初期建設
畢節(jie)飛雄機(ji)場于2011年(nian)5月(yue)6日正式開工(gong)，2013年(nian)6月(yue)16日正式通(tong)航。機(ji)場飛行區等(deng)級(ji)指標(biao)為(wei)4C，建有一條2600米長、45米寬的跑道和(he)一條垂直聯絡道，跑道配(pei)置中線燈(deng)(deng)，主降方(fang)向配(pei)置精密(mi)燈(deng)(deng)光(guang)引(yin)導，備降方(fang)向配(pei)置簡易燈(deng)(deng)光(guang)引(yin)導；設(she)置4個(ge)站坪(ping)機(ji)位；航站樓建筑面積為(wei)7100平方(fang)米，可(ke)滿足(zu)年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)30萬人、貨郵吞(tun)吐量(liang)1200噸的使用需(xu)求；配(pei)置兩(liang)個(ge)登機(ji)廊橋、四(si)個(ge)登機(ji)口、五條安檢通(tong)道；消防等(deng)級(ji)為(wei)民航六級(ji)，可(ke)保障B737-800及A320同類飛機(ji)起降。
一期擴建
畢節飛(fei)雄機場(chang)一(yi)期擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)于2016年7月開(kai)工(gong)，同年12月竣工(gong)。工(gong)程(cheng)新建(jian)(jian)(jian)4個C類機位的(de)站(zhan)坪，規(gui)格為(wei)180.5米(mi)×114.6米(mi)，擴建(jian)(jian)(jian)后的(de)站(zhan)坪可停放(fang)8架(jia)C類飛(fei)機；同時新建(jian)(jian)(jian)一(yi)條長144.5米(mi)、寬18米(mi)的(de)垂直聯絡滑行道(dao)；并配套對(dui)排水、消防、助航燈光、供電及站(zhan)坪照明(ming)、圍(wei)界、圍(wei)場(chang)路(lu)等相(xiang)關設施(shi)進行改造。
2007年(nian)2月，畢(bi)節(jie)(jie)民用(yong)機場項目被調(diao)整(zheng)進入《中(zhong)國民用(yong)航空(kong)發展第十一個五年(nian)規劃(hua)》；同(tong)年(nian)11月，《畢(bi)節(jie)(jie)機場選址報告》由上報中(zhong)國民用(yong)航空(kong)局審(shen)批(pi)；11月26日，原中(zhong)國人民解放軍(jun)成都軍(jun)區空(kong)軍(jun)原則同(tong)意(yi)貴(gui)州省(sheng)新建(jian)畢(bi)節(jie)(jie)民用(yong)機場，場址認(ren)定在大(da)方縣響(xiang)水鄉(xiang)飛雄村。
2008年3月(yue)，中(zhong)國(guo)民用(yong)(yong)航(hang)空局原(yuan)則(ze)同意畢(bi)節(jie)機(ji)場(chang)場(chang)址定在大方縣響水鄉(xiang)飛雄村(cun)；同年5月(yue)，貴州省人(ren)民政(zheng)府與(yu)原(yuan)中(zhong)國(guo)人(ren)民解放軍(jun)成都軍(jun)區空軍(jun)達(da)成了《關于建設畢(bi)節(jie)民用(yong)(yong)機(ji)場(chang)的協議》；10月(yue)，《畢(bi)節(jie)民用(yong)(yong)機(ji)場(chang)工(gong)程項目預(yu)可行性研究(jiu)報告(gao)》上報中(zhong)華(hua)人(ren)民共和國(guo)國(guo)務院(yuan)、中(zhong)華(hua)人(ren)民共和國(guo)中(zhong)央軍(jun)事委員(yuan)會。
2009年(nian)7月(yue)21日，中華(hua)人(ren)民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)國(guo)務院、中華(hua)人(ren)民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)中央軍事委(wei)員會批復畢(bi)(bi)節(jie)機(ji)場(chang)立(li)項建設；同年(nian)9月(yue)19日，畢(bi)(bi)節(jie)飛雄機(ji)場(chang)試驗(yan)段工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)；同年(nian)10月(yue)，《畢(bi)(bi)節(jie)民(min)用機(ji)場(chang)工(gong)(gong)程項目可行(xing)性研究報告》上報中華(hua)人(ren)民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)國(guo)家(jia)發(fa)展(zhan)和(he)(he)改革委(wei)；12月(yue)，畢(bi)(bi)節(jie)機(ji)場(chang)土地預(yu)審獲(huo)批。
2010年4月，畢(bi)節(jie)飛(fei)雄機場試(shi)驗段工程完工；7月，《畢(bi)節(jie)機場環境影響評價(jia)報告書》獲批。
2011年2月，可行性研究(jiu)報告獲批；3月17日，初步設(she)計獲批；5月6日，飛(fei)行區土石(shi)方及地(di)基處理工(gong)程開工(gong)建設(she)，標志著(zhu)畢節飛(fei)雄機場正式(shi)開工(gong)建設(she)。
2012年(nian)11月(yue)6日(ri)，畢節飛雄機場漏(lou)斗(dou)(dou)04及漏(lou)斗(dou)(dou)06漏(lou)斗(dou)(dou)區跑道道面(mian)完工；12月(yue)16日(ri)，飛行區順利通過民航(hang)專業工程(cheng)質量(liang)監督總站西(xi)南地區監督站驗(yan)收。
2013年1月(yue)(yue)29日(ri)，畢節飛雄機(ji)場的(de)儀表著陸系統、全向信(xin)標(biao)測距儀、甚高頻通信(xin)的(de)投(tou)產校飛工(gong)(gong)作完(wan)成(cheng)；3月(yue)(yue)6日(ri)，空管(guan)工(gong)(gong)程、中(zhong)心變電站(zhan)、貨運倉庫(ku)、使用油(you)庫(ku)及地面加(jia)油(you)站(zhan)等工(gong)(gong)程通過(guo)竣工(gong)(gong)驗(yan)(yan)收(shou)；4月(yue)(yue)16日(ri)，完(wan)成(cheng)第二次校驗(yan)(yan)飛行；5月(yue)(yue)12日(ri)，航站(zhan)區及附屬工(gong)(gong)程通過(guo)竣工(gong)(gong)驗(yan)(yan)收(shou)；5月(yue)(yue)14日(ri)，通過(guo)民(min)航專業(ye)工(gong)(gong)程竣工(gong)(gong)驗(yan)(yan)收(shou)；5月(yue)(yue)15日(ri)，完(wan)成(cheng)傳統程序試飛；5月(yue)(yue)20日(ri)，消(xiao)防驗(yan)(yan)收(shou)合格；5月(yue)(yue)29日(ri)，通過(guo)行業(ye)驗(yan)(yan)收(shou)；6月(yue)(yue)8日(ri)，獲得由中(zhong)國民(min)用航空西南地區管(guan)理局頒發的(de)機(ji)場使用許可證(zheng)；6月(yue)(yue)16日(ri)，正式通航。
2016年(nian)7月，畢節飛雄機場一(yi)期擴建開工(gong)；同年(nian)12月，一(yi)期擴建工(gong)程竣工(gong)。
網上值機
2016年，畢節(jie)飛(fei)雄機(ji)(ji)場(chang)開通了網上值機(ji)(ji)服(fu)務(wu)。旅客可(ke)通過關注“畢節(jie)飛(fei)雄機(ji)(ji)場(chang)”官方(fang)(fang)微(wei)信在線辦(ban)理值機(ji)(ji)，并(bing)可(ke)預(yu)選座位(wei)，無需(xu)到機(ji)(ji)場(chang)服(fu)務(wu)柜臺(tai)排(pai)隊辦(ban)理登機(ji)(ji)牌，可(ke)節(jie)省時間，使(shi)旅客乘機(ji)(ji)更加方(fang)(fang)便。
特殊旅客服務
無成人(ren)(ren)陪(pei)伴兒童、無成人(ren)(ren)陪(pei)伴老(lao)人(ren)(ren)、輪椅旅(lv)客(ke)、殘疾旅(lv)客(ke)、患病及其(qi)他需要特(te)(te)殊照顧(gu)的(de)旅(lv)客(ke)可在(zai)(zai)訂票時(shi)向航空公司(si)進(jin)行(xing)申請(qing)特(te)(te)殊旅(lv)客(ke)服務(wu)。申請(qing)通過后(hou)，需在(zai)(zai)航班起飛前兩(liang)小時(shi)到(dao)達(da)機場(chang)問(wen)詢柜臺進(jin)行(xing)辦理。登機時(shi)工作人(ren)(ren)員將引領特(te)(te)殊旅(lv)客(ke)通過人(ren)(ren)身安全檢查后(hou)登機，并與客(ke)艙乘務(wu)員進(jin)行(xing)交接(jie)，航班到(dao)達(da)時(shi)機場(chang)也將有工作人(ren)(ren)員在(zai)(zai)機艙門口迎(ying)接(jie)。
空駛費
超過(guo)5千(qian)米的單程載客，每(mei)0.5千(qian)米加(jia)收1.3元，不(bu)足0.5千(qian)米按0.5千(qian)米計價。
等候費
時速(su)低于12公里時計價，免(mian)費(fei)時長為5分(fen)鐘(zhong)。超過5分(fen)鐘(zhong)，每2.5分(fen)鐘(zhong)加收0.85元，不足2.5分(fen)鐘(zhong)不計價。
“十三(san)五”期(qi)間，畢節飛(fei)(fei)雄機場(chang)會把跑道延長(chang)到三(san)千米，建(jian)成雙向的盲降(jiang)系統，擴(kuo)建(jian)2.4萬平(ping)方米的航(hang)(hang)站樓，新建(jian)容量更(geng)大、功(gong)能更(geng)全、保(bao)(bao)障能力更(geng)強(qiang)的機場(chang)酒店，開展航(hang)(hang)空食品、航(hang)(hang)空物流等臨(lin)空產業，將畢節飛(fei)(fei)雄機場(chang)建(jian)成具有(you)一流保(bao)(bao)障條(tiao)件的支線機場(chang)，力爭2030年機場(chang)年旅客吞吐量超過265萬人次。
畢(bi)節飛雄機場的正式通航(hang)，是貴(gui)州省(sheng)(sheng)優(you)化民航(hang)發展(zhan)布局、加快(kuai)構建綜(zong)合交通運輸(shu)體系的又(you)一重大成(cheng)果，也是國家支持畢(bi)節試驗(yan)區(qu)加快(kuai)發展(zhan)的重要舉(ju)措，對進一步改善畢(bi)節試驗(yan)區(qu)投資環(huan)境，擴大對外(wai)開放，優(you)化經濟結構，助推(tui)產業升級，促進畢(bi)節試驗(yan)區(qu)又(you)好又(you)快(kuai)、更(geng)好更(geng)快(kuai)發展(zhan)具(ju)有十分深遠的意(yi)義(yi)。（時任貴(gui)州省(sheng)(sheng)委(wei)(wei)書記(ji)趙克志，時任貴(gui)州省(sheng)(sheng)委(wei)(wei)副(fu)書記(ji)、省(sheng)(sheng)長陳敏爾 評）
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