1、同城(cheng)(cheng)配(pei)送是一種(zhong)特殊的微觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)，它與(yu)單個(ge)企業(ye)的微觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)不同，它與(yu)國際物(wu)流(liu)(liu)(liu)或者跨區域物(wu)流(liu)(liu)(liu)等宏觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)、社會物(wu)流(liu)(liu)(liu)之間(jian)，可(ke)以被看作是眾多(duo)企業(ye)的微觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)到城(cheng)(cheng)市(shi)之間(jian)的宏觀(guan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)中間(jian)的一個(ge)節點的關系。但是與(yu)我們平(ping)常(chang)提到的物(wu)流(liu)(liu)(liu)相比(bi)，同城(cheng)(cheng)配(pei)送多(duo)了一個(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)屬(shu)性的約束，需要在物(wu)流(liu)(liu)(liu)涉(she)及到的諸多(duo)方面上(shang)加上(shang)地域的限制和城(cheng)(cheng)市(shi)的屬(shu)性。

2、同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送與(yu)(yu)企(qi)(qi)業(ye)內(nei)部(bu)的(de)(de)微觀物(wu)流(liu)有著千絲萬縷(lv)的(de)(de)聯系(xi)。一方面，由于同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送與(yu)(yu)微觀物(wu)流(liu)客觀上存在著密切(qie)的(de)(de)集散關系(xi)，企(qi)(qi)業(ye)輸(shu)出的(de)(de)微觀物(wu)流(liu)必須(xu)通(tong)過同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送才(cai)能匯集成(cheng)輸(shu)出城(cheng)市的(de)(de)宏觀物(wu)流(liu);而(er)外(wai)部(bu)的(de)(de)宏觀物(wu)流(liu)也(ye)只有通(tong)過同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送這個節點的(de)(de)再分配(pei)(pei)，才(cai)能到達各(ge)個企(qi)(qi)業(ye)。可以說(shuo)，企(qi)(qi)業(ye)是(shi)同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送存在的(de)(de)條件，同(tong)(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送是(shi)連接(jie)企(qi)(qi)業(ye)與(yu)(yu)外(wai)部(bu)的(de)(de)紐帶，是(shi)企(qi)(qi)業(ye)通(tong)向(xiang)外(wai)界的(de)(de)通(tong)道(dao)，是(shi)促進企(qi)(qi)業(ye)發(fa)展和城(cheng)市區域經濟快速發(fa)展的(de)(de)有效手段，它們是(shi)相(xiang)偎相(xiang)成(cheng)，緊密聯系(xi)的(de)(de)。

3、由于同(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送(song)(song)(song)受(shou)到了城(cheng)市(shi)區域的限制，從(cong)而(er)決定了這個系統不可能涉及到長(chang)距離、大范圍(wei)的物流配(pei)(pei)送(song)(song)(song)業(ye)務(wu)，而(er)只能以(yi)城(cheng)市(shi)道路系統和(he)近郊短(duan)途運(yun)輸為主。同(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送(song)(song)(song)以(yi)線下定制化(hua)，線上標準化(hua)的服(fu)務(wu)為專業(ye)市(shi)場客戶提供配(pei)(pei)送(song)(song)(song)業(ye)務(wu)。