汽車潤滑(hua)油是(shi)用(yong)在(zai)各種類型汽車上以(yi)減(jian)少摩擦，保護(hu)機(ji)械及(ji)加工件的液(ye)體(ti)(ti)或半固體(ti)(ti)潤滑(hua)劑(ji)，主(zhu)要起潤滑(hua)、輔助冷卻(que)、防銹、清潔、密封和緩(huan)沖(chong)等作用(yong)。發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)汽車的心臟，發(fa)動(dong)機(ji)內有許多(duo)相互(hu)摩擦運(yun)動(dong)的金屬表面(mian)，這些(xie)部件運(yun)動(dong)速度(du)(du)快、環(huan)境差，工作溫度(du)(du)可(ke)達400°C至600°C。在(zai)這樣惡劣的工況(kuang)下(xia)面(mian)，只(zhi)有合(he)格的潤滑(hua)油才可(ke)降低發(fa)動(dong)機(ji)零(ling)件的磨損，延長使用(yong)壽命。

1、潤滑減磨

發(fa)動機(ji)在(zai)(zai)運轉時，如果一(yi)些摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)部(bu)位(wei)得不到(dao)適當的(de)(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)，就會(hui)產(chan)生干(gan)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)。實(shi)踐證明，干(gan)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)在(zai)(zai)短時間(jian)內產(chan)生的(de)(de)(de)(de)熱量足以使金屬(shu)熔化，造成機(ji)件的(de)(de)(de)(de)損壞甚至卡(ka)死(許多漏(lou)水或漏(lou)油的(de)(de)(de)(de)汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在(zai)(zai)于此)。因此必須對(dui)發(fa)動機(ji)中的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)部(bu)位(wei)給予良好的(de)(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)。當潤(run)(run)滑(hua)油流到(dao)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)部(bu)位(wei)后，就會(hui)粘附在(zai)(zai)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)表(biao)面(mian)上(shang)形成一(yi)層油膜，減(jian)少摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)機(ji)件之間(jian)的(de)(de)(de)(de)阻力，而油膜的(de)(de)(de)(de)強(qiang)度(du)和(he)韌性是發(fa)揮其潤(run)(run)滑(hua)作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)。

2、冷卻降溫

燃料在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)內燃燒(shao)后產生的(de)熱(re)量(liang)，只有一(yi)小部分(fen)(fen)用于(yu)動(dong)力輸出以(yi)及摩擦阻力消耗(hao)和輔助機(ji)構的(de)驅動(dong)上；其余(yu)大(da)部分(fen)(fen)熱(re)量(liang)除隨廢氣(qi)排到大(da)氣(qi)中外，還會被(bei)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中的(de)冷卻(que)(que)介(jie)質帶(dai)走(zou)一(yi)部分(fen)(fen)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中多余(yu)的(de)熱(re)必須排出機(ji)體，否(fou)則(ze)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)會由于(yu)溫度(du)過高而(er)燒(shao)壞。這(zhe)一(yi)方面(mian)靠發(fa)(fa)動(dong)機(ji)冷卻(que)(que)系來完成，另一(yi)方面(mian)靠潤滑油(you)從氣(qi)缸、活塞、曲軸等表(biao)面(mian)吸收(shou)熱(re)量(liang)后帶(dai)到油(you)底殼中散發(fa)(fa)。

3、洗滌清潔

發(fa)動(dong)機工作中，會產(chan)生許多污物。如吸入空氣(qi)中帶來的砂(sha)土、灰塵，混合(he)氣(qi)燃(ran)燒后(hou)形成的積炭，潤滑(hua)油(you)氧化后(hou)生成的膠狀物，機件間(jian)摩擦產(chan)生金屬屑等等。這些(xie)污物會附著(zhu)在機件的摩擦表面(mian)上，如不清(qing)洗(xi)下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環(huan)粘結卡滯，導致發(fa)動(dong)機不能正常運轉。因此，必須及時將這些(xie)污物清(qing)理，這個(ge)清(qing)洗(xi)過(guo)程是靠潤滑(hua)油(you)在機體內(nei)循環(huan)流動(dong)來完成的。

4、密封防漏

發動機的(de)氣(qi)(qi)缸(gang)與活塞(sai)、活塞(sai)環(huan)與環(huan)槽(cao)以及氣(qi)(qi)門(men)(men)與氣(qi)(qi)門(men)(men)座間(jian)均存在一定間(jian)隙(xi)，這樣(yang)能保(bao)(bao)證(zheng)各(ge)運(yun)動副之間(jian)不會卡滯(zhi)。但這些間(jian)隙(xi)可造成氣(qi)(qi)缸(gang)密(mi)封(feng)不好，燃燒室漏氣(qi)(qi)結果(guo)是降低氣(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)(ya)力及發動機輸出功率。潤(run)滑油(you)(you)在這些間(jian)隙(xi)中形(xing)成的(de)油(you)(you)膜(mo)，保(bao)(bao)證(zheng)了氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)密(mi)封(feng)性，保(bao)(bao)持氣(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)(ya)力及發動機輸出功率，并(bing)能阻止廢(fei)氣(qi)(qi)向(xiang)下竄入曲(qu)軸箱。

5、防銹防蝕

發動機(ji)在運轉(zhuan)或存(cun)放時，大氣(qi)、潤(run)滑油(you)、燃(ran)油(you)中的(de)水分以及燃(ran)燒產生(sheng)的(de)酸性(xing)氣(qi)體(ti)，會對機(ji)件(jian)造成(cheng)腐蝕和銹蝕，從(cong)而(er)加大摩擦面的(de)損壞。潤(run)滑油(you)在機(ji)件(jian)表面形成(cheng)的(de)油(you)膜，可以避免機(ji)件(jian)與水及酸性(xing)氣(qi)體(ti)直接(jie)接(jie)觸，防止產生(sheng)腐蝕、銹蝕。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)粘稠度多(duo)使用SAE等級標識(shi)，SAE是(shi)英文(wen)“美(mei)國(guo)汽車(che)工程師協會”的(de)(de)(de)縮寫。例如(ru)：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表(biao)示 winter（冬季），其前面(mian)(mian)的(de)(de)(de)數(shu)字越(yue)小說明機油(you)的(de)(de)(de)低(di)溫流動(dong)性(xing)越(yue)好(hao)，代表(biao)可供使用的(de)(de)(de)環境(jing)溫度越(yue)低(di)，在冷啟動(dong)時對發動(dong)機的(de)(de)(de)保護能(neng)力越(yue)好(hao)；“W”后(hou)面(mian)(mian)（一橫后(hou)面(mian)(mian)）的(de)(de)(de)數(shu)字則是(shi)機油(you)耐高(gao)溫性(xing)的(de)(de)(de)指標，數(shu)值越(yue)大說明機油(you)在高(gao)溫下的(de)(de)(de)保護性(xing)能(neng)越(yue)好(hao)。

API品質等級

潤滑油(you)(you)(you)的(de)品(pin)質(zhi)(zhi)多使用(yong)(yong)API等(deng)級(ji)別標(biao)識，API是(shi)英文“美國石油(you)(you)(you)協會”的(de)縮寫(xie)。“S”開(kai)(kai)頭(tou)系列(lie)代表(biao)汽油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機用(yong)(yong)油(you)(you)(you)，規格有(you)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開(kai)(kai)頭(tou)系列(lie)代表(biao)柴油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機用(yong)(yong)油(you)(you)(you)，規格有(you)：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字(zi)母同時存在(zai)，則表(biao)示此機油(you)(you)(you)為汽/柴通用(yong)(yong)型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字(zi)母，機油(you)(you)(you)的(de)性(xing)能都會優(you)于(yu)前(qian)一種，機油(you)(you)(you)中(zhong)會有(you)更多用(yong)(yong)來保護(hu)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)添加劑。字(zi)母越(yue)靠后，質(zhi)(zhi)量等(deng)級(ji)越(yue)高，國際品(pin)牌中(zhong)機油(you)(you)(you)級(ji)別多是(shi)SF級(ji)別以上(shang)的(de)。

1、機油：即(ji)發動機潤滑油，能(neng)對發動機起到潤滑減(jian)磨、輔助冷(leng)卻(que)降溫、密封防(fang)漏、防(fang)銹防(fang)蝕、減(jian)震緩沖等作用。

2、潤滑油：用(yong)在各種類型汽車、機械(xie)設(she)備(bei)上以減(jian)少(shao)摩(mo)擦，保護(hu)機械(xie)及(ji)加(jia)工件(jian)的液(ye)體或半固體潤(run)滑劑，有潤(run)滑、輔助(zhu)冷卻、防銹、清潔、密(mi)封和緩沖(chong)等(deng)作用(yong)。

3、對比分析：兩(liang)者的(de)(de)范圍不(bu)(bu)一樣，機油(you)是一種潤(run)滑(hua)(hua)油(you)，但潤(run)滑(hua)(hua)油(you)不(bu)(bu)一定是機油(you)。黃油(you)也是潤(run)滑(hua)(hua)油(you)，但不(bu)(bu)是機油(you)。潤(run)滑(hua)(hua)油(you)是用來對(dui)機器設備(bei)或摩擦副減少(shao)摩擦的(de)(de)一種油(you)類液體。如齒輪油(you)、抗磨液壓油(you)等(deng)。機油(you)是對(dui)發動(dong)機潤(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)俗稱。而(er)機油(you)是潤(run)滑(hua)(hua)油(you)中(zhong)的(de)(de)一種而(er)已。就像機動(dong)車和汽車之間的(de)(de)關系。

問題(ti)1：是(shi)不(bu)是(shi)什么車都(dou)適用頂級(ji)的(de)全合成機油(you)？ ：全合成機(ji)(ji)油(you)(you)是好油(you)(you)，但(dan)是并不(bu)適合低成本的經濟性(xing)車(che)發動機(ji)(ji)，即不(bu)適合幾萬元的微型(xing)(xing)、小型(xing)(xing)車(che)。因(yin)為(wei)這(zhe)些車(che)型(xing)(xing)發動機(ji)(ji)加工精(jing)度相對比(bi)較低，汽缸(gang)和(he)活塞環之間(jian)的間(jian)隙(xi)密(mi)封性(xing)要比(bi)較粘稠的機(ji)(ji)油(you)(you)來起到汽缸(gang)和(he)活塞環之間(jian)的密(mi)封作用。

問題2：增壓發動機(ji)如(ru)何(he)選機(ji)油？ ：如果(guo)普通渦輪(lun)增壓車，那使用原(yuan)廠機油(you)足(zu)矣，但是如果(guo)你刷電腦了，建議使用全合成(cheng)機油(you)，相對比較稀(xi)，潤滑(hua)和散熱性(xing)更佳，渦輪(lun)轉速提(ti)高后，這種更加稀(xi)的機油(you)可以100%流動(dong)到該潤滑(hua)的部位。

問題3：為什么德(de)系車一般(ban)都是(shi)7500-10000公里換一次機(ji)(ji)油，而日系車都是(shi)5000公里換機(ji)(ji)油？ ： 一(yi)般(ban)日系(xi)車(che)車(che)型（<30萬）原廠機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)一(yi)般(ban)都是礦物油(you)(you)(you)，換油(you)(you)(you)周期(qi)(qi)為5000多公里，中高檔日系(xi)車(che)（>30萬）一(yi)般(ban)會用半合成機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)，換油(you)(you)(you)周期(qi)(qi)會在7500-10000公里左(zuo)(zuo)右。15萬左(zuo)(zuo)右的(de)德系(xi)車(che)基本用半合成機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)，而>20萬的(de)很(hen)多德系(xi)車(che)原廠機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)就是全(quan)合成的(de)，換油(you)(you)(you)周期(qi)(qi)理論可以突(tu)破10000公里。

問題4：為什么(me)高(gao)端車都(dou)多少(shao)會有點燒機(ji)油(you)？ ：高端車一般都用全合(he)成機(ji)油(you)，機(ji)油(you)流動性(xing)好(hao)了(le)，就意(yi)味著粘度更加(jia)稀，機(ji)油(you)從汽(qi)缸和(he)活塞環之(zhi)間流入燃燒(shao)室(shi)的比例也就更大，所以機(ji)油(you)消(xiao)耗(hao)量(liang)自(zi)然就比那(nei)些家用車要高了(le)很多(duo),是不可避免(mian)的。不過，每2000公(gong)里如果消(xiao)耗(hao)量(liang)超過了(le)半升機(ji)油(you)，那(nei)就有問題了(le)。

問題5：光換機(ji)(ji)油，不(bu)(bu)換機(ji)(ji)濾行不(bu)(bu)行？ ：機(ji)油不但是潤滑，還(huan)是很重要(yao)的作用是帶(dai)走發(fa)動機(ji)內部的臟(zang)東(dong)西(xi)，這(zhe)些臟(zang)東(dong)西(xi)都是被機(ji)濾所過濾掉的，如果(guo)換(huan)(huan)了機(ji)油不換(huan)(huan)機(ji)濾，臟(zang)東(dong)西(xi)等(deng)于無(wu)法徹底清除，所以(yi)等(deng)于換(huan)(huan)油也沒意義了。換(huan)(huan)機(ji)油必須換(huan)(huan)機(ji)濾，這(zhe)是死規(gui)矩。

問題6：機油換下來都是黑色的？ ： 機(ji)油(you)(you)燃燒的產物(wu)就(jiu)是(shi)深(shen)色(se)的膠(jiao)狀物(wu)，所以機(ji)油(you)(you)自(zi)從被注入(ru)發動機(ji)內(nei)部(bu)第一(yi)天使(shi)用(yong)開始就(jiu)已經變色(se)了。不(bu)過，正常使(shi)用(yong)的機(ji)油(you)(you)應(ying)該是(shi)深(shen)棕色(se)的，如果(guo)真是(shi)徹(che)底純(chun)純(chun)的墨黑，那也是(shi)有問題的，很可(ke)能是(shi)換油(you)(you)周期(qi)太長(chang)了。

問(wen)題7：不(bu)同品(pin)牌機油能不(bu)能混用？ ： 每(mei)個品牌的(de)(de)(de)機油(you)(you)添加劑都是不一樣的(de)(de)(de)，混(hun)(hun)用(yong)可能(neng)會(hui)造成化學成份之間的(de)(de)(de)變(bian)質，嚴(yan)重不推薦(jian)混(hun)(hun)用(yong)。另外也不要(yao)隨(sui)意混(hun)(hun)用(yong)機油(you)(you)，不同(tong)指標(biao)的(de)(de)(de)機油(you)(you)性(xing)質不同(tong)，兩兩混(hun)(hun)合后明顯會(hui)使油(you)(you)液(ye)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)發生改變(bian)，產生不良的(de)(de)(de)后果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東(dong)北、新疆、西藏地(di)區建議(yi)用較稀疏的(de)(de)抗低(di)溫(wen)5W系列(lie)機(ji)油(you)(you)，極(ji)冷(leng)地(di)區例如(ru)南北極(ji)圈等地(di)，發動機(ji)機(ji)油(you)(you)甚(shen)至會用0W系列(lie)的(de)(de)。華(hua)北、華(hua)東(dong)、華(hua)南地(di)區建議(yi)使用正常5W-30/40或(huo)者10W-30/40機(ji)油(you)(you)；海南等極(ji)熱地(di)區建議(yi)使用40或(huo)者50的(de)(de)機(ji)油(you)(you)，耐高(gao)溫(wen)性是必須的(de)(de)。