淺談裝載機維護保養

根據(ju)裝載(zai)(zai)機(ji)作業時間的長短、作業環境以及裝載(zai)(zai)機(ji)實際技術狀況，還可對(dui)六(liu)級(ji)維(wei)護周期(qi)作適當調整。

各級維護內容如下：

一、日維護

由(you)駕(jia)駛(shi)員自行完成，每日開(kai)車(che)前和收(shou)車(che)后進行。其作業內容有：

1.檢查(cha)發動機(ji)機(ji)油(you)(you)面，低(di)于(yu)油(you)(you)標尺(chi)刻(ke)線應(ying)(ying)加油(you)(you)，如(ru)高(gao)于(yu)油(you)(you)尺(chi)刻(ke)線，應(ying)(ying)找(zhao)出(chu)油(you)(you)增(zeng)多(duo)(被稀釋)原因；

2.檢查燃油(you)箱油(you)面(mian)；

3.檢查發動機、變矩器(qi)、液壓(ya)泵及(ji)轉向器(qi)的緊固、密(mi)封情(qing)況(kuang)，以及(ji)是否有(you)過熱現象；

4.檢(jian)查有無漏油、漏水、漏氣、漏液、漏電等情(qing)況；

5.檢查傳動軸及萬(wan)向節、各(ge)鉸銷等(deng)處的螺栓有(you)無松(song)動或損失現象；

6.保持車(che)容、車(che)貌清(qing)潔，無油污、泥土(tu)、雜物等；

7.檢查整機各處有(you)無異響、抖振等不正常(chang)現象。

二、周維護

由專業維修人員每周(zhou)進(jin)行一(yi)次(ci)，除完成(cheng)每日維護內容外，還要(yao)完成(cheng)：

1.按規定的(de)部位和規定的(de)油(you)(脂(zhi))的(de)牌(pai)號(hao)加油(you)；

2.清(qing)洗機油粗濾(lv)(lv)器、燃油粗濾(lv)(lv)器和空濾(lv)(lv)器濾(lv)(lv)芯；

3.檢查并(bing)調整風扇、發電機傳動皮帶的松(song)緊程度；

4.檢查并添加噴油泵體內機(ji)油；

5.檢查(cha)蓄電池電解液(ye)(ye)面和(he)密度、電解液(ye)(ye)面在極板上10～15mm處，不足應加蒸餾水(shui)。

6.檢查并調整各(ge)踏板自(zi)由行(xing)程；

7.檢查(cha)油門、駐車制動、變速器等(deng)操(cao)縱桿系有無卡滯、不靈活等(deng)現象。

三、月維護

由專業維修人(ren)員每(mei)月進行一(yi)次，除完成日、周維護作(zuo)業內容外，還要完成：

1.清洗機(ji)油(you)細濾器和燃油(you)細濾器濾芯；

2.檢查輪胎氣壓(ya)及磨(mo)損情況，氣壓(ya)為(wei)0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面上作業時取下限(xian)。

3.檢(jian)查車架、工作裝置等受力較大部位(wei)的焊縫是否脫(tuo)焊、有無裂開現象。

輪式裝載機變速箱的(de)故障預防和日常性保(bao)養

變速(su)箱是輪式裝(zhuang)載(zai)機重要的(de)(de)傳動(dong)(dong)部件之一(yi)，它負(fu)責將(jiang)發動(dong)(dong)機傳來(lai)的(de)(de)速(su)度(du)和(he)扭矩傳遞給終傳動(dong)(dong)系統，改變發動(dong)(dong)機和(he)車輪之間的(de)(de)傳動(dong)(dong)比，實現裝(zhuang)載(zai)機的(de)(de)前進(jin)和(he)倒退擋操縱(zong)，并可(ke)實現在發動(dong)(dong)機運轉的(de)(de)情況下(xia)切斷傳給行(xing)走(zou)裝(zhuang)置的(de)(de)動(dong)(dong)力，以適應裝(zhuang)載(zai)機作業和(he)行(xing)駛的(de)(de)需要，便于發動(dong)(dong)機的(de)(de)起動(dong)(dong)和(he)停(ting)車安全(quan)。

但在裝(zhuang)載(zai)機工作過程中，由于(yu)使(shi)用(yong)和(he)(he)保(bao)養(yang)不當而造(zao)成的變(bian)速(su)(su)箱故(gu)(gu)障(zhang)率一直居高不下，特別是(shi)使(shi)用(yong)中不嚴格遵守維(wei)修(xiu)保(bao)養(yang)規程，缺乏及(ji)時地檢(jian)查和(he)(he)日常保(bao)養(yang)，會(hui)(hui)加速(su)(su)變(bian)速(su)(su)箱的損傷和(he)(he)故(gu)(gu)障(zhang)的形成，甚至會(hui)(hui)擴大故(gu)(gu)障(zhang)后果的危(wei)害性。

一、預防性保養的目的

1.通過(guo)對裝載機運行(xing)的(de)跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的(de)保養和(he)修理安(an)排。

2.防(fang)止主要機械故障和與之相關(guan)的零部件損壞，在故障萌發(fa)之前(qian)就進行修理，以節約(yue)大量維修成本。

3.使整機零部件具有較長的(de)使用壽(shou)命，提高設備機臺效益(yi)，保持(chi)良好(hao)的(de)工(gong)作性(xing)能。

4.降低維修難度和工作量(liang)。

二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1.掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：
（１）壓力(li)閥壓力(li)過低；

（２）液壓泵(beng)工作不良，密封不好；

（３）液壓管路堵塞(sai)；

（４）離合器密封圈損壞、泄露；

（５）掛擋閥桿不到位。

2、變(bian)速(su)箱變(bian)速(su)時，擋位脫不開。原因有：

（１）活塞環脹死；

（２）離合器摩擦(ca)片燒毀(hui)；

（３）離合器回(hui)位彈(dan)簧失效(xiao)或損(sun)壞；

（４）回(hui)油管路堵塞。

3、已掛(gua)上(shang)擋，但裝載機運行(xing)乏(fa)力，甚至不能行(xing)走。原因有：

（１）摩擦片磨損嚴(yan)重，間隙(xi)過大；

（２）離合器自動(dong)倒空(kong)閥密封不(bu)嚴，使壓力(li)下降(jiang)；

（３）換擋操(cao)縱閥管路堵塞；

（４）切斷(duan)閥不能回位；

（５）變速閥(fa)定位彈簧疲勞或折斷，鋼球(qiu)跳動；

（６）離合器活塞環，密(mi)封圈(quan)磨損嚴(yan)重(zhong)，使(shi)泄露嚴(yan)重(zhong)。

4、操縱壓(ya)力過低。原因有：

（１）變速(su)箱(xiang)油底(di)殼油量不足；

（２）主油道漏油；

（３）變(bian)速箱濾清器堵塞(sai)；

（４）轉向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴重內漏(lou)；

（５）變(bian)速箱調壓(ya)閥壓(ya)力調整不當(dang)；

（６）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。

5、變速箱自(zi)動脫(tuo)擋或亂(luan)擋。原因有：

（１）換擋操縱閥定(ding)位裝置失靈(ling)，引起失靈(ling)的主要原因是(shi)定(ding)位鋼球磨(mo)損嚴重，或(huo)彈(dan)簧失效(xiao)；

（２）換擋(dang)操縱桿由于長期使用，桿的位置(zhi)、長度發生變化，桿件比例不準確(que)，使操作位置(zhi)產生偏差，從而造成錯位。

三、如何進行變速箱的預防性保養

1、按JB/Z194－83，并結合(he)維修(xiu)保養實(shi)際，應遵循(xun)以下規定：

（１）日常(chang)性保(bao)養：檢查油低(di)殼油位；

（２）50小時（或每(mei)周）：檢查變速操縱(zong)手柄(bing)是否靈(ling)活有效；

（３）250小(xiao)時（只在第一個250小(xiao)時工作后才進行）：清洗(xi)變速(su)箱油底殼及變速(su)箱濾油器濾芯；

（４）500小時：清洗油底殼過濾器，更換變(bian)速(su)箱油液；

（５）2000小時：對變速(su)箱、變矩器解體檢(jian)查檢(jian)修。

2、液(ye)(ye)力傳動(dong)油是變速箱正常工作的(de)能量(liang)載體(ti)(ti)，在液(ye)(ye)力傳動(dong)系統中，工作液(ye)(ye)體(ti)(ti)的(de)壓(ya)力、溫(wen)度和流量(liang)都決定(ding)了變速器能否正常工作，因此在變速箱的(de)日(ri)常維護工作中，要特別注意(yi)對液(ye)(ye)力傳動(dong)油的(de)檢(jian)查和更換(huan)。

（１）固定換油間隔

按正確的(de)時間(jian)間(jian)隔(ge)進(jin)行(xing)換(huan)(huan)油(you)，是使變速(su)箱(xiang)內零部件獲得最長工作(zuo)壽(shou)命的(de)關鍵所在。只有確保合理(li)的(de)換(huan)(huan)油(you)間(jian)隔(ge)，才能(neng)(neng)發揮(hui)潤(run)滑(hua)油(you)的(de)潤(run)滑(hua)及保護特(te)性。一般情況(kuang)(kuang)下應(ying)以整機(ji)廠家(jia)推薦的(de)保養周期為依(yi)據(ju)，但這只能(neng)(neng)是相(xiang)(xiang)對的(de)，必須與油(you)樣(yang)抽取分析結果相(xiang)(xiang)結合，才能(neng)(neng)知道實際工作(zuo)情況(kuang)(kuang)。比(bi)如保養手冊(ce)上(shang)要(yao)求變速(su)箱(xiang)的(de)換(huan)(huan)油(you)間(jian)隔(ge)是500h，我們根據(ju)裝載機(ji)運行(xing)情況(kuang)(kuang)，每隔(ge)250h或100h對油(you)樣(yang)進(jin)行(xing)一次抽樣(yang)分析，以決(jue)定何時換(huan)(huan)油(you)，但潤(run)滑(hua)油(you)使用至1000h時則應(ying)立即(ji)更換(huan)(huan)。

除定期更換新(xin)油外(wai)，在平時的檢查(cha)中，如發(fa)現(xian)油液變質或混(hun)有雜(za)質時，也應(ying)進行清洗檢查(cha)，并更換新(xin)油。

（２）采用(yong)正確(que)的排、換油(you)方(fang)法

放油(you)時，油(you)溫(wen)應(ying)(ying)達到(dao)40～50℃，且油(you)流應(ying)(ying)在攪動的(de)情況(kuang)下排(pai)放，要盡(jin)可能徹底(di)排(pai)空臟油(you)；加(jia)油(you)時，應(ying)(ying)使用有過濾裝置的(de)加(jia)油(you)機來添加(jia)油(you)液(ye)。

（３）使(shi)用(yong)(yong)正確的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統用(yong)(yong)油，變速箱使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)潤滑油必須(xu)符(fu)合規范。應當注意的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，不(bu)能(neng)將柴油機(ji)(ji)油加入到變速箱內，因為(wei)柴油機(ji)(ji)油會減小活塞等運動(dong)(dong)件(jian)之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦，而傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系用(yong)(yong)油則要讓摩(mo)擦片之間在結合時有一定的(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)(li)，這個(ge)摩(mo)擦力(li)(li)對(dui)于傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)(de)(de)正常工作是(shi)(shi)至關重要的(de)(de)(de)。只有正確使(shi)用(yong)(yong)潤滑油，才能(neng)有效延長離合器摩(mo)擦片的(de)(de)(de)工作壽命。同時，正確用(yong)(yong)油，可明顯地改(gai)善齒(chi)輪的(de)(de)(de)抗磨損性能(neng)，消除離合器打滑現象，控制制動(dong)(dong)的(de)(de)(de)顫抖和異響，增加制動(dong)(dong)力(li)(li)，提供更大的(de)(de)(de)牽引力(li)(li)。目前，變速箱使(shi)用(yong)(yong)最(zui)多的(de)(de)(de)液力(li)(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油為(wei)6＃、8＃液力(li)(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油。

（４）參考維(wei)修手冊提供的(de)(de)更(geng)換濾清器周期，及時更(geng)換濾清器，同時清洗(xi)濾網、排油(you)磁鐵螺塞、透氣(qi)塞，按(an)標準量加注(zhu)潤(run)滑(hua)油(you)。如果(guo)變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)油(you)粘度(du)過(guo)大，會造成變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)傳動效率低(di)，流動性不(bu)好，不(bu)利散熱(re)，而(er)且在高速(su)相對運動的(de)(de)部(bu)件之間可能出現局部(bu)的(de)(de)干磨(mo)擦，不(bu)利潤(run)滑(hua)；如果(guo)變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)油(you)粘度(du)過(guo)小(xiao)，可增加泄漏(lou)量，造成變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)控制油(you)壓(ya)過(guo)低(di)，形成故(gu)障，在負荷較大的(de)(de)傳動部(bu)件之間的(de)(de)油(you)膜強(qiang)度(du)不(bu)夠，造成傳動部(bu)件的(de)(de)早(zao)期磨(mo)損，因而(er)也不(bu)利潤(run)滑(hua)。

同(tong)時(shi)，變速(su)箱在正常工作中由于齒輪的(de)(de)攪油(you)(you)會產生少(shao)量(liang)的(de)(de)氣泡，為了防止氣泡越積越多，產生氣蝕現象，導(dao)致(zhi)油(you)(you)膜的(de)(de)厚度減小從而影響變速(su)箱內部(bu)離合器及其控制閥的(de)(de)工作，變速(su)箱油(you)(you)必(bi)須(xu)具(ju)備(bei)抗起泡的(de)(de)特性。

因此(ci)，采(cai)用適當(dang)的(de)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)用油(you)，既可(ke)以保護變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)、延長變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)的(de)使(shi)用壽命、降(jiang)低(di)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)的(de)故障率，又可(ke)以降(jiang)低(di)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)換油(you)保養(yang)的(de)直接(jie)成本以及減少變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)的(de)保養(yang)人工和保養(yang)停車時間。

（５）各(ge)種潤滑油必須純凈，并經過一段時(shi)間的沉淀，符合規(gui)定的質量要求(qiu)。

加油(you)工(gong)具、容(rong)器及各(ge)注油(you)口應(ying)擦洗干凈，防止水(shui)份和污物(wu)進入油(you)中。

檢(jian)查油量時必(bi)須(xu)使(shi)車(che)輛在縱(zong)向和橫(heng)向均處于(yu)水平狀態。

加油、換(huan)油后務(wu)必檢(jian)查有無漏油現象。

所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防并避免更大后續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。