★★★
K3/4次國際列車，即北京—烏蘭巴托—莫斯科的國際聯運快車，全程一共有7692公里，到達終點需要131個小時，橫跨亞歐大陸，途經中國、蒙古國、俄羅斯3個國家，因此成為中國目前最長的火車線路。K3次從北京出發，終點為莫斯科，一路上，穿越蒙古戈壁荒漠，在蒙古縱貫鐵路的“螺旋展線”上向烏蘭巴(ba)托(tuo)呼嘯俯沖，撫摸西伯利亞森林的晨霧，沿(yan)途的風景壯美，綿延的太行(xing)山，原(yuan)生態的大(da)草原(yuan)，西伯利亞的森林和(he)雪(xue)原(yuan)，貝加(jia)爾湖畔等(deng)景色盡收眼底(di)。K3次全程票價(jia)在4000元至(zhi)7000元。據買購網小編了(le)解到：乘(cheng)坐K3次車票須提前(qian)辦理蒙(meng)古(gu)國和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)簽證。
Z265/266次，即廣州(zhou)(zhou)至(zhi)拉薩之間的火(huo)車線(xian)(xian)路，全程4980公里，運行54小時26分(fen)，途經(jing)廣東(dong)、湖南、湖北、河南、陜西(xi)、甘肅、青海、西(xi)藏(zang)8省(sheng)市(shi)區(qu)，是國(guo)內(nei)最(zui)長的火(huo)車線(xian)(xian)路。Z265次是從(cong)廣州(zhou)(zhou)始(shi)發，沿途經(jing)過郴州(zhou)(zhou)、長沙、物產、鄭州(zhou)(zhou)、西(xi)安、蘭(lan)州(zhou)(zhou)、西(xi)寧等城市(shi)，終點是拉薩。Z265次從(cong)平原地區(qu)到世(shi)界屋脊，跨度(du)十分(fen)的大，跨越(yue)了(le)我國(guo)地勢的三級階(jie)梯，從(cong)荒蕪戈(ge)壁到繁華都(dou)市(shi)，你(ni)可以挑戰一下。
Z135/Z136次(ci)(ci)，是中國鐵路(lu)運(yun)行(xing)于(yu)新(xin)疆首府烏(wu)魯木齊(qi)至廣東省會(hui)廣州(zhou)之(zhi)間的直(zhi)達特快列車(che)，于(yu)2011年開行(xing)，沿蘭(lan)新(xin)鐵路(lu)第(di)二(er)雙線(xian)、蘭(lan)新(xin)鐵路(lu)、隴海鐵路(lu)及京廣鐵路(lu)運(yun)行(xing)，全(quan)程4719公里(li)，途(tu)經新(xin)疆、甘肅、陜西(xi)、河南、湖北(bei)、湖南、廣東六省一(yi)區，也是國內(nei)十大最長的火車(che)線(xian)路(lu)之(zhi)一(yi)。其(qi)中，烏(wu)魯木齊(qi)站至廣州(zhou)站運(yun)行(xing)50小(xiao)時31分(fen)，使用(yong)車(che)次(ci)(ci)為Z135次(ci)(ci)，廣州(zhou)站至烏(wu)魯木齊(qi)站運(yun)行(xing)49小(xiao)時54分(fen)，使用(yong)車(che)次(ci)(ci)為Z136次(ci)(ci)。
Z304/Z306次列(lie)(lie)車(che)是中國(guo)鐵路運(yun)(yun)行(xing)于新(xin)疆(jiang)烏(wu)魯木(mu)齊至上(shang)海(hai)市之間的一(yi)對直達特快列(lie)(lie)車(che)，自(zi)2014年12月開行(xing)，沿精伊霍鐵路、北疆(jiang)鐵路、蘭(lan)新(xin)鐵路第二(er)(er)雙線(xian)、蘭(lan)新(xin)鐵路、隴海(hai)鐵路、京滬鐵路運(yun)(yun)行(xing)，途(tu)經新(xin)疆(jiang)、甘(gan)肅、陜西、河南、安(an)徽、江(jiang)蘇、上(shang)海(hai)五省一(yi)市一(yi)區(qu)，全程(cheng)4716公里(li)，運(yun)(yun)行(xing)約41小(xiao)時24分(fen)，也是國(guo)內十(shi)大最(zui)長(chang)的火車(che)線(xian)路之一(yi)。Z304/Z306次，曾是境內運(yun)(yun)營里(li)程(cheng)最(zui)長(chang)、運(yun)(yun)行(xing)時間最(zui)多、沿途(tu)自(zi)然環(huan)境最(zui)為惡(e)劣的一(yi)趟列(lie)(lie)車(che)。Z40/Z42次也是上(shang)海(hai)至烏(wu)魯木(mu)齊的第二(er)(er)趟直達特快列(lie)(lie)車(che)，全程(cheng)4112公里(li)，也是國(guo)內最(zui)長(chang)的火車(che)線(xian)路之一(yi)。
Z384/Z386次(ci)列車(che)是中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)運行于吉(ji)林(lin)省(sheng)會長春與海(hai)南(nan)旅游城(cheng)市海(hai)口(kou)及三亞(ya)之間的一對直達(da)特快(kuai)列車(che)，自2013年(nian)12月(yue)起開行，途經吉(ji)林(lin)、遼寧、河北、天津(jin)、山東(dong)、河南(nan)、安(an)徽、湖(hu)北、江西、湖(hu)南(nan)、廣東(dong)、海(hai)南(nan)12省(sheng)市區，沿京(jing)(jing)哈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、津(jin)山鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、津(jin)霸(ba)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、吉(ji)衡鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)廣鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、廣茂(mao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、深湛鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、粵海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、海(hai)南(nan)西環高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)運行，全程(cheng)4625公(gong)里(li)，運行47小時(shi)51分，也是國(guo)內十(shi)大最長的火車(che)線路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)之一。Maigoo小編溫(wen)馨(xin)提(ti)示(shi)：列車(che)進入海(hai)南(nan)島時(shi)候，要乘坐火車(che)輪渡(du)過海(hai)，抵達(da)海(hai)口(kou)后，海(hai)口(kou)至三亞(ya)段改經海(hai)南(nan)西環高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)運行。
T302/T304次(ci)列車(che)(che)是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)運行于遼(liao)寧(ning)省(sheng)會沈陽與新(xin)疆烏魯木(mu)齊之(zhi)間的(de)一對直(zhi)(zhi)達特快列車(che)(che)，自2014年7月開行，沿京哈鐵(tie)路(lu)、沈山鐵(tie)路(lu)、大鄭鐵(tie)路(lu)、集通鐵(tie)路(lu)、集包鐵(tie)路(lu)、包蘭(lan)(lan)鐵(tie)路(lu)、干武鐵(tie)路(lu)、蘭(lan)(lan)新(xin)鐵(tie)路(lu)、蘭(lan)(lan)新(xin)高(gao)速鐵(tie)路(lu)運行，途(tu)經(jing)遼(liao)寧(ning)、內蒙古、寧(ning)夏、甘肅(su)、新(xin)疆三省(sheng)三區，全程(cheng)4461公(gong)里，運行時(shi)間為52小時(shi)45分，也是(shi)(shi)國(guo)內十大最長的(de)火車(che)(che)線路(lu)。T302/T304次(ci)列車(che)(che)結束了新(xin)疆至東(dong)南(nan)、東(dong)北方向無(wu)直(zhi)(zhi)通列車(che)(che)的(de)歷(li)史，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)東(dong)北地區第一班直(zhi)(zhi)通新(xin)疆的(de)列車(che)(che)。
Z164/Z166次(ci)列(lie)(lie)車(che)是中國(guo)鐵路運(yun)行于上(shang)(shang)(shang)海與西(xi)藏拉(la)(la)薩之(zhi)間的(de)一(yi)(yi)對直達特快(kuai)列(lie)(lie)車(che)，全程4373公里(li)，用時(shi)46小時(shi)44分，從(cong)上(shang)(shang)(shang)海出發，沿(yan)途(tu)經過蘇(su)州、無(wu)錫、南京、徐州、鄭(zheng)州、西(xi)安、西(xi)寧(ning)、格(ge)爾木等城市(shi)，終點為拉(la)(la)薩，也(ye)是國(guo)內十大最長的(de)火(huo)車(che)線(xian)(xian)路之(zhi)一(yi)(yi)。Z164/Z166次(ci)列(lie)(lie)車(che)也(ye)被稱(cheng)為“中國(guo)最美(mei)的(de)一(yi)(yi)條列(lie)(lie)車(che)路線(xian)(xian)”“通往天堂的(de)路線(xian)(xian)”，從(cong)上(shang)(shang)(shang)海出發到達西(xi)藏拉(la)(la)薩站。一(yi)(yi)站一(yi)(yi)個景(jing)色，一(yi)(yi)站一(yi)(yi)個心情。尤其最美(mei)的(de)風景(jing)也(ye)在西(xi)寧(ning)以(yi)后，依次(ci)穿越(yue)青海湖、可可西(xi)里(li)、昆(kun)侖山脈、唐古拉(la)(la)山口，沿(yan)途(tu)景(jing)色美(mei)不勝收，一(yi)(yi)切都讓人震撼無(wu)比。
Z114/Z112次列車是(shi)中國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)行(xing)(xing)于海(hai)南省(sheng)會海(hai)口(kou)至黑(hei)龍江(jiang)省(sheng)會哈(ha)爾濱之間(jian)的直達特快(kuai)列車，自2009年4月(yue)開行(xing)(xing)，是(shi)東北地區(qu)開通的首對跨海(hai)列車，也(ye)是(shi)國內十大(da)最長(chang)的火車線路(lu)(lu)(lu)。Z114/Z112次列車經由粵海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、深(shen)湛(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣茂(mao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)廣鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、贛韶鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、津(jin)霸(ba)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、津(jin)山鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)及京(jing)哈(ha)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)行(xing)(xing)，穿越海(hai)南、廣東、江(jiang)西(xi)(xi)、湖北、河南、安徽(hui)、山東、河北、天(tian)津(jin)、遼寧、吉(ji)林、黑(hei)龍江(jiang)十一省(sheng)一市。其中海(hai)口(kou)站至哈(ha)爾濱西(xi)(xi)站運(yun)行(xing)(xing)46小(xiao)時24分，全程4276公里。如果在冬季乘坐Z114次哈(ha)爾濱至海(hai)口(kou)火車，出發時是(shi)東北的冰天(tian)雪(xue)地，到(dao)達海(hai)口(kou)時是(shi)暖如春(chun)。由北到(dao)南正好(hao)欣(xin)賞祖(zu)國的大(da)好(hao)河山，從(cong)白雪(xue)皚(ai)皚(ai)，到(dao)綠樹成蔭感(gan)受著風(feng)景不斷的變化，非常值得乘坐。
K1502/1503、K1504/1501次列車(che)(che)是(shi)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)行于云南(nan)省會昆(kun)(kun)明(ming)至(zhi)新疆首府烏(wu)魯(lu)木齊(qi)之間的一(yi)(yi)對快速旅(lv)客(ke)列車(che)(che)，自2014年7月1日起開行，由(you)昆(kun)(kun)明(ming)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)局昆(kun)(kun)明(ming)客(ke)運(yun)段(duan)十(shi)一(yi)(yi)車(che)(che)隊負責(ze)客(ke)運(yun)任(ren)務。列車(che)(che)使(shi)用(yong)(yong)25G型客(ke)車(che)(che)，沿滬昆(kun)(kun)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、渝(yu)貴鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、蘭(lan)(lan)渝(yu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、蘭(lan)(lan)新鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)及蘭(lan)(lan)新高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)行，跨越(yue)云南(nan)、貴州(zhou)、重慶、四川、甘(gan)肅(su)、新疆四省一(yi)(yi)市一(yi)(yi)區，全(quan)程4216公里。其(qi)中昆(kun)(kun)明(ming)站(zhan)至(zhi)烏(wu)魯(lu)木齊(qi)站(zhan)運(yun)行47小時08分(fen)，使(shi)用(yong)(yong)車(che)(che)次為K1502/1503次；烏(wu)魯(lu)木齊(qi)站(zhan)至(zhi)昆(kun)(kun)明(ming)站(zhan)運(yun)行49小時11分(fen)，使(shi)用(yong)(yong)車(che)(che)次為K1504/1501次。
K996/K997次列車(che)(che)是中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)行(xing)(xing)于內蒙古呼倫貝爾海(hai)拉(la)爾至四川省會成(cheng)都之(zhi)(zhi)間的(de)快速旅客(ke)列車(che)(che)，自(zi)2014年12月(yue)開行(xing)(xing)，經濱洲鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、平齊(qi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、通讓鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、集(ji)通鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、集(ji)包鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、包西(xi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、西(xi)康鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、襄渝鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、達成(cheng)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、遂成(cheng)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)行(xing)(xing)，跨越黑龍江(jiang)、吉(ji)林、內蒙古、陜西(xi)、四川五省區，全(quan)(quan)程4084公(gong)里，全(quan)(quan)程約56小時34分，也是國內十大最長的(de)火車(che)(che)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)之(zhi)(zhi)一。
K2286/2288次列車是(shi)吉林(lin)省(sheng)(sheng)會長春至云(yun)南昆明之間的(de)(de)快速旅客列車，運行(xing)經由貴(gui)(gui)昆線(xian)(xian)(xian)、湘黔線(xian)(xian)(xian)、焦(jiao)(jiao)柳線(xian)(xian)(xian)、太焦(jiao)(jiao)線(xian)(xian)(xian)、新焦(jiao)(jiao)線(xian)(xian)(xian)、京廣(guang)線(xian)(xian)(xian)、霸徐線(xian)(xian)(xian)、津(jin)霸線(xian)(xian)(xian)、津(jin)山線(xian)(xian)(xian)、沈山線(xian)(xian)(xian)、京哈線(xian)(xian)(xian)，途經云(yun)南省(sheng)(sheng)、貴(gui)(gui)州省(sheng)(sheng)、湖南省(sheng)(sheng)、湖北省(sheng)(sheng)、河(he)南省(sheng)(sheng)、河(he)北省(sheng)(sheng)、天津(jin)市(shi)(shi)、遼寧(ning)省(sheng)(sheng)、吉林(lin)省(sheng)(sheng)八省(sheng)(sheng)一(yi)市(shi)(shi)，全程4049公里，運行(xing)59小時41分。K2286/2288次列車也是(shi)一(yi)條從大西南到東北的(de)(de)觀(guan)光(guang)路線(xian)(xian)(xian)，在寒冷的(de)(de)冬(dong)季(ji)，一(yi)路上從昆明的(de)(de)四季(ji)如春慢(man)慢(man)變(bian)成(cheng)長春的(de)(de)冰雪世界(jie)，除了自然景觀(guan)，溫度的(de)(de)變(bian)化也會讓你難以忘(wang)記。
研究聲明：中國十條最長的火車線路排行榜是Maigoo旅游小編主要根據國內運行路程最長、時間最長的火車線路（不包括高鐵線路），參考中(zhong)國鐵路(lu)12306最新運行圖的線路(lu)及時間，數據截止至2022年8月，再(zai)綜合參考互聯(lian)網相關排行榜/榜單研(yan)究(jiu)得出(chu)，名單僅供(gong)參考，如有疑問，歡迎在末尾(wei)一起交流探討。（鐵路里程數(shu)據暫無(wu)官網數(shu)據，參考多個網站綜合而來，僅供(gong)參考）
