農(nong)(nong)業(ye)物流雙向(xiang)、集中(zhong)、對(dui)接(jie)的趨勢(shi)(shi)。我國(guo)是一個(ge)農(nong)(nong)業(ye)大國(guo)，農(nong)(nong)業(ye)和農(nong)(nong)村物流具有廣闊的市(shi)場(chang)空(kong)間。農(nong)(nong)產(chan)(chan)品(pin)進城、農(nong)(nong)資和日(ri)用工業(ye)品(pin)下鄉，要求建立溝(gou)通(tong)城鄉、雙向(xiang)暢(chang)通(tong)的農(nong)(nong)村物流服務體系。農(nong)(nong)產(chan)(chan)品(pin)交易的組織化、集中(zhong)化趨勢(shi)(shi)明顯。山東(dong)壽光蔬(shu)菜(cai)批發市(shi)場(chang)已成為(wei)目(mu)前國(guo)內最(zui)大的蔬(shu)菜(cai)集散中(zhong)心(xin)、價格形(xing)成中(zhong)心(xin)、信(xin)息交流中(zhong)心(xin)和物流配送中(zhong)心(xin)，吸引了全國(guo)20多個(ge)省、市(shi)、自治區(qu)的蔬(shu)菜(cai)來(lai)(lai)此交易。在(zai)商(shang)務部推(tui)動下，超市(shi)與農(nong)(nong)產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)(chan)基地(di)直接(jie)對(dui)接(jie)，減少(shao)中(zhong)間環節(jie)，為(wei)農(nong)(nong)民和城市(shi)消費(fei)者帶來(lai)(lai)實惠。目(mu)前，農(nong)(nong)超對(dui)接(jie)已經在(zai)24個(ge)省市(shi)試點。

物流(liu)(liu)企(qi)業(ye)通過重組(zu)聯合，市場集中度(du)(du)將(jiang)提高(gao)。總體(ti)來(lai)看(kan)，一(yi)般性的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、傳統的(de)(de)(de)運輸和倉儲服(fu)(fu)務(wu)(wu)，明顯(xian)供大(da)于求；而(er)供應鏈(lian)一(yi)體(ti)化(hua)的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、能夠滿足(zu)特殊企(qi)業(ye)需(xu)要的(de)(de)(de)個性化(hua)服(fu)(fu)務(wu)(wu)嚴(yan)重不足(zu)。從發展(zhan)趨勢看(kan)，能夠適應企(qi)業(ye)專業(ye)生產需(xu)要的(de)(de)(de)專業(ye)物流(liu)(liu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，適應精益化(hua)生產需(xu)要的(de)(de)(de)精細化(hua)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，由物流(liu)(liu)派(pai)生的(de)(de)(de)相關(guan)增值服(fu)(fu)務(wu)(wu)將(jiang)會(hui)獲得更(geng)大(da)發展(zhan)空間；而(er)缺乏專業(ye)特色(se)、簡單(dan)粗放的(de)(de)(de)物流(liu)(liu)業(ye)務(wu)(wu)空間將(jiang)進(jin)(jin)一(yi)步縮小(xiao)。物流(liu)(liu)企(qi)業(ye)重組(zu)洗牌(pai)的(de)(de)(de)速度(du)(du)將(jiang)進(jin)(jin)一(yi)步加快(kuai)，進(jin)(jin)而(er)促進(jin)(jin)物流(liu)(liu)市場集中度(du)(du)的(de)(de)(de)提高(gao)。

第三(san)方物(wu)(wu)流(liu)(liu)發(fa)展并普及第三(san)方物(wu)(wu)流(liu)(liu)被(bei)認(ren)為(wei)是(shi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)經營人在(zai)相對長期的(de)時間段內按照(zhao)約定的(de)方式，為(wei)客戶(hu)提供(gong)個性化的(de)系列物(wu)(wu)流(liu)(liu)服務，也被(bei)稱(cheng)之為(wei)合同(tong)物(wu)(wu)流(liu)(liu)。第三(san)方物(wu)(wu)流(liu)(liu)公(gong)司過去幾年(nian)發(fa)展迅速其一是(shi)規(gui)模效應明(ming)顯，成(cheng)本低(di)；二是(shi)在(zai)選址、庫存(cun)管理、精(jing)益生產等(deng)方面為(wei)企業提供(gong)更多的(de)靈活性；三(san)是(shi)使得(de)公(gong)司能(neng)夠集中(zhong)于它的(de)核心競爭力。

供應鏈物流(liu)發展(zhan)優勢：

一是(shi)發展(zhan)空間巨大(da)。中(zhong)國(guo)(guo)物流(liu)現狀落后，但經濟的(de)轉型、升級倒(dao)逼(bi)物流(liu)行(xing)業快速(su)發展(zhan)，從(cong)第三方物流(liu)的(de)滲(shen)透率看到，我(wo)國(guo)(guo)物流(liu)業發展(zhan)空間巨大(da)。

二是(shi)贏利點(dian)有(you)望增加。目(mu)前(qian)，部分物(wu)流公(gong)司(si)開始涉足物(wu)流規(gui)劃和信(xin)息(xi)服(fu)務，但目(mu)前(qian)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)探索階(jie)段，并未給公(gong)司(si)帶來高額回(hui)報。展望未來，信(xin)息(xi)和規(gui)劃有(you)望成為供應鏈公(gong)司(si)的兩大(da)新增盈(ying)利點(dian)。

大數(shu)(shu)(shu)據(ju)作為國家戰略，“十三(san)五”期間將受到(dao)政策重點扶(fu)持，此前(qian)國務(wu)院辦公廳(ting)印(yin)發運用(yong)大數(shu)(shu)(shu)據(ju)加強(qiang)對市(shi)場主體服務(wu)和監管(guan)的(de)若(ruo)干意見(jian)，要求在(zai)政府層(ceng)面推(tui)動大數(shu)(shu)(shu)據(ju)應(ying)用(yong)。在(zai)物流行業(ye)等需求的(de)推(tui)動下，大數(shu)(shu)(shu)據(ju)產(chan)業(ye)迎來年均逾(yu)100%的(de)增長率，市(shi)場規模將達百億(yi)級別，基于物聯網大數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)智慧物流將是現代物流的(de)發展(zhan)方(fang)向。對于“大數(shu)(shu)(shu)據(ju)”技術的(de)充分應(ying)用(yong)，物流路線(xian)、選(xuan)址(zhi)及倉儲等，都有望得到(dao)進一步優化，從(cong)而達到(dao)即時服務(wu)目標。