初期建設
畢節飛(fei)(fei)雄機場于2011年5月6日正式開工，2013年6月16日正式通航。機場飛(fei)(fei)行區等級指(zhi)標為4C，建(jian)有一條2600米(mi)(mi)長、45米(mi)(mi)寬的(de)跑道和一條垂直聯絡道，跑道配(pei)置(zhi)中(zhong)線燈(deng)，主降方向(xiang)配(pei)置(zhi)精密燈(deng)光引導，備降方向(xiang)配(pei)置(zhi)簡(jian)易燈(deng)光引導；設置(zhi)4個(ge)站坪機位；航站樓(lou)建(jian)筑(zhu)面積為7100平方米(mi)(mi)，可(ke)滿(man)足年旅(lv)客吞吐量30萬(wan)人、貨郵(you)吞吐量1200噸的(de)使用需求；配(pei)置(zhi)兩個(ge)登(deng)機廊橋、四個(ge)登(deng)機口、五條安檢通道；消防(fang)等級為民航六級，可(ke)保障B737-800及A320同類飛(fei)(fei)機起降。
一期擴建
畢節飛雄機場一期擴建(jian)工(gong)程于2016年7月(yue)(yue)開(kai)工(gong)，同年12月(yue)(yue)竣工(gong)。工(gong)程新建(jian)4個(ge)C類機位(wei)的站(zhan)坪(ping)(ping)，規格為180.5米(mi)×114.6米(mi)，擴建(jian)后的站(zhan)坪(ping)(ping)可停放8架(jia)C類飛機；同時新建(jian)一條長144.5米(mi)、寬18米(mi)的垂直聯絡滑行道；并配套對排水、消防、助航燈光、供電及站(zhan)坪(ping)(ping)照明、圍(wei)界(jie)、圍(wei)場路(lu)等(deng)相關設施(shi)進行改(gai)造(zao)。
2007年2月(yue)，畢節(jie)民(min)用(yong)(yong)機場(chang)項(xiang)目被調整進入《中國民(min)用(yong)(yong)航(hang)空發展(zhan)第十一個五年規劃》；同(tong)年11月(yue)，《畢節(jie)機場(chang)選址(zhi)報(bao)告(gao)》由(you)上報(bao)中國民(min)用(yong)(yong)航(hang)空局審批；11月(yue)26日，原中國人民(min)解(jie)放(fang)軍成都軍區空軍原則(ze)同(tong)意貴州省新建畢節(jie)民(min)用(yong)(yong)機場(chang)，場(chang)址(zhi)認定在大方縣(xian)響(xiang)水鄉飛(fei)雄村。
2008年(nian)3月，中國(guo)民用航空局原(yuan)則同意畢節機(ji)場(chang)場(chang)址定在(zai)大方縣(xian)響(xiang)水(shui)鄉飛雄村；同年(nian)5月，貴(gui)州省人民政府(fu)與(yu)原(yuan)中國(guo)人民解放(fang)軍(jun)成都(dou)軍(jun)區空軍(jun)達(da)成了《關于建設畢節民用機(ji)場(chang)的協議》；10月，《畢節民用機(ji)場(chang)工程(cheng)項目(mu)預可行性研究報告》上報中華人民共(gong)和(he)國(guo)國(guo)務院(yuan)、中華人民共(gong)和(he)國(guo)中央(yang)軍(jun)事(shi)委員會(hui)。
2009年7月(yue)21日(ri)(ri)，中(zhong)華(hua)人民(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院、中(zhong)華(hua)人民(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)(guo)中(zhong)央軍事委員會批(pi)復畢(bi)(bi)節(jie)機(ji)場(chang)立項建設；同年9月(yue)19日(ri)(ri)，畢(bi)(bi)節(jie)飛雄機(ji)場(chang)試驗段工程開工；同年10月(yue)，《畢(bi)(bi)節(jie)民(min)(min)用機(ji)場(chang)工程項目(mu)可行性研究報告》上(shang)報中(zhong)華(hua)人民(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家發展和改革委；12月(yue)，畢(bi)(bi)節(jie)機(ji)場(chang)土地預審獲批(pi)。
2010年4月，畢節(jie)飛雄(xiong)機場試驗(yan)段工(gong)程(cheng)完(wan)工(gong)；7月，《畢節(jie)機場環境(jing)影(ying)響(xiang)評價報告書(shu)》獲(huo)批。
2011年2月(yue)，可行(xing)性(xing)研究報告獲批(pi)；3月(yue)17日(ri)，初步設(she)計(ji)獲批(pi)；5月(yue)6日(ri)，飛(fei)行(xing)區土石(shi)方及地(di)基處理(li)工程開工建設(she)，標志著(zhu)畢節飛(fei)雄機(ji)場正式開工建設(she)。
2012年11月6日，畢節(jie)飛雄機場漏斗04及(ji)漏斗06漏斗區跑道道面完工(gong)；12月16日，飛行區順利通過民航(hang)專業工(gong)程(cheng)質量監(jian)督總站西南(nan)地區監(jian)督站驗收。
2013年1月(yue)(yue)(yue)29日，畢節(jie)飛(fei)雄機場的儀(yi)(yi)表著陸(lu)系(xi)統(tong)、全(quan)向信標測距儀(yi)(yi)、甚高頻(pin)通(tong)(tong)信的投產校飛(fei)工作完(wan)成(cheng)；3月(yue)(yue)(yue)6日，空(kong)管工程(cheng)(cheng)、中心變電(dian)站(zhan)、貨運(yun)倉庫、使用油(you)庫及(ji)(ji)地(di)面(mian)加(jia)油(you)站(zhan)等工程(cheng)(cheng)通(tong)(tong)過竣(jun)工驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)；4月(yue)(yue)(yue)16日，完(wan)成(cheng)第二(er)次校驗(yan)(yan)(yan)飛(fei)行(xing)；5月(yue)(yue)(yue)12日，航站(zhan)區及(ji)(ji)附(fu)屬工程(cheng)(cheng)通(tong)(tong)過竣(jun)工驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)；5月(yue)(yue)(yue)14日，通(tong)(tong)過民航專(zhuan)業(ye)工程(cheng)(cheng)竣(jun)工驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)；5月(yue)(yue)(yue)15日，完(wan)成(cheng)傳統(tong)程(cheng)(cheng)序(xu)試(shi)飛(fei)；5月(yue)(yue)(yue)20日，消(xiao)防驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)合格(ge)；5月(yue)(yue)(yue)29日，通(tong)(tong)過行(xing)業(ye)驗(yan)(yan)(yan)收(shou)(shou)(shou)；6月(yue)(yue)(yue)8日，獲得由中國(guo)民用航空(kong)西南地(di)區管理局頒發的機場使用許可(ke)證；6月(yue)(yue)(yue)16日，正(zheng)式通(tong)(tong)航。
2016年(nian)7月(yue)，畢節飛(fei)雄機場一(yi)期擴建開工(gong)(gong)；同年(nian)12月(yue)，一(yi)期擴建工(gong)(gong)程竣工(gong)(gong)。
網上值機
2016年，畢節(jie)(jie)飛雄機(ji)場(chang)開通(tong)了網上(shang)值機(ji)服務。旅客可(ke)通(tong)過關注(zhu)“畢節(jie)(jie)飛雄機(ji)場(chang)”官方微信在(zai)線辦理(li)值機(ji)，并可(ke)預選座位，無(wu)需到機(ji)場(chang)服務柜臺排隊辦理(li)登機(ji)牌，可(ke)節(jie)(jie)省時間(jian)，使旅客乘(cheng)機(ji)更(geng)加方便。
特殊旅客服務
無(wu)成人(ren)(ren)陪伴(ban)(ban)兒童、無(wu)成人(ren)(ren)陪伴(ban)(ban)老人(ren)(ren)、輪椅旅客(ke)(ke)、殘疾旅客(ke)(ke)、患病及其他需要特(te)殊照顧的旅客(ke)(ke)可在(zai)訂票時(shi)(shi)向航空公司(si)進行(xing)申請特(te)殊旅客(ke)(ke)服(fu)務。申請通過(guo)后，需在(zai)航班起(qi)飛前兩(liang)小時(shi)(shi)到達(da)機場問詢柜臺進行(xing)辦理。登機時(shi)(shi)工作人(ren)(ren)員(yuan)將(jiang)引領特(te)殊旅客(ke)(ke)通過(guo)人(ren)(ren)身安全檢查后登機，并與客(ke)(ke)艙乘務員(yuan)進行(xing)交(jiao)接，航班到達(da)時(shi)(shi)機場也(ye)將(jiang)有工作人(ren)(ren)員(yuan)在(zai)機艙門口迎接。
空駛費
超(chao)過5千米(mi)的單程載客，每0.5千米(mi)加收1.3元，不足(zu)0.5千米(mi)按(an)0.5千米(mi)計價。
等候費
時(shi)速低于12公里時(shi)計價，免費時(shi)長(chang)為5分鐘(zhong)。超過5分鐘(zhong)，每2.5分鐘(zhong)加收(shou)0.85元，不足(zu)2.5分鐘(zhong)不計價。
“十三五”期間，畢節(jie)飛雄機(ji)場(chang)(chang)會(hui)把(ba)跑道延長到三千米，建(jian)成雙向的盲降系(xi)統，擴建(jian)2.4萬(wan)平方米的航(hang)站樓，新建(jian)容量更(geng)大、功能更(geng)全、保障能力更(geng)強的機(ji)場(chang)(chang)酒店(dian)，開展航(hang)空(kong)(kong)食品、航(hang)空(kong)(kong)物流等臨空(kong)(kong)產業(ye)，將畢節(jie)飛雄機(ji)場(chang)(chang)建(jian)成具有一(yi)流保障條件(jian)的支線機(ji)場(chang)(chang)，力爭2030年機(ji)場(chang)(chang)年旅客吞(tun)吐量超過(guo)265萬(wan)人次。
畢(bi)(bi)節(jie)(jie)(jie)飛雄機(ji)場的正式(shi)通航，是貴(gui)州省(sheng)優化(hua)民(min)航發展(zhan)布(bu)局、加(jia)(jia)快(kuai)構建綜合交通運輸體系的又(you)(you)一(yi)重大成(cheng)果，也是國家支持畢(bi)(bi)節(jie)(jie)(jie)試(shi)驗區加(jia)(jia)快(kuai)發展(zhan)的重要舉措，對進(jin)一(yi)步改善畢(bi)(bi)節(jie)(jie)(jie)試(shi)驗區投資環境，擴大對外(wai)開放，優化(hua)經濟結構，助推產業升級，促(cu)進(jin)畢(bi)(bi)節(jie)(jie)(jie)試(shi)驗區又(you)(you)好(hao)又(you)(you)快(kuai)、更好(hao)更快(kuai)發展(zhan)具有十分深遠(yuan)的意義。（時任貴(gui)州省(sheng)委(wei)書記趙克志(zhi)，時任貴(gui)州省(sheng)委(wei)副書記、省(sheng)長(chang)陳敏爾 評）
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