1、吸氣過程：

螺桿式(shi)的進氣(qi)側吸氣(qi)口，必須設計得使壓縮室可以充分吸(xi)氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與(yu)排氣閥組，進氣只靠(kao)一調節(jie)閥的開啟、關閉調節(jie)，當轉(zhuan)子轉(zhuan)動時(shi)，主副轉(zhuan)子的齒溝空間(jian)在(zai)轉(zhuan)至進氣端壁開口時，其空間最大，此(ci)時轉子的齒(chi)(chi)溝空間與進氣(qi)(qi)(qi)口之(zhi)自由(you)空氣(qi)(qi)(qi)相(xiang)通，因在(zai)排氣(qi)(qi)(qi)時齒(chi)(chi)溝之(zhi)空氣(qi)(qi)(qi)被全數(shu)排出，排氣(qi)(qi)(qi)結束時，齒(chi)(chi)溝乃(nai)處(chu)于真(zhen)空狀態，當(dang)轉到進氣(qi)口(kou)時，外界(jie)空氣(qi)即(ji)被(bei)(bei)吸入，沿軸向(xiang)流入主副(fu)轉(zhuan)子的齒溝內(nei)。當空氣(qi)充滿整個(ge)齒溝時，轉(zhuan)子之進氣(qi)側端面轉(zhuan)離了機殼之進氣(qi)口(kou)，在齒溝間的空氣(qi)即(ji)被(bei)(bei)封閉，以上為吸氣過程(cheng)。

【詳情>>】

空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。

空(kong)氣機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為(wei)回轉(zhuan)(zhuan)式和往復(fu)式；回轉(zhuan)(zhuan)式：（1）轉(zhuan)(zhuan)子式；（2）螺桿(gan)式；（3）滑片式。往復(fu)式：（1）活塞式；（2）膜(mo)式(shi)。

速度式(shi)：是(shi)靠氣體在高速旋(xuan)轉葉(xie)輪的(de)作用，得到較大的(de)動能(neng)(neng)(neng)，隨(sui)后在擴壓裝置(zhi)中急劇降速，使氣體(ti)的(de)動能(neng)(neng)(neng)轉變成勢能(neng)(neng)(neng)，從而提(ti)高氣體(ti)壓力。速度式主要有(you)離心式和(he)軸流式兩種基本型式。

【詳情>>】

空壓機配(pei)件也稱壓縮機配(pei)件比較籠統的一(yi)個詞，空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)按照工作原(yuan)理分(fen)(fen)為活塞式空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)和螺桿式空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)，活塞式空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)配件主要(yao)講一(yi)些常規配件，活塞式空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)配件分(fen)(fen)為易損配件，比如活塞環(huan)，支撐環(huan)，閥(fa)組(zu)里(li)面的閥(fa)片，活(huo)塞，活(huo)塞桿，大(da)頭瓦，冷卻(que)器等(deng)等(deng)，耐(nai)用配件有缸(gang)體，缸(gang)蓋，密封件，制動器，油泵(beng)，安全閥(fa)等(deng)等(deng)，而螺桿式(shi)空壓機與(yu)活(huo)塞式(shi)空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)不(bu)同(tong)，螺桿式空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)工作原理與(yu)活(huo)塞(sai)式空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)不(bu)一(yi)樣，設計就不(bu)同(tong)，螺桿機(ji)(ji)空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)易損配件有油濾(lv)芯，空(kong)氣濾(lv)芯，電(dian)磁閥，機(ji)(ji)油等等，一(yi)般螺桿機(ji)(ji)空(kong)壓機(ji)(ji)的螺(luo)桿(gan)不(bu)容易損壞，使用壽命(ming)比較長久(jiu)。活塞機(ji)(ji)配件有，活塞，活塞環，連桿(gan)，曲軸，軸瓦，缸套，閥組，壓力開關，空(kong)濾(lv)等螺(luo)桿(gan)機(ji)(ji)有，轉(zhuan)子液，空(kong)濾(lv)，油(you)過濾器(qi)，油(you)氣分離器(qi)，壓力(li)閥，溫控閥，進(jin)氣閥，散熱器(qi)，高壓油(you)管，主機，PLC控制面板等。

【詳情>>】

選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性

一(yi)是應考慮排氣壓(ya)力的高低和排氣(qi)量大小。一般用途空氣(qi)動力(li)(li)用壓(ya)縮(suo)機排氣(qi)壓(ya)力(li)(li)為0.7MPa，老標(biao)準為0 .8MPa。目前社會上有一種排氣(qi)壓(ya)力(li)(li)為0.5MPa的空壓(ya)機，從(cong)使用角度看(kan)是不合理的，因為(wei)對風動(dong)工(gong)具而言其壓力余量太小，輸氣(qi)距離稍遠(yuan)一(yi)些就(jiu)不(bu)能使用。另外，從(cong)設計(ji)角度(du)看(kan)，這種壓縮機(ji)設計(ji)為(wei)一(yi)級(ji)壓縮，壓比太大，易引起排氣(qi)溫度(du)過高，造成氣缸積炭(tan)，導致事故發生。如果(guo)用(yong)戶所用(yong)的(de)壓縮(suo)機大(da)于0.8MPa，一般要特別制造，不能采(cai)取強行(xing)增(zeng)壓的(de)辦(ban)法，以免造成事故。

【詳情>>】

一、在(zai)空壓機(ji)操作(zuo)前，應該(gai)注意以下幾個(ge)問題：

1．保持油(you)池中潤滑(hua)油(you)在標(biao)尺范(fan)圍內(nei)，空壓機操作(zuo)前應檢查注油器內(nei)的油量(liang)不應低于刻度線值(zhi)。

2．檢查各運動部(bu)位是(shi)否靈活，各聯(lian)接部位是否緊固(gu)，潤滑(hua)系(xi)統是否正(zheng)常，電機(ji)及(ji)電器(qi)控制設(she)備是否安(an)全(quan)可靠。

3．空壓機操作前應檢(jian)查防護裝置及安全(quan)附(fu)件是否完好齊全(quan)。

4．檢查排氣管路是否暢通。

5．接通水源，打開各進水(shui)閥，使冷卻(que)水(shui)暢通。

【詳情>>】

1、進氣空濾芯的維護與保養

空壓(ya)機的空氣濾(lv)清(qing)器(qi)是濾(lv)除空(kong)氣(qi)塵(chen)埃污物(wu)的(de)部件，過濾后的(de)干凈空(kong)氣(qi)進(jin)入螺(luo)桿轉子壓縮(suo)腔壓縮(suo)。因螺(luo)桿機(ji)內部間隙只允(yun)許15u以內的(de)顆粒濾出(chu)。如(ru)果空(kong)濾芯堵塞破損，大量大于(yu)15u的(de)顆粒物進(jin)入螺桿機(ji)內循環，不僅(jin)大大縮短機(ji)油(you)濾芯、油(you)細(xi)分(fen)離芯的使用壽命，還會(hui)導致大量(liang)顆粒物直接(jie)進(jin)入軸承腔，加速(su)軸承磨損使轉子(zi)間隙增大，壓(ya)縮效率(lv)降低，甚(shen)至轉子枯燥(zao)咬死。

【詳情>>】

1.故障現象:機組排氣溫度高(超過100 ℃)

機組冷卻劑(ji)液位(wei)太低(應該從油窺鏡中能看到，但(dan)不(bu)要超過一半)；

油(you)冷卻器臟；油(you)過濾器芯(xin)堵塞；溫控(kong)閥(fa)故障(元件壞(huai)(huai))；斷油電(dian)磁閥(fa)未(wei)得電(dian)或線圈損壞(huai)(huai)；斷油電(dian)磁閥(fa)膜片破(po)裂或老(lao)化；風(feng)(feng)扇(shan)電(dian)機故障；冷卻風(feng)(feng)扇(shan)損壞(huai)(huai)；排(pai)(pai)風(feng)(feng)管道不暢通(tong)或排(pai)(pai)風(feng)(feng)阻力(背壓)大；環境(jing)溫度(du)超過所規定(ding)的范圍(38℃或 46℃)；溫度(du)傳感(gan)器故障(Intellisys控(kong)制機(ji)組)；壓力表是否故障(繼(ji)電(dian)器控(kong)制機(ji)組)。

2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大

冷卻劑量太多，正確的位置應(ying)在機組(zu)加(jia)載(zai)時觀察(cha)，此時油(you)(you)位應(ying)不(bu)高于一半；回油(you)(you)管堵塞(sai)；回油(you)(you)管的(de)安裝(zhuang)(與油(you)(you)分離(li)芯底部的(de)距(ju)離(li))不(bu)符合要求。

【詳情>>】