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位于吉(ji)林市船營區新(xin)生街12號，西(xi)南距西(xi)團山1.5公(gong)里(li)，東(dong)約2公(gong)里(li)為第二松花(hua)江，北約1.7公(gong)里(li)是歡喜(xi)嶺。地理坐(zuo)標(biao)：北緯43°48′53.0"，東(dong)經(jing)126°30′18.0"，高(gao)程199米。2013年被(bei)國務(wu)院公(gong)布為第七批全國重點文(wen)物保護單位。

20世紀初期(qi)的(de)中(zhong)國東北，沙俄和日本掌控(kong)了當(dang)時(shi)中(zhong)國東北的(de)鐵(tie)(tie)路、采礦、軍事等諸多重要(yao)的(de)工(gong)業命脈。張作霖主(zhu)政東北后(hou)，為(wei)了擺脫日本的(de)控(kong)制，籌(chou)劃在南滿鐵(tie)(tie)路東側鋪設奉天至海龍(long)的(de)鐵(tie)(tie)路，以爭(zheng)取(qu)更多的(de)資源流動(dong)和軍事運輸的(de)自(zi)主(zhu)權。1925年，奉海鐵(tie)(tie)路工(gong)程動(dong)工(gong)修筑。為(wei)聯(lian)通(tong)沈陽(yang)與吉(ji)林(lin)(lin)，將奉海鐵(tie)(tie)路與吉(ji)長鐵(tie)(tie)路、吉(ji)敦鐵(tie)(tie)路接軌聯(lian)運。自(zi)1926年起，吉(ji)林(lin)(lin)省決(jue)定自(zi)筑吉(ji)海鐵(tie)(tie)路（吉(ji)林(lin)(lin)北山至海龍(long)朝(chao)陽(yang)鎮(zhen)）。

因奉海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)由中(zhong)(zhong)方(fang)(fang)籌款鋪設，日(ri)(ri)本(ben)便橫加阻撓，拒(ju)絕(jue)吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)在(zai)(zai)吉(ji)林(lin)站(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)滿(man)鐵(tie)(tie)(tie)接軌，滿(man)鐵(tie)(tie)(tie)也拒(ju)絕(jue)運(yun)輸(shu)筑路(lu)材料。在(zai)(zai)此種情勢下，中(zhong)(zhong)方(fang)(fang)只好選(xuan)擇黃旗屯為吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)，以辦(ban)理貨運(yun)為主，另在(zai)(zai)北山(shan)南側黑(hei)牛圈設一小站(zhan)(zhan)(zhan)（今北山(shan)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)），以便旅客乘降(jiang)。經(jing)過大量的(de)(de)、艱難的(de)(de)籌備工(gong)(gong)作才解決了資(zi)金籌集和筑路(lu)材料的(de)(de)運(yun)輸(shu)問題(ti)。1927年6月(yue)25日(ri)(ri)，吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)(gong)程正式啟動(dong)。施(shi)工(gong)(gong)從南端朝陽(yang)鎮開始，采(cai)用(yong)分段(duan)鋪設，逐(zhu)段(duan)竣工(gong)(gong)通(tong)車(che)的(de)(de)方(fang)(fang)式。1929年6月(yue)30日(ri)(ri)，朝陽(yang)鎮至黃旗屯總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)（及北山(shan)）全線建成通(tong)車(che)，粉碎了日(ri)(ri)本(ben)殖民者反(fan)對中(zhong)(zhong)國(guo)自(zi)筑鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)陰謀(mou)。

總站(zhan)舊址(zhi)為(wei)一(yi)幢哥(ge)特式大型(xing)尖屋頂建(jian)筑(zhu)，占(zhan)地(di)面積897平方(fang)米(mi)。站(zhan)舍(she)座北(bei)朝南，主(zhu)體建(jian)筑(zhu)為(wei)方(fang)石結(jie)構。屋頂為(wei)折型(xing)木結(jie)構，外掛琉璃瓦。建(jian)筑(zhu)造(zao)型(xing)似(si)雄(xiong)獅伏臥，獅尾巧妙的設計成(cheng)塔(ta)樓(lou)。鐘塔(ta)尖距(ju)地(di)表為(wei)29米(mi)，塔(ta)樓(lou)內有螺旋形木制階梯，可(ke)登上塔(ta)頂俯視(shi)四(si)方(fang)。室內有經(jing)典的壁畫裝飾。站(zhan)舍(she)設計者為(wei)中(zhong)國著(zhu)名(ming)工藝美(mei)術家林徽因女(nv)士(shi)，審定者為(wei)徽因女(nv)士(shi)的丈夫中(zhong)國著(zhu)名(ming)建(jian)筑(zhu)設計大師梁思(si)成(cheng)先生(sheng)。

吉(ji)海鐵路建(jian)(jian)(jian)設(she)工程，是中國(guo)近代史(shi)上(shang)吉(ji)林地方(fang)政府成功(gong)維護國(guo)家(jia)主權(quan)和民族尊嚴之義舉。其(qi)站(zhan)(zhan)舍建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)，作為中西(xi)(xi)(xi)合璧的產物，即有(you)中國(guo)傳(chuan)統文化底蘊，又有(you)西(xi)(xi)(xi)方(fang)近代建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)風格，它不僅見證(zheng)了俄日列強對吉(ji)林省(sheng)的經濟滲透、侵(qin)略(lve)擴張與資源掠奪，而(er)且在不同程度上(shang)反映(ying)出西(xi)(xi)(xi)方(fang)工業文明帶給吉(ji)林政治、經濟、文化的影響(xiang)與變化。特別(bie)是站(zhan)(zhan)舍建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)呈雄獅狀的造型，在國(guo)內鐵路附屬設(she)施建(jian)(jian)(jian)設(she)中獨(du)樹一幟，隱喻(yu)象征著中國(guo)人民如雄獅初(chu)醒，寓意深邃，耐人尋味，堪稱中國(guo)近代建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)史(shi)上(shang)絕無僅有(you)的杰作之一。