共享電動車的(de)出現(xian)不僅給人們的(de)日(ri)常出行帶來了極(ji)大(da)的(de)便(bian)利，而且其可循(xun)環使(shi)用的(de)特(te)性(xing)還較好地助力了我國綠色低碳發(fa)展的(de)戰略目標，在(zai)市場需求的(de)推(tui)動(dong)(dong)下，共(gong)(gong)(gong)享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)行業發(fa)展態勢良好，吸引了眾(zhong)多投資者的(de)加盟(meng)意愿(yuan)，那(nei)么加盟(meng)共(gong)(gong)(gong)享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)怎(zen)么樣？共(gong)(gong)(gong)享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)行業前(qian)景如何呢？Maigoo小編為(wei)您整理了共(gong)(gong)(gong)享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)行業的(de)前(qian)景分析，希望對您有所(suo)幫助。
共享電動車作為共享經濟時代下(xia)的突出產物(wu)，其(qi)便(bian)(bian)捷式掃碼(ma)開鎖且可(ke)循環共享使用的突出優勢不僅給人們的日常生活帶(dai)來(lai)了(le)極大的便(bian)(bian)利，而且還較好地順(shun)應了(le)我(wo)國推行的生態(tai)循環可(ke)持(chi)續發展(zhan)戰(zhan)略。
雖然共享(xiang)電(dian)動(dong)(dong)車(che)在(zai)我國出(chu)現的(de)時間(jian)不過短(duan)短(duan)幾(ji)年，但是自(zi)其產生(sheng)發(fa)展以來，就以十分迅猛的(de)姿態(tai)滲透(tou)到人們日常(chang)生(sheng)活的(de)方方面(mian)面(mian)，并成為當(dang)代人常(chang)用的(de)出(chu)行(xing)工具之一。Maigoo小(xiao)編認為，隨(sui)著(zhu)共享(xiang)電(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)普及率(lv)和覆蓋率(lv)不斷提(ti)高，共享(xiang)電(dian)動(dong)(dong)車(che)行(xing)業(ye)在(zai)我國的(de)消(xiao)費市場還有十分廣闊的(de)發(fa)展空(kong)間(jian)，行(xing)業(ye)總體(ti)發(fa)展前景可觀。
同(tong)時Maigoo小編發(fa)現，隨著共享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)的市場(chang)投(tou)放(fang)量不(bu)斷增加(jia)，共享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)違規投(tou)放(fang)、頭(tou)盔配置不(bu)完善、缺乏后期維護等問(wen)題(ti)日益突出(chu)，十(shi)分不(bu)利于共享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)行(xing)業的健康發(fa)展，行(xing)業整體(ti)發(fa)展水平有待(dai)提高。總(zong)的來(lai)(lai)說(shuo)，共享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)行(xing)業還有很(hen)大的上升(sheng)進步空間，因此越來(lai)(lai)越多人看(kan)好共享(xiang)電動(dong)(dong)車(che)市場(chang)，展示出(chu)強(qiang)烈的加(jia)盟意愿。
根據相關數(shu)據顯示，2017-2019年(nian)(nian)，我國共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車(che)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)搜(sou)索(suo)指(zhi)數(shu)整體呈現逐年(nian)(nian)下降(jiang)的(de)(de)(de)趨勢(shi)(shi)，2019-2021年(nian)(nian)，共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車(che)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)搜(sou)索(suo)指(zhi)數(shu)開(kai)始逐年(nian)(nian)回(hui)升(sheng)，其(qi)中(zhong)搜(sou)索(suo)整體日(ri)均(jun)值從2019年(nian)(nian)的(de)(de)(de)674上升(sheng)至(zhi)(zhi)2021年(nian)(nian)的(de)(de)(de)1082，搜(sou)索(suo)移動(dong)日(ri)均(jun)值從2019年(nian)(nian)的(de)(de)(de)565上升(sheng)至(zhi)(zhi)2021年(nian)(nian)的(de)(de)(de)953，漲幅十分(fen)明顯。近(jin)年(nian)(nian)來，隨著(zhu)各大共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車(che)品牌不斷優化(hua)共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車(che)產品，在人們綠色出行(xing)(xing)觀念逐漸形成的(de)(de)(de)影響下，共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)(de)市(shi)場需求量得到了顯著(zhu)增(zeng)加，也進(jin)一步(bu)影響了共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車(che)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)搜(sou)索(suo)指(zhi)數(shu)快速回(hui)升(sheng)，總(zong)體來說共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車(che)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展態(tai)勢(shi)(shi)良(liang)好。
從百度指數共享電動車的地域分布情況來看，華東地區和華中地區的搜索量是最大的，其次是華南、華北、西南地區，西北和東北搜索量相對來說較少。廣東、山東、江蘇、浙江、四川這五個省份的消費者對共享電動車(che)的關注度較高。從數據上看，我國北京、廣州、成都、長沙、杭州這五個城市的共享電(dian)動車潛在消費市場是最大的。在華東和華中地區加盟共享電動車開店創業，是一個不錯的選擇。
根據(ju)相(xiang)關數據(ju)顯示，2019-2021年(nian)(nian)，我國共(gong)享(xiang)電動(dong)車的(de)收入(ru)(ru)規(gui)(gui)模(mo)呈現快速增(zeng)長(chang)的(de)趨勢(shi)，從(cong)2019年(nian)(nian)的(de)30億元上升至(zhi)2021年(nian)(nian)的(de)93.6億元，預(yu)計(ji)2025年(nian)(nian)共(gong)享(xiang)電動(dong)車的(de)收入(ru)(ru)規(gui)(gui)模(mo)將超過200億元。近(jin)年(nian)(nian)來，隨(sui)著(zhu)共(gong)享(xiang)經濟逐漸滲透到人們日常生活的(de)方方面面，共(gong)享(xiang)電動(dong)車以其出(chu)行便(bian)攜、低碳可循環的(de)特性受到人們的(de)認可和青睞(lai)，在(zai)共(gong)享(xiang)電動(dong)車市場投放量和使用量不斷增(zeng)長(chang)的(de)推動(dong)下，共(gong)享(xiang)電動(dong)車的(de)收入(ru)(ru)規(gui)(gui)模(mo)得以顯著(zhu)增(zeng)長(chang)，行業(ye)發展前景十分可觀。
隨(sui)著(zhu)共享經濟時代的到(dao)來，雖然早些年我國北京(jing)等地方(fang)政府明確指出(chu)不發(fa)展(zhan)共享電動(dong)車(che)，但(dan)是近年來共享電動(dong)車(che)市(shi)場(chang)市(shi)場(chang)投放(fang)量和消費者(zhe)使用率不斷增加也透(tou)露出(chu)共享電動(dong)車(che)對(dui)于(yu)消費者(zhe)日常生(sheng)活展(zhan)現出(chu)來的便利性和實(shi)用性。為了更好地順應人們的實(shi)際需要，2021年5月，《東莞(guan)市(shi)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)管(guan)理條(tiao)例（草案征求(qiu)意(yi)見稿）》中刪除了“不發(fa)展(zhan)互聯網租(zu)賃(lin)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)”的表述。Maigoo小(xiao)編認為，在我國逐漸放(fang)開共享電動(dong)車(che)市(shi)場(chang)等利好背景下，共享電動(dong)車(che)的發(fa)展(zhan)水平將得到(dao)顯著(zhu)提高。
共(gong)(gong)(gong)享電動車(che)作為當代人常用的(de)出(chu)行(xing)工具(ju)之一，近(jin)年(nian)來，隨著(zhu)(zhu)人們整體生活水平的(de)不(bu)(bu)斷(duan)提高，在我國三線(xian)以下城(cheng)市(shi)(shi)(shi)、縣鎮與(yu)農村地區消費(fei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)所展(zhan)(zhan)現出(chu)來的(de)巨大發展(zhan)(zhan)潛力的(de)吸引下，各大共(gong)(gong)(gong)享電動車(che)品牌紛(fen)紛(fen)把發展(zhan)(zhan)目(mu)光(guang)投(tou)向我國的(de)下沉市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)。根(gen)據相關數據顯示(shi)，二線(xian)、三線(xian)、四線(xian)及(ji)以下城(cheng)市(shi)(shi)(shi)每天使用共(gong)(gong)(gong)享電單車(che)出(chu)行(xing)的(de)用戶占比在30%以上，四線(xian)及(ji)以下城(cheng)市(shi)(shi)(shi)用戶占比達37.1%。Maigoo小(xiao)編認為，隨著(zhu)(zhu)下沉市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)共(gong)(gong)(gong)享電動車(che)投(tou)放量(liang)(liang)和使用量(liang)(liang)不(bu)(bu)斷(duan)增加，共(gong)(gong)(gong)享電動車(che)的(de)消費(fei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)還將進一步擴大。
在我國持續推行(xing)可(ke)持續發展(zhan)戰略的(de)(de)(de)(de)(de)社會背景(jing)下，隨著(zhu)人們綠色環(huan)保意識的(de)(de)(de)(de)(de)不斷增強，共(gong)享(xiang)(xiang)電(dian)動車(che)這類(lei)出(chu)(chu)行(xing)便(bian)攜、排(pai)放量(liang)低且可(ke)循環(huan)使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)工(gong)(gong)具(ju)受到人們的(de)(de)(de)(de)(de)認可(ke)和青睞，同時隨著(zhu)各大共(gong)享(xiang)(xiang)電(dian)動車(che)品牌不斷改(gai)良優(you)化(hua)共(gong)享(xiang)(xiang)電(dian)動車(che)使(shi)(shi)用性(xing)能、增加共(gong)享(xiang)(xiang)電(dian)動車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)歸還(huan)停(ting)放點、完善共(gong)享(xiang)(xiang)電(dian)動車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)后期使(shi)(shi)用維護，共(gong)享(xiang)(xiang)電(dian)動車(che)逐漸成為人們響應綠色出(chu)(chu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)主要出(chu)(chu)行(xing)工(gong)(gong)具(ju)。Maigoo小(xiao)編認為，在我國低碳發展(zhan)社會氛圍的(de)(de)(de)(de)(de)推動下，共(gong)享(xiang)(xiang)電(dian)動車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)市場需(xu)求(qiu)還(huan)將顯著(zhu)增加。
