1、吸氣過程：

螺(luo)桿式(shi)的進氣(qi)側吸氣(qi)口(kou)，必須設計得(de)使壓(ya)縮(suo)室可以充(chong)分吸氣，而螺(luo)桿(gan)式(shi)壓(ya)縮(suo)機并無進(jin)氣與排氣閥(fa)組(zu)，進(jin)氣只(zhi)靠(kao)一調(diao)節閥(fa)的(de)開啟(qi)、關閉調(diao)節，當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，主(zhu)副(fu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)齒溝(gou)空(kong)間在轉(zhuan)(zhuan)至(zhi)進(jin)氣端壁(bi)開(kai)口(kou)時(shi)(shi)，其空(kong)(kong)間(jian)最大(da)，此時(shi)(shi)轉子的齒(chi)溝空(kong)(kong)間(jian)與進氣(qi)(qi)口(kou)之自由空(kong)(kong)氣(qi)(qi)相通，因(yin)在排氣(qi)(qi)時(shi)(shi)齒(chi)溝之空(kong)(kong)氣(qi)(qi)被全(quan)數排出(chu)，排氣(qi)(qi)結束時(shi)(shi)，齒(chi)溝乃處于真空(kong)(kong)狀態，當轉到進(jin)(jin)氣口(kou)時(shi)，外(wai)界(jie)空(kong)(kong)氣即(ji)被吸(xi)入，沿軸向流(liu)入主副轉子(zi)的齒溝內。當空(kong)(kong)氣充滿整個齒溝時(shi)，轉子(zi)之進(jin)(jin)氣側端面轉離了機殼(ke)之進(jin)(jin)氣口(kou)，在齒溝間的空(kong)(kong)氣即(ji)被封(feng)閉，以上為吸(xi)氣過程(cheng)。

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空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。

空氣機(ji)分為：1、速度式(shi)；2、容積式(shi)；容積式(shi)又分為回轉式(shi)和往(wang)復式(shi)；回轉式(shi)：（1）轉子式(shi)；（2）螺桿(gan)式(shi)；（3）滑片(pian)式(shi)。往(wang)復式(shi)：（1）活塞式(shi)；（2）膜式。

速度式：是靠氣(qi)體在高速旋轉葉輪的作用，得到(dao)較大(da)的動能，隨后在擴壓裝(zhuang)置中急劇降速，使氣體的動能轉變成勢能，從而提(ti)高氣體壓力。速度式主(zhu)要有離心式和軸流式兩種基(ji)本型式。

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空壓(ya)機配件也稱壓(ya)縮機配件比較籠統(tong)的一個詞，空壓(ya)機(ji)按(an)照工作原理(li)分(fen)(fen)為(wei)(wei)活(huo)塞(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)空壓(ya)機(ji)和(he)螺桿式(shi)(shi)(shi)空壓(ya)機(ji)，活(huo)塞(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)空壓(ya)機(ji)配(pei)件(jian)主要講一些常規(gui)配(pei)件(jian)，活(huo)塞(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)空壓(ya)機(ji)配(pei)件(jian)分(fen)(fen)為(wei)(wei)易損(sun)配(pei)件(jian)，比如活(huo)塞(sai)(sai)環，支撐(cheng)環，閥組里面(mian)的閥片，活(huo)(huo)塞(sai)，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)，大頭瓦，冷卻器等等，耐用配件有缸體(ti)，缸蓋，密(mi)封件，制動(dong)器，油泵，安全閥等等，而螺桿(gan)式空壓機與活(huo)(huo)塞(sai)式空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)不同(tong)(tong)，螺桿(gan)式空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)工作原理與活塞(sai)式空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)不一樣，設計就不同(tong)(tong)，螺桿(gan)機(ji)空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)易(yi)損配件有油(you)濾芯(xin)，空(kong)氣濾芯(xin)，電磁閥，機(ji)油(you)等等，一般(ban)螺桿(gan)機(ji)空(kong)壓機(ji)的螺桿不(bu)容易損壞，使用壽命比較長久。活塞機(ji)配件有(you)，活塞，活塞環(huan)，連桿，曲軸，軸瓦(wa)，缸套(tao)，閥組，壓力開關，空濾等螺桿機(ji)有(you)，轉子液，空濾，油(you)(you)過(guo)濾器(qi)，油(you)(you)氣分離器(qi)，壓(ya)力閥(fa)，溫控(kong)閥(fa)，進氣閥(fa)，散熱器(qi)，高壓(ya)油(you)(you)管，主機，PLC控(kong)制面(mian)板(ban)等。

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選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性

一是應(ying)考慮排(pai)氣壓(ya)力的高低和排氣量大小。一(yi)般用途(tu)空氣動力(li)用壓(ya)(ya)縮(suo)機排氣壓(ya)(ya)力(li)為(wei)(wei)(wei)0.7MPa，老(lao)標(biao)準為(wei)(wei)(wei)0 .8MPa。目前社會(hui)上有一(yi)種排氣壓(ya)(ya)力(li)為(wei)(wei)(wei)0.5MPa的(de)空壓(ya)(ya)機，從(cong)使用角度看是不(bu)合(he)理的，因為(wei)對風動工具而言其(qi)壓(ya)(ya)力余量太(tai)小，輸氣距離稍遠(yuan)一些就不能使用。另外(wai)，從設計(ji)角度看，這(zhe)種(zhong)壓(ya)(ya)縮機設計(ji)為(wei)一級壓(ya)(ya)縮，壓(ya)(ya)比(bi)太(tai)大，易引起排(pai)氣溫度(du)過高，造(zao)(zao)成氣(qi)缸積(ji)炭，導致事故發生(sheng)。如(ru)果用(yong)戶所用(yong)的壓縮機大于0.8MPa，一般要特(te)別制造(zao)(zao)，不(bu)能(neng)采(cai)取強(qiang)行增壓的辦法(fa)，以免造(zao)(zao)成事故。

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一、在(zai)空(kong)壓機操作前，應該(gai)注意以下幾個問題：

1．保持(chi)油(you)池中潤滑油(you)在標尺范圍內，空壓機操作前應檢查注油(you)器內的油(you)量不(bu)應低于刻度線值。

2．檢查各運動(dong)部位是否靈(ling)活，各聯(lian)接(jie)部(bu)位是(shi)否緊固(gu)，潤(run)滑(hua)系統是(shi)否正常，電機及(ji)電器控制設備是(shi)否安全可靠。

3．空壓機操作前應(ying)檢查(cha)防護裝置及安全(quan)附件是否完好齊全(quan)。

4．檢查排氣管路(lu)是(shi)否暢通。

5．接通(tong)水(shui)源，打開各進水(shui)閥(fa)，使冷卻水(shui)暢(chang)通。

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1、進氣空濾芯的維護與保養

空壓機(ji)的空氣濾清器(qi)是(shi)濾除空(kong)(kong)氣塵埃污(wu)物的部件(jian)，過濾(lv)后(hou)的干(gan)凈空(kong)(kong)氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因(yin)螺桿機內(nei)部間(jian)隙(xi)只允許15u以內(nei)的顆粒(li)濾(lv)出(chu)。如果空(kong)(kong)濾(lv)芯堵塞破損，大(da)量大(da)于(yu)15u的顆(ke)粒(li)物進入(ru)螺桿機內循環，不僅(jin)大大縮短機油濾(lv)芯、油細分離(li)芯的(de)使用(yong)壽(shou)命，還會導致大量顆(ke)粒(li)物直(zhi)接進入(ru)軸承腔(qiang)，加速(su)軸承磨損使轉子間隙增大，壓(ya)縮效率降低(di)，甚(shen)至轉(zhuan)子枯燥咬(yao)死。

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1.故障現象:機組排氣溫度高(超過100 ℃)

機組(zu)冷(leng)卻劑液(ye)位太低(應該從(cong)油(you)窺鏡中能看到，但不(bu)要超(chao)過一半)；

油冷卻(que)器臟；油過濾(lv)器芯堵塞；溫控閥故障(元件(jian)壞)；斷(duan)油電(dian)磁閥未得電(dian)或線圈損壞；斷(duan)油電(dian)磁閥膜片破裂(lie)或老化；風(feng)(feng)扇(shan)電(dian)機(ji)故障；冷卻風(feng)(feng)扇(shan)損壞；排風(feng)(feng)管道不(bu)暢通或排風(feng)(feng)阻力(背壓)大；環境溫度超過所規定的范(fan)圍(38℃或(huo) 46℃)；溫度傳感(gan)器(qi)故障(Intellisys控制機組)；壓力(li)表(biao)是否故障(繼電(dian)器(qi)控制機組)。

2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大

冷卻劑量太多，正確的位(wei)置應在機組(zu)加載(zai)時觀察(cha)，此時油(you)位應不高于一半；回油(you)管(guan)堵塞；回油(you)管(guan)的安裝(與油(you)分(fen)離(li)芯(xin)底部的距離(li))不符合要(yao)求。

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