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基本介紹

浦上大橋（Pushang Bridge），是中(zhong)國(guo)福建省福州市連接(jie)閩侯縣(xian)和倉山區的(de)過(guo)江通道，位(wei)于(yu)烏龍江之上，是中(zhong)國(guo)首座三塔單索斜拉橋。

浦上大橋于2004年(nian)9月(yue)1日(ri)動工(gong)興建；于2006年(nian)8月(yue)15日(ri)完成(cheng)合龍工(gong)程(cheng)；于2007年(nian)1月(yue)1日(ri)通車運營。

浦上大(da)橋(qiao)(qiao)東(dong)起洪(hong)灣路，跨越烏龍(long)江，西至烏龍(long)江大(da)道；大(da)橋(qiao)(qiao)線路全長3.083千(qian)米，主(zhu)橋(qiao)(qiao)長1464米；橋(qiao)(qiao)面(mian)為(wei)雙向六車道城市主(zhu)干道，設計速度為(wei)60千(qian)米/小(xiao)時；項目總投資4.73億元(yuan)人民幣(bi)。

建造歷史

2003年9月22日，《福(fu)(fu)州市浦上(shang)大橋工程項(xiang)目建議書》通過福(fu)(fu)建省發展計劃委員(yuan)會審批。

2004年5月19日，《福(fu)(fu)(fu)(fu)州(zhou)市(shi)浦(pu)上大(da)橋工程可行性研究報(bao)告(gao)》通過福(fu)(fu)(fu)(fu)建省發(fa)展和改(gai)革(ge)委員會(hui)審(shen)批；5月26日，《福(fu)(fu)(fu)(fu)州(zhou)市(shi)浦(pu)上大(da)橋工程初步設計(ji)》通過福(fu)(fu)(fu)(fu)州(zhou)市(shi)發(fa)展和改(gai)革(ge)委員會(hui)審(shen)批；9月1日，浦(pu)上大(da)橋動(dong)工興建。

2005年7月12日，《福州市浦(pu)上大(da)橋工程閩侯段建設農用(yong)地轉用(yong)和征收土地》通過福建省人民政府審批。

2006年8月15日(ri)，浦上大橋完(wan)成合龍工程(cheng)；10月3日(ri)，浦上大橋東岸(an)互通(tong)立(li)交道路工程(cheng)完(wan)成基(ji)礎施工。

2007年1月1日，浦上大橋通車運(yun)營。

橋梁設計

浦上(shang)大(da)橋(qiao)(qiao)將梁式橋(qiao)(qiao)與斜拉結構(gou)相(xiang)結合，采用(yong)三(san)塔(ta)(ta)（低塔(ta)(ta)）單索斜拉橋(qiao)(qiao)，在體(ti)量上(shang)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)與四周鐵塔(ta)(ta)相(xiang)差較(jiao)大(da)，避(bi)免了給人視覺(jue)零亂的感覺(jue)；寬闊的江面上(shang)3座主塔(ta)(ta)聳立，形(xing)成相(xiang)對集中的視覺(jue)中心，寓意(yi)著福(fu)州(zhou)的三(san)山（于山、烏山、屏山），同(tong)時(shi)橋(qiao)(qiao)型輕(qing)盈、線條流暢、與周圍環境融合。

價值意義

浦上大橋的建(jian)成通(tong)車，是(shi)福州橋梁史上一(yi)座里(li)程碑(bei)，它為福州城(cheng)區(qu)西(xi)南(nan)方向對外交通(tong)打開了(le)一(yi)扇(shan)“大門”，有利于(yu)推進城(cheng)市東(dong)擴南(nan)進、沿(yan)江向海(hai)發展戰(zhan)略的實施。（福州新聞網 評）

浦上(shang)(shang)大(da)(da)(da)橋(qiao)作為(wei)福(fu)州(zhou)(zhou)城區連接(jie)(jie)大(da)(da)(da)學(xue)城的(de)重要(yao)通道，橫跨烏(wu)龍江(jiang)兩岸(an)，是福(fu)州(zhou)(zhou)市對(dui)外輻(fu)射(she)的(de)西向(xiang)交通走(zou)廊(lang)之(zhi)一(yi)，成(cheng)為(wei)福(fu)州(zhou)(zhou)市金山新區連接(jie)(jie)大(da)(da)(da)學(xue)城片(pian)區的(de)主要(yao)通道之(zhi)一(yi)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)縮短了中心區、南臺(tai)島與大(da)(da)(da)學(xue)新城之(zhi)間的(de)距(ju)離(li)；還(huan)為(wei)閩侯(hou)、永泰等縣域(yu)經(jing)濟和(he)新農村(cun)提供(gong)了一(yi)條新的(de)通道；福(fu)州(zhou)(zhou)城區經(jing)浦上(shang)(shang)大(da)(da)(da)橋(qiao)將(jiang)與316國道和(he)324國道銜接(jie)(jie)，為(wei)疏(shu)導廈門(men)、泉州(zhou)(zhou)的(de)過(guo)境交通、緩解中心區交通壓力起到重要(yao)的(de)作用，還(huan)是浦上(shang)(shang)工(gong)業區西通道向(xiang)外疏(shu)散的(de)重要(yao)走(zou)廊(lang)。（《東南快(kuai)報》 評）

浦上大橋是(shi)連接福(fu)州城(cheng)區二環路(lu)、三環路(lu)、大學(xue)城(cheng)及長(chang)樂—同仁公(gong)路(lu)（316國道(dao)）、福(fu)州—昆明公(gong)路(lu)（324國道(dao)）的(de)(de)重要(yao)交通工程，是(shi)打(da)通福(fu)州西(xi)南(nan)(nan)出(chu)口通道(dao)的(de)(de)重要(yao)節點，也(ye)是(shi)城(cheng)市道(dao)路(lu)系統(tong)與外圍路(lu)網和(he)主(zhu)干線聯系的(de)(de)重要(yao)環節；浦上大橋建成后，福(fu)州大學(xue)城(cheng)片區和(he)金山新區及中(zhong)心城(cheng)區的(de)(de)交通將(jiang)更加便捷，將(jiang)打(da)通福(fu)州西(xi)南(nan)(nan)向重要(yao)出(chu)城(cheng)交通，成為榕城(cheng)對外交通的(de)(de)“西(xi)南(nan)(nan)大門”。（《海(hai)峽(xia)都市報》評）