新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是指采(cai)用(yong)非常(chang)規的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)燃料作(zuo)為動(dong)力(li)來源(yuan)(yuan)，綜合(he)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)動(dong)力(li)控制(zhi)和驅動(dong)方面的(de)(de)先(xian)進(jin)技(ji)(ji)術(shu)，形(xing)成的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)原理先(xian)進(jin)、具(ju)有(you)新技(ji)(ji)術(shu)、新結構的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)包括純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、增程式電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、燃料電(dian)池電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、氫(qing)發動(dong)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等。發展(zhan)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是我國(guo)從汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)大國(guo)邁向汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)強國(guo)的(de)(de)必由之路，是應(ying)對氣(qi)候(hou)變化、推動(dong)綠色(se)發展(zhan)的(de)(de)戰略舉措。

從傳(chuan)統汽車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)(ye)到(dao)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)興(xing)起，中國汽車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)始終沒有擺脫(tuo)散而(er)亂(luan)的(de)普遍(bian)現狀(zhuang)，產業(ye)(ye)(ye)內(nei)規模(mo)經濟效應不明顯。新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)研(yan)發需要大量的(de)資金和技術人(ren)才投入(ru)，在缺乏(fa)產業(ye)(ye)(ye)規模(mo)效應的(de)條件(jian)下，各(ge)(ge)家企業(ye)(ye)(ye)各(ge)(ge)自“閉門造(zao)車(che)(che)(che)(che)”容易形成技術標準不一致、產業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)步伐不統一等問題，這不利于新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)的(de)格局(ju)形成和后續發展(zhan)。隨著汽車(che)(che)(che)(che)動力來源、生(sheng)產運行方式、消費使用模(mo)式全面變革，新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)生(sheng)態正由零部(bu)件(jian)、整車(che)(che)(che)(che)研(yan)發生(sheng)產及營銷(xiao)服務企業(ye)(ye)(ye)之(zhi)間的(de)“鏈(lian)式關(guan)系(xi)”，逐步演變成汽車(che)(che)(che)(che)、能(neng)源、交通(tong)、信(xin)息通(tong)信(xin)等多領(ling)域多主體(ti)參與的(de)“網(wang)狀(zhuang)生(sheng)態”。

Maigoo小編了(le)解(jie)到(dao)，隨著城市(shi)(shi)化(hua)、工(gong)(gong)業化(hua)進程加速(su)，汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)(gong)業快(kuai)(kuai)速(su)發展(zhan)，國(guo)(guo)際原油供(gong)求矛盾逐(zhu)步加深，全球氣候變暖日(ri)益明顯。在此(ci)背景下，以節(jie)能(neng)(neng)減排為(wei)重要目標的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)技術不斷取得突破(po)，并逐(zhu)步形(xing)成(cheng)以能(neng)(neng)源、機(ji)電新(xin)(xin)技術為(wei)支(zhi)撐，多種新(xin)(xin)能(neng)(neng)源為(wei)動力，涵蓋新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)整車(che)(che)、配(pei)套(tao)部件(jian)、專用(yong)儲能(neng)(neng)材料及相關服務等領(ling)域，具有巨大(da)市(shi)(shi)場潛(qian)力的(de)新(xin)(xin)興產(chan)(chan)(chan)業，呈現快(kuai)(kuai)速(su)突破(po)、競相發展(zhan)的(de)態勢。當前(qian)，由于科技和產(chan)(chan)(chan)業變革，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)已經成(cheng)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業轉型升(sheng)級的(de)中(zhong)堅力量，憑借(jie)國(guo)(guo)家補貼(tie)、國(guo)(guo)家政策(ce)、綠色環保、噪音小和出行成(cheng)本低(di)等因素逐(zhu)漸進入了(le)產(chan)(chan)(chan)業化(hua)階段，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)行業也(ye)迎來了(le)前(qian)所未有的(de)發展(zhan)機(ji)遇(yu)。