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運輸帶行業簡介

一、輸送帶的價格是多少

輸(shu)送(song)帶的(de)種類很多，規格也不盡(jin)相同，所(suo)(suo)以沒法簡單的(de)說一米(mi)多少錢。舉(ju)例來說，在(zai)目前的(de)市場中(zhong)，食品輸(shu)送(song)帶的(de)價(jia)格在(zai)10-30元(yuan)每米(mi)，具體的(de)會(hui)根據厚度、寬度、是否加檔條等有(you)所(suo)(suo)不同。

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二、輸送帶規格型號大全

輸送帶(dai)根(gen)據(ju)使(shi)用(yong)環境和(he)要求分為多種規格型(xing)號：

1、根(gen)據輸(shu)送量(liang)的大小(xiao)分為(wei)：B200、B300、B400、B500、B600、B650、B800、B1000、B1200、B1400、B1600、B1800、B2000等常見型(xing)號(hao)（B代表寬度，單位為(wei)毫米）。

2、根據(ju)使用環境(jing)的不同(tong)，普(pu)通輸(shu)送帶和食品輸(shu)送帶上蓋(gai)膠最小厚度為3.0mm，下蓋(gai)膠最小厚度為1.5mm。

3、按輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)布層的抗(kang)拉強(qiang)度分(fen)為(wei)普(pu)通輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)和強(qiang)力(li)輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)。強(qiang)力(li)帆布輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)分(fen)為(wei)尼龍輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)（NN輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)）和聚酯輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)（EP輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)）。

三、輸送帶跑偏的原因及調整方法是什么

輸送帶(dai)跑偏(pian)的原因有(you)多種(zhong)，一般為設備沒(mei)有(you)調(diao)整好，還有(you)就是帶(dai)子(zi)在制作(zuo)過程中存在誤差(cha)造成喇(la)叭口就容易(yi)跑偏(pian)。

1、原因一

頭部(bu)驅動滾筒(tong)或尾(wei)部(bu)改向(xiang)滾筒(tong)的(de)軸線與(yu)輸(shu)(shu)送機中心(xin)線不(bu)垂(chui)直,造(zao)成(cheng)輸(shu)(shu)送帶(dai)在頭部(bu)滾筒(tong)或尾(wei)部(bu)改向(xiang)滾筒(tong)處跑(pao)(pao)偏(pian)，滾筒(tong)跑(pao)(pao)偏(pian)時輸(shu)(shu)送帶(dai)在滾筒(tong)兩側(ce)(ce)的(de)松緊度(du)不(bu)一致，沿寬度(du)方向(xiang)上(shang)所受(shou)的(de)牽引力(li)Fq也就(jiu)不(bu)一致，成(cheng)遞增(zeng)或遞減趨勢這樣就(jiu)會使輸(shu)(shu)送帶(dai)附加一個(ge)遞減方向(xiang)的(de)移(yi)動力(li)，導致輸(shu)(shu)送帶(dai)向(xiang)松側(ce)(ce)跑(pao)(pao)偏(pian)，即所謂的(de)“跑(pao)(pao)松不(bu)跑(pao)(pao)緊”

調(diao)整方(fang)法為對于頭部(bu)(bu)滾(gun)(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)如輸送(song)帶向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)右(you)側(ce)(ce)(ce)跑(pao)偏，則右(you)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)軸(zhou)承座應當(dang)向(xiang)(xiang)前(qian)移(yi)動，輸送(song)帶向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)跑(pao)偏，則左(zuo)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)軸(zhou)承座應當(dang)向(xiang)(xiang)前(qian)移(yi)動，相對應的(de)(de)也可(ke)將左(zuo)側(ce)(ce)(ce)軸(zhou)承座后(hou)移(yi)或右(you)側(ce)(ce)(ce)軸(zhou)承座后(hou)移(yi)。尾部(bu)(bu)滾(gun)(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)調(diao)整方(fang)法與頭部(bu)(bu)滾(gun)(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)剛好(hao)相反。經過反復調(diao)整直到輸送(song)帶調(diao)到較理想(xiang)的(de)(de)位置在調(diao)整驅(qu)動或改向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)(gun)(gun)簡(jian)前(qian)最(zui)好(hao)準確安(an)裝其位置。

2、原因二

滾簡外表面(mian)加工誤差、粘料或磨(mo)損不(bu)均造成直(zhi)徑(jing)大(da)小不(bu)一，輸送帶會向(xiang)直(zhi)徑(jing)較大(da)的一側跑偏。

這(zhe)種情況(kuang)解(jie)決(jue)的(de)(de)方法(fa)就(jiu)是(shi)清(qing)理干凈滾筒表面的(de)(de)粘料，加(jia)工(gong)誤差和磨損(sun)不均的(de)(de)就(jiu)要更換下來(lai)重新(xin)加(jia)工(gong)包膠處理。

3、原因三

轉(zhuan)載點(dian)處(chu)落(luo)料(liao)(liao)位置不正，落(luo)料(liao)(liao)位置對(dui)輸送帶的(de)(de)(de)(de)跑偏(pian)(pian)有(you)非常大(da)的(de)(de)(de)(de)影響，尤其在(zai)上(shang)條輸送機與(yu)本條輸送機在(zai)水(shui)平面的(de)(de)(de)(de)投影成垂直(zhi)時影響更(geng)大(da)。通常應當(dang)考慮轉(zhuan)載點(dian)處(chu)上(shang)下兩條皮帶機的(de)(de)(de)(de)相對(dui)髙度。相對(dui)高度越(yue)(yue)低物料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平速度分量越(yue)(yue)大(da)，對(dui)下層皮帶的(de)(de)(de)(de)側向沖(chong)擊(ji)力也越(yue)(yue)大(da)，同時物料(liao)(liao)也很難居中(zhong)。使在(zai)輸送帶橫(heng)斷面上(shang)的(de)(de)(de)(de)物料(liao)(liao)偏(pian)(pian)斜，如果(guo)物料(liao)(liao)偏(pian)(pian)到(dao)右側則皮帶向左(zuo)側跑偏(pian)(pian)，反之亦然。

這種情(qing)況下的(de)(de)跑偏(pian)，在設計過程中應(ying)盡可能地加大兩條(tiao)輸送機的(de)(de)相對(dui)高度。在受空間限制的(de)(de)帶式輸送機的(de)(de)上(shang)下漏斗、導料(liao)槽等(deng)件的(de)(de)形(xing)式與尺(chi)寸更應(ying)認真考慮。一般導料(liao)槽的(de)(de)寬(kuan)度應(ying)為(wei)皮帶寬(kuan)度的(de)(de)五分之(zhi)三左(zuo)右比(bi)較合適(shi)。為(wei)減少或(huo)避免(mian)皮帶跑偏(pian)可増加擋(dang)料(liao)板阻擋(dang)物料(liao)，改變物料(liao)的(de)(de)下落方向和位置。