淺談裝載機維護保養

根據(ju)裝載(zai)機作業時(shi)間的長(chang)短、作業環境以及裝載(zai)機實際技術狀況(kuang)，還可(ke)對六級維護周(zhou)期作適當調整。

各級維護內容如下：

一、日維護

由駕駛員(yuan)自行(xing)完成，每日開車前和收車后(hou)進行(xing)。其作(zuo)業(ye)內容有：

1.檢(jian)查(cha)發動(dong)機(ji)機(ji)油(you)面，低(di)于油(you)標尺刻線(xian)應加(jia)油(you)，如高于油(you)尺刻線(xian)，應找出油(you)增多(被(bei)稀(xi)釋)原因；

2.檢查燃油(you)(you)箱油(you)(you)面；

3.檢查發動機、變矩器(qi)、液壓泵(beng)及轉(zhuan)向器(qi)的(de)緊固、密封情況，以及是否有過(guo)熱現象；

4.檢查有無(wu)漏油、漏水、漏氣、漏液、漏電等情況；

5.檢查傳動軸(zhou)及萬(wan)向節(jie)、各鉸銷等處的螺栓有無松動或損失現(xian)象；

6.保持車(che)容(rong)、車(che)貌清(qing)潔，無油污、泥土、雜物等(deng)；

7.檢查整機(ji)各處有(you)無異響、抖振等不正常現(xian)象。

二、周維護

由(you)專業維(wei)修(xiu)人員每周進行一(yi)次(ci)，除(chu)完成每日維(wei)護(hu)內容外，還要完成：

1.按規(gui)定的部位和規(gui)定的油(脂(zhi))的牌號加油；

2.清洗機油粗(cu)濾器(qi)、燃(ran)油粗(cu)濾器(qi)和(he)空濾器(qi)濾芯(xin)；

3.檢查并調整風(feng)扇、發電機傳動皮帶的松(song)緊程(cheng)度；

4.檢查(cha)并添加(jia)噴油泵(beng)體內(nei)機油；

5.檢查(cha)蓄電(dian)池電(dian)解(jie)液面和密度、電(dian)解(jie)液面在極板(ban)上10～15mm處，不足應(ying)加蒸餾水。

6.檢查(cha)并調整(zheng)各(ge)踏板自由行(xing)程(cheng)；

7.檢查油門、駐車制動、變速器等(deng)操(cao)縱(zong)桿(gan)系有無卡(ka)滯、不靈活等(deng)現象。

三、月維護

由專業維(wei)(wei)修人員每月(yue)進行一次，除完(wan)成日、周維(wei)(wei)護作(zuo)業內(nei)容外，還要完(wan)成：

1.清洗機油細(xi)濾(lv)(lv)器(qi)和燃油細(xi)濾(lv)(lv)器(qi)濾(lv)(lv)芯(xin)；

2.檢查輪胎氣壓及磨(mo)損(sun)情(qing)況，氣壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面上作業時取下(xia)限。

3.檢查(cha)車(che)架、工作裝(zhuang)置等受力較(jiao)大部位的焊縫是否脫焊、有無裂開現象。

輪(lun)式裝載機變速箱的故障(zhang)預防和日常(chang)性保(bao)養

變(bian)速(su)箱(xiang)是輪式(shi)裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)重要的(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)部件之(zhi)一，它負責(ze)將發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)來的(de)(de)速(su)度和(he)扭矩傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)遞給終(zhong)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)系統，改變(bian)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)車輪之(zhi)間的(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)比，實現裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)前進和(he)倒(dao)退擋操(cao)縱(zong)，并可實現在發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運轉的(de)(de)情況下切(qie)斷傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)給行走裝置的(de)(de)動(dong)力(li)，以適應裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)業和(he)行駛的(de)(de)需要，便于發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)起動(dong)和(he)停車安全。

但(dan)在裝載機(ji)工作過程中，由(you)于(yu)使用(yong)和保(bao)養不當而造成(cheng)的(de)(de)變(bian)速箱故(gu)障率一直(zhi)居高不下(xia)，特別(bie)是使用(yong)中不嚴格遵(zun)守維修保(bao)養規程，缺乏及時(shi)地檢查(cha)和日(ri)常保(bao)養，會加速變(bian)速箱的(de)(de)損傷和故(gu)障的(de)(de)形成(cheng)，甚至會擴大故(gu)障后果的(de)(de)危害性。

一、預防性保養的目的

1.通過對(dui)裝載機運(yun)行的(de)跟蹤檢查，有計劃(hua)地停機，做好變速(su)箱的(de)保養和(he)修(xiu)理安排。

2.防止主要(yao)機械故障和與之相關的零(ling)部件損壞，在故障萌發之前就(jiu)進行修理，以節(jie)約大量維(wei)修成本。

3.使整機(ji)(ji)零部件(jian)具有較長的使用(yong)壽(shou)命，提高設備機(ji)(ji)臺效(xiao)益，保持(chi)良好的工(gong)作性能(neng)。

4.降低維修難度和(he)工作量。

二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1.掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：
（１）壓力(li)閥壓力(li)過低；

（２）液壓泵工作不(bu)良，密封不(bu)好；

（３）液(ye)壓管路堵塞；

（４）離合(he)器密(mi)封圈損壞、泄露；

（５）掛擋閥桿不到位(wei)。

2、變速箱變速時，擋位脫(tuo)不開。原因有：

（１）活塞環脹死；

（２）離合(he)器摩擦(ca)片燒毀；

（３）離(li)合器回位彈(dan)簧失效或損(sun)壞；

（４）回油(you)管路堵塞。

3、已掛上擋，但裝載(zai)機運(yun)行乏力，甚至不能行走。原因有：

（１）摩擦片磨損(sun)嚴重，間(jian)隙過大；

（２）離合器自動(dong)倒空(kong)閥密封(feng)不嚴，使壓力下降(jiang)；

（３）換(huan)擋操縱閥管路堵(du)塞；

（４）切斷閥(fa)不(bu)能(neng)回位；

（５）變速(su)閥定位彈(dan)簧疲勞或(huo)折斷(duan)，鋼球跳動；

（６）離合器活塞環，密封(feng)圈(quan)磨損嚴重，使泄露嚴重。

4、操縱壓力過(guo)低(di)。原因有(you)：

（１）變速(su)箱油(you)底殼油(you)量不(bu)足(zu)；

（２）主油道漏油；

（３）變速箱濾(lv)清器堵塞；

（４）轉向泵(beng)（或液壓泵(beng)）損壞，造成嚴重內(nei)漏；

（５）變速箱(xiang)調壓閥壓力調整不當；

（６）掛擋壓力閥(fa)彈簧失效或折(zhe)斷。

5、變速箱自動脫(tuo)擋或亂擋。原因有：

（１）換擋操(cao)縱(zong)閥定位裝置失靈(ling)(ling)，引起失靈(ling)(ling)的主要原(yuan)因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失效(xiao)；

（２）換(huan)擋(dang)操縱桿由于(yu)長期(qi)使用，桿的位(wei)置(zhi)、長度發生變(bian)化，桿件比(bi)例不準(zhun)確，使操作位(wei)置(zhi)產生偏(pian)差，從(cong)而(er)造成錯位(wei)。

三、如何進行變速箱的預防性保養

1、按JB/Z194－83，并結(jie)合維修保養實際，應遵循以下(xia)規定：

（１）日常性(xing)保養：檢查油(you)低殼油(you)位(wei)；

（２）50小時（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活(huo)有效；

（３）250小時(shi)（只在第一個250小時(shi)工作后才進行(xing)）：清洗變速(su)箱(xiang)油底(di)殼及(ji)變速(su)箱(xiang)濾油器濾芯；

（４）500小時：清洗(xi)油底殼(ke)過濾器，更換變速箱(xiang)油液；

（５）2000小時：對變速箱、變矩器解(jie)體檢查(cha)檢修(xiu)。

2、液力(li)傳動(dong)油是變速箱正(zheng)常工作的能量(liang)載(zai)體，在液力(li)傳動(dong)系統(tong)中(zhong)，工作液體的壓力(li)、溫度(du)和流量(liang)都決定了變速器能否正(zheng)常工作，因此在變速箱的日常維護工作中(zhong)，要特別注意對液力(li)傳動(dong)油的檢查和更換(huan)。

（１）固定換油間隔

按正確的時(shi)間間隔進(jin)行(xing)(xing)換(huan)油(you)(you)，是使變速箱內零(ling)部件獲(huo)得最長工作(zuo)壽命的關鍵所在(zai)。只有確保合(he)理的換(huan)油(you)(you)間隔，才能發揮潤滑(hua)油(you)(you)的潤滑(hua)及保護特性。一般情況下應以(yi)整機廠家(jia)推薦的保養(yang)周(zhou)期(qi)為依據(ju)，但這只能是相(xiang)對(dui)的，必(bi)須與油(you)(you)樣(yang)抽取分析結(jie)果相(xiang)結(jie)合(he)，才能知道實(shi)際工作(zuo)情況。比(bi)如保養(yang)手冊上要求變速箱的換(huan)油(you)(you)間隔是500h，我們(men)根據(ju)裝(zhuang)載機運行(xing)(xing)情況，每(mei)隔250h或100h對(dui)油(you)(you)樣(yang)進(jin)行(xing)(xing)一次抽樣(yang)分析，以(yi)決定(ding)何時(shi)換(huan)油(you)(you)，但潤滑(hua)油(you)(you)使用至1000h時(shi)則(ze)應立即更換(huan)。

除(chu)定期(qi)更換(huan)新油外(wai)，在(zai)平(ping)時的檢查(cha)中，如發現油液變質或混有雜質時，也應(ying)進行清洗(xi)檢查(cha)，并更換(huan)新油。

（２）采用正(zheng)確(que)的排、換油方法(fa)

放油(you)時，油(you)溫應達(da)到40～50℃，且(qie)油(you)流應在(zai)攪(jiao)動的(de)(de)情況下排放，要盡可能徹(che)底排空(kong)臟油(you)；加(jia)油(you)時，應使用有(you)過(guo)濾裝置的(de)(de)加(jia)油(you)機來添(tian)加(jia)油(you)液。

（３）使(shi)用正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統用油(you)，變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)必須符合(he)(he)規范。應當注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)，不能將柴油(you)機油(you)加入到變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)內，因為(wei)柴油(you)機油(you)會減小活(huo)塞等運動(dong)(dong)件(jian)之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)，而傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系用油(you)則要讓(rang)摩(mo)擦(ca)片(pian)之間在結合(he)(he)時(shi)有(you)(you)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)(li)(li)，這個摩(mo)擦(ca)力(li)(li)(li)(li)對(dui)于傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)(de)(de)(de)正(zheng)常工作是(shi)至關重要的(de)(de)(de)(de)。只有(you)(you)正(zheng)確使(shi)用潤(run)滑(hua)油(you)，才能有(you)(you)效(xiao)延長離合(he)(he)器摩(mo)擦(ca)片(pian)的(de)(de)(de)(de)工作壽命。同時(shi)，正(zheng)確用油(you)，可明顯地改(gai)善齒(chi)輪的(de)(de)(de)(de)抗磨損性能，消除離合(he)(he)器打滑(hua)現象，控制制動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)顫(zhan)抖(dou)和異響(xiang)，增加制動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)，提供更大的(de)(de)(de)(de)牽引力(li)(li)(li)(li)。目前，變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)使(shi)用最多的(de)(de)(de)(de)液力(li)(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油(you)為(wei)6＃、8＃液力(li)(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油(you)。

（４）參考維修手(shou)冊(ce)提供的(de)更(geng)換濾清器(qi)周(zhou)期，及時更(geng)換濾清器(qi)，同時清洗(xi)濾網、排油(you)(you)(you)磁鐵(tie)螺塞、透(tou)氣塞，按(an)標準量加(jia)注潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)。如果變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)粘度(du)過(guo)大，會造(zao)成(cheng)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)傳(chuan)動效率低，流動性(xing)不好，不利(li)散(san)熱，而且在高速(su)相對(dui)運動的(de)部(bu)件(jian)之間可能出現局部(bu)的(de)干(gan)磨擦，不利(li)潤(run)滑(hua)；如果變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)粘度(du)過(guo)小，可增加(jia)泄漏量，造(zao)成(cheng)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)控制油(you)(you)(you)壓過(guo)低，形成(cheng)故障(zhang)，在負荷較(jiao)大的(de)傳(chuan)動部(bu)件(jian)之間的(de)油(you)(you)(you)膜(mo)強度(du)不夠，造(zao)成(cheng)傳(chuan)動部(bu)件(jian)的(de)早期磨損，因(yin)而也(ye)不利(li)潤(run)滑(hua)。

同時，變速箱(xiang)在(zai)正常工作(zuo)中由(you)于齒輪的(de)攪油(you)會產(chan)生少量的(de)氣泡(pao)，為了(le)防止氣泡(pao)越積越多，產(chan)生氣蝕(shi)現象，導致油(you)膜的(de)厚度減小從而影響變速箱(xiang)內部離合器及其控(kong)制(zhi)閥的(de)工作(zuo)，變速箱(xiang)油(you)必須具備抗(kang)起泡(pao)的(de)特(te)性。

因此，采(cai)用(yong)適當的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)箱用(yong)油(you)，既可(ke)以保(bao)護變(bian)(bian)(bian)速(su)箱、延(yan)長變(bian)(bian)(bian)速(su)箱的(de)(de)使用(yong)壽命(ming)、降低變(bian)(bian)(bian)速(su)箱的(de)(de)故障率，又可(ke)以降低變(bian)(bian)(bian)速(su)箱換油(you)保(bao)養的(de)(de)直(zhi)接成(cheng)本以及減(jian)少(shao)變(bian)(bian)(bian)速(su)箱的(de)(de)保(bao)養人工和保(bao)養停車(che)時(shi)間。

（５）各種潤滑油必須(xu)純凈，并經過一段時間的沉淀(dian)，符合規定(ding)的質量要求。

加油工(gong)具、容器及各(ge)注油口應擦洗(xi)干(gan)凈(jing)，防止水(shui)份和污物(wu)進(jin)入(ru)油中。

檢查油量時必須(xu)使車輛在縱向和橫向均處于(yu)水平(ping)狀態(tai)。

加油、換油后(hou)務必(bi)檢(jian)查有無漏油現象(xiang)。

所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防并避免更大后續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。