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基本介紹

福(fu)州(zhou)解放大橋（Fuzhou Jiefang Bridge），是(shi)中(zhong)國(guo)福(fu)建省(sheng)福(fu)州(zhou)市(shi)區的跨(kua)江(jiang)(jiang)大橋，于閩江(jiang)(jiang)之上(shang)，連接(jie)臺江(jiang)(jiang)區和倉(cang)山區。

福(fu)州(zhou)解放大橋前身(shen)是萬壽橋，始建于(yu)1303年(nian)，1995年(nian)水毀，于(yu)1995年(nian)重建，1996年(nian)建成(cheng)投用。

福(fu)州解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)總(zong)長565米，寬12米，由萬壽橋(qiao)(qiao)、中洲島和江南橋(qiao)(qiao)三部分組成。

建設歷程

福州解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)福建省福州市區，跨越閩江，連接臺(tai)江倉山兩區，于(yu)1996年(nian)(nian)重(zhong)建。福州解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬12米，由(you)萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島和江南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三部分組成。屬(shu)于(yu)罕見(jian)的橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的獨特(te)風(feng)格。解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是閩江最早的跨江大石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。據明代王(wang)應山《閩都記(ji)(ji)》載：“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橫(heng)跨臺(tai)江，舊為浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，屢(lv)修(xiu)屢(lv)壞。宋元(yuan)佑間，郡守王(wang)祖(zu)道(dao)置田一十一頃七十二(er)畝備修(xiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)費。元(yuan)時田入頭陀萬(wan)歲寺。大德七年(nian)(nian)(1303年(nian)(nian))，頭陀王(wang)法助奉旨募(mu)造石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，釃(shi)水(shui)為二(er)十九道(dao)，上(shang)翼以石(shi)欄(lan)，長一百七十丈(zhang)有(you)奇，南(nan)北構亭二(er)。至治二(er)年(nian)(nian)(1322年(nian)(nian))落成。學(xue)士(shi)馬祖(zu)常為記(ji)(ji)，刻(ke)‘萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)’三字于(yu)右”。

解放大橋

“萬(wan)壽橋(qiao)”前身(shen)是(shi)浮(fu)橋(qiao)，始建于宋(song)元祐(you)八年(nian)(1093年(nian))，時為知州的(de)王(wang)祖道征(zheng)集(ji)工匠以楞嚴洲為中(zhong)(zhong)心，南(nan)北各造浮(fu)橋(qiao)1座。北橋(qiao)江(jiang)(jiang)面寬(kuan)154米(mi)(mi)，用(yong)船(chuan)20只(zhi)，南(nan)橋(qiao)江(jiang)(jiang)面寬(kuan)約785米(mi)(mi)，用(yong)船(chuan)100只(zhi)，以粗大藤纜緊(jin)固(gu)于江(jiang)(jiang)中(zhong)(zhong)所植的(de)18根石(shi)柱上；船(chuan)上鋪蓋木板，作為橋(qiao)面，高與(yu)沙洲平，寬(kuan)3.4米(mi)(mi)，兩(liang)旁設有(you)欄桿。兩(liang)座橋(qiao)總長為1000米(mi)(mi)。為方(fang)便江(jiang)(jiang)中(zhong)(zhong)行船(chuan)，在江(jiang)(jiang)心的(de)浮(fu)橋(qiao)口還留(liu)有(you)兩(liang)個高門。整個建橋(qiao)工程于宋(song)紹(shao)圣元年(nian)(1094年(nian))完成。

宋崇寧二年(1103年)，楞嚴洲(zhou)與倉(cang)前山之間(jian)又出現一(yi)個沙洲(zhou)，即(ji)中(zhong)(zhong)洲(zhou)，江(jiang)面被(bei)割(ge)為(wei)3條水(shui)道，因之浮橋(qiao)(qiao)也(ye)相應改(gai)建(jian)(jian)為(wei)北、中(zhong)(zhong)、南3座。北橋(qiao)(qiao)(今小橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)位(wei))用船(chuan)16只(zhi)(zhi)，中(zhong)(zhong)橋(qiao)(qiao)(萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)位(wei))用船(chuan)73只(zhi)(zhi)，南橋(qiao)(qiao)(江(jiang)南橋(qiao)(qiao)位(wei))用橋(qiao)(qiao)13只(zhi)(zhi)，共用船(chuan)102只(zhi)(zhi)。陸游《渡浮橋(qiao)(qiao)至南臺(tai)》詩云：“客(ke)中(zhong)(zhong)多病廢登(deng)臨，聞說南臺(tai)試(shi)一(yi)尋(xun)。九(jiu)軌徐行怒濤上，千(qian)艘橫系大江(jiang)心”。由于江(jiang)闊水(shui)急，浮橋(qiao)(qiao)無力(li)抵御風浪的襲擊，時多損壞(huai)，兩岸(an)交通(tong)經常(chang)為(wei)之中(zhong)(zhong)斷，元(yuan)代時改(gai)建(jian)(jian)為(wei)石橋(qiao)(qiao)，即(ji)“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)”。

“萬(wan)壽(shou)橋”于(yu)元大(da)德七年始建，元至治二年落(luo)成(cheng)，是(shi)元代福建最大(da)的(de)建設工程，它與后建的(de)江南橋合稱為(wei)大(da)橋。全長570多米，29孔立28個(ge)舟(zhou)狀石墩，承托石梁。橋上(shang)鋪石板，砌以石欄。橋欄石柱(zhu)雕有形(xing)狀各(ge)異的(de)石獅。橋南北(bei)各(ge)建有風雨亭。“萬(wan)壽(shou)橋”在(zai)橋梁技術上(shang)的(de)一(yi)個(ge)創新，就是(shi)對橋梁基(ji)(ji)礎采用“睡(shui)木(mu)沉基(ji)(ji)”法，即：用木(mu)籠填石為(wei)基(ji)(ji)。先在(zai)橋墩處下木(mu)籠，然后，在(zai)籠內密填石塊為(wei)基(ji)(ji)。“萬(wan)壽(shou)橋”建成(cheng)后，歷代都曾對大(da)橋進行修葺。

1930年(nian)為(wei)適應汽車行馳，由日本大和工業合資會(hui)社承包改建成水泥路面。1971年(nian)對“萬壽橋”進(jin)行全(quan)面增高拓寬，改稱(cheng)“解放(fang)大橋”。1995年(nian)至1996年(nian)拆除重建為(wei)現代化大橋。

價值意義

解放大橋(qiao)作(zuo)為福州的一(yi)個標志和重(zhong)要的交通樞紐，新中國成(cheng)立(li)前便(bian)對(dui)百姓生活(huo)和城區(qu)的發展都起著(zhu)不可替代的作(zuo)用。

它是連接(jie)南(nan)(nan)北交(jiao)(jiao)通的(de)孔(kong)道，連接(jie)著閩南(nan)(nan)地區，它改變(bian)了人們只能(neng)擺渡過(guo)江的(de)出行(xing)方(fang)式，方(fang)便了閩南(nan)(nan)地區百姓同(tong)福州(zhou)百姓的(de)來往(wang)，加強了福州(zhou)同(tong)其(qi)他地區的(de)聯系。同(tong)時，由(you)于福州(zhou)城(cheng)區的(de)發(fa)展是自北向南(nan)(nan)推進的(de)，因此(ci)解放大(da)橋(qiao)作(zuo)為連接(jie)南(nan)(nan)北交(jiao)(jiao)通的(de)橋(qiao)梁，其(qi)重要作(zuo)用一直延(yan)續到(dao)現今。

曾(ceng)參與解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)福(fu)州(zhou)(zhou)市規劃設計(ji)院的(de)(de)(de)(de)(de)劉總(zong)工介紹說，福(fu)州(zhou)(zhou)市加強了(le)對這座充滿歷史積淀的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)維護(hu)和(he)翻修(xiu)。“1994年，因閩(min)江洪水的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊，解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩崩離原(yuan)位(wei)，停止使用，1995年開(kai)始重建(jian)，1996年9月(yue)竣(jun)工。”改建(jian)后的(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)使用鋼(gang)筋混(hun)凝土澆砌(qi)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩和(he)橋(qiao)(qiao)(qiao)面，并(bing)運用現代(dai)科學技術，在橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)兩側設置了(le)四組鋼(gang)管弧(hu)形的(de)(de)(de)(de)(de)空中(zhong)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)，分承了(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)身的(de)(de)(de)(de)(de)負荷。新橋(qiao)(qiao)(qiao)新氣象(xiang)，橘紅色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)橫跨于閩(min)江之上，似(si)長虹臥波，為福(fu)州(zhou)(zhou)又(you)添一道亮麗(li)的(de)(de)(de)(de)(de)風景。解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)上車水馬(ma)龍(long)，昔日一片荒地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)洲島也已成(cheng)為福(fu)州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)特色(se)商貿城之一。隨著福(fu)州(zhou)(zhou)市政建(jian)設的(de)(de)(de)(de)(de)發展，橫跨閩(min)江的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁也已由僅(jin)此一座增加到(dao)如今的(de)(de)(de)(de)(de)6座。

“在榕城(cheng)人(ren)(ren)懷舊的(de)(de)(de)情(qing)結(jie)中，解放大橋作為一種獨特的(de)(de)(de)精(jing)神文化存在是無可(ke)替代的(de)(de)(de)，它銘刻了(le)古今福(fu)州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)歷(li)史記憶(yi)，見(jian)證了(le)福(fu)州(zhou)(zhou)每一個歷(li)史性的(de)(de)(de)發展腳步。”福(fu)州(zhou)(zhou)民俗專家(jia)方柄桂表(biao)示。而60年來，解放大橋既為福(fu)州(zhou)(zhou)市民的(de)(de)(de)現代生活提供著幫助，也在泱泱閩水之上(shang)訴(su)說(shuo)著福(fu)州(zhou)(zhou)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)歷(li)史記憶(yi)。