基本介紹

汕(shan)頭(tou)海灣大橋（Shantou Bay Bridge）是中國廣東省汕(shan)頭(tou)市境內連接濠江區(qu)與龍湖(hu)區(qu)的跨(kua)海通道，位(wei)于礐石海之(zhi)上(shang)，是沈海高(gao)速公路(lu)（國家高(gao)速G15）重要(yao)組成部(bu)(bu)分(fen)之(zhi)一，也是構成汕(shan)頭(tou)市區(qu)東部(bu)(bu)的城市主(zhu)干道路(lu)之(zhi)一。

汕頭海灣(wan)大橋于(yu)(yu)1991年(nian)(nian)12月17日舉行奠基儀式；于(yu)(yu)1992年(nian)(nian)3月28日動工興建；于(yu)(yu)1995年(nian)(nian)12月28日通車運營；于(yu)(yu)2011年(nian)(nian)1月30日納入(ru)廣(guang)東省(sheng)高(gao)速公路(lu)聯網收費(fei)系統。

汕頭海灣大橋南(nan)起南(nan)濱路，上跨礐(que)石海及媽嶼島，北至泰星路；線路全長(chang)2500米，正橋長(chang)961.8米，橋面為雙向六車(che)道高(gao)速公路，設(she)計速度60千米/小(xiao)時。

建筑特色

整體布局

汕(shan)頭海灣(wan)大橋分(fen)別由水上主橋、南北(bei)引橋、兩座塔(ta)柱、及其各(ge)立(li)交(jiao)匝道組成(cheng)，主橋路段呈西(xi)南至東北(bei)方向布置。

結構特點

總體(ti) 汕頭(tou)海灣(wan)大橋(qiao)主橋(qiao)為預(yu)應力鋼(gang)筋混凝土加勁主梁懸索橋(qiao)

橋塔(ta) 主(zhu)塔(ta)身為鋼筋混凝(ning)土剛架結構，由空(kong)腹(fu)雙柱(zhu)及三道空(kong)腹(fu)橫梁組成，橫梁設置預應力束，塔(ta)柱(zhu)在橋面處設有混凝(ning)土主(zhu)梁約束支座。

錨(mao)碇 錨(mao)碇采用(yong)重力式錨(mao)碇，基(ji)底(di)為花崗(gang)巖，上下游各一混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)塊體(ti)(ti)由后混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)系梁(liang)相(xiang)連(lian)成整(zheng)體(ti)(ti)，與主纜鋼絲(si)束連(lian)接(jie)的錨(mao)桿(gan)與鋼錨(mao)梁(liang)相(xiang)連(lian)埋置與混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)塊體(ti)(ti)后補，錨(mao)桿(gan)與混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)塊體(ti)(ti)設(she)有隔離(li)層

主梁(liang)(liang) 主梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用單箱(xiang)三(san)室(shi)橄欖型薄壁預應(ying)力(li)(li)混凝土箱(xiang)梁(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)中間設一道主橫(heng)梁(liang)(liang)，兩端是連接兩端的現澆(jiao)副(fu)橫(heng)梁(liang)(liang)；混凝土標號為(wei)C60。頂板為(wei)制(zhi)孔(kong)穿束預應(ying)力(li)(li)，底板較薄，預應(ying)力(li)(li)采(cai)(cai)用無粘結鋼絞線(xian)體外束。每(mei)股鋼絞線(xian)外包PE套，吊點設在(zai)主橫(heng)梁(liang)(liang)兩端吊索孔(kong)附近(jin)。

主纜(lan) 主纜(lan)由平行(xing)鋼絲束組成(cheng)，鋼絲束由高強鍍(du)鋅平行(xing)鋼絲組成(cheng)，兩端帶熱鑄錨頭，采(cai)用(yong)PWS法預(yu)制。

吊索 吊索采用(yong)鍍鋅鋼(gang)絲絞成麻花狀(zhuang)鋼(gang)絲繩；兩(liang)端(duan)個貸一冷鑄錨(mao)(mao)頭，兩(liang)個吊索騎掛在主纜索夾(jia)槽(cao)內形成四顧(gu)鋼(gang)絲繩與通過主梁端(duan)部(bu)兩(liang)個錨(mao)(mao)栓及(ji)錨(mao)(mao)板(ban)相(xiang)連接，支承主梁。索佳為ZG35I鑄鋼(gang)，由兩(liang)個半圓合成，索夾(jia)圓弧內側表面經噴鋅處理。

鞍(an)(an)(an)(an)座(zuo)(zuo) 鞍(an)(an)(an)(an)座(zuo)(zuo)由上座(zuo)(zuo)體(ti)和(he)底板(ban)組成(cheng)，分三件鑄造加工，上座(zuo)(zuo)體(ti)材質為ZG35I，用M68錨(mao)栓固在塔頂。散(san)(san)索鞍(an)(an)(an)(an)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)在錨(mao)碇洞口；主纜鋼絲(si)束通(tong)過(guo)散(san)(san)索鞍(an)(an)(an)(an)座(zuo)(zuo)想(xiang)水平及(ji)豎直(zhi)分散(san)(san)后與錨(mao)桿連(lian)接。

設計參數

汕頭海灣大(da)橋全長(chang)2500米，其中正橋長(chang)961.8米，采用（154+452+154）米跨徑(jing)布置；北引橋1129.1米，南引橋409.1米。主橋橋面寬24.2米，引橋橋面全寬28.1米。主塔全寬31.2米，高(gao)92米。兩根主纜(lan)各長(chang)1030米，直(zhi)徑(jing)0.56米，由10100根直(zhi)徑(jing)5毫米的鍍鋅高(gao)強鋼絲組成，重15噸。

歷史沿革

1991年(nian)12月(yue)17日，汕頭海灣大(da)橋舉行奠基儀(yi)式。

1992年3月28日，汕頭海灣大橋動(dong)工(gong)興建。

1995年12月28日，汕頭海灣大橋通車運(yun)營。

1996年10月，汕頭海灣大橋通(tong)過驗收。

2011年(nian)1月30日，汕頭(tou)海(hai)灣(wan)大橋撤銷主(zhu)線(xian)收費(fei)站，納入廣東省高速(su)公路聯網(wang)收費(fei)系統，并設(she)置海(hai)灣(wan)、澳頭(tou)匝道收費(fei)站。

2013年(nian)3月(yue)，汕頭海灣大(da)橋更換八(ba)根試驗(yan)吊索。

2015年4月7日(ri)，汕(shan)頭海灣大(da)橋進行檢查(cha)維修工作。

2016年8月(yue)13日，汕(shan)頭海灣大橋完成全(quan)橋吊索更換(huan)工程(cheng)。