芒果视频下载

基本介紹

道慶洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)雙向6車道，是(shi)福建(jian)省首(shou)座雙層(ceng)公軌兩用橋(qiao)(qiao)梁，多項(xiang)設(she)計與施工在國(guo)內(nei)實現大(da)(da)突破，填補同(tong)類型橋(qiao)(qiao)梁建(jian)造空白：大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主跨長276米，是(shi)世界變高度鋼(gang)桁結(jie)合梁跨度之最；大(da)(da)橋(qiao)(qiao)創新研發體(ti)外預應力(li)鋼(gang)混結(jie)合梁結(jie)構橋(qiao)(qiao)面(mian)；大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的雙曲面(mian)球形減(jian)震支(zhi)座豎向承載力(li)高達1.35萬噸(dun)，為國(guo)內(nei)同(tong)類型支(zhi)座第二大(da)(da)噸(dun)位。

道慶(qing)洲大(da)橋全長(chang)6.82公(gong)里，其中跨江段(duan)為(wei)2.3公(gong)里，公(gong)軌共建段(duan)為(wei)4.4公(gong)里，上層為(wei)雙向6車道一級公(gong)路兼(jian)城(cheng)市主干道，設(she)計時速60公(gong)里，下層搭(da)載福州地鐵6號線。

橋梁設計

根據規(gui)劃，道(dao)(dao)(dao)慶洲大(da)橋(qiao)采用(yong)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)與軌道(dao)(dao)(dao)6線(xian)合建，擬采用(yong)雙(shuang)層方式布置(zhi)，交(jiao)通組織形(xing)式為道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)通在上(shang)，軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通在下(xia)，路(lu)(lu)(lu)線(xian)長約(yue)7.2公(gong)里(li)。其(qi)中，道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)工程擬起于(yu)福(fu)泉高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)福(fu)州(zhou)連接(jie)線(xian)下(xia)洋村段，分別(bie)布設(she)于(yu)福(fu)泉高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)兩側(ce)，至福(fu)泉高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)與倉山區三(san)(san)江(jiang)(jiang)交(jiao)叉口(kou)，路(lu)(lu)(lu)線(xian)轉(zhuan)向東，以高(gao)(gao)架形(xing)式沿三(san)(san)江(jiang)(jiang)路(lu)(lu)(lu)平(ping)行布置(zhi)至規(gui)劃縱(zong)二(er)路(lu)(lu)(lu)，路(lu)(lu)(lu)線(xian)轉(zhuan)向東南，以高(gao)(gao)架形(xing)式沿規(gui)劃縱(zong)二(er)路(lu)(lu)(lu)平(ping)行布設(she)，上(shang)跨南江(jiang)(jiang)濱路(lu)(lu)(lu)后(hou)，大(da)橋(qiao)跨越(yue)烏龍江(jiang)(jiang)，終點與福(fu)州(zhou)東南快速(su)(su)通道(dao)(dao)(dao)營前(qian)至濱海新(xin)城段連接(jie)。道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)采用(yong)雙(shuang)向6車道(dao)(dao)(dao)城市(shi)主干道(dao)(dao)(dao)兼(jian)一級公(gong)路(lu)(lu)(lu)標準建設(she)，設(she)計行車速(su)(su)度每小時60公(gong)里(li)。

道(dao)(dao)慶洲(zhou)大(da)(da)橋項目自2014年(nian)10月正式上報我省相關(guan)部(bu)門(men)審批后，其前期進展情況一直備受社會各界(jie)關(guan)注(zhu)。“道(dao)(dao)慶洲(zhou)大(da)(da)橋建(jian)(jian)(jian)成(cheng)后形成(cheng)的(de)(de)(de)交通(tong)走(zou)廊，將(jiang)福(fu)(fu)(fu)州(zhou)主城區(qu)、福(fu)(fu)(fu)州(zhou)東部(bu)新(xin)(xin)城、長(chang)樂(le)臨江(jiang)城的(de)(de)(de)首(shou)占(zhan)營前新(xin)(xin)區(qu)、鶴(he)上組團(tuan)、數(shu)字福(fu)(fu)(fu)建(jian)(jian)(jian)產業園以及(ji)濱海(hai)新(xin)(xin)城中(zhong)心區(qu)聯系(xi)起(qi)來，帶(dai)動沿線區(qu)域的(de)(de)(de)開發建(jian)(jian)(jian)設。”在2015年(nian)初的(de)(de)(de)市(shi)(shi)人代(dai)會上，黃秀(xiu)平(ping)等6名市(shi)(shi)人大(da)(da)代(dai)表提出，為加快(kuai)沿江(jiang)向海(hai)發展步伐，提供福(fu)(fu)(fu)州(zhou)城市(shi)(shi)沿江(jiang)向海(hai)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)政(zheng)交通(tong)支撐，彌補城市(shi)(shi)道(dao)(dao)路(lu)功能和路(lu)網分布不(bu)足的(de)(de)(de)缺(que)陷，建(jian)(jian)(jian)議加快(kuai)建(jian)(jian)(jian)設道(dao)(dao)慶洲(zhou)大(da)(da)橋。

2015年(nian)8月19日，市交通(tong)建設集團有(you)限公司(si)就(jiu)道慶(qing)洲(zhou)大(da)橋(qiao)前期工(gong)作的(de)(de)有(you)關(guan)情(qing)況向黃秀平等(deng)市人大(da)代表作了介紹。據了解，該大(da)橋(qiao)的(de)(de)項目(mu)建議書(shu)已于5月6日通(tong)過(guo)了省發改委的(de)(de)審批；濕地影響評(ping)價、安全預評(ping)價等(deng)已通(tong)過(guo)審查；項目(mu)初步設計工(gong)作已展開，計劃10月完成編制(zhi)。

另(ling)悉，設計單位已完成(cheng)道(dao)慶洲大橋(qiao)(qiao)的橋(qiao)(qiao)型(xing)方案編制，分別(bie)提出了3種方案上報(bao)我市相關部門待審：鋼(gang)桁(heng)結(jie)構(gou)(gou)梁(liang)(liang)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)型(xing)為(wei)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)，上部為(wei)鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)，采(cai)用鋼(gang)桁(heng)梁(liang)(liang)雙(shuang)層(ceng)結(jie)構(gou)(gou)，橋(qiao)(qiao)塔(ta)引入三坊七巷傳統(tong)建筑牌(pai)樓形式，整體橋(qiao)(qiao)型(xing)較為(wei)通透，造型(xing)輕(qing)盈；變高度鋼(gang)桁(heng)連續(xu)梁(liang)(liang)，橋(qiao)(qiao)型(xing)類(lei)似連續(xu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，上部為(wei)鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)，采(cai)用鋼(gang)桁(heng)梁(liang)(liang)雙(shuang)層(ceng)結(jie)構(gou)(gou)，整體橋(qiao)(qiao)型(xing)簡約、大氣、通透性好；混凝土(tu)主梁(liang)(liang)雙(shuang)層(ceng)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)型(xing)為(wei)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)，上部為(wei)混凝土(tu)雙(shuang)層(ceng)結(jie)構(gou)(gou)，橋(qiao)(qiao)塔(ta)引入三坊七巷傳統(tong)建筑牌(pai)樓形式，梁(liang)(liang)側(ce)斜(xie)(xie)拉索的錨(mao)塊形成(cheng)連續(xu)的波浪(lang)狀，體現船政文化及海洋文化。

據悉，鑒于鋼桁結構橋(qiao)梁(liang)的通透性(xing)好，橋(qiao)梁(liang)上部的工廠(chang)化生(sheng)產程度高，利于提高施工效率，上部建(jian)材可循環(huan)使用利于環(huan)境(jing)保護，設計單位推薦采用鋼桁結構梁(liang)斜拉橋(qiao)。

建造歷史

2020年6月15日，主(zhu)橋合(he)龍。10月30日，鋼結構部分貫通。

2022年(nian)1月(yue)30日(ri)，正式通(tong)(tong)車。 8月(yue)28日(ri)，福州地鐵6號(hao)線通(tong)(tong)車。11月(yue)，福州道慶洲(zhou)大橋長樂端北(bei)側(ce)通(tong)(tong)道開(kai)通(tong)(tong)。