芒果视频下载

網站分類
登錄 |    
吉海鐵路總站舊址
0 票數:0 #歷史遺址#
吉海鐵路總站舊址在吉沈鐵路435公里10米處,一座哥特式風格的火車站非常引人注目,歷經80余載,這座充滿傳奇色彩的建筑——“吉海鐵路總站”舊址至今仍保存完好。總站舊址為一幢哥特式大型尖屋頂建筑,占地面積897平方米。站舍座北朝南,主體建筑為方石結構。屋頂為折型木結構,外掛琉璃瓦。建筑造型似雄獅伏臥,獅尾巧妙的設計成塔樓。鐘塔尖距地表為29米,塔樓內有螺旋形木制階梯,可登上塔頂俯視四方。
  • 所在地/隸屬: 吉(ji)林(lin)省(sheng)吉(ji)林(lin)市船營(ying)區新安街(jie)12號
  • 文物保護單位: 國家級第七(qi)批(1929年)
詳細(xi)介紹 PROFILE +

位于吉林市船營區新生(sheng)街12號,西南距西團山1.5公(gong)里(li)(li),東約2公(gong)里(li)(li)為第(di)(di)二松花江(jiang),北約1.7公(gong)里(li)(li)是(shi)歡喜嶺。地理坐標:北緯43°48′53.0",東經126°30′18.0",高(gao)程199米。2013年被國務院公(gong)布為第(di)(di)七(qi)批全國重點文物保護單位。

20世紀初期的中國東(dong)(dong)北,沙俄(e)和日(ri)本(ben)掌控了(le)當時(shi)中國東(dong)(dong)北的鐵(tie)(tie)路(lu)、采礦、軍事(shi)等諸多重要(yao)的工(gong)業(ye)命脈。張作霖主政東(dong)(dong)北后,為了(le)擺脫日(ri)本(ben)的控制(zhi),籌(chou)劃在南(nan)滿鐵(tie)(tie)路(lu)東(dong)(dong)側鋪設奉天至海龍的鐵(tie)(tie)路(lu),以爭取更多的資源流動和軍事(shi)運(yun)輸的自(zi)主權。1925年(nian),奉海鐵(tie)(tie)路(lu)工(gong)程動工(gong)修筑。為聯通沈陽與吉(ji)(ji)(ji)林(lin),將奉海鐵(tie)(tie)路(lu)與吉(ji)(ji)(ji)長鐵(tie)(tie)路(lu)、吉(ji)(ji)(ji)敦鐵(tie)(tie)路(lu)接軌聯運(yun)。自(zi)1926年(nian)起,吉(ji)(ji)(ji)林(lin)省決定(ding)自(zi)筑吉(ji)(ji)(ji)海鐵(tie)(tie)路(lu)(吉(ji)(ji)(ji)林(lin)北山至海龍朝陽鎮)。

因奉海鐵(tie)路(lu)(lu)由中方(fang)籌(chou)款鋪(pu)設(she),日本便橫加阻撓,拒絕吉海鐵(tie)路(lu)(lu)在吉林(lin)站與(yu)滿(man)鐵(tie)接軌,滿(man)鐵(tie)也拒絕運(yun)(yun)輸筑(zhu)路(lu)(lu)材料(liao)(liao)。在此種情勢(shi)下(xia),中方(fang)只(zhi)好(hao)選擇黃旗屯為吉海鐵(tie)路(lu)(lu)總站,以辦理貨運(yun)(yun)為主,另在北山(shan)南側(ce)黑牛圈設(she)一(yi)小站(今北山(shan)車(che)站),以便旅客乘降。經過大量的(de)(de)、艱難的(de)(de)籌(chou)備工(gong)作才解(jie)決了資金籌(chou)集(ji)和筑(zhu)路(lu)(lu)材料(liao)(liao)的(de)(de)運(yun)(yun)輸問題。1927年6月(yue)25日,吉海鐵(tie)路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)正式啟(qi)動。施工(gong)從南端朝陽鎮開始,采用分段鋪(pu)設(she),逐(zhu)段竣工(gong)通(tong)(tong)車(che)的(de)(de)方(fang)式。1929年6月(yue)30日,朝陽鎮至黃旗屯總站(及北山(shan))全線(xian)建成通(tong)(tong)車(che),粉碎了日本殖(zhi)民者反對中國自(zi)筑(zhu)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)陰謀。

總站舊址(zhi)為(wei)一幢哥特式大(da)型(xing)(xing)尖屋(wu)頂(ding)建筑,占地面積897平方米。站舍座北朝南,主(zhu)體建筑為(wei)方石結構(gou)。屋(wu)頂(ding)為(wei)折(zhe)型(xing)(xing)木結構(gou),外(wai)掛琉璃瓦(wa)。建筑造型(xing)(xing)似(si)雄獅伏(fu)臥(wo),獅尾(wei)巧妙(miao)的(de)設(she)計成塔樓(lou)。鐘(zhong)塔尖距(ju)地表為(wei)29米,塔樓(lou)內有螺旋(xuan)形(xing)木制階梯(ti),可(ke)登上塔頂(ding)俯視(shi)四方。室內有經典的(de)壁(bi)畫裝飾。站舍設(she)計者為(wei)中國(guo)著(zhu)名工(gong)藝美術家林(lin)徽(hui)因女(nv)士(shi),審定者為(wei)徽(hui)因女(nv)士(shi)的(de)丈夫中國(guo)著(zhu)名建筑設(she)計大(da)師梁思(si)成先生。

吉海鐵路(lu)(lu)建(jian)(jian)設工程,是(shi)中國(guo)近(jin)代(dai)史上吉林(lin)地方(fang)政府成功(gong)維護國(guo)家(jia)主(zhu)權和民族(zu)尊嚴之(zhi)(zhi)義舉。其站(zhan)舍(she)建(jian)(jian)筑,作為中西(xi)合璧的(de)產物,即(ji)有中國(guo)傳統文化底蘊,又有西(xi)方(fang)近(jin)代(dai)建(jian)(jian)筑風格(ge),它不僅(jin)見證(zheng)了俄日(ri)列強對吉林(lin)省的(de)經濟滲透、侵略擴張與資源掠(lve)奪,而且(qie)在不同程度上反映出西(xi)方(fang)工業(ye)文明帶給吉林(lin)政治、經濟、文化的(de)影響與變化。特別是(shi)站(zhan)舍(she)建(jian)(jian)筑呈雄獅狀的(de)造型,在國(guo)內鐵路(lu)(lu)附屬設施(shi)建(jian)(jian)設中獨樹一(yi)幟(zhi),隱喻象征著中國(guo)人民如雄獅初醒,寓意深邃(sui),耐(nai)人尋味(wei),堪稱中國(guo)近(jin)代(dai)建(jian)(jian)筑史上絕無僅(jin)有的(de)杰作之(zhi)(zhi)一(yi)。

本百(bai)科詞(ci)條由網(wang)站注冊用戶【 我(wo)心明亮(liang) 】編輯上傳提供(gong),詞條(tiao)(tiao)屬(shu)于開放詞條(tiao)(tiao),當前(qian)頁面(mian)所(suo)展(zhan)示的詞條(tiao)(tiao)介紹涉及(ji)宣傳內(nei)容屬(shu)于注(zhu)冊用戶個人(ren)編輯行(xing)為(wei),與(yu)【吉海(hai)鐵路(lu)總站(zhan)舊址】的所(suo)屬(shu)企業/所(suo)有人(ren)/主體無關,網站(zhan)不完全保證內(nei)容信息的準(zhun)確性、真實(shi)性,也(ye)不代表本站(zhan)立場(chang),各項數據信息存在(zai)更新不及(ji)時的情(qing)況(kuang),僅供(gong)參考,請以官(guan)方(fang)發布為(wei)準(zhun)。如果頁面(mian)內(nei)容與(yu)實(shi)際情(qing)況(kuang)不符,可點擊“反饋”在(zai)線向網站(zhan)提出修改,網站(zhan)將(jiang)核(he)實(shi)后進行(xing)更正。 反饋
發表評論
您還未登錄,依《網絡安全法》相關要求,請您登錄賬戶后再提交發布信息。點擊登錄>>如您還未注冊,可,感謝您的理解及支持!
最新評論
暫無評論
網站提醒和聲明
本(ben)站為注(zhu)冊用戶提供(gong)信息存儲空間服務,非“MAIGOO編輯上傳(chuan)提供(gong)”的文(wen)章/文(wen)字均是注(zhu)冊用戶自主(zhu)發布上傳(chuan),不代(dai)表本(ben)站觀點,版權歸(gui)原作者(zhe)所有,如有侵權、虛(xu)假信息、錯(cuo)誤信息或(huo)任何問題,請及時聯系我們,我們將(jiang)在第一時間刪除或(huo)更(geng)正。 申請刪除>> 糾錯>> 投訴侵權>> 網頁上(shang)相關信息的知識產權歸網站方所有(you)(包括(kuo)但不限于文字、圖片(pian)、圖表、著作(zuo)權、商標權、為用(yong)戶提供的商業信息等),非(fei)經許可不得抄(chao)襲或使用(yong)。
提交說明(ming): 查看提交幫助>> 注冊登錄>>
頁面相關分類
熱門模塊
已有4079305個品牌入駐 更新519684個招商信息 已發布1595724個代理需求 已有1368183條品牌點贊