi)用(yong)標準(zhun)的(de)插(cha)座和(he)插(cha)頭(tou)，能量傳輸過(guo)程中(zhong)應(ying)采用(yong)單相交流供電(dian)，且不允許超(chao)過(guo)8A和(he)250V。在(zai)電(dian)源(yuan)(yuan)側(ce)(ce)應(ying)使(shi)用(yong)符(fu)合(he)GB2099.1和(he)GB1002要求的(de)插(cha)頭(tou)插(cha)座，在(zai)電(dian)源(yuan)(yuan)側(ce)(ce)使(shi)用(yong)了相線(xian)、中(zhong)性線(xian)和(he)保(bao)護接(jie)地導(dao)體，并且在(zai)電(dian)源(yuan)(yuan)側(ce)(ce)使(shi)用(yong)了剩(sheng)余電(dian)流保(bao)護裝置。從標準(zhun)插(cha)座到電(dian)動汽(qi)車(che)應(ying)提供保(bao)護接(jie)地導(dao)體。

不應使用模(mo)式1對電動汽車(che)進行充電。

充電模式2

模式2充電(dian)(dian)(dian)系統使用(yong)(yong)標準(zhun)插座(zuo)，能量(liang)傳(chuan)輸(shu)過(guo)程中應采(cai)用(yong)(yong)單相交流供電(dian)(dian)(dian)。電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側使用(yong)(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求(qiu)的(de)16A插頭插座(zuo)時(shi)輸(shu)出不(bu)能超過(guo)13A；電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側使用(yong)(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求(qiu)的(de)10A插頭插座(zuo)時(shi)輸(shu)出不(bu)能超過(guo)8A。在電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側使用(yong)(yong)了相線、中性線和(he)保(bao)護(hu)接地導體，并且采(cai)用(yong)(yong)纜上(shang)控(kong)制與(yu)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)（IC-CPD)連接電(dian)(dian)(dian)源(yuan)與(yu)電(dian)(dian)(dian)動汽車。

從標準插座到電(dian)動汽車應(ying)提供(gong)保(bao)(bao)護(hu)接地導體，且(qie)應(ying)具備(bei)剩余電(dian)流(liu)保(bao)(bao)護(hu)和(he)過流(liu)保(bao)(bao)護(hu)功能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電(dian)設備(bei)應能夠確定：

——車(che)(che)輛插頭正確插入車(che)(che)輛插座(連(lian)(lian)接(jie)方(fang)式(shi)B和(he)連(lian)(lian)接(jie)方(fang)式(shi)C)；且

——供電(dian)插頭正確(que)插入供電(dian)插座(連接(jie)方式(shi)A和連接(jie)方式(shi)B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標(biao)準(zhun)插頭從(cong)標(biao)準(zhun)插座中斷開后(hou)1s內，標(biao)準(zhun)插頭任何可觸及的(de)(de)導電部分(fen)與保護接地導體之間的(de)(de)電 壓應(ying)小于或(huo)等(deng)于60VDC，或(huo)等(deng)效存儲電荷應(ying)小于50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在(zai)充電(dian)模式3和充電(dian)模式4中，電(dian)動汽(qi)車供電(dian)設備斷電(dian)后1s內，在(zai)其輸出端子的(de)電(dian)源(yuan)線之(zhi)間或(huo)(huo)電(dian) 源(yuan)線和保(bao)護接地導(dao)體之(zhi)間測量(liang)的(de)電(dian)壓值，應小于或(huo)(huo)等(deng)于60VDC，或(huo)(huo)等(deng)效存(cun)儲電(dian)能小于或(huo)(huo)等(deng)于0.2J。

GB/T 20234的本部分(fen)規定了(le)電(dian)動汽車傳導(dao)充電(dian)用連接裝置的定義、要(yao)求、試驗方法(fa)和檢驗規則。

本部分適用于電(dian)動汽車傳導式充電(dian)用的充電(dian)連接裝置，其：

——交流額(e)定電壓不(bu)超過(guo)(guo)690V，頻率50Hz，額(e)定電流不(bu)超過(guo)(guo)250A；

——直流(liu)額定(ding)電壓不超(chao)過(guo)(guo)1000V，額定(ding)電流(liu)不超(chao)過(guo)(guo)400A。

如果充電連接裝(zhuang)置(zhi)的供(gong)電接口使用了符(fu)合GB2099.1和GB1002的標準化(hua)插頭插座，則本(ben)部分不 適(shi)用于這(zhe)些(xie)插頭插座。

注：本部分中的(de)車輛是指可外接充電的(de)電動(dong)汽車。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)時，連接(jie)(jie)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)和電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)供電(dian)(dian)(dian)設備的組件，除(chu)電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)外，還可能包括供電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口、車(che)輛接(jie)(jie)口、纜(lan)(lan)上(shang)控制(zhi)保(bao)護裝置和帽(mao)蓋等(deng)部件。充(chong)電(dian)(dian)(dian)連接(jie)(jie)裝置示(shi)意圖見下圖。

一般要求

1、充(chong)電連(lian)接裝置(zhi)在正常使(shi)用時應性能可(ke)靠,對使(shi)用用者和周(zhou)圍環境(jing)沒有危害。

2、充電連(lian)接裝(zhuang)置(zhi)的使用環境(jing)溫度(du)為一(yi)30°C~+50°C。

3、充電連接裝置易觸(chu)及(ji)(ji)的表面應(ying)無毛刺、飛邊及(ji)(ji)類似尖銳邊緣(yuan)。

4、供電插(cha)頭、供電插(cha)座、車輛(liang)插(cha)頭和車輛(liang)插(cha)座的(de)外殼上應標有制造商(shang)(shang)的(de)名稱或商(shang)(shang)標、產品(pin)型號、密

定電(dian)壓和(he)額定電(dian)流(liu)等信(xin)息。

5、采用連接(jie)方(fang)式B時，供電接(jie)口和車輛(liang)接(jie)口應有清晰可見的不同標識以進行區分。

標準(zhun)規定了(le)電動汽車非車載傳(chuan)導式充(chong)電機（以(yi)下簡(jian)(jian)稱充(chong)電機）與電池管(guan)理系統（Battery Manage-ment System，以(yi)下簡(jian)(jian)稱 BMS）之間基于控制器局域網（Control Area Network，以(yi)下簡(jian)(jian)稱CAN）的通信物理層(ceng)、數(shu)據鏈(lian)路(lu)層(ceng)及應用層(ceng)的定義。

標準適用于(yu)采用GB/T 18487.1規定的(de)充(chong)(chong)電模式(shi)4的(de)充(chong)(chong)電機與BMS之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)通信，也適用于(yu)充(chong)(chong)電機與具(ju)有充(chong)(chong)電控(kong)制功能的(de)車輛控(kong)制單元之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)通信。

總則

充電(dian)機與BMS之間通信(xin)網絡采(cai)用(yong)CAN2.0B通信(xin)協議。

在(zai)充電(dian)過程(cheng)中(zhong)，充電(dian)機和BMS監測(ce)電(dian)壓、電(dian)流和溫度(du)等(deng)參數，同時(shi)BMS管理整個充電(dian)過程(cheng)。

充電機與BMS之間的CAN通信(xin)網絡(luo)應由充電機和BMS兩個節點(dian)組成。

數據(ju)信息傳輸(shu)采(cai)用(yong)低(di)字節先發送的格(ge)式。

正的電流(liu)值代表(biao)放電，負的電流(liu)值代表(biao)充電。

執行本標準的(de)充電(dian)機和BMS宜具(ju)備(bei)向前(qian)兼容性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類