初期建設
畢節飛雄機(ji)(ji)場(chang)于2011年5月6日(ri)正(zheng)式開(kai)工(gong)，2013年6月16日(ri)正(zheng)式通航。機(ji)(ji)場(chang)飛行(xing)區(qu)等級(ji)指標為(wei)4C，建(jian)有一條(tiao)2600米長、45米寬(kuan)的跑道(dao)和一條(tiao)垂直(zhi)聯絡道(dao)，跑道(dao)配置(zhi)(zhi)(zhi)中線(xian)燈(deng)，主降(jiang)方向配置(zhi)(zhi)(zhi)精密燈(deng)光引導，備降(jiang)方向配置(zhi)(zhi)(zhi)簡(jian)易燈(deng)光引導；設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)4個站坪(ping)機(ji)(ji)位；航站樓建(jian)筑面積為(wei)7100平方米，可(ke)滿足年旅客吞(tun)吐量30萬(wan)人、貨郵吞(tun)吐量1200噸的使用需求；配置(zhi)(zhi)(zhi)兩個登機(ji)(ji)廊橋(qiao)、四個登機(ji)(ji)口、五條(tiao)安檢通道(dao)；消防(fang)等級(ji)為(wei)民(min)航六級(ji)，可(ke)保障(zhang)B737-800及A320同類飛機(ji)(ji)起(qi)降(jiang)。
一期擴建
畢節飛雄機場一(yi)期擴(kuo)建(jian)工(gong)程于(yu)2016年7月開工(gong)，同年12月竣工(gong)。工(gong)程新建(jian)4個C類機位的(de)站坪(ping)(ping)，規格(ge)為180.5米×114.6米，擴(kuo)建(jian)后的(de)站坪(ping)(ping)可停放8架(jia)C類飛機；同時新建(jian)一(yi)條長144.5米、寬(kuan)18米的(de)垂直(zhi)聯絡滑行(xing)道；并配套對排水、消防、助(zhu)航燈光、供(gong)電及站坪(ping)(ping)照明、圍(wei)界、圍(wei)場路等相關設施進(jin)行(xing)改造。
2007年2月，畢節(jie)(jie)民用(yong)(yong)(yong)機場(chang)(chang)項目被調整進入《中國民用(yong)(yong)(yong)航空(kong)發展第十一個(ge)五年規劃(hua)》；同年11月，《畢節(jie)(jie)機場(chang)(chang)選址報告(gao)》由上報中國民用(yong)(yong)(yong)航空(kong)局審(shen)批；11月26日，原中國人民解放軍成都軍區空(kong)軍原則同意貴州省(sheng)新(xin)建畢節(jie)(jie)民用(yong)(yong)(yong)機場(chang)(chang)，場(chang)(chang)址認(ren)定(ding)在(zai)大方縣響水鄉飛雄村。
2008年(nian)3月，中國(guo)民用航空局原則同意(yi)畢節機(ji)場場址定在大方縣響水鄉飛雄村；同年(nian)5月，貴州省人民政府與(yu)原中國(guo)人民解放軍(jun)(jun)成(cheng)都(dou)軍(jun)(jun)區空軍(jun)(jun)達(da)成(cheng)了(le)《關于建設畢節民用機(ji)場的協議》；10月，《畢節民用機(ji)場工程項目預可行(xing)性(xing)研(yan)究報告》上報中華人民共和(he)國(guo)國(guo)務院、中華人民共和(he)國(guo)中央軍(jun)(jun)事委員會。
2009年7月(yue)21日(ri)，中(zhong)(zhong)(zhong)華人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院、中(zhong)(zhong)(zhong)華人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)軍事委員會批復(fu)畢節(jie)機場(chang)立項建設；同(tong)(tong)年9月(yue)19日(ri)，畢節(jie)飛雄(xiong)機場(chang)試驗(yan)段工(gong)程開(kai)工(gong)；同(tong)(tong)年10月(yue)，《畢節(jie)民(min)用(yong)機場(chang)工(gong)程項目可行(xing)性研究報(bao)告》上報(bao)中(zhong)(zhong)(zhong)華人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發展和改革委；12月(yue)，畢節(jie)機場(chang)土地(di)預審獲批。
2010年4月(yue)，畢(bi)節飛雄(xiong)機場(chang)試(shi)驗段工(gong)程完(wan)工(gong)；7月(yue)，《畢(bi)節機場(chang)環境影響評(ping)價報告書》獲(huo)批。
2011年2月(yue)，可行性研究報告獲批；3月(yue)17日，初步設計獲批；5月(yue)6日，飛行區土石方(fang)及地基處理(li)工(gong)程開(kai)工(gong)建設，標志著(zhu)畢節飛雄(xiong)機場(chang)正(zheng)式開(kai)工(gong)建設。
2012年11月6日(ri)(ri)，畢節飛(fei)雄機場漏(lou)斗(dou)04及漏(lou)斗(dou)06漏(lou)斗(dou)區(qu)跑(pao)道(dao)道(dao)面完(wan)工(gong)；12月16日(ri)(ri)，飛(fei)行區(qu)順(shun)利(li)通過民航專(zhuan)業工(gong)程質量監督總站(zhan)西南地區(qu)監督站(zhan)驗收。
2013年1月(yue)29日，畢節(jie)飛(fei)雄機場的儀(yi)表著(zhu)陸系(xi)統(tong)、全向信標(biao)測距儀(yi)、甚高頻通(tong)(tong)(tong)信的投(tou)產校飛(fei)工(gong)作(zuo)完(wan)成；3月(yue)6日，空(kong)管工(gong)程(cheng)、中(zhong)心變電站、貨運倉庫(ku)、使用油庫(ku)及地面加油站等工(gong)程(cheng)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)竣(jun)工(gong)驗(yan)收(shou)；4月(yue)16日，完(wan)成第二次校驗(yan)飛(fei)行；5月(yue)12日，航站區及附(fu)屬工(gong)程(cheng)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)竣(jun)工(gong)驗(yan)收(shou)；5月(yue)14日，通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)民(min)航專(zhuan)業(ye)工(gong)程(cheng)竣(jun)工(gong)驗(yan)收(shou)；5月(yue)15日，完(wan)成傳統(tong)程(cheng)序試飛(fei)；5月(yue)20日，消防驗(yan)收(shou)合格；5月(yue)29日，通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)行業(ye)驗(yan)收(shou)；6月(yue)8日，獲得由中(zhong)國民(min)用航空(kong)西南地區管理局(ju)頒發的機場使用許可(ke)證；6月(yue)16日，正式通(tong)(tong)(tong)航。
2016年(nian)7月(yue)，畢節(jie)飛(fei)雄機場(chang)一(yi)期(qi)擴(kuo)建開工；同年(nian)12月(yue)，一(yi)期(qi)擴(kuo)建工程竣工。
網上值機
2016年，畢節飛雄機場開通了網(wang)上值機服務。旅客(ke)可(ke)通過(guo)關注(zhu)“畢節飛雄機場”官(guan)方(fang)微信在線(xian)辦理值機，并可(ke)預選(xuan)座位，無需到機場服務柜臺排隊辦理登機牌，可(ke)節省時間，使(shi)旅客(ke)乘機更加方(fang)便。
特殊旅客服務
無成人陪伴(ban)兒童、無成人陪伴(ban)老人、輪椅(yi)旅客(ke)(ke)(ke)、殘(can)疾旅客(ke)(ke)(ke)、患病及其他需要特殊(shu)照(zhao)顧的旅客(ke)(ke)(ke)可在(zai)訂票時(shi)(shi)向航空(kong)公(gong)司進行(xing)(xing)申(shen)請特殊(shu)旅客(ke)(ke)(ke)服(fu)務。申(shen)請通過后，需在(zai)航班起(qi)飛前(qian)兩(liang)小時(shi)(shi)到達機(ji)場問詢柜臺進行(xing)(xing)辦理。登機(ji)時(shi)(shi)工(gong)作(zuo)人員(yuan)將引領特殊(shu)旅客(ke)(ke)(ke)通過人身安全(quan)檢(jian)查后登機(ji)，并(bing)與客(ke)(ke)(ke)艙乘(cheng)務員(yuan)進行(xing)(xing)交接(jie)，航班到達時(shi)(shi)機(ji)場也將有工(gong)作(zuo)人員(yuan)在(zai)機(ji)艙門口迎接(jie)。
空駛費
超過(guo)5千(qian)(qian)米的單程載客，每0.5千(qian)(qian)米加(jia)收1.3元，不足0.5千(qian)(qian)米按(an)0.5千(qian)(qian)米計價(jia)。
等候費
時(shi)(shi)速低于(yu)12公(gong)里時(shi)(shi)計價，免費時(shi)(shi)長為5分(fen)鐘。超(chao)過5分(fen)鐘，每2.5分(fen)鐘加收0.85元，不足2.5分(fen)鐘不計價。
“十三五”期(qi)間，畢節飛雄機(ji)場(chang)會把跑道延長到三千米(mi)，建(jian)(jian)成雙(shuang)向的盲降系統，擴建(jian)(jian)2.4萬平(ping)方米(mi)的航站樓，新(xin)建(jian)(jian)容量更(geng)大、功能(neng)更(geng)全、保障能(neng)力更(geng)強的機(ji)場(chang)酒(jiu)店，開(kai)展航空食品、航空物流(liu)等臨空產(chan)業，將畢節飛雄機(ji)場(chang)建(jian)(jian)成具有一(yi)流(liu)保障條件的支線(xian)機(ji)場(chang)，力爭(zheng)2030年機(ji)場(chang)年旅客吞吐量超過(guo)265萬人次。
畢節(jie)飛雄機場的(de)(de)正式通航，是貴(gui)(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)優(you)化民航發(fa)展(zhan)布局、加快構(gou)建綜合交(jiao)通運輸體系(xi)的(de)(de)又一重大(da)成果，也是國家(jia)支持畢節(jie)試驗(yan)(yan)區(qu)加快發(fa)展(zhan)的(de)(de)重要(yao)舉措(cuo)，對進一步改善畢節(jie)試驗(yan)(yan)區(qu)投資環境，擴大(da)對外開放，優(you)化經濟結(jie)構(gou)，助推產業升(sheng)級，促進畢節(jie)試驗(yan)(yan)區(qu)又好又快、更(geng)好更(geng)快發(fa)展(zhan)具(ju)有(you)十分深遠(yuan)的(de)(de)意義。（時(shi)任貴(gui)(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)委書記(ji)趙(zhao)克志，時(shi)任貴(gui)(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)委副書記(ji)、省(sheng)長陳敏爾(er) 評）
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