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基本介紹

民營(ying)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)，位于南京江北老(lao)山半(ban)腰上的若(ruo)航(hang)南京老(lao)山直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)，占地(di)面(mian)積(ji)為10萬(wan)平方米，是中國首(shou)家民營(ying)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)。該機(ji)場(chang)可停放各類(lei)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)15架(jia)，首(shou)架(jia)阿古(gu)斯(si)塔A119直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)已入駐機(ji)場(chang)，供客戶租賃使用(yong)。并(bing)計劃幾年之內(nei)，在整個長三角(jiao)鋪(pu)開它的網(wang)絡，將給(gei)都市圈內(nei)城市帶來(lai)的變化和發展(zhan)。

建筑設計

民營(ying)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，位于南京江北老山(shan)半腰上的(de)若(ruo)航南京老山(shan)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，總投(tou)資5900萬元(yuan)，占地(di)10萬平(ping)方米，是(shi)中國首家民營(ying)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。2009年初該機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)已(yi)經拿(na)到了(le)民用(yong)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)使(shi)用(yong)許可(ke)的(de)“身份證(zheng)”，正式投(tou)用(yong)了(le)。據(ju)了(le)解，該機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)2009年7月可(ke)停(ting)放(fang)各(ge)類(lei)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)15架，首架阿(a)古斯塔A119直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)已(yi)入駐機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，供客戶(hu)租賃使(shi)用(yong)。

老(lao)山(shan)機場(chang)(chang)(chang)是若航建(jian)成(cheng)的(de)第一個(ge)基地；蘇州(zhou)工(gong)業園直升機場(chang)(chang)(chang)已(yi)開工(gong)建(jian)設(she)，09年底(di)試(shi)運營；杭州(zhou)直升機場(chang)(chang)(chang)正在(zai)(zai)洽談中(zhong)。此外(wai)(wai)，老(lao)山(shan)機場(chang)(chang)(chang)在(zai)(zai)醫院、高速(su)公路服務(wu)區、酒店建(jian)設(she)審批(pi)了30多個(ge)起降點(dian)。09年內，設(she)在(zai)(zai)南京鼓樓新街口、上海外(wai)(wai)灘、黃山(shan)的(de)停(ting)機坪將完(wan)成(cheng)建(jian)設(she)。逐步實現(xian)長(chang)三角的(de)通用航空(kong)網絡，形成(cheng)城市服務(wu)的(de)直升機網絡平臺。

建設沿革

截止2009年8月，美國有(you)通用(yong)航空(kong)飛(fei)機22萬(wan)架，直(zhi)升機3萬(wan)架，1.8萬(wan)個機場供通用(yong)航空(kong)飛(fei)機使用(yong)。全美有(you)60萬(wan)通航飛(fei)行員，通用(yong)航空(kong)業(ye)每年對經濟的貢獻早就超(chao)過1500億美元。

在中(zhong)國，通(tong)用航空業(ye)年(nian)產值2億(yi)美元左右，軍用之外(wai)的直升機(ji)不到80架，集(ji)中(zhong)在公安、林業(ye)、海上石油等相關業(ye)務的作業(ye)。整個華東地區，非政府部門擁有(you)的通(tong)用飛機(ji)僅3架。按(an)照經(jing)濟發展水平測(ce)算，長三角有(you)上千架的通(tong)用航空飛機(ji)需(xu)求，隱藏著(zhu)上千億(yi)元的市場(chang)(chang)潛力。而通(tong)用航空沒有(you)發展，缺乏配套的通(tong)用航空機(ji)場(chang)(chang)是重要原因。