GB/T 18487的(de)(de)本部分規(gui)定了電(dian)動汽(qi)車傳導充(chong)電(dian)系統分類、通用要(yao)求(qiu)、通信、電(dian)擊防(fang)護、電(dian)動汽(qi)車和(he)供(gong)電(dian)設備(bei)之(zhi)間的(de)(de)連接(jie)、車輛接(jie)口和(he)供(gong)電(dian)接(jie)口的(de)(de)特殊(shu)要(yao)求(qiu)、供(gong)電(dian)設備(bei)結構(gou)要(yao)求(qiu)、性能要(yao)求(qiu)、過載保(bao)護和(he)短路(lu)保(bao)護、急(ji)停(ting)、使用條件(jian)、維(wei)修(xiu)和(he)標識及說明。

本部分適用于為電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)非車(che)載(zai)(zai)傳導充(chong)電(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)供電(dian)(dian)(dian)設(she)備，包(bao)括交流充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁、非車(che)載(zai)(zai)充(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)、 電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)用連(lian)接裝置(zhi)等，其供電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)額(e)定電(dian)(dian)(dian)壓(ya)最(zui)大(da)值為1000VAC或1500VDC，額(e)定輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)最(zui)大(da)值為1000VAC或1500VDC。

術語和定義

充電

交流(liu)或(huo)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)網(wang)(電(dian)(dian)(dian)源)調整為(wei)校準(zhun)的電(dian)(dian)(dian)壓/電(dian)(dian)(dian)流(liu)，為(wei)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池提供(gong)電(dian)(dian)(dian)能，也可額外(wai)地(di)為(wei)車載電(dian)(dian)(dian)氣(qi)設備供(gong)電(dian)(dian)(dian)。

充電模式

連接(jie)電(dian)動(dong)汽(qi)車到電(dian)網(電(dian)源)給電(dian)動(dong)汽(qi)車供電(dian)的方法。

連接方式

使用(yong)電纜和連接器將電動汽車接入電網(wang)（電源)的方法(fa)。

連接方式A

將電動(dong)汽車和交流電網連接時，使用和電動(dong)汽車永久連接在一起的充電電纜和供電插頭，見下(xia)圖。

連接方式B

將(jiang)電(dian)動汽(qi)車(che)和交流電(dian)網連(lian)接時，使用帶有(you)車(che)輛(liang)插(cha)頭(tou)和供電(dian)插(cha)頭(tou)的獨(du)立(li)的活動電(dian)纜(lan)組件，見(jian)下圖。

連接方式C

將電(dian)動汽車和交流電(dian)網連(lian)接時(shi)，使(shi)用(yong)了和供電(dian)設備永久連(lian)接在(zai)一起的充電(dian)電(dian)纜和車輛(liang)插頭，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式1充電(dian)(dian)(dian)系統使用標(biao)準(zhun)的插座和插頭，能量(liang)傳輸(shu)過程中(zhong)應(ying)采用單相(xiang)交流供電(dian)(dian)(dian)，且(qie)不允(yun)許(xu)超過8A和250V。在電(dian)(dian)(dian)源側應(ying)使用符合(he)GB2099.1和GB1002要求(qiu)的插頭插座，在電(dian)(dian)(dian)源側使用了(le)相(xiang)線、中(zhong)性(xing)線和保護(hu)接地(di)導體，并且(qie)在電(dian)(dian)(dian)源側使用了(le)剩余(yu)電(dian)(dian)(dian)流保護(hu)裝置(zhi)。從標(biao)準(zhun)插座到電(dian)(dian)(dian)動汽車應(ying)提(ti)供保護(hu)接地(di)導體。

不應使用(yong)模式1對電(dian)動(dong)汽(qi)車進行(xing)充電(dian)。

充電模式2

模式(shi)2充電(dian)系統使用(yong)(yong)(yong)(yong)標準插(cha)座(zuo)，能(neng)量傳(chuan)輸過(guo)程中(zhong)應(ying)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)單(dan)相交流供電(dian)。電(dian)源側使用(yong)(yong)(yong)(yong)符合(he)(he)GB2099.1和GB1002要(yao)求的(de)16A插(cha)頭插(cha)座(zuo)時(shi)輸出不(bu)能(neng)超(chao)(chao)過(guo)13A；電(dian)源側使用(yong)(yong)(yong)(yong)符合(he)(he)GB2099.1和GB1002要(yao)求的(de)10A插(cha)頭插(cha)座(zuo)時(shi)輸出不(bu)能(neng)超(chao)(chao)過(guo)8A。在(zai)電(dian)源側使用(yong)(yong)(yong)(yong)了相線、中(zhong)性線和保護接地導體，并且采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)纜上控制與保護裝置（IC-CPD)連接電(dian)源與電(dian)動汽車。

從標準插座到(dao)電(dian)動(dong)汽車(che)應提供保(bao)(bao)護接地導體，且應具備(bei)剩余電(dian)流保(bao)(bao)護和過流保(bao)(bao)護功能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電設備應能夠(gou)確定：

——車輛插頭正(zheng)確插入車輛插座(連接方式B和(he)連接方式C)；且(qie)

——供電(dian)插(cha)頭正確插(cha)入供電(dian)插(cha)座(連(lian)接(jie)方式A和連(lian)接(jie)方式B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標準(zhun)插頭從(cong)標準(zhun)插座中斷開后1s內(nei)，標準(zhun)插頭任何可(ke)觸及的導(dao)電部分與保護接地導(dao)體之間的電 壓(ya)應小(xiao)于(yu)或等(deng)(deng)于(yu)60VDC，或等(deng)(deng)效存儲(chu)電荷(he)應小(xiao)于(yu)50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在充(chong)電(dian)模(mo)式(shi)3和(he)充(chong)電(dian)模(mo)式(shi)4中，電(dian)動汽(qi)車(che)供電(dian)設備(bei)斷(duan)電(dian)后(hou)1s內，在其輸出(chu)端子(zi)的(de)電(dian)源(yuan)線(xian)之間或電(dian) 源(yuan)線(xian)和(he)保護接地導體之間測量的(de)電(dian)壓值，應小于(yu)或等(deng)于(yu)60VDC，或等(deng)效(xiao)存儲電(dian)能小于(yu)或等(deng)于(yu)0.2J。

GB/T 20234的本部(bu)分規(gui)定了(le)電動汽車傳導充電用連接裝(zhuang)置的定義、要(yao)求、試驗方法(fa)和檢驗規(gui)則。

本部分適用于電(dian)動汽(qi)車傳導式(shi)充(chong)(chong)電(dian)用的充(chong)(chong)電(dian)連接(jie)裝置(zhi)，其：

——交(jiao)流額定(ding)電壓不(bu)超過690V，頻(pin)率50Hz，額定(ding)電流不(bu)超過250A；

——直(zhi)流額定電壓不(bu)超過1000V，額定電流不(bu)超過400A。

如果充電連接裝置的供電接口使用(yong)了符合GB2099.1和GB1002的標準化插頭(tou)插座，則(ze)本(ben)部分不 適用(yong)于(yu)這些插頭(tou)插座。

注：本部分(fen)中的(de)車輛是指可(ke)外接充電(dian)的(de)電(dian)動(dong)汽車。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動汽車充電(dian)時，連接(jie)(jie)電(dian)動汽車和電(dian)動汽車供電(dian)設備的組(zu)件，除(chu)電(dian)纜外(wai)，還可能(neng)包括(kuo)供電(dian)接(jie)(jie)口(kou)、車輛接(jie)(jie)口(kou)、纜上控制保護裝(zhuang)置和帽蓋等部(bu)件。充電(dian)連接(jie)(jie)裝(zhuang)置示意(yi)圖(tu)見下圖(tu)。

一般要求

1、充電連接(jie)裝(zhuang)置在正(zheng)常使用(yong)時應(ying)性能可靠,對使用(yong)用(yong)者和周圍(wei)環境沒(mei)有危害。

2、充(chong)電連接裝(zhuang)置的(de)使(shi)用環境(jing)溫度為一(yi)30°C~+50°C。

3、充電連接裝置易觸及的表面應無毛(mao)刺、飛邊及類(lei)似尖銳(rui)邊緣。

4、供(gong)電插頭、供(gong)電插座、車(che)輛插頭和車(che)輛插座的(de)外殼上應標有制造商(shang)的(de)名稱或商(shang)標、產品型號、密

定電(dian)壓和額定電(dian)流等信息。

5、采用(yong)連接方式B時(shi)，供電接口和車(che)輛接口應有(you)清晰可見的不同(tong)標識(shi)以進行區分。

標準規定了(le)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車非車載傳(chuan)導式充電(dian)(dian)機（以(yi)下簡(jian)稱充電(dian)(dian)機）與電(dian)(dian)池管理系統（Battery Manage-ment System，以(yi)下簡(jian)稱 BMS）之間基于(yu)控制器局域網（Control Area Network，以(yi)下簡(jian)稱CAN）的通信物理層、數據(ju)鏈路層及應用層的定義。

標準適用(yong)于(yu)采(cai)用(yong)GB/T 18487.1規定的(de)(de)充(chong)(chong)電模式4的(de)(de)充(chong)(chong)電機(ji)與(yu)BMS之間的(de)(de)通(tong)信，也適用(yong)于(yu)充(chong)(chong)電機(ji)與(yu)具有充(chong)(chong)電控(kong)制功能的(de)(de)車輛控(kong)制單元之間的(de)(de)通(tong)信。

總則

充電機與BMS之間(jian)通(tong)信(xin)網絡采用CAN2.0B通(tong)信(xin)協(xie)議。

在充(chong)電過程中，充(chong)電機(ji)和(he)BMS監測電壓、電流(liu)和(he)溫度等(deng)參(can)數，同時BMS管理整個(ge)充(chong)電過程。

充電機與BMS之間的(de)CAN通信網絡應(ying)由充電機和BMS兩個節點組成。

數(shu)據信息傳(chuan)輸采用低字節先發送的格式(shi)。

正的(de)電流(liu)值代表放電，負的(de)電流(liu)值代表充電。

執行本標(biao)準(zhun)的充電機和(he)BMS宜具備向前兼容性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類