芒果视频下载

基本介紹

福州(zhou)解(jie)放(fang)大橋(qiao)（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國福建省福州(zhou)市區的跨江大橋(qiao)，于閩江之上(shang)，連(lian)接臺江區和倉山區。

福州解放大橋前身是萬壽橋，始建(jian)于(yu)(yu)1303年，1995年水(shui)毀，于(yu)(yu)1995年重建(jian)，1996年建(jian)成投用。

福州解放(fang)大橋總長(chang)565米(mi)，寬12米(mi)，由萬(wan)壽橋、中洲(zhou)島和江(jiang)南橋三部分組(zu)成。

建設歷程

福(fu)州(zhou)解(jie)放(fang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位(wei)于福(fu)建省(sheng)福(fu)州(zhou)市區(qu)(qu)，跨(kua)越閩江(jiang)，連(lian)接(jie)臺江(jiang)倉山兩區(qu)(qu)，于1996年(nian)重建。福(fu)州(zhou)解(jie)放(fang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬12米，由萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島(dao)和江(jiang)南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三部分組成(cheng)(cheng)。屬(shu)于罕見的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)獨特風(feng)格(ge)。解(jie)放(fang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是閩江(jiang)最早的(de)跨(kua)江(jiang)大(da)(da)石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。據(ju)明代(dai)王(wang)應山《閩都記》載：“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨(kua)臺江(jiang)，舊為(wei)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，屢修屢壞。宋元(yuan)佑(you)間，郡(jun)守王(wang)祖(zu)(zu)道置田一十(shi)一頃七十(shi)二(er)畝(mu)備(bei)修橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)費。元(yuan)時田入頭(tou)陀(tuo)萬歲寺。大(da)(da)德七年(nian)(1303年(nian))，頭(tou)陀(tuo)王(wang)法助奉(feng)旨募造石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，釃水(shui)為(wei)二(er)十(shi)九道，上翼(yi)以石欄，長一百七十(shi)丈有奇(qi)，南(nan)北構亭二(er)。至治二(er)年(nian)(1322年(nian))落成(cheng)(cheng)。學士馬祖(zu)(zu)常(chang)為(wei)記，刻‘萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)’三字于右”。

解放大橋

“萬壽橋(qiao)”前身是浮(fu)橋(qiao)，始建于(yu)宋元(yuan)祐八(ba)年(1093年)，時為(wei)知(zhi)州的(de)王祖道征集(ji)工(gong)匠以楞嚴洲為(wei)中(zhong)心(xin)，南北各造浮(fu)橋(qiao)1座。北橋(qiao)江(jiang)面(mian)(mian)寬154米，用船(chuan)20只(zhi)，南橋(qiao)江(jiang)面(mian)(mian)寬約785米，用船(chuan)100只(zhi)，以粗大藤(teng)纜緊(jin)固(gu)于(yu)江(jiang)中(zhong)所植的(de)18根石柱(zhu)上；船(chuan)上鋪蓋木板，作為(wei)橋(qiao)面(mian)(mian)，高(gao)與沙洲平，寬3.4米，兩(liang)(liang)旁設有欄桿。兩(liang)(liang)座橋(qiao)總長為(wei)1000米。為(wei)方(fang)便江(jiang)中(zhong)行(xing)船(chuan)，在江(jiang)心(xin)的(de)浮(fu)橋(qiao)口還(huan)留有兩(liang)(liang)個高(gao)門(men)。整個建橋(qiao)工(gong)程于(yu)宋紹(shao)圣元(yuan)年(1094年)完成。

宋崇寧二年(nian)(1103年(nian))，楞嚴洲與倉前山之間又(you)出現(xian)一(yi)(yi)個沙洲，即中(zhong)(zhong)洲，江面被割為3條(tiao)水(shui)道，因(yin)之浮橋(qiao)也(ye)相(xiang)應改建(jian)為北(bei)、中(zhong)(zhong)、南3座。北(bei)橋(qiao)(今小橋(qiao)橋(qiao)位)用(yong)船(chuan)16只，中(zhong)(zhong)橋(qiao)(萬壽橋(qiao)位)用(yong)船(chuan)73只，南橋(qiao)(江南橋(qiao)位)用(yong)橋(qiao)13只，共(gong)用(yong)船(chuan)102只。陸游《渡(du)浮橋(qiao)至南臺》詩(shi)云：“客中(zhong)(zhong)多(duo)病廢登臨，聞(wen)說(shuo)南臺試一(yi)(yi)尋。九軌徐行怒濤上，千艘橫系大江心(xin)”。由于江闊水(shui)急，浮橋(qiao)無力抵御風浪的襲擊，時多(duo)損壞，兩岸交通(tong)經常為之中(zhong)(zhong)斷(duan)，元代時改建(jian)為石橋(qiao)，即“萬壽橋(qiao)”。

“萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)”于元大(da)德(de)七年(nian)始建(jian)，元至治(zhi)二年(nian)落成(cheng)，是元代福(fu)建(jian)最大(da)的(de)建(jian)設(she)工程，它與后建(jian)的(de)江南橋(qiao)(qiao)合(he)稱為(wei)大(da)橋(qiao)(qiao)。全長570多米(mi)，29孔(kong)立28個舟狀石(shi)墩，承托石(shi)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)鋪石(shi)板，砌以(yi)石(shi)欄。橋(qiao)(qiao)欄石(shi)柱雕有形(xing)狀各(ge)異的(de)石(shi)獅。橋(qiao)(qiao)南北各(ge)建(jian)有風雨亭。“萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)”在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)技術上(shang)(shang)的(de)一個創(chuang)新，就是對橋(qiao)(qiao)梁(liang)基礎采用“睡木(mu)(mu)沉基”法(fa)，即(ji)：用木(mu)(mu)籠填石(shi)為(wei)基。先在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)墩處下木(mu)(mu)籠，然(ran)后，在(zai)(zai)籠內(nei)密填石(shi)塊為(wei)基。“萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)”建(jian)成(cheng)后，歷代都曾對大(da)橋(qiao)(qiao)進(jin)行修葺(qi)。

1930年(nian)為(wei)適應汽車(che)行馳，由日本大和工業合資會社承包改建成水泥路面(mian)。1971年(nian)對“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”進行全面(mian)增高拓(tuo)寬，改稱“解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)”。1995年(nian)至1996年(nian)拆除重建為(wei)現(xian)代化大橋(qiao)(qiao)(qiao)。

價值意義

解放大(da)橋作為福州的(de)一個標志和重要的(de)交(jiao)通樞(shu)紐(niu)，新中國成(cheng)立前便對百姓生活和城區的(de)發(fa)展都起著不(bu)可替代的(de)作用。

它是(shi)連接(jie)南北(bei)交通(tong)的(de)(de)(de)(de)孔(kong)道，連接(jie)著閩(min)南地區(qu)，它改變了(le)人們只(zhi)能擺渡過江的(de)(de)(de)(de)出(chu)行(xing)方式，方便了(le)閩(min)南地區(qu)百姓(xing)同(tong)福州百姓(xing)的(de)(de)(de)(de)來往，加強了(le)福州同(tong)其他地區(qu)的(de)(de)(de)(de)聯系。同(tong)時，由于(yu)福州城區(qu)的(de)(de)(de)(de)發展是(shi)自北(bei)向南推進(jin)的(de)(de)(de)(de)，因(yin)此解放大橋(qiao)作為(wei)連接(jie)南北(bei)交通(tong)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)，其重要作用一直延(yan)續到現今(jin)。

曾(ceng)參與(yu)解放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)設計的(de)(de)(de)(de)(de)福(fu)(fu)州市規劃設計院的(de)(de)(de)(de)(de)劉總工介紹說，福(fu)(fu)州市加強了對這座(zuo)充滿歷史積(ji)淀的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)維護和翻(fan)修(xiu)。“1994年(nian)，因閩江(jiang)洪水的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊，解放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)崩離原位，停止使(shi)用，1995年(nian)開始重(zhong)建，1996年(nian)9月竣(jun)工。”改建后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)解放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)使(shi)用鋼(gang)筋混(hun)凝土澆砌(qi)橋(qiao)墩(dun)和橋(qiao)面，并運用現代(dai)科學技術，在橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)側設置(zhi)了四組鋼(gang)管弧形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)空中(zhong)(zhong)吊橋(qiao)，分承了橋(qiao)身的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)荷。新橋(qiao)新氣象(xiang)，橘(ju)紅色的(de)(de)(de)(de)(de)吊橋(qiao)橫跨于閩江(jiang)之上，似長虹臥波，為(wei)福(fu)(fu)州又添一(yi)道(dao)亮麗的(de)(de)(de)(de)(de)風景。解放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)上車水馬(ma)龍，昔日一(yi)片荒地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)洲島也已(yi)成為(wei)福(fu)(fu)州的(de)(de)(de)(de)(de)特色商(shang)貿城之一(yi)。隨著福(fu)(fu)州市政建設的(de)(de)(de)(de)(de)發展，橫跨閩江(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁也已(yi)由僅此一(yi)座(zuo)增加到(dao)如今的(de)(de)(de)(de)(de)6座(zuo)。

“在榕城人(ren)懷舊(jiu)的情結中，解放(fang)大(da)橋(qiao)作為一種獨特的精神(shen)文化存在是無(wu)可替代的，它銘刻了古(gu)今福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)的歷史(shi)記憶，見證了福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)每一個歷史(shi)性的發展腳步。”福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)民俗專家方柄(bing)桂表示。而60年來，解放(fang)大(da)橋(qiao)既為福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)市(shi)民的現(xian)代生活提供著幫(bang)助，也在泱泱閩(min)水之上訴說著福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)人(ren)的歷史(shi)記憶。