介紹些裝載機基礎知識

一、用途

裝(zhuang)載機主要(yao)(yao)用(yong)來鏟(chan)、裝(zhuang)、卸(xie)、運土和(he)石料(liao)一類(lei)散狀物料(liao)，也可以(yi)對(dui)巖(yan)石、硬土進行輕(qing)度鏟(chan)掘作(zuo)(zuo)(zuo)業。如(ru)果換(huan)不同的工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)裝(zhuang)置，還(huan)可以(yi)完成推土、起重、裝(zhuang)卸(xie)其他物料(liao)的工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)。在(zai)公(gong)路施工(gong)中主要(yao)(yao)用(yong)于路基(ji)工(gong)程(cheng)的填挖，瀝青和(he)水泥混凝土料(liao)場的集料(liao)、裝(zhuang)料(liao)等作(zuo)(zuo)(zuo)業。由于它(ta)具有作(zuo)(zuo)(zuo)業速度快，機動性好(hao)，操作(zuo)(zuo)(zuo)輕(qing)便等優點，因而發展很快，成為土石方施工(gong)中的主要(yao)(yao)機械。

二、分類

常用的單(dan)斗裝載機(ji)，按發動機(ji)功(gong)率，傳動形式(shi)，行走系結構，裝載方式(shi)的不同進行分(fen)類。

1、發動機功率：
①功率小于74kw為小型裝載機。
②功率在74-147kw為中型裝載機
③功率在147-515kw為大型裝載機
④功率大(da)于(yu)515kw為(wei)特大(da)型裝載機

2、傳動形式：
①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多采用；
②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；
③電力傳動(dong)：無級調速(su)、工作可(ke)靠(kao)、維修簡單、費(fei)用(yong)較高(gao)，一般在大型裝載機上(shang)采(cai)用(yong)。

3、行走結構：
①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；
②履帶式(shi)：接地比壓小，通(tong)過性好、重心低、穩定性好、附著力(li)強、牽引力(li)大、比切入力(li)大、速度(du)低、靈活性相對差、成(cheng)本高、行走時易損壞(huai)路(lu)面。

4、裝卸方式：
①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業場地，應用較廣；
②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用于較俠小的場地。
③后卸式：前端裝、后端卸、作業效率高(gao)、作業的(de)安全(quan)性欠佳。

在國(guo)(guo)際市(shi)場上引(yin)領裝(zhuang)載機(ji)技術發(fa)展(zhan)的(de)有(you)美(mei)(mei)國(guo)(guo)、日(ri)本和歐盟(meng)(meng)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)是世界裝(zhuang)載機(ji)生產(chan)大(da)(da)(da)國(guo)(guo)，其(qi)市(shi)場主要(yao)以(yi)高端產(chan)品(pin)而(er)聞名，生產(chan)企(qi)業(ye)有(you)40多家，主要(yao)有(you)：卡特(te)(te)彼勒(le)(le)、克拉克、德(de)萊(lai)塞、迪爾、勒(le)(le)圖(tu)爾勒(le)(le)、凱斯等(deng)。日(ri)本是裝(zhuang)載機(ji)第二生產(chan)大(da)(da)(da)國(guo)(guo)，年(nian)產(chan)量在4萬臺左右。主要(yao)制(zhi)造廠商(shang)有(you)：小松、東(dong)洋運搬機(ji)、新卡特(te)(te)彼勒(le)(le)三菱、川(chuan)崎重工、古(gu)河等(deng)。歐盟(meng)(meng)是裝(zhuang)載機(ji)生產(chan)的(de)第三大(da)(da)(da)集團，它擁有(you)意(yi)大(da)(da)(da)利的(de)菲亞特(te)(te)阿里(li)斯，瑞典的(de)沃爾沃（VME集團），德(de)國(guo)(guo)的(de)O&K、利勃海爾、澤特(te)(te)梅，英國(guo)(guo)的(de)JCB等(deng)著名公(gong)司。時至今(jin)日(ri)，三大(da)(da)(da)集團中的(de)主要(yao)企(qi)業(ye)已分(fen)階段滲入中國(guo)(guo)裝(zhuang)載機(ji)市(shi)場，尤其(qi)是國(guo)(guo)內(nei)重點工程中的(de)大(da)(da)(da)型(xing)設備。

我國裝載機發展概況：

我國裝載(zai)機始(shi)于(yu)1960年末，它的發展(zhan)經歷了60年代仿(fang)制摸索階(jie)段，70年代自力(li)更生(sheng)研制階(jie)段，80年代以后的技(ji)術引進(jin)、合資合作和自我發展(zhan)幾個階(jie)段。

初期(qi)我國剛開(kai)始生產(chan)(chan)(chan)(chan)的裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)是(shi)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)履帶(dai)式裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)Z1-4型4t(成都(dou)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)廠生產(chan)(chan)(chan)(chan))和紅星1立(li)方米裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(上海港口機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)廠生產(chan)(chan)(chan)(chan))及后(hou)期(qi)Z420、2t液壓裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(成都(dou)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)廠生產(chan)(chan)(chan)(chan))和Z4353.5t型裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(廈門工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)廠、柳州工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)廠生產(chan)(chan)(chan)(chan))，同(tong)時研制了我國的回轉(zhuan)式裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)Z4H2型2t，180度回轉(zhuan)裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(成都(dou)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)廠生產(chan)(chan)(chan)(chan))。

20世紀(ji)60年代中(zhong)期(qi)的Z435型為整體機架、后(hou)橋轉向。經過幾年的努力(li)，在吸收當(dang)時世界(jie)最先進的輪(lun)式裝(zhuang)載機技術的基礎上，開(kai)發成(cheng)功(gong)了(le)功(gong)率為162KW的鏟接式輪(lun)式裝(zhuang)載機，定型為Z450（即后(hou)來的ZL50），并(bing)于1971年12月18日(ri)正式通過專家鑒定，就(jiu)這樣誕生了(le)我國第(di)一臺鉸接式輪(lun)式裝(zhuang)載機，從而開(kai)創(chuang)了(le)我國裝(zhuang)載機行業形成(cheng)與(yu)發展(zhan)的歷(li)史(shi)。

Z450型裝載機(ji)(ji)具有(you)液力(li)(li)機(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)、動(dong)(dong)力(li)(li)換擋、雙橋驅動(dong)(dong)、液壓操(cao)(cao)縱、鉸接式動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向、氣(qi)推油加(jia)力(li)(li)制動(dong)(dong)等(deng)現代輪式裝載機(ji)(ji)的(de)基(ji)本(ben)(ben)結(jie)構，為當(dang)時世界(jie)先進(jin)水平。也基(ji)本(ben)(ben)上代表了我國第(di)一(yi)代輪式裝載的(de)基(ji)本(ben)(ben)結(jie)構。該(gai)機(ji)(ji)在(zai)總體(ti)性(xing)(xing)能(neng)方面(mian)具有(you)動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)(xing)好，插入(ru)力(li)(li)有(you)掘起力(li)(li)大、機(ji)(ji)動(dong)(dong)靈(ling)活(huo)、操(cao)(cao)縱輕(qing)便、作(zuo)業效(xiao)率高(gao)等(deng)一(yi)系列優點(dian)。

1978年，天工(gong)所(suo)根(gen)據機(ji)(ji)(ji)械部的要(yao)求，制(zhi)訂(ding)(ding)出(chu)以柳(liu)工(gong)Z450為基型(xing)的我國輪(lun)(lun)(lun)式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)系列(lie)標準(zhun)。制(zhi)訂(ding)(ding)標準(zhun)時(shi)，保留用Z代(dai)表裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、Zhuang拼音首字母)，用L取代(dai)“4”代(dai)表輪(lun)(lun)(lun)式(輪(lun)(lun)(lun)、Lun拼音首字母)，改Z450為ZL50，就(jiu)這(zhe)樣(yang)制(zhi)訂(ding)(ding)出(chu)了以柳(liu)工(gong)ZL50型(xing)為基型(xing)的我國ZL輪(lun)(lun)(lun)式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)系列(lie)標準(zhun)，這(zhe)是我國裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)發(fa)展史上的重大(da)轉折點。該(gai)標準(zhun)制(zhi)訂(ding)(ding)出(chu)來后按(an)當時(shi)的行業(ye)分工(gong)，柳(liu)工(gong)、廈工(gong)制(zhi)造ZL40以上的大(da)中型(xing)輪(lun)(lun)(lun)式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)，成(cheng)工(gong)、宜工(gong)制(zhi)造ZL30以下(xia)的中小型(xing)輪(lun)(lun)(lun)式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)，逐步形(xing)成(cheng)了柳(liu)工(gong)、廈工(gong)、成(cheng)工(gong)和宜工(gong)當時(shi)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)四大(da)骨(gu)干企(qi)業(ye)。到70年代(dai)末(mo)、80年代(dai)初(chu)我國裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)制(zhi)造企(qi)業(ye)已增加至20多家，初(chu)步形(xing)成(cheng)了我國裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)行業(ye)。我國輪(lun)(lun)(lun)式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)已經發(fa)展到了第(di)(di)三(san)代(dai)時(shi)，其最基本的結構(gou)仍然是由(you)Z450（ZL50）演變而來。第(di)(di)二代(dai)變化不(bu)很(hen)大(da)，第(di)(di)三(san)代(dai)變化稍大(da)一些。

從產品(pin)結構來(lai)看，我國裝載(zai)機(ji)機(ji)型(xing)(xing)主(zhu)要(yao)集中(zhong)(zhong)在(zai)3t級(ji)(ji)（包括3.5t級(ji)(ji)）、4t級(ji)(ji)和5t級(ji)(ji)3種機(ji)型(xing)(xing)上，到2005年(nian)3～5t級(ji)(ji)機(ji)型(xing)(xing)市場(chang)占(zhan)(zhan)有(you)率(lv)(lv)(lv)已達97%以(yi)上。其中(zhong)(zhong)尤以(yi)5t級(ji)(ji)機(ji)型(xing)(xing)最(zui)為集中(zhong)(zhong)，市場(chang)占(zhan)(zhan)有(you)率(lv)(lv)(lv)達到了60%（主(zhu)要(yao)是搶(qiang)占(zhan)(zhan)了4t級(ji)(ji)及小型(xing)(xing)機(ji)的市場(chang)份(fen)額）；3t級(ji)(ji)產品(pin)這些年(nian)市場(chang)占(zhan)(zhan)有(you)率(lv)(lv)(lv)均在(zai)30%左右(you)徘徊，沒(mei)有(you)多(duo)大(da)變化；6t級(ji)(ji)以(yi)上，特別是8t級(ji)(ji)以(yi)上的大(da)噸位機(ji)種，國內成熟(shu)的產品(pin)不多(duo)，主(zhu)要(yao)是使用進口或合資、獨資企業產品(pin)。

此外，根據目前的市(shi)場(chang)情況分析，今后幾年3～5t級裝載機(ji)作為成(cheng)熟產(chan)品(pin)仍將是市(shi)場(chang)銷售(shou)的主(zhu)力機(ji)型(xing)。6～10t級產(chan)品(pin)國內(nei)只(zhi)有(you)柳工、廈工、徐(xu)工和臨工等(deng)少數(shu)幾個企(qi)業(ye)有(you)成(cheng)型(xing)的產(chan)品(pin)和技術(shu)，如果(guo)這些企(qi)業(ye)在技術(shu)、成(cheng)本、價格及可靠(kao)性等(deng)幾個方(fang)面有(you)所突破，市(shi)場(chang)前景(jing)看好。

目前國內生產裝載機的企業主要有廣西柳工，福建龍工，福建廈工，徐工，山東常林，福田重工等，經過各企業不斷自主研發，改革創新，裝載機漸漸成為全國機械產品中的重要代表產品，取得了令世人矚目的成績。