GB/T 18487的(de)(de)本部分(fen)規(gui)定了電(dian)(dian)動汽車(che)(che)傳導充電(dian)(dian)系統分(fen)類、通用要(yao)求(qiu)、通信、電(dian)(dian)擊防(fang)護(hu)(hu)、電(dian)(dian)動汽車(che)(che)和(he)供(gong)電(dian)(dian)設備之(zhi)間的(de)(de)連接、車(che)(che)輛接口和(he)供(gong)電(dian)(dian)接口的(de)(de)特殊(shu)要(yao)求(qiu)、供(gong)電(dian)(dian)設備結構要(yao)求(qiu)、性(xing)能要(yao)求(qiu)、過載(zai)保護(hu)(hu)和(he)短路保護(hu)(hu)、急停、使用條件、維修和(he)標識及說(shuo)明。

本部分適用(yong)于(yu)為電(dian)(dian)動汽車(che)(che)非車(che)(che)載(zai)傳(chuan)導(dao)充電(dian)(dian)的電(dian)(dian)動汽車(che)(che)供電(dian)(dian)設備，包括交流充電(dian)(dian)樁、非車(che)(che)載(zai)充電(dian)(dian)機、 電(dian)(dian)動汽車(che)(che)充電(dian)(dian)用(yong)連(lian)接裝置(zhi)等(deng)，其供電(dian)(dian)電(dian)(dian)源額定(ding)電(dian)(dian)壓最大(da)值(zhi)為1000VAC或(huo)1500VDC，額定(ding)輸出(chu)電(dian)(dian)壓最大(da)值(zhi)為1000VAC或(huo)1500VDC。

術語和定義

充電

交(jiao)流(liu)或直流(liu)電(dian)網(電(dian)源)調整為(wei)校準(zhun)的電(dian)壓/電(dian)流(liu)，為(wei)電(dian)動(dong)汽車動(dong)力電(dian)池(chi)提供電(dian)能，也(ye)可額外地為(wei)車載電(dian)氣設備供電(dian)。

充電模式

連(lian)接電(dian)動汽車到電(dian)網(電(dian)源(yuan))給電(dian)動汽車供電(dian)的方法。

連接方式

使用(yong)電(dian)(dian)纜和連(lian)接器將電(dian)(dian)動汽車接入電(dian)(dian)網（電(dian)(dian)源)的方法。

連接方式A

將電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)交(jiao)流電(dian)網連接(jie)時(shi)，使用和(he)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)永久(jiu)連接(jie)在一起的充電(dian)電(dian)纜和(he)供電(dian)插(cha)頭(tou)，見下圖。

連接方式B

將電動汽車和(he)交流電網連接時，使用帶有車輛插頭和(he)供電插頭的獨立的活動電纜組件，見下圖(tu)。

連接方式C

將(jiang)電(dian)(dian)動汽(qi)車和(he)交(jiao)流電(dian)(dian)網連接(jie)時(shi)，使用了和(he)供電(dian)(dian)設備(bei)永久連接(jie)在一(yi)起的充電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜和(he)車輛插頭，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式(shi)1充電系(xi)統使(shi)用(yong)(yong)(yong)標(biao)(biao)準(zhun)的插座和(he)插頭，能量(liang)傳輸過(guo)程中應采用(yong)(yong)(yong)單相(xiang)交(jiao)流(liu)(liu)供(gong)電，且不允許超(chao)過(guo)8A和(he)250V。在電源側應使(shi)用(yong)(yong)(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要求的插頭插座，在電源側使(shi)用(yong)(yong)(yong)了相(xiang)線(xian)、中性線(xian)和(he)保(bao)護(hu)接地(di)導(dao)體(ti)(ti)，并且在電源側使(shi)用(yong)(yong)(yong)了剩(sheng)余電流(liu)(liu)保(bao)護(hu)裝置(zhi)。從標(biao)(biao)準(zhun)插座到電動汽車應提(ti)供(gong)保(bao)護(hu)接地(di)導(dao)體(ti)(ti)。

不應使用模式1對電動汽車進行充電。

充電模式2

模式2充電(dian)(dian)(dian)系(xi)統使(shi)用(yong)標準插(cha)(cha)座，能(neng)量傳(chuan)輸過(guo)程中應采用(yong)單相(xiang)交(jiao)流供電(dian)(dian)(dian)。電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側使(shi)用(yong)符(fu)合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求的(de)16A插(cha)(cha)頭插(cha)(cha)座時輸出(chu)不能(neng)超過(guo)13A；電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側使(shi)用(yong)符(fu)合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求的(de)10A插(cha)(cha)頭插(cha)(cha)座時輸出(chu)不能(neng)超過(guo)8A。在(zai)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側使(shi)用(yong)了相(xiang)線、中性線和(he)保護接(jie)地導體，并且采用(yong)纜上控制(zhi)與(yu)保護裝置（IC-CPD)連(lian)接(jie)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)與(yu)電(dian)(dian)(dian)動汽車。

從標準插(cha)座(zuo)到電動汽車(che)應(ying)提供(gong)保護接地導體，且應(ying)具備剩余(yu)電流保護和過流保護功能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電設備應能夠確定：

——車輛(liang)(liang)插(cha)頭正確插(cha)入車輛(liang)(liang)插(cha)座(連(lian)接方式B和連(lian)接方式C)；且(qie)

——供(gong)電插頭(tou)正確插入供(gong)電插座(連接(jie)方(fang)式A和連接(jie)方(fang)式B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標準插(cha)(cha)頭從標準插(cha)(cha)座中斷開后1s內，標準插(cha)(cha)頭任何可觸及的(de)導電(dian)部分與保(bao)護接地導體之間的(de)電(dian) 壓(ya)應小(xiao)于或等于60VDC，或等效存儲電(dian)荷應小(xiao)于50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在(zai)充電(dian)(dian)模式(shi)3和(he)充電(dian)(dian)模式(shi)4中，電(dian)(dian)動汽車(che)供(gong)電(dian)(dian)設備(bei)斷電(dian)(dian)后1s內，在(zai)其輸(shu)出端子的電(dian)(dian)源(yuan)線之(zhi)間(jian)或(huo)電(dian)(dian) 源(yuan)線和(he)保護接地導體之(zhi)間(jian)測量的電(dian)(dian)壓值，應小(xiao)于(yu)或(huo)等于(yu)60VDC，或(huo)等效存儲(chu)電(dian)(dian)能小(xiao)于(yu)或(huo)等于(yu)0.2J。

GB/T 20234的(de)本部分規定(ding)了電動汽車傳(chuan)導充電用連接裝(zhuang)置的(de)定(ding)義(yi)、要(yao)求、試驗方(fang)法和檢(jian)驗規則。

本部分適用于電動汽車傳導式充電用的充電連接裝置，其：

——交流額定電壓不超(chao)(chao)過690V，頻率50Hz，額定電流不超(chao)(chao)過250A；

——直(zhi)流額(e)定(ding)(ding)電壓不超過1000V，額(e)定(ding)(ding)電流不超過400A。

如果充電(dian)連接(jie)裝置的供(gong)電(dian)接(jie)口(kou)使(shi)用了符(fu)合GB2099.1和(he)GB1002的標準化插頭插座，則本部(bu)分不 適用于這些插頭插座。

注：本部分中的車輛是指可外接充電(dian)的電(dian)動汽車。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動汽車充電(dian)時，連接(jie)電(dian)動汽車和電(dian)動汽車供(gong)電(dian)設備的組件(jian)(jian)，除電(dian)纜外，還(huan)可(ke)能包括供(gong)電(dian)接(jie)口、車輛接(jie)口、纜上(shang)控制保(bao)護裝置(zhi)和帽蓋等部件(jian)(jian)。充電(dian)連接(jie)裝置(zhi)示(shi)意(yi)圖(tu)見(jian)下(xia)圖(tu)。

一般要求

1、充電連(lian)接裝置在正常使用(yong)時應性(xing)能可靠,對使用(yong)用(yong)者和(he)周(zhou)圍(wei)環境(jing)沒有危害(hai)。

2、充電連接裝置(zhi)的使用環境溫度為一30°C~+50°C。

3、充電連(lian)接裝置易觸(chu)及的表面(mian)應(ying)無毛刺、飛邊及類(lei)似(si)尖(jian)銳邊緣。

4、供(gong)電(dian)插(cha)(cha)頭、供(gong)電(dian)插(cha)(cha)座(zuo)、車輛插(cha)(cha)頭和車輛插(cha)(cha)座(zuo)的外(wai)殼(ke)上應(ying)標(biao)有(you)制造商(shang)的名稱或(huo)商(shang)標(biao)、產品型號、密

定電(dian)壓和額定電(dian)流等信息。

5、采(cai)用連接方式B時(shi)，供電接口和(he)車輛接口應有清晰可見的(de)不同標識(shi)以進行區分。

標(biao)準規定了電(dian)動汽車非(fei)車載傳(chuan)導式(shi)充(chong)(chong)電(dian)機（以下(xia)(xia)簡稱(cheng)充(chong)(chong)電(dian)機）與電(dian)池管理系統(tong)（Battery Manage-ment System，以下(xia)(xia)簡稱(cheng) BMS）之間基于控制器局(ju)域網（Control Area Network，以下(xia)(xia)簡稱(cheng)CAN）的(de)通信物理層、數據鏈路層及應用層的(de)定義。

標(biao)準適用于采用GB/T 18487.1規定的(de)充(chong)電模式4的(de)充(chong)電機與BMS之間(jian)的(de)通(tong)信(xin)，也適用于充(chong)電機與具有(you)充(chong)電控(kong)制功能的(de)車輛(liang)控(kong)制單(dan)元之間(jian)的(de)通(tong)信(xin)。

總則

充電機(ji)與BMS之間(jian)通信網絡采用CAN2.0B通信協議。

在充電過程中，充電機和BMS監測電壓(ya)、電流和溫(wen)度等參數(shu)，同時BMS管理整個充電過程。

充電(dian)(dian)機與BMS之間(jian)的CAN通(tong)信網絡應由充電(dian)(dian)機和BMS兩(liang)個(ge)節點組成。

數據信息(xi)傳輸(shu)采用低字節先發送的格(ge)式(shi)。

正的電流值代(dai)表(biao)放(fang)電，負(fu)的電流值代(dai)表(biao)充電。

執行本(ben)標(biao)準的(de)充電(dian)機和BMS宜(yi)具備向前(qian)兼容性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類