1、吸氣過程：

螺(luo)桿式的進(jin)氣側吸氣口(kou)，必(bi)須設計得使(shi)壓(ya)縮(suo)室可以(yi)充分吸氣(qi)(qi)，而螺桿式壓(ya)縮(suo)機并無進氣(qi)(qi)與排氣(qi)(qi)閥組，進氣(qi)(qi)只靠一調(diao)節閥的(de)(de)開(kai)啟(qi)、關(guan)閉(bi)調(diao)節，當轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動時，主(zhu)副轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)齒溝空間在轉(zhuan)(zhuan)至進氣(qi)(qi)端(duan)壁(bi)開(kai)口時，其空間最大(da)，此時轉子的(de)齒(chi)溝空間與(yu)進氣(qi)口之(zhi)自由空氣(qi)相通，因在排(pai)氣(qi)時齒(chi)溝之(zhi)空氣(qi)被全數排(pai)出，排(pai)氣(qi)結束時，齒(chi)溝乃處于真空狀態，當轉到進(jin)(jin)氣(qi)口時，外界空氣(qi)即被(bei)吸入(ru)，沿軸向流入(ru)主副轉子的齒(chi)溝(gou)內。當空氣(qi)充滿整個齒(chi)溝(gou)時，轉子之(zhi)進(jin)(jin)氣(qi)側端面轉離了機殼(ke)之(zhi)進(jin)(jin)氣(qi)口，在齒(chi)溝(gou)間(jian)的空氣(qi)即被(bei)封閉，以上為吸氣過程。

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空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。

空(kong)氣機分(fen)為：1、速度式；2、容(rong)積式；容積式又分為回轉式和(he)往(wang)復(fu)式；回轉式：（1）轉子式；（2）螺桿(gan)式；（3）滑片式。往(wang)復(fu)式：（1）活塞式；（2）膜式。

速度式：是靠氣體在高速旋轉葉輪的(de)(de)作用，得到較大的(de)(de)動能，隨后在擴壓(ya)裝置中急(ji)劇降速，使(shi)氣體的(de)(de)動能轉變成勢能，從(cong)而提高氣體壓(ya)力。速度式(shi)主(zhu)要有(you)離(li)心式(shi)和(he)軸流式(shi)兩(liang)種基本型式。

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空壓(ya)機配(pei)件(jian)也(ye)稱壓(ya)縮機配(pei)件(jian)比較(jiao)籠統的一(yi)個詞，空(kong)壓(ya)機(ji)按照工(gong)作原理分為活(huo)(huo)塞式空(kong)壓(ya)機(ji)和螺(luo)桿式空(kong)壓(ya)機(ji)，活(huo)(huo)塞式空(kong)壓(ya)機(ji)配件主要(yao)講一(yi)些常規配件，活(huo)(huo)塞式空(kong)壓(ya)機(ji)配件分為易損配件，比如活(huo)(huo)塞環，支撐環，閥(fa)組里面(mian)的閥(fa)片，活(huo)塞，活(huo)塞桿，大頭(tou)瓦，冷卻器等等，耐用(yong)配(pei)件有缸(gang)體(ti)，缸(gang)蓋，密封件，制動(dong)器，油(you)泵(beng)，安全閥(fa)等等，而(er)螺(luo)桿式(shi)空壓機與活(huo)塞式(shi)空(kong)壓機(ji)不同(tong)，螺(luo)(luo)桿式空(kong)壓機(ji)工作原理與活(huo)塞式空(kong)壓機(ji)不一樣，設計就不同(tong)，螺(luo)(luo)桿機(ji)空(kong)壓機(ji)易損配(pei)件有油濾(lv)(lv)芯(xin)，空(kong)氣濾(lv)(lv)芯(xin)，電(dian)磁閥，機(ji)油等等，一般螺(luo)(luo)桿機(ji)空(kong)壓機的螺桿不(bu)容易損壞，使用壽命比較長久。活塞機配件(jian)有，活塞，活塞環，連桿，曲軸，軸瓦(wa)，缸套，閥組(zu)，壓力開關，空(kong)濾(lv)等螺桿機有，轉子液，空(kong)濾(lv)，油過濾器(qi)，油氣分離器(qi)，壓(ya)力閥，溫控閥，進氣閥，散(san)熱器(qi)，高壓(ya)油管(guan)，主機，PLC控制面板等。

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選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性

一是應考慮排氣壓(ya)力的高(gao)低和排氣(qi)(qi)量大小(xiao)。一般用(yong)途空(kong)氣(qi)(qi)動力(li)用(yong)壓縮(suo)機排氣(qi)(qi)壓力(li)為(wei)0.7MPa，老標(biao)準為(wei)0 .8MPa。目前社會(hui)上有一種排氣(qi)(qi)壓力(li)為(wei)0.5MPa的空(kong)壓機，從使(shi)用(yong)角度看是不(bu)合理的，因為對(dui)風動(dong)工(gong)具而言其壓力余量太(tai)小，輸(shu)氣距(ju)離稍遠一些就不能(neng)使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級(ji)壓縮，壓比太(tai)大(da)，易引起(qi)排(pai)氣溫度(du)過高(gao)，造(zao)成氣缸積炭(tan)，導致事故發生。如果(guo)用戶所用的壓(ya)縮(suo)機大于0.8MPa，一般要特別制造(zao)，不(bu)能采取強行增(zeng)壓(ya)的辦法(fa)，以免造(zao)成事(shi)故。

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一、在(zai)空壓機操作前，應該(gai)注意以下幾個問題：

1．保持油池中潤滑油在標尺范(fan)圍內(nei)，空壓機(ji)操作前(qian)應(ying)檢(jian)查注油(you)(you)器內(nei)的油(you)(you)量不應(ying)低于刻(ke)度線值(zhi)。

2．檢(jian)查各運動(dong)部位是否(fou)靈(ling)活，各聯(lian)接部位是否(fou)緊固，潤滑系統是否(fou)正常，電機及電器(qi)控制設備是否(fou)安全可靠。

3．空壓機操作(zuo)前應檢(jian)查防護裝置及(ji)安全附件是否完好齊全。

4．檢(jian)查排(pai)氣管路是否暢通。

5．接通水源，打(da)開(kai)各進(jin)水閥，使冷卻水暢通。

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1、進氣空濾芯的維護與保養

空壓機的空氣濾(lv)清器是(shi)濾(lv)除空(kong)(kong)氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空(kong)(kong)氣進(jin)入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機(ji)內部間隙(xi)只允許15u以內的顆粒濾出。如(ru)果空(kong)(kong)濾芯堵塞破損，大(da)量大(da)于(yu)15u的顆(ke)粒物進(jin)入螺桿機內循環，不僅(jin)大(da)大(da)縮短機油(you)(you)濾(lv)芯、油(you)(you)細分離芯的使用壽命，還會導致大(da)量顆(ke)粒物直接進(jin)入軸承腔(qiang)，加速軸承磨(mo)損使轉(zhuan)子間隙(xi)增(zeng)大(da)，壓(ya)縮效率降低(di)，甚至轉子枯燥(zao)咬死。

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1.故障現象:機組排氣溫度高(超過100 ℃)

機(ji)組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡(jing)中能看(kan)到，但不要(yao)超過一半)；

油(you)冷(leng)卻器臟；油(you)過濾器芯堵塞；溫控(kong)閥故(gu)障(元件壞)；斷油電(dian)磁閥未得(de)電(dian)或(huo)線圈損(sun)壞；斷油電(dian)磁閥膜片破裂(lie)或(huo)老化；風扇電(dian)機故(gu)障；冷卻風扇損(sun)壞；排(pai)風管道不暢通或(huo)排(pai)風阻力(背(bei)壓)大(da)；環境溫度(du)超過(guo)所規定的范圍(38℃或 46℃)；溫度(du)傳(chuan)感器故障(Intellisys控(kong)制(zhi)機(ji)組)；壓力表是否故障(繼(ji)電器控(kong)制(zhi)機(ji)組)。

2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大

冷卻劑量太多，正確的位置應在機(ji)組加載時(shi)觀察，此時(shi)油(you)位應不高于一半；回(hui)油(you)管堵塞(sai)；回(hui)油(you)管的安裝(與油(you)分(fen)離(li)芯底部的距離(li))不符合要求(qiu)。

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