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基本介紹

廣州白(bai)云站（Guangzhoubaiyun Railway Station），位于中國(guo)廣東省(sheng)廣州市境內，是(shi)(shi)中國(guo)鐵(tie)路廣州局集團有限公司管轄的客運(yun)特(te)等站，是(shi)(shi)鐵(tie)路“十(shi)三五”發展規劃(hua)及廣州鐵(tie)路樞紐規劃(hua)“五主四輔”的重(zhong)要組(zu)成部分，途徑線路為京廣鐵(tie)路、京廣高速鐵(tie)路、廣湛高速鐵(tie)路、廣清城際(ji)鐵(tie)路等線路。

廣州白云(yun)站于2020年10月(yue)10日(ri)開工建設；于2022年6月(yue)主(zhu)體結構封頂。2023年12月(yue)21日(ri)，廣州白云(yun)站相(xiang)關動態檢測工作完成(cheng)，進入開通運(yun)營倒計時。12月(yue)23日(ri)，新建廣州白云(yun)站室內外裝飾裝修完成(cheng)。

截至(zhi)2023年11月，白云站站房建(jian)筑面積為454000平方米，站場規(gui)模為11臺24線，最(zui)高聚集人數15000人。

2023年12月26日(ri)，廣州白(bai)云站投入運營。

主要線路

站場臺層

截至2023年11月，廣州白云站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規(gui)模為11臺(tai)(tai)(tai)(tai)24線(xian)，具體設置為國鐵(tie)(tie)場(chang)：東高鐵(tie)(tie)場(chang)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)2線(xian)，另(ling)正(zheng)線(xian)2條(tiao)(tiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)12米；西(xi)高鐵(tie)(tie)場(chang)4臺(tai)(tai)(tai)(tai)7線(xian)（含正(zheng)線(xian)），正(zheng)線(xian)靠(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)，臨靠(kao)正(zheng)線(xian)的2個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)為12.75米，基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)17米，中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)12米；普速場(chang)5臺(tai)(tai)(tai)(tai)10線(xian)，另(ling)機走(zou)線(xian)1條(tiao)(tiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)均為12米。國鐵(tie)(tie)場(chang)總規(gui)模10臺(tai)(tai)(tai)(tai)22線(xian)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)長(chang)度(du)(du)均按(an)550米設計；城際場(chang)：1臺(tai)(tai)(tai)(tai)2線(xian)（不設配線(xian)，正(zheng)線(xian)靠(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)），設15.5米中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)1座，站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)長(chang)度(du)(du)210米。

連接線路

截至2023年11月，途經(jing)廣(guang)州白云站站內(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)正線為(wei)京廣(guang)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)湛高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)清(qing)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)。

交通區位

車站位置

廣(guang)(guang)州白云(yun)站位于中(zhong)國廣(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)州市白云(yun)區(qu)棠新路(lu)(lu)與棠樂路(lu)(lu)交叉路(lu)(lu)口(kou)西南(nan)側(ce)，地(di)處廣(guang)(guang)州市中(zhong)心城區(qu)、白云(yun)區(qu)西南(nan)端(duan)；處于京廣(guang)(guang)鐵路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)深鐵路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)茂鐵路(lu)(lu)所形成(cheng)的普(pu)速路(lu)(lu)網(wang)的中(zhong)心區(qu)域；距離(li)廣(guang)(guang)州市白云(yun)區(qu)人(ren)民政府約(yue)(yue)5千(qian)(qian)(qian)米，東距白云(yun)山約(yue)(yue)6千(qian)(qian)(qian)米，北距廣(guang)(guang)州北站約(yue)(yue)21.3千(qian)(qian)(qian)米；車(che)站在京廣(guang)(guang)鐵路(lu)(lu)距離(li)上行站點(dian)大朗站約(yue)(yue)5千(qian)(qian)(qian)米，距離(li)下(xia)行站點(dian)廣(guang)(guang)州站約(yue)(yue)5千(qian)(qian)(qian)米。

周邊道路

廣(guang)州白(bai)云站西側范圍內共有四條道路(lu)(lu)，分(fen)別為石槎路(lu)(lu)（城市主干路(lu)(lu)）、怡康(kang)路(lu)(lu)（城市次(ci)干路(lu)(lu)）、棠(tang)潭路(lu)(lu)（城市次(ci)干路(lu)(lu)）、白(bai)云二線（城市主干路(lu)(lu)，在建）。

科研成果

創新工藝

廣(guang)(guang)州白(bai)(bai)云站經過3年多的施工(gong)(gong)(gong)，創新(xin)采用(yong)多種工(gong)(gong)(gong)藝工(gong)(gong)(gong)法(fa)，并取得多項成果。其中，獲(huo)得了(le)(le)鐵路部級施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)法(fa)認(ren)可的3項工(gong)(gong)(gong)藝工(gong)(gong)(gong)法(fa)《超深超大(da)基坑(keng)自動化監(jian)測施工(gong)(gong)(gong)》《基于智能機器人的混凝土施工(gong)(gong)(gong)》《開口(kou)鋼(gang)箱梁+疊(die)合板(ban)組合梁板(ban)結構施工(gong)(gong)(gong)》。這些(xie)工(gong)(gong)(gong)法(fa)被評為國家鐵路局(ju)的“2021-2022年度鐵路工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設(she)部級工(gong)(gong)(gong)法(fa)”。這些(xie)成果證明(ming)了(le)(le)廣(guang)(guang)州白(bai)(bai)云站在工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設(she)方面的創新(xin)表現。

輔助施工

廣州白云站是全(quan)國首個(ge)大規模采(cai)用機器(qi)人(ren)(ren)施工(gong)的鐵路工(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目，展現了(le)科(ke)技創新(xin)在工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)中的巨大潛(qian)力(li)。通過使(shi)用智能(neng)機器(qi)人(ren)(ren)，如無(wu)軌道全(quan)位置爬行(xing)焊接機器(qi)人(ren)(ren)、地面整(zheng)平機器(qi)人(ren)(ren)和地庫抹光機器(qi)人(ren)(ren)等，工(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)效(xiao)率得(de)到顯著提(ti)升。這些(xie)科(ke)技創新(xin)成果為未來(lai)的工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)提(ti)供了(le)寶貴(gui)的經驗(yan)和參(can)考，推動了(le)科(ke)研與實踐(jian)的融合。

施工工法

廣(guang)(guang)州白云站主站房(fang)高(gao)架(jia)(jia)候車層采用(yong)免(mian)支(zhi)撐(cheng)疊合板(ban)(ban)裝配式(shi)結(jie)構，具有(you)(you)以(yi)下優(you)勢：無需搭設滿堂架(jia)(jia)，疊合板(ban)(ban)可(ke)充當上層現(xian)澆(jiao)板(ban)(ban)的模板(ban)(ban)，減(jian)少模板(ban)(ban)使用(yong)和占用(yong)站前單(dan)位(wei)施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作面。與站前單(dan)位(wei)立體交(jiao)叉(cha)同(tong)步實(shi)施，提(ti)高(gao)施工(gong)(gong)(gong)效(xiao)率(lv)。采用(yong)"無胡子(zi)"筋的疊合板(ban)(ban)解決了預制板(ban)(ban)間鋼(gang)筋沖突問題，優(you)化施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)序。取消疊合板(ban)(ban)的桁(heng)架(jia)(jia)鋼(gang)筋，有(you)(you)效(xiao)減(jian)少用(yong)鋼(gang)量(liang)，節省材料。這(zhe)一研(yan)究(jiu)成果可(ke)縮短工(gong)(gong)(gong)期、降低成本，確保(bao)施工(gong)(gong)(gong)安全，具有(you)(you)廣(guang)(guang)泛推廣(guang)(guang)和應用(yong)價值。

建筑設計

設計理念

整體建筑

廣州(zhou)(zhou)白云站(zhan)整體設(she)(she)計(ji)以公共(gong)交通為導(dao)向的(de)TOD開(kai)發理(li)念為基礎，采用智能概念的(de)“可伸縮的(de)車(che)站(zhan)、會呼(hu)吸的(de)廣場(chang)”。主站(zhan)房設(she)(she)計(ji)以“云山珠(zhu)水，木(mu)棉(mian)花開(kai)”為理(li)念，展現了廣州(zhou)(zhou)城市(shi)的(de)綠(lv)色(se)生態和標志性(xing)形象。建(jian)筑形態呈現起伏的(de)山巒(luan)，綠(lv)色(se)平臺層層疊(die)加(jia)，象征白云山。流(liu)動的(de)光線和渠化的(de)人流(liu)代表著珠(zhu)江水的(de)持續(xu)流(liu)動。站(zhan)房外延的(de)木(mu)棉(mian)花瓣(ban)與廣州(zhou)(zhou)市(shi)花相呼(hu)應(ying)。

車站站房

站房設(she)計(ji)以“云山珠(zhu)水(shui)、盛世花(hua)開(kai)”為靈感，外部采用了25片向外延伸的花(hua)瓣，與廣州市的市花(hua)木棉花(hua)（英雄花(hua)）相呼應，創(chuang)造了獨特的城市形象。

廣州白(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)整體外(wai)觀有如一(yi)(yi)朵(duo)盛(sheng)開的木(mu)棉花(hua)，一(yi)(yi)共104榀木(mu)棉花(hua)瓣(ban)(ban)均勻分(fen)布在(zai)站(zhan)(zhan)房(fang)內(nei)外(wai)和(he)四角，東西各(ge)有12榀飄帶花(hua)瓣(ban)(ban)、15榀內(nei)花(hua)瓣(ban)(ban)和(he)25榀外(wai)花(hua)瓣(ban)(ban)。雙曲異型花(hua)瓣(ban)(ban)柱與仿生花(hua)瓣(ban)(ban)內(nei)外(wai)一(yi)(yi)體，以流暢的線條和(he)熱(re)烈的色彩，營造出“盛(sheng)世花(hua)開”的美麗形態。

候車大廳

大廳頂部采用橙白相間的內(nei)花瓣設計，形似復興號高鐵(tie)列車(che)和廣東傳統文(wen)化中的龍舟，寓意百舸爭流、千帆競發，展現(xian)廣州(zhou)的活力和發展勢頭。

大廳(ting)兩側設計了(le)光(guang)谷區域，將自(zi)然光(guang)線引入(ru)地(di)下空間，實現了(le)自(zi)然采(cai)光(guang)。這(zhe)一設計靈感來源(yuan)于(yu)廣州的騎樓(lou)和滿(man)洲窗，展現了(le)嶺(ling)南文化元素。

候車大(da)廳(ting)兩端的(de)(de)木(mu)棉花瓣與象(xiang)征“云山珠水”的(de)(de)折板造型吊頂東(dong)西貫通，蘊含百(bai)舸爭流的(de)(de)廣東(dong)龍舟文化。

設計參數

截至2022年3月，廣州白云站(zhan)站(zhan)房屋蓋鋼結構(gou)屋面投影面積95224平(ping)方米(mi)，最(zui)大跨度64米(mi)，此外，該結構(gou)總重約(yue)2000噸，包含2494個球節(jie)點和11267根桿件(jian) 。

截至2022年6月，廣州白(bai)云站站房鋼結(jie)構的“花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)”由12榀(pin)飄帶(dai)花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)、15榀(pin)內(nei)花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)和(he)25榀(pin)外花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)組成，共(gong)計(ji)52榀(pin)花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)。其中飄帶(dai)花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)的高度為15米、最大(da)懸(xuan)挑為10米，內(nei)花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)的高度為15米、最大(da)懸(xuan)挑為15米，外花(hua)瓣(ban)(ban)(ban)的單榀(pin)高度為19米、最大(da)懸(xuan)挑為28米。

截(jie)至2022年12月，廣(guang)州白云(yun)站(zhan)地(di)鐵(tie)集散、城市(shi)換(huan)乘通(tong)道及配(pei)套工程11.7萬平(ping)方米，上蓋開發平(ping)臺2萬平(ping)方米。

截至2023年2月(yue)，廣州白(bai)云站(zhan)站(zhan)房工程(cheng)底(di)(di)板(ban)(ban)面積(ji)約15萬平方(fang)米(mi)，南北(bei)方(fang)向跨度(du)548米(mi)，東西方(fang)向跨度(du)274米(mi)；站(zhan)房基(ji)坑(keng)為(wei)(wei)一(yi)級深基(ji)坑(keng)，開挖深度(du)10.65米(mi)至11.25米(mi)，底(di)(di)板(ban)(ban)面標(biao)高(gao)為(wei)(wei)-12.200米(mi)，基(ji)坑(keng)支護采(cai)用地(di)下連續墻、預應力(li)錨索，降水方(fang)式(shi)采(cai)用管井降水；底(di)(di)板(ban)(ban)混凝土強度(du)等級C45，站(zhan)房A區(qu)底(di)(di)板(ban)(ban)厚度(du)為(wei)(wei)1350毫米(mi)，B、C區(qu)底(di)(di)板(ban)(ban)厚度(du)為(wei)(wei)850米(mi)。

截(jie)至2023年6月，廣州白(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)建筑面(mian)積(ji)約(yue)45.4萬平方米，包(bao)括地上(shang)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)工程(cheng)(cheng)的14.5萬平方米，地下配(pei)套工程(cheng)(cheng)30.9萬平方米，站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)建筑面(mian)積(ji)14.45萬平方米，最(zui)高聚集人(ren)數15000人(ren)；站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)鋼(gang)結構總用鋼(gang)量約(yue)為(wei)11.8萬噸，包(bao)括屋(wu)蓋(gai)、“花(hua)瓣(ban)(ban)”和鋼(gang)柱鋼(gang)梁三部分。屋(wu)蓋(gai)鋼(gang)結構重(zhong)量為(wei)8100噸，面(mian)積(ji)為(wei)95224平方米。“花(hua)瓣(ban)(ban)”鋼(gang)結構是最(zui)大懸挑28米、總重(zhong)量8250噸的格構式變徑斜柱。

整體布局

站內布局

廣州白(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)是一(yi)座(zuo)線正上(shang)(shang)式的(de)(de)車站(zhan)(zhan)(zhan)，主要采(cai)用從(cong)上(shang)(shang)方(fang)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)、從(cong)下(xia)方(fang)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)旅客流(liu)(liu)線，同時也具(ju)備(bei)從(cong)下(xia)方(fang)進(jin)出(chu)的(de)(de)進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)流(liu)(liu)線模式。站(zhan)(zhan)(zhan)房主體建筑(zhu)包括(kuo)(kuo)(kuo)地(di)上(shang)(shang)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)（兩側設(she)(she)有商業夾(jia)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)）、地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)以及部分(fen)(fen)夾(jia)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。功(gong)能布局(ju)方(fang)面，地(di)上(shang)(shang)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)(she)有高(gao)架(jia)候車室、上(shang)(shang)蓋平(ping)臺(tai)(tai)、上(shang)(shang)蓋開發轉(zhuan)換(huan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、商業配(pei)套和站(zhan)(zhan)(zhan)房設(she)(she)施設(she)(she)備(bei)；地(di)上(shang)(shang)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)(she)有高(gao)架(jia)候車室、東西線側站(zhan)(zhan)(zhan)房，包括(kuo)(kuo)(kuo)下(xia)客平(ping)臺(tai)(tai)和南(nan)北(bei)呼吸廣場(chang)；地(di)面層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)包括(kuo)(kuo)(kuo)承軌層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，主要分(fen)(fen)布廣湛高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、普通鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、京(jing)廣高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)和廣清城(cheng)(cheng)際站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)；地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)(she)有出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，包括(kuo)(kuo)(kuo)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)大廳和換(huan)乘區(qu)域（出(chu)租(zu)車、社會車輛停車場(chang)、地(di)鐵(tie)換(huan)乘、地(di)下(xia)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)）；地(di)下(xia)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和地(di)下(xia)三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)預留的(de)(de)地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，方(fang)便中轉(zhuan)換(huan)乘旅客和高(gao)鐵(tie)城(cheng)(cheng)際通勤客流(liu)(liu)。

站外布局

截至2018年10月，廣州(zhou)白云站(zhan)(zhan)綜合交通樞紐配套(tao)的(de)市區公(gong)交樞紐站(zhan)(zhan)位于(yu)站(zhan)(zhan)場西(xi)北角(jiao)，旅游大巴站(zhan)(zhan)在(zai)西(xi)南角(jiao)，出租車站(zhan)(zhan)場在(zai)東北角(jiao)，長(chang)途汽(qi)車站(zhan)(zhan)在(zai)東南角(jiao)，方便乘客出行。

建設沿革

（民(min)國5年(nian)）1916年(nian)，廣(guang)州白云(yun)站前身西(xi)聯火車站投用運營，通(tong)行粵漢鐵路(lu)。

（民(min)國26年）1937年，侵華日軍在廣九(jiu)鐵路增建(jian)黃(huang)埔支線時，棠(tang)溪站(zhan)更名廣州北站(zhan)。

1989年2月22日，廣州(zhou)北(bei)站改稱原名棠溪站。

2016年10月，廣東省人民(min)(min)政府、廣州市(shi)人民(min)(min)政府與中華人民(min)(min)共(gong)和國國家發展和改革(ge)委員會簽署《共(gong)建綜合(he)交通(tong)樞紐示范(fan)工程合(he)作框架(jia)協議(yi)》，根(gen)據協議(yi)，棠溪站將被改建為廣州白云(yun)站，主(zhu)要用于接(jie)發普速列車。

2017年，棠(tang)溪(xi)站(zhan)更名為廣州(zhou)白云站(zhan)。

2018年7月(yue)5日，中國(guo)國(guo)家鐵(tie)(tie)路集(ji)(ji)團有(you)限公(gong)司(si)(si)和廣(guang)(guang)東省(sheng)(sheng)人民(min)政府(fu)批(pi)復《關于廣(guang)(guang)州鐵(tie)(tie)路樞(shu)紐新(xin)建廣(guang)(guang)州白云(yun)站（棠溪(xi)站）工(gong)程可(ke)行性研究報告(gao)》（鐵(tie)(tie)總發改(gai)函(han)〔2018〕437號(hao)）；11月(yue)14日，中國(guo)國(guo)家鐵(tie)(tie)路集(ji)(ji)團有(you)限公(gong)司(si)(si)和廣(guang)(guang)東省(sheng)(sheng)人民(min)政府(fu)批(pi)復《關于廣(guang)(guang)州鐵(tie)(tie)路樞(shu)紐新(xin)建廣(guang)(guang)州白云(yun)站（棠溪(xi)站）工(gong)程初步設(she)計的批(pi)復》（鐵(tie)(tie)總鑒函(han)〔2018〕762號(hao)）；12月(yue)28日，廣(guang)(guang)州白云(yun)站及其綜合(he)交通樞(shu)紐一體(ti)化(hua)工(gong)程正式開(kai)工(gong)建設(she)。

2020年10月(yue)10日，廣州白云(yun)站(zhan)動工興建。

2021年1月(yue)，廣(guang)州(zhou)白云站(zhan)首(shou)塊底板澆筑完成。

2022年1月(yue)6日，京廣鐵路下行線撥接至廣州白(bai)(bai)云(yun)站(zhan)站(zhan)內IV股道；1月(yue)24日，廣州白(bai)(bai)云(yun)站(zhan)站(zhan)房一期主體結構(gou)封頂(ding) ；6月(yue)6日，廣州白(bai)(bai)云(yun)站(zhan)鋼結構(gou)花瓣(ban)拼裝(zhuang)完(wan)成(cheng) ；10月(yue)20日，廣州白(bai)(bai)云(yun)站(zhan)首根逆作異型(xing)鋼柱(zhu)施工(gong)吊裝(zhuang)完(wan)成(cheng)；11月(yue)17日，廣州白(bai)(bai)云(yun)站(zhan)地鐵預留工(gong)程封頂(ding) ；11月(yue)27日，廣州白(bai)(bai)云(yun)站(zhan)完(wan)成(cheng)樁基施工(gong) 。

2023年4月(yue)(yue)(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)完成二(er)期高(gao)架層(ceng)混凝(ning)土主(zhu)體結(jie)構澆(jiao)筑；6月(yue)(yue)(yue)(yue)19日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)主(zhu)體封(feng)頂，站(zhan)(zhan)房鋼結(jie)構整(zheng)體完工(gong) ；7月(yue)(yue)(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)(ri)，京(jing)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)撥接至廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)內19和22股道；9月(yue)(yue)(yue)(yue)13日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)京(jing)廣(guang)(guang)場(chang)新站(zhan)(zhan)型順(shun)利啟用；9月(yue)(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)箱梁架設完成；11月(yue)(yue)(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)樞紐軌道工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)正(zheng)(zheng)式貫(guan)通(tong) ；12月(yue)(yue)(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)火(huo)車站(zhan)(zhan)西側道路(lu)(lu)改造主(zhu)體工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)順(shun)利完成；12月(yue)(yue)(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)相關動態檢(jian)測工(gong)作(zuo)完成，進入開通(tong)運(yun)(yun)營倒計時；12月(yue)(yue)(yue)(yue)23日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)室內外裝飾裝修工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)全面完工(gong)。 12月(yue)(yue)(yue)(yue)26日(ri)(ri)(ri)(ri)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)正(zheng)(zheng)式投入運(yun)(yun)營，9點28分，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)首發(fa)車C1893次從(cong)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)駛出(chu)，開往汕(shan)頭南站(zhan)(zhan)，宣告(gao)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站(zhan)(zhan)正(zheng)(zheng)式通(tong)車。