汽(qi)(qi)車潤(run)(run)滑(hua)油(you)是用在各種類型汽(qi)(qi)車上(shang)以減少(shao)摩(mo)擦，保護機械及加工(gong)件的(de)液體(ti)(ti)或半固體(ti)(ti)潤(run)(run)滑(hua)劑，主要(yao)起潤(run)(run)滑(hua)、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和(he)緩沖等(deng)作用。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機是汽(qi)(qi)車的(de)心臟，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機內有許多相互摩(mo)擦運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)金屬表面(mian)(mian)，這些部件運(yun)動(dong)(dong)(dong)速度(du)快、環(huan)境差，工(gong)作溫度(du)可達400°C至600°C。在這樣(yang)惡劣(lie)的(de)工(gong)況(kuang)下面(mian)(mian)，只有合格的(de)潤(run)(run)滑(hua)油(you)才可降低發(fa)動(dong)(dong)(dong)機零件的(de)磨損，延(yan)長使用壽(shou)命。

1、潤滑減磨

發動機(ji)在(zai)運(yun)轉時，如果一些(xie)摩(mo)擦(ca)(ca)部位(wei)得不到適當的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)，就會產生干摩(mo)擦(ca)(ca)。實踐(jian)證明，干摩(mo)擦(ca)(ca)在(zai)短時間內產生的(de)(de)(de)熱量(liang)足以(yi)使金屬(shu)熔(rong)化，造成機(ji)件的(de)(de)(de)損壞(huai)甚至(zhi)卡死(許多(duo)漏(lou)水(shui)或漏(lou)油的(de)(de)(de)汽車出(chu)現(xian)拉缸、抱軸等(deng)故(gu)障，主(zhu)要原因(yin)就在(zai)于此)。因(yin)此必須(xu)對發動機(ji)中的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)部位(wei)給(gei)予良好的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)。當潤(run)滑(hua)(hua)油流到摩(mo)擦(ca)(ca)部位(wei)后，就會粘附在(zai)摩(mo)擦(ca)(ca)表面(mian)上(shang)形(xing)成一層油膜(mo)，減少摩(mo)擦(ca)(ca)機(ji)件之(zhi)間的(de)(de)(de)阻力，而油膜(mo)的(de)(de)(de)強度和韌性是(shi)發揮其潤(run)滑(hua)(hua)作用(yong)的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)。

2、冷卻降溫

燃料在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)內燃燒后產生的熱(re)(re)量(liang)，只(zhi)有一(yi)小部(bu)分(fen)用(yong)于動(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出(chu)(chu)以及(ji)摩擦(ca)阻力消耗和(he)輔助(zhu)機(ji)構(gou)的驅動(dong)(dong)(dong)上；其余(yu)大部(bu)分(fen)熱(re)(re)量(liang)除(chu)隨廢氣排到(dao)大氣中(zhong)外，還會(hui)被發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)的冷(leng)卻介質帶走一(yi)部(bu)分(fen)。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)多余(yu)的熱(re)(re)必須排出(chu)(chu)機(ji)體，否則(ze)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)會(hui)由于溫度過高而燒壞。這一(yi)方面(mian)靠(kao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)冷(leng)卻系來完成，另一(yi)方面(mian)靠(kao)潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表(biao)面(mian)吸收熱(re)(re)量(liang)后帶到(dao)油底殼(ke)中(zhong)散發(fa)。

3、洗滌清潔

發動(dong)機(ji)工作中(zhong)，會產(chan)生(sheng)許多(duo)污(wu)物(wu)。如吸(xi)入空氣中(zhong)帶來(lai)的(de)(de)(de)砂土(tu)、灰塵(chen)，混合氣燃燒后形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)積炭，潤(run)(run)滑(hua)(hua)油氧化后生(sheng)成(cheng)的(de)(de)(de)膠狀物(wu)，機(ji)件間摩擦產(chan)生(sheng)金屬屑等等。這(zhe)(zhe)些污(wu)物(wu)會附(fu)著在(zai)(zai)機(ji)件的(de)(de)(de)摩擦表(biao)面(mian)上，如不(bu)清(qing)洗下來(lai)，就會加大機(ji)件的(de)(de)(de)磨損。另外，大量的(de)(de)(de)膠質會使活(huo)塞環粘(zhan)結(jie)卡滯，導致發動(dong)機(ji)不(bu)能正常(chang)運轉。因(yin)此，必須及時(shi)將這(zhe)(zhe)些污(wu)物(wu)清(qing)理，這(zhe)(zhe)個清(qing)洗過(guo)程是靠潤(run)(run)滑(hua)(hua)油在(zai)(zai)機(ji)體內循環流動(dong)來(lai)完(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)。

4、密封防漏

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)氣缸(gang)與(yu)(yu)活塞、活塞環與(yu)(yu)環槽以及(ji)氣門與(yu)(yu)氣門座間(jian)均存(cun)在一(yi)定間(jian)隙，這(zhe)樣能保證各運動(dong)(dong)副之間(jian)不會卡滯。但這(zhe)些(xie)間(jian)隙可造成(cheng)(cheng)氣缸(gang)密封不好(hao)，燃燒室漏氣結(jie)果(guo)是降(jiang)低氣缸(gang)壓(ya)力及(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸出功(gong)率(lv)(lv)。潤滑油在這(zhe)些(xie)間(jian)隙中(zhong)形成(cheng)(cheng)的(de)油膜(mo)，保證了氣缸(gang)的(de)密封性，保持氣缸(gang)壓(ya)力及(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸出功(gong)率(lv)(lv)，并(bing)能阻止廢氣向下竄入曲軸(zhou)箱。

5、防銹防蝕

發動機在運轉或存放時(shi)，大(da)氣、潤滑油、燃油中的(de)(de)水分以(yi)及燃燒產(chan)生的(de)(de)酸(suan)性氣體，會對(dui)機件造成腐蝕(shi)(shi)和銹蝕(shi)(shi)，從而加(jia)大(da)摩(mo)擦面(mian)的(de)(de)損壞。潤滑油在機件表(biao)面(mian)形成的(de)(de)油膜，可以(yi)避(bi)免機件與水及酸(suan)性氣體直接(jie)接(jie)觸，防(fang)止產(chan)生腐蝕(shi)(shi)、銹蝕(shi)(shi)。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)粘稠(chou)度(du)多(duo)使用SAE等級(ji)標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會(hui)”的(de)(de)縮寫(xie)。例如(ru)：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表(biao)示(shi) winter（冬(dong)季(ji)），其(qi)前面(mian)的(de)(de)數字越(yue)小說明(ming)(ming)機油(you)(you)的(de)(de)低(di)溫流動性越(yue)好，代表(biao)可供(gong)使用的(de)(de)環境溫度(du)越(yue)低(di)，在冷(leng)啟動時對發動機的(de)(de)保(bao)護能力越(yue)好；“W”后面(mian)（一橫后面(mian)）的(de)(de)數字則(ze)是機油(you)(you)耐高溫性的(de)(de)指標，數值越(yue)大(da)說明(ming)(ming)機油(you)(you)在高溫下的(de)(de)保(bao)護性能越(yue)好。

API品質等級

潤滑油(you)(you)的(de)品(pin)質多使用(yong)API等(deng)級(ji)別(bie)標(biao)識，API是英文“美國石油(you)(you)協會”的(de)縮(suo)寫。“S”開頭(tou)系(xi)列代表汽油(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)用(yong)油(you)(you)，規格有(you)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭(tou)系(xi)列代表柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)用(yong)油(you)(you)，規格有(you)：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母(mu)(mu)同(tong)時存在，則(ze)表示此機(ji)(ji)油(you)(you)為汽/柴(chai)通用(yong)型。從“SA”一(yi)直到“SN”，每遞增一(yi)個字母(mu)(mu)，機(ji)(ji)油(you)(you)的(de)性能(neng)都會優于前一(yi)種(zhong)，機(ji)(ji)油(you)(you)中會有(you)更(geng)多用(yong)來保護(hu)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)添加劑。字母(mu)(mu)越靠(kao)后，質量等(deng)級(ji)越高，國際(ji)品(pin)牌中機(ji)(ji)油(you)(you)級(ji)別(bie)多是SF級(ji)別(bie)以(yi)上(shang)的(de)。

1、機油：即(ji)發動機(ji)(ji)潤滑油，能(neng)對發動機(ji)(ji)起到潤滑減磨(mo)、輔助冷卻(que)降溫(wen)、密封防漏、防銹防蝕、減震緩(huan)沖等作用(yong)。

2、潤滑油：用在各種(zhong)類型汽(qi)車、機械(xie)設備上以減少摩(mo)擦，保(bao)護(hu)機械(xie)及加(jia)工件的液體(ti)(ti)或半固體(ti)(ti)潤滑劑，有潤滑、輔助冷卻、防銹(xiu)、清潔、密封和緩(huan)沖(chong)等作用。

3、對比分析：兩者(zhe)的(de)(de)(de)范圍不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，機(ji)油(you)是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)潤滑油(you)，但潤滑油(you)不(bu)一(yi)(yi)定是(shi)機(ji)油(you)。黃油(you)也是(shi)潤滑油(you)，但不(bu)是(shi)機(ji)油(you)。潤滑油(you)是(shi)用來對(dui)機(ji)器設備或(huo)摩(mo)擦(ca)副(fu)減少(shao)摩(mo)擦(ca)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)油(you)類(lei)液體。如齒輪油(you)、抗磨液壓油(you)等(deng)。機(ji)油(you)是(shi)對(dui)發動(dong)機(ji)潤滑油(you)的(de)(de)(de)俗稱。而(er)機(ji)油(you)是(shi)潤滑油(you)中的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)而(er)已。就像機(ji)動(dong)車(che)和汽(qi)車(che)之間的(de)(de)(de)關系。

問(wen)題1：是不是什么車(che)都適用(yong)頂級的(de)全合成機油？ ：全合(he)成(cheng)機(ji)(ji)油(you)是(shi)好油(you)，但是(shi)并不(bu)適合(he)低成(cheng)本(ben)的(de)經濟性(xing)車發動機(ji)(ji)，即不(bu)適合(he)幾(ji)萬元的(de)微型(xing)、小型(xing)車。因為(wei)這些(xie)車型(xing)發動機(ji)(ji)加(jia)工精度相對比(bi)較低，汽缸(gang)和(he)活塞(sai)(sai)環(huan)之間的(de)間隙(xi)密封性(xing)要比(bi)較粘稠的(de)機(ji)(ji)油(you)來(lai)起到汽缸(gang)和(he)活塞(sai)(sai)環(huan)之間的(de)密封作用。

問題2：增(zeng)壓發動(dong)機如何選(xuan)機油？ ：如果普通渦輪增壓車(che)，那(nei)使(shi)用(yong)原廠機(ji)油(you)(you)足矣，但(dan)是(shi)如果你刷電腦了(le)，建議使(shi)用(yong)全合成機(ji)油(you)(you)，相對(dui)比較稀，潤(run)滑(hua)(hua)和散熱性(xing)更佳(jia)，渦輪轉速提高(gao)后(hou)，這種(zhong)更加稀的(de)機(ji)油(you)(you)可以100%流動到該潤(run)滑(hua)(hua)的(de)部位。

問題3：為(wei)什么德系車一(yi)般(ban)都是(shi)7500-10000公里換一(yi)次機(ji)油，而日系車都是(shi)5000公里換機(ji)油？ ： 一般日(ri)系車(che)車(che)型（<30萬）原廠(chang)機油(you)(you)一般都是礦物油(you)(you)，換(huan)油(you)(you)周(zhou)期為5000多(duo)(duo)公(gong)里，中高檔(dang)日(ri)系車(che)（>30萬）一般會(hui)用半合(he)成(cheng)機油(you)(you)，換(huan)油(you)(you)周(zhou)期會(hui)在(zai)7500-10000公(gong)里左右。15萬左右的(de)德系車(che)基本用半合(he)成(cheng)機油(you)(you)，而>20萬的(de)很多(duo)(duo)德系車(che)原廠(chang)機油(you)(you)就是全合(he)成(cheng)的(de)，換(huan)油(you)(you)周(zhou)期理論可以(yi)突破10000公(gong)里。

問題(ti)4：為什(shen)么高端車都(dou)多少(shao)會有(you)點燒機油？ ：高端車一般都用(yong)全(quan)合成機(ji)油，機(ji)油流動性(xing)好(hao)了(le)，就(jiu)意味著(zhu)粘度更加(jia)稀，機(ji)油從汽缸(gang)和活(huo)塞環之間流入燃(ran)燒室的(de)比例也(ye)就(jiu)更大，所以機(ji)油消(xiao)耗(hao)量(liang)自(zi)然(ran)就(jiu)比那些家用(yong)車要高了(le)很多,是不可避免的(de)。不過，每2000公(gong)里(li)如果消(xiao)耗(hao)量(liang)超(chao)過了(le)半升機(ji)油，那就(jiu)有問題(ti)了(le)。

問題5：光換(huan)機(ji)油，不換(huan)機(ji)濾(lv)行不行？ ：機(ji)油(you)不但是(shi)潤(run)滑，還是(shi)很重要的(de)(de)作用(yong)是(shi)帶走發動機(ji)內部的(de)(de)臟(zang)東(dong)西(xi)(xi)，這些臟(zang)東(dong)西(xi)(xi)都是(shi)被(bei)機(ji)濾(lv)(lv)所過濾(lv)(lv)掉的(de)(de)，如果(guo)換(huan)了機(ji)油(you)不換(huan)機(ji)濾(lv)(lv)，臟(zang)東(dong)西(xi)(xi)等于(yu)無法徹底(di)清除，所以等于(yu)換(huan)油(you)也沒意義了。換(huan)機(ji)油(you)必須(xu)換(huan)機(ji)濾(lv)(lv)，這是(shi)死(si)規(gui)矩。

問題6：機油換下(xia)來都是(shi)黑色的？ ： 機(ji)(ji)油(you)燃燒的(de)產物就是(shi)深色的(de)膠(jiao)狀物，所以機(ji)(ji)油(you)自(zi)從被注入發動機(ji)(ji)內部第一天使用(yong)開始就已經變色了。不過(guo)，正(zheng)常使用(yong)的(de)機(ji)(ji)油(you)應該(gai)是(shi)深棕色的(de)，如果(guo)真是(shi)徹底(di)純純的(de)墨黑，那也是(shi)有(you)問題的(de)，很可(ke)能是(shi)換油(you)周期太(tai)長了。

問(wen)題7：不(bu)同品牌(pai)機油能(neng)不(bu)能(neng)混用？ ： 每個(ge)品牌的(de)(de)(de)機油添加劑都是不(bu)(bu)一樣的(de)(de)(de)，混(hun)(hun)用(yong)可能會(hui)造成化學(xue)成份之間的(de)(de)(de)變質，嚴重不(bu)(bu)推(tui)薦混(hun)(hun)用(yong)。另外也(ye)不(bu)(bu)要隨意混(hun)(hun)用(yong)機油，不(bu)(bu)同(tong)指標的(de)(de)(de)機油性(xing)質不(bu)(bu)同(tong)，兩(liang)(liang)兩(liang)(liang)混(hun)(hun)合后明(ming)顯會(hui)使油液的(de)(de)(de)性(xing)能發(fa)生改(gai)變，產生不(bu)(bu)良的(de)(de)(de)后果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東北(bei)(bei)、新疆、西藏(zang)地(di)(di)區建議(yi)用(yong)(yong)較稀疏的抗低溫(wen)(wen)5W系(xi)列機(ji)(ji)油(you)，極(ji)(ji)冷地(di)(di)區例如南北(bei)(bei)極(ji)(ji)圈等(deng)地(di)(di)，發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)甚(shen)至會用(yong)(yong)0W系(xi)列的。華北(bei)(bei)、華東、華南地(di)(di)區建議(yi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)正常5W-30/40或者(zhe)10W-30/40機(ji)(ji)油(you)；海(hai)南等(deng)極(ji)(ji)熱地(di)(di)區建議(yi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)40或者(zhe)50的機(ji)(ji)油(you)，耐高溫(wen)(wen)性是必須的。