代理加盟新能源汽車行(xing)(xing)業(ye)(ye)前(qian)(qian)景如何(he)？新能(neng)源(yuan)汽(qi)車生(sheng)意好做嗎？新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展迅速，市(shi)場需求很(hen)大，通過對新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)加(jia)(jia)盟代理(li)前(qian)(qian)景分(fen)析(xi)、行(xing)(xing)業(ye)(ye)產銷量、搜索指數趨勢(shi)、地域分(fen)布情況、行(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展趨勢(shi)等方(fang)面分(fen)析(xi)，可以了(le)解到新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)現狀以及未(wei)來發(fa)(fa)展方(fang)向，找到其中(zhong)的商機，為有意向加(jia)(jia)入(ru)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)的投資者(zhe)提(ti)供(gong)一定的參考。那么，Maigoo小(xiao)編為您整理(li)了(le)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)加(jia)(jia)盟前(qian)(qian)景分(fen)析(xi)，希望對您有所(suo)幫助。
新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)指(zhi)采用非常規(gui)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)用燃料(liao)作(zuo)為動(dong)力來源(yuan)，綜(zong)合車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)動(dong)力控制和驅(qu)動(dong)方面(mian)的(de)(de)先進(jin)技(ji)(ji)(ji)術，形成(cheng)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術原(yuan)理先進(jin)、具(ju)有(you)新技(ji)(ji)(ji)術、新結構的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)。新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)包(bao)括純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、增程(cheng)式電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、混合動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電池電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、氫發(fa)動(dong)機汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)等。發(fa)展(zhan)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)我國從汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)大國邁向汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)強(qiang)國的(de)(de)必(bi)由之路，是(shi)應對氣候變化、推動(dong)綠色發(fa)展(zhan)的(de)(de)戰(zhan)略舉措。
從傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)到新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)興(xing)起(qi)，中國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)始終沒有擺(bai)脫散(san)而亂的普遍(bian)現狀(zhuang)，產(chan)業(ye)內規模經濟效(xiao)(xiao)應不明顯。新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)研發(fa)需要(yao)大量(liang)的資金和(he)技術(shu)人才投(tou)入，在缺乏產(chan)業(ye)規模效(xiao)(xiao)應的條件下，各(ge)家企業(ye)各(ge)自(zi)“閉門造車(che)(che)(che)”容(rong)易形成(cheng)(cheng)技術(shu)標準(zhun)不一致、產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)步伐不統一等問題，這不利(li)于新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)的格局形成(cheng)(cheng)和(he)后續發(fa)展(zhan)。隨著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)動力來源(yuan)(yuan)、生(sheng)產(chan)運行方式(shi)、消費(fei)使(shi)用模式(shi)全(quan)面(mian)變革，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)生(sheng)態正由零部件、整車(che)(che)(che)研發(fa)生(sheng)產(chan)及(ji)營銷服務(wu)企業(ye)之間(jian)的“鏈式(shi)關系”，逐步演(yan)變成(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、能(neng)源(yuan)(yuan)、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀(zhuang)生(sheng)態”。
Maigoo小編了(le)解到(dao)，隨(sui)著城市化、工業(ye)化進(jin)程(cheng)加速，汽(qi)車(che)(che)工業(ye)快速發展，國際原油供求矛盾逐(zhu)步加深，全球氣候變暖(nuan)日(ri)益明顯。在(zai)此背景下，以節能(neng)減排為(wei)重要目標的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)技術不(bu)斷取得突破，并逐(zhu)步形成(cheng)以能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)、機電新(xin)技術為(wei)支(zhi)撐，多種新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)為(wei)動(dong)力，涵(han)蓋新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)、配套部件、專用儲能(neng)材料及相(xiang)關服務等(deng)領域，具有(you)巨大市場潛(qian)力的新(xin)興(xing)產(chan)(chan)業(ye)，呈現快速突破、競相(xiang)發展的態勢。當前(qian)，由于科技和產(chan)(chan)業(ye)變革(ge)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)已經成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)轉型升級的中堅力量(liang)，憑(ping)借國家補貼、國家政策、綠色環保、噪音小和出行成(cheng)本低等(deng)因素逐(zhu)漸進(jin)入了(le)產(chan)(chan)業(ye)化階段(duan)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)也迎來了(le)前(qian)所未(wei)有(you)的發展機遇。
據(ju)數據(ju)統計(ji)顯示(shi)：2016-2020年(nian)，我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)呈波動(dong)上(shang)(shang)漲。自2016年(nian)以來，我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)不(bu)斷增加，截止2020年(nian)，中國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產量(liang)(liang)為136.6萬輛(liang)，銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為136.7萬輛(liang)。在新(xin)(xin)冠疫情(qing)的(de)影響下，各行業(ye)均受到了(le)影響，但是(shi)中國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)產銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)不(bu)減反增，呈現穩定上(shang)(shang)漲勢態。Maigoo小編發現，國家(jia)出臺一系列政策積極推(tui)動(dong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車發展，同(tong)時新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車充電樁等基礎(chu)設施不(bu)斷完善，我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車規模迅速擴張(zhang)。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車行業(ye)的(de)產銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)變(bian)化情(qing)況為投資(zi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車行業(ye)的(de)創業(ye)者提供(gong)了(le)一個參考(kao)。
解析(xi)
近五年來，新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)搜索指數有(you)較大(da)的(de)波(bo)動幅度，但是基本持(chi)(chi)平。2016年到2018年新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)搜索指數呈快(kuai)速(su)上漲，是因為(wei)憑借國家補貼(tie)、國家政(zheng)(zheng)策等支持(chi)(chi)進(jin)入產(chan)業(ye)化(hua)階(jie)段(duan)，得到快(kuai)速(su)發(fa)展。但是新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)較易受到政(zheng)(zheng)策影響而產(chan)生(sheng)較大(da)波(bo)動，受補貼(tie)退坡影響，2019年新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車行(xing)(xing)業(ye)搜索指數大(da)幅下降，但整體而言搜索指數依然(ran)持(chi)(chi)平。Maigoo小編(bian)認為(wei)，在建設低碳、節能經濟的(de)宏(hong)觀背景下，發(fa)展新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車是大(da)勢所(suo)趨，新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)搜索指數應該有(you)所(suo)增長。
從(cong)百度指數新(xin)能(neng)源汽車的(de)地(di)域分布情(qing)況來看，華(hua)東地(di)區和(he)華(hua)中地(di)區的(de)搜索(suo)量(liang)是最大(da)的(de)，其次(ci)是華(hua)南(nan)、華(hua)北(bei)(bei)、西(xi)南(nan)地(di)區，東北(bei)(bei)和(he)西(xi)北(bei)(bei)搜索(suo)量(liang)相對(dui)來說較少。廣東、江(jiang)蘇、山東、浙江(jiang)、河(he)南(nan)這五(wu)個(ge)省份的(de)消費者(zhe)對(dui)新(xin)能(neng)源汽車的(de)關注(zhu)度較高(gao)。從(cong)數據上看，我國上海、北(bei)(bei)京、杭州、深圳、成(cheng)都(dou)這五(wu)個(ge)城(cheng)市的(de)新(xin)能(neng)源汽車潛在(zai)消費市場是最大(da)的(de)。Maigoo小(xiao)編覺得，在(zai)華(hua)東地(di)區和(he)華(hua)中地(di)區加盟(meng)新(xin)能(neng)源汽車開店創業，是一個(ge)不錯的(de)選擇。
隨著城市化、工(gong)業(ye)化進程加(jia)速，汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)業(ye)快速發(fa)展(zhan)，國(guo)際原(yuan)油供求矛盾逐步加(jia)深，全(quan)球氣候變暖(nuan)日(ri)益明顯。Maigoo小編(bian)認(ren)為(wei)(wei)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)已上(shang)升(sheng)至國(guo)家發(fa)展(zhan)戰略的(de)高度，成為(wei)(wei)了(le)不可逆的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向。為(wei)(wei)了(le)減少污染、提高能(neng)(neng)源(yuan)安全(quan)及振興國(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)，中國(guo)政府已出臺多項政策以加(jia)快新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。加(jia)上(shang)國(guo)家與(yu)地方(fang)的(de)政策體系逐漸成型，給予了(le)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車行業(ye)發(fa)展(zhan)極大的(de)支持。
Maigoo小編了(le)解到，受(shou)政(zheng)策導向(xiang)和技術進步的(de)推動，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)中國正被越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)消費者(zhe)所接(jie)受(shou)。與燃油車(che)(che)相(xiang)比，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)能(neng)(neng)源(yuan)補充(chong)成本更(geng)低(di)并享有利好政(zheng)策和補貼(tie)，這吸引了(le)越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)消費者(zhe)從燃油車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)。而且隨(sui)著充(chong)電基(ji)礎設(she)施范圍的(de)持續增(zeng)發，改(gai)善了(le)消費者(zhe)對新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)使用體驗，不斷提高對新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)接(jie)受(shou)度，帶動行業的(de)市場需(xu)求(qiu)。
隨著動(dong)力電池(chi)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)進步，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)電池(chi)續航里程及充電效(xiao)率(lv)將會提高，這使消費(fei)者購買新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)意愿不斷提升，加(jia)上電池(chi)成(cheng)本的(de)(de)(de)(de)(de)下降可以進一步縮小與(yu)燃(ran)油(you)車之間的(de)(de)(de)(de)(de)價格差距，使得消費(fei)者接受度提高。Maigoo小編認為(wei)，智能(neng)(neng)(neng)技術(shu)也是推動(dong)行業進步的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵，智能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯將為(wei)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車未來發展方向，為(wei)汽車行業和(he)(he)社會帶(dai)來巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)(de)變革和(he)(he)利(li)益(yi)，以實現更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)性，更多的(de)(de)(de)(de)(de)便利(li)性和(he)(he)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)效(xiao)率(lv)。
特斯拉
雷克薩斯
比亞迪
寶馬
梅賽德斯奔馳
豐田
小鵬
奧迪
捷豹
上汽榮威
