一、空壓機的故障及排除方法
故障現象1:機組排氣溫度高(超過100 ℃)
機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到,但不要超過一半);油冷卻器臟;油過(guo)濾器芯(xin)堵塞;溫控閥(fa)(fa)故(gu)(gu)障(zhang)(元件(jian)壞);斷油電磁閥(fa)(fa)未得電或線(xian)圈損壞;斷油電磁閥(fa)(fa)膜片破(po)裂(lie)或老化;風(feng)扇(shan)(shan)電機故(gu)(gu)障(zhang);冷卻風(feng)扇(shan)(shan)損壞;排(pai)風(feng)管道不暢通或排(pai)風(feng)阻力(背壓)大;環境溫度超過(guo)所(suo)規(gui)定(ding)的范(fan)圍(38℃或 46℃);溫度傳(chuan)感器故障(Intellisys控制機(ji)組);壓力表是否故障(繼電器(qi)控制機組)。
故障現象2:機組油耗大或壓縮空氣含油量大
冷卻劑量太多(duo),正確的位置應(ying)在機(ji)組(zu)加載時(shi)(shi)觀察(cha),此時(shi)(shi)油(you)(you)位應(ying)不高于(yu)一半;回油(you)(you)管(guan)堵塞(sai);回油(you)(you)管(guan)的安(an)裝(與油(you)(you)分離芯底部(bu)的距離)不符合要求;機(ji)組(zu)運行(xing)時(shi)(shi)排氣壓(ya)力太低(di);油(you)(you)分離芯破裂;分離筒體內部(bu)隔板損壞;機(ji)組(zu)有漏油(you)(you)現象;冷卻(que)劑變質或(huo)超期使用。
故障現象3:機組壓力低
實際用氣量大于機組輸出氣量;放氣閥故障(加載時無法關閉);進氣閥故障;液壓缸故障;負載電磁閥(1SV)故障最小壓力閥卡死;用戶管網有泄漏;壓力設置太低;壓力傳感器故障(Intellisys控制機組);壓(ya)力表故(gu)障(zhang)(zhang)(繼電器(qi)控制(zhi)機組(zu));壓(ya)力開關故(gu)障(zhang)(zhang)(繼電器(qi)控制(zhi)機組(zu));壓(ya)力傳(chuan)感(gan)器(qi)或壓(ya)力表輸入軟管漏(lou)氣;
故障現象4:機組排氣壓力過高
進氣閥故障;液壓缸故障;負載電磁閥(1SV)故障;壓力設置太高;壓力傳感器故障(Intellisys控制機組);壓(ya)力表故障(繼(ji)電(dian)器(qi)控制機(ji)組(zu));壓(ya)力開關故障(繼(ji)電(dian)器(qi)控制機(ji)組(zu))
二、空壓機漏油故障判斷與排除方法
(1)空壓(ya)機漏(lou)(lou)油(you)(you),要注(zhu)意(yi)觀察油(you)(you)封(feng)部(bu)位,檢查(cha)油(you)(you)封(feng)是(shi)否有龜裂、內唇口(kou)有無開(kai)裂或(huo)翻邊。有上述情況之一(yi)的(de)應(ying)更換;檢查(cha)油(you)(you)封(feng)與主軸結合面(mian)有否劃(hua)(hua)傷與缺陷,存在劃(hua)(hua)傷與缺陷的(de)應(ying)予更換。檢查(cha)回(hui)油(you)(you)是(shi)否暢通,回(hui)油(you)(you)不暢使曲軸箱壓(ya)力過(guo)高導(dao)致油(you)(you)封(feng)漏(lou)(lou)油(you)(you)或(huo)脫落,必(bi)須保證回(hui)油(you)(you)管(guan)最小管(guan)徑,并(bing)且(qie)不扭曲、不折(zhe)彎,回(hui)油(you)(you)順暢。檢查(cha)油(you)(you)封(feng)、箱體配合尺寸,不符合標準的(de)予以(yi)更換。
(2)用力搬動(dong)主軸檢查頸向間(jian)隙是(shi)否過(guo)大(da),間(jian)隙過(guo)大(da)應同(tong)時更(geng)換軸瓦(wa)及(ji)油封(feng)。
(3)檢查(cha)各(ge)結合部密封(feng)墊密封(feng)情況,修復(fu)或更換密封(feng)墊;檢查(cha)進、回油接頭螺栓及箱(xiang)體螺紋并擰緊。
(4)空壓(ya)機漏油檢查并重(zhong)新調整皮帶松緊程(cheng)度(du),拇指按下10毫米為宜。
(5)空壓機漏(lou)油,需要(yao)檢(jian)查箱體(ti)鑄造或加工存在的缺(que)陷(xian),修復或更換缺(que)陷(xian)件。
三、空壓機過熱故障分析
在空壓(ya)機的(de)日常操(cao)作(zuo)(zuo)中,會因(yin)空壓(ya)機的(de)長時間(jian)超負荷運作(zuo)(zuo)而出現(xian)空壓(ya)機過(guo)熱(re)故(gu)障。
空壓機過熱故障現象:(1)空(kong)壓機排氣溫度過高。(2)運轉部位(wei)發燙。
三、空壓機機件產生裂紋的原因分析及檢查維護方法
空壓機機件產生裂紋常見的原因有:
(1)冷卻水(shui)在機體缸(gang)頭中(zhong),在冬(dong)季停(ting)車后(hou)沒有及時放水(shui)而凍結(jie);
(2)由于鑄件鑄造時(shi)產生(sheng)的內應力,在使用中振動后逐(zhu)漸(jian)擴大明(ming)顯;
(3)由于機(ji)(ji)械事故而(er)引(yin)起(qi)的,如(ru)活塞破裂(lie),連桿(gan)螺釘(ding)折斷,造成連桿(gan)折斷脫(tuo)落,或曲軸上(shang)的平衡鐵飛出(chu)打壞機(ji)(ji)體或氣伐(fa)中零(ling)件脫(tuo)落頂壞缸頭(tou)等。
對于出現裂紋后的檢查和維護方法有:
(1)滲透煤油法:檢查過程是(shi)先用(yong)浸透煤(mei)油(you)的(de)棉紗頭擦拭機體(ti)、缸頭,再(zai)用(yong)干的(de)棉紗頭蔣(jiang)煤(mei)油(you)去擦可(ke)能出現裂紋的(de)地(di)方(fang)(fang),并立(li)即在這些地(di)方(fang)(fang)圖(tu)上白粉(fen),此(ci)時在有(you)裂紋的(de)地(di)方(fang)(fang),煤(mei)油(you)就(jiu)(jiu)會滲透到白粉(fen)上,裂紋的(de)部(bu)位和長短就(jiu)(jiu)清楚的(de)顯示出來(lai)。
(2)水壓法:水(shui)(shui)(shui)壓(ya)法(fa)是用(yong)(yong)提(ti)高(gao)冷卻(que)(que)水(shui)(shui)(shui)壓(ya)力(li)的(de)方法(fa)來檢(jian)查(cha)裂紋(wen)部位。水(shui)(shui)(shui)壓(ya)檢(jian)查(cha)是在(zai)(zai)專門設(she)備(bei)一(yi)(yi)水(shui)(shui)(shui)壓(ya)試驗器上進(jin)行的(de)。在(zai)(zai)設(she)備(bei)環境條件較差(cha)的(de)企(qi)業,有的(de)是用(yong)(yong)普通手壓(ya)水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)改制(zhi)簡(jian)易設(she)備(bei)也(ye)能(neng)檢(jian)查(cha)。即(ji)(ji)先(xian)將機(ji)體(ti)或缸頭(tou)的(de)水(shui)(shui)(shui)管接(jie)頭(tou)設(she)法(fa)堵住,只把其(qi)中一(yi)(yi)個水(shui)(shui)(shui)管接(jie)頭(tou)用(yong)(yong)橡皮(pi)管與水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)出(chu)(chu)水(shui)(shui)(shui)口連(lian)接(jie)起(qi)來,機(ji)體(ti)上平面(mian)應選用(yong)(yong)尺寸相(xiang)當的(de)專用(yong)(yong)蓋板,使冷卻(que)(que)水(shui)(shui)(shui)不能(neng)外(wai)(wai)溢。然后(hou)打開(kai)開(kai)關壓(ya)動水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng),室(shi)水(shui)(shui)(shui)進(jin)入冷卻(que)(que)水(shui)(shui)(shui)套。待開(kai)關出(chu)(chu)水(shui)(shui)(shui)后(hou)再將開(kai)關關閉,繼續(xu)壓(ya)動水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng),使壓(ya)力(li)表指針達(da)3-4個大氣壓(ya)時(shi)(shi)即(ji)(ji)停(ting)止供水(shui)(shui)(shui)。此時(shi)(shi),可(ke)通過查(cha)看(kan)機(ji)體(ti)、缸頭(tou)上下(xia)內外(wai)(wai)有無漏水(shui)(shui)(shui)或滲(shen)水(shui)(shui)(shui)的(de)現象(xiang),即(ji)(ji)可(ke)判斷出(chu)(chu)裂紋(wen)是否(fou)存在(zai)(zai)。