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基本介紹

建設分期

初期建設

畢節飛(fei)雄機(ji)(ji)(ji)(ji)場于(yu)2011年5月6日(ri)正式開工，2013年6月16日(ri)正式通(tong)航(hang)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場飛(fei)行區等(deng)級(ji)指標為4C，建有一條(tiao)2600米(mi)長、45米(mi)寬的跑道(dao)(dao)和一條(tiao)垂(chui)直(zhi)聯絡道(dao)(dao)，跑道(dao)(dao)配(pei)(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)線燈，主(zhu)降(jiang)方向配(pei)(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)精密燈光引導(dao)，備(bei)降(jiang)方向配(pei)(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)簡易燈光引導(dao)；設置(zhi)(zhi)(zhi)4個站(zhan)(zhan)坪機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)；航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)建筑(zhu)面積為7100平(ping)方米(mi)，可滿足年旅客吞吐量(liang)30萬(wan)人(ren)、貨郵(you)吞吐量(liang)1200噸的使用需求；配(pei)(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)兩個登機(ji)(ji)(ji)(ji)廊(lang)橋、四個登機(ji)(ji)(ji)(ji)口、五條(tiao)安檢通(tong)道(dao)(dao)；消(xiao)防等(deng)級(ji)為民(min)航(hang)六級(ji)，可保障B737-800及(ji)A320同類(lei)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)起降(jiang)。

一期擴建

畢(bi)節飛雄機場一(yi)期(qi)擴(kuo)建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)于2016年7月開工(gong)，同年12月竣工(gong)。工(gong)程(cheng)新建(jian)(jian)4個C類機位(wei)的站坪(ping)，規格為180.5米(mi)×114.6米(mi)，擴(kuo)建(jian)(jian)后(hou)的站坪(ping)可(ke)停放8架C類飛機；同時新建(jian)(jian)一(yi)條(tiao)長144.5米(mi)、寬18米(mi)的垂直聯絡(luo)滑行道；并配套對(dui)排水、消防、助航燈光、供電(dian)及站坪(ping)照明(ming)、圍界、圍場路(lu)等相關設施進行改造。

歷史沿革

2007年(nian)2月，畢節(jie)民(min)用機(ji)場(chang)項目被調整進入(ru)《中國民(min)用航空發(fa)展第(di)十一個五年(nian)規(gui)劃》；同(tong)年(nian)11月，《畢節(jie)機(ji)場(chang)選址報告》由上報中國民(min)用航空局審(shen)批；11月26日(ri)，原中國人民(min)解放軍(jun)(jun)成都軍(jun)(jun)區空軍(jun)(jun)原則同(tong)意貴州省(sheng)新建畢節(jie)民(min)用機(ji)場(chang)，場(chang)址認定(ding)在大方縣響水(shui)鄉飛雄村。

2008年3月，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)用(yong)航空局原(yuan)則同(tong)意(yi)畢(bi)(bi)節機場(chang)(chang)場(chang)(chang)址定在大方(fang)縣響水鄉(xiang)飛(fei)雄村(cun)；同(tong)年5月，貴(gui)州(zhou)省(sheng)人民(min)政府與原(yuan)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)人民(min)解放(fang)軍成都軍區空軍達(da)成了《關于(yu)建(jian)設畢(bi)(bi)節民(min)用(yong)機場(chang)(chang)的協議》；10月，《畢(bi)(bi)節民(min)用(yong)機場(chang)(chang)工程項目預(yu)可行性(xing)研究報告(gao)》上報中(zhong)華人民(min)共和國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務院、中(zhong)華人民(min)共和國(guo)(guo)(guo)(guo)中(zhong)央軍事委員會。

2009年(nian)7月(yue)(yue)21日(ri)，中華(hua)人民共(gong)和(he)國(guo)國(guo)務院、中華(hua)人民共(gong)和(he)國(guo)中央軍事委員會批(pi)(pi)復畢(bi)節(jie)(jie)機(ji)場(chang)(chang)立(li)項建(jian)設；同年(nian)9月(yue)(yue)19日(ri)，畢(bi)節(jie)(jie)飛雄(xiong)機(ji)場(chang)(chang)試驗(yan)段(duan)工(gong)程(cheng)開工(gong)；同年(nian)10月(yue)(yue)，《畢(bi)節(jie)(jie)民用機(ji)場(chang)(chang)工(gong)程(cheng)項目可行性(xing)研究報(bao)告》上報(bao)中華(hua)人民共(gong)和(he)國(guo)國(guo)家發展和(he)改革委；12月(yue)(yue)，畢(bi)節(jie)(jie)機(ji)場(chang)(chang)土地預(yu)審獲批(pi)(pi)。

2010年(nian)4月，畢節(jie)飛雄機場試驗段(duan)工程完工；7月，《畢節(jie)機場環境影響評價報告(gao)書》獲批。

2011年2月，可行性(xing)研(yan)究報告獲批；3月17日(ri)，初步設計獲批；5月6日(ri)，飛行區土石方及(ji)地(di)基處理(li)工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)建設，標(biao)志著畢節(jie)飛雄機(ji)場正式(shi)開工(gong)(gong)建設。

2012年11月6日(ri)，畢節飛雄機場(chang)漏(lou)斗04及(ji)漏(lou)斗06漏(lou)斗區跑(pao)道(dao)道(dao)面完工；12月16日(ri)，飛行區順利(li)通過民航專業工程(cheng)質(zhi)量監督(du)總站(zhan)西南地區監督(du)站(zhan)驗收。

2013年1月(yue)29日(ri)(ri)，畢(bi)節飛雄機(ji)場(chang)的儀(yi)表著(zhu)陸系統、全向信(xin)標(biao)測距儀(yi)、甚高頻(pin)通信(xin)的投產校飛工(gong)(gong)作(zuo)完成(cheng)；3月(yue)6日(ri)(ri)，空(kong)管工(gong)(gong)程、中(zhong)心變電站、貨運倉庫(ku)、使(shi)用油庫(ku)及地面加油站等工(gong)(gong)程通過竣(jun)(jun)工(gong)(gong)驗收(shou)；4月(yue)16日(ri)(ri)，完成(cheng)第二(er)次校驗飛行(xing)；5月(yue)12日(ri)(ri)，航(hang)站區(qu)及附屬工(gong)(gong)程通過竣(jun)(jun)工(gong)(gong)驗收(shou)；5月(yue)14日(ri)(ri)，通過民(min)航(hang)專業工(gong)(gong)程竣(jun)(jun)工(gong)(gong)驗收(shou)；5月(yue)15日(ri)(ri)，完成(cheng)傳(chuan)統程序試飛；5月(yue)20日(ri)(ri)，消(xiao)防驗收(shou)合(he)格；5月(yue)29日(ri)(ri)，通過行(xing)業驗收(shou)；6月(yue)8日(ri)(ri)，獲得由中(zhong)國民(min)用航(hang)空(kong)西(xi)南地區(qu)管理局頒發的機(ji)場(chang)使(shi)用許可證；6月(yue)16日(ri)(ri)，正式通航(hang)。

2016年(nian)7月，畢節飛雄機(ji)場一(yi)期擴建(jian)(jian)開工；同年(nian)12月，一(yi)期擴建(jian)(jian)工程竣(jun)工。

榮譽及其他

特色服務

網上值機

2016年，畢節飛雄機(ji)(ji)(ji)場(chang)開通了(le)網(wang)上(shang)值(zhi)機(ji)(ji)(ji)服務。旅(lv)客可(ke)通過關注“畢節飛雄機(ji)(ji)(ji)場(chang)”官方微信在線辦理值(zhi)機(ji)(ji)(ji)，并可(ke)預選座位，無需到機(ji)(ji)(ji)場(chang)服務柜臺(tai)排隊辦理登機(ji)(ji)(ji)牌，可(ke)節省時間，使旅(lv)客乘機(ji)(ji)(ji)更(geng)加方便。

特殊旅客服務

無成人(ren)(ren)陪伴兒童、無成人(ren)(ren)陪伴老人(ren)(ren)、輪(lun)椅(yi)旅(lv)客、殘疾旅(lv)客、患病及其他需(xu)要特殊(shu)照顧的旅(lv)客可在訂(ding)票時(shi)(shi)向航空公司進行申(shen)請特殊(shu)旅(lv)客服務(wu)。申(shen)請通過后(hou)，需(xu)在航班起飛前兩小時(shi)(shi)到(dao)(dao)達機(ji)(ji)場(chang)問詢柜臺(tai)進行辦理。登機(ji)(ji)時(shi)(shi)工(gong)作人(ren)(ren)員(yuan)將(jiang)引領特殊(shu)旅(lv)客通過人(ren)(ren)身安(an)全檢查(cha)后(hou)登機(ji)(ji)，并(bing)與客艙乘務(wu)員(yuan)進行交接(jie)，航班到(dao)(dao)達時(shi)(shi)機(ji)(ji)場(chang)也將(jiang)有工(gong)作人(ren)(ren)員(yuan)在機(ji)(ji)艙門口迎接(jie)。

空駛費

超過5千(qian)米的單程載客，每0.5千(qian)米加收(shou)1.3元，不足0.5千(qian)米按0.5千(qian)米計價。

等候費

時(shi)速(su)低于12公里時(shi)計價，免費(fei)時(shi)長(chang)為5分鐘。超過5分鐘，每(mei)2.5分鐘加(jia)收0.85元(yuan)，不(bu)足2.5分鐘不(bu)計價。

建設規劃

“十(shi)三五”期間，畢(bi)節(jie)飛雄機(ji)場(chang)會(hui)把跑道延長(chang)到三千米，建(jian)(jian)成(cheng)雙(shuang)向的(de)盲降系(xi)統，擴(kuo)建(jian)(jian)2.4萬平方米的(de)航(hang)站樓，新建(jian)(jian)容量更(geng)(geng)大(da)、功能更(geng)(geng)全、保障能力(li)更(geng)(geng)強的(de)機(ji)場(chang)酒店，開展航(hang)空食品、航(hang)空物流(liu)等臨空產(chan)業，將畢(bi)節(jie)飛雄機(ji)場(chang)建(jian)(jian)成(cheng)具有一(yi)流(liu)保障條件(jian)的(de)支線機(ji)場(chang)，力(li)爭(zheng)2030年機(ji)場(chang)年旅客(ke)吞吐量超過265萬人次(ci)。

價值意義

畢節飛雄機(ji)場的(de)正式通航(hang)，是貴州(zhou)省優化(hua)民(min)航(hang)發展布局、加(jia)快(kuai)構建綜合交通運輸體系的(de)又(you)一重(zhong)大成(cheng)果，也是國家支持畢節試(shi)驗(yan)區(qu)加(jia)快(kuai)發展的(de)重(zhong)要(yao)舉措，對(dui)進一步改(gai)善畢節試(shi)驗(yan)區(qu)投資環(huan)境(jing)，擴(kuo)大對(dui)外開放，優化(hua)經濟結構，助推(tui)產業升級，促進畢節試(shi)驗(yan)區(qu)又(you)好(hao)又(you)快(kuai)、更(geng)好(hao)更(geng)快(kuai)發展具(ju)有十分深遠的(de)意義。（時任貴州(zhou)省委書(shu)(shu)記(ji)趙(zhao)克志，時任貴州(zhou)省委副書(shu)(shu)記(ji)、省長陳敏爾 評）