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運輸帶行業簡介

一、輸送帶的價格是多少

輸送(song)(song)帶的(de)種類很(hen)多，規格也不盡相同(tong)，所以沒法簡單(dan)的(de)說(shuo)(shuo)一(yi)米多少錢。舉例來說(shuo)(shuo)，在目前的(de)市場(chang)中，食(shi)品(pin)輸送(song)(song)帶的(de)價格在10-30元(yuan)每(mei)米，具體的(de)會根據厚度、寬度、是否加檔條等有所不同(tong)。

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二、輸送帶規格型號大全

輸送帶根據使用環境和要(yao)求分為多種規格型號：

1、根據輸(shu)送量的大小分為：B200、B300、B400、B500、B600、B650、B800、B1000、B1200、B1400、B1600、B1800、B2000等常見型號（B代表(biao)寬度(du)，單位為毫米）。

2、根據使(shi)用環境(jing)的不同，普通輸送帶(dai)和(he)食(shi)品輸送帶(dai)上(shang)蓋膠(jiao)最(zui)小厚(hou)度為3.0mm，下蓋膠(jiao)最(zui)小厚(hou)度為1.5mm。

3、按輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)布(bu)層的抗(kang)拉(la)強度分(fen)為普通(tong)輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)和強力輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)。強力帆布(bu)輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)分(fen)為尼(ni)龍輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)（NN輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)）和聚酯輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)（EP輸(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)）。

三、輸送帶跑偏的原因及調整方法是什么

輸送帶跑偏(pian)的原(yuan)因有多種，一般為設備(bei)沒有調整好，還有就(jiu)是帶子在制作過程(cheng)中存(cun)在誤(wu)差(cha)造成喇叭口就(jiu)容易跑偏(pian)。

1、原因一

頭(tou)部(bu)驅動(dong)滾(gun)(gun)筒或(huo)尾部(bu)改向(xiang)滾(gun)(gun)筒的(de)軸線與輸(shu)(shu)送(song)(song)機中心(xin)線不(bu)垂直,造(zao)成(cheng)輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)在頭(tou)部(bu)滾(gun)(gun)筒或(huo)尾部(bu)改向(xiang)滾(gun)(gun)筒處跑偏(pian)，滾(gun)(gun)筒跑偏(pian)時輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)在滾(gun)(gun)筒兩側(ce)的(de)松(song)緊度(du)不(bu)一(yi)(yi)致(zhi)，沿寬度(du)方(fang)向(xiang)上所受(shou)的(de)牽引力(li)Fq也就不(bu)一(yi)(yi)致(zhi)，成(cheng)遞增或(huo)遞減趨勢這樣就會(hui)使輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)附加(jia)一(yi)(yi)個遞減方(fang)向(xiang)的(de)移動(dong)力(li)，導致(zhi)輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)向(xiang)松(song)側(ce)跑偏(pian)，即所謂的(de)“跑松(song)不(bu)跑緊”

調整(zheng)(zheng)方(fang)法為對(dui)于頭(tou)部(bu)滾(gun)(gun)筒如輸送帶向(xiang)滾(gun)(gun)筒的(de)(de)右側(ce)跑偏，則右側(ce)的(de)(de)軸承座(zuo)(zuo)應(ying)當(dang)向(xiang)前移動，輸送帶向(xiang)滾(gun)(gun)筒的(de)(de)左(zuo)側(ce)跑偏，則左(zuo)側(ce)的(de)(de)軸承座(zuo)(zuo)應(ying)當(dang)向(xiang)前移動，相(xiang)對(dui)應(ying)的(de)(de)也可(ke)將(jiang)左(zuo)側(ce)軸承座(zuo)(zuo)后移或(huo)右側(ce)軸承座(zuo)(zuo)后移。尾(wei)部(bu)滾(gun)(gun)筒的(de)(de)調整(zheng)(zheng)方(fang)法與頭(tou)部(bu)滾(gun)(gun)筒剛好相(xiang)反。經過(guo)反復調整(zheng)(zheng)直(zhi)到(dao)輸送帶調到(dao)較理想的(de)(de)位置在調整(zheng)(zheng)驅動或(huo)改(gai)向(xiang)滾(gun)(gun)簡(jian)前最(zui)好準確安裝其位置。

2、原因二

滾簡外(wai)表面加(jia)工誤差(cha)、粘(zhan)料(liao)或磨損不均(jun)造(zao)成直徑大小不一(yi)，輸送帶會(hui)向(xiang)直徑較大的一(yi)側跑偏(pian)。

這種情況解(jie)決的(de)(de)方法就是清理干凈滾筒表面的(de)(de)粘(zhan)料(liao)，加工誤差和磨損不均的(de)(de)就要更換下來重新加工包膠處(chu)理。

3、原因三

轉載點(dian)處(chu)落(luo)料(liao)位置(zhi)不(bu)正，落(luo)料(liao)位置(zhi)對(dui)輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)的跑偏(pian)有非常大的影響，尤其在上(shang)條(tiao)(tiao)輸(shu)(shu)送(song)(song)機與本條(tiao)(tiao)輸(shu)(shu)送(song)(song)機在水(shui)平面的投影成(cheng)垂直時影響更大。通(tong)常應當考慮轉載點(dian)處(chu)上(shang)下兩條(tiao)(tiao)皮帶(dai)機的相(xiang)對(dui)髙度。相(xiang)對(dui)高度越(yue)(yue)低物(wu)(wu)料(liao)的水(shui)平速度分量越(yue)(yue)大，對(dui)下層(ceng)皮帶(dai)的側(ce)向沖(chong)擊力(li)也越(yue)(yue)大，同(tong)時物(wu)(wu)料(liao)也很(hen)難居中。使在輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)橫斷面上(shang)的物(wu)(wu)料(liao)偏(pian)斜，如果物(wu)(wu)料(liao)偏(pian)到右側(ce)則皮帶(dai)向左側(ce)跑偏(pian)，反之亦然。

這種情況下的(de)(de)跑偏，在(zai)設計過(guo)程中應(ying)盡可能地(di)加大兩條輸送機的(de)(de)相(xiang)對(dui)高度(du)。在(zai)受空(kong)間限(xian)制的(de)(de)帶式輸送機的(de)(de)上(shang)下漏斗、導料槽(cao)等件的(de)(de)形式與尺(chi)寸更應(ying)認真考慮。一般導料槽(cao)的(de)(de)寬度(du)應(ying)為(wei)皮(pi)帶寬度(du)的(de)(de)五分之三左右(you)比(bi)較合適。為(wei)減(jian)少或(huo)避(bi)免(mian)皮(pi)帶跑偏可増加擋料板阻擋物料，改變(bian)物料的(de)(de)下落方向和位置。