芒果视频下载

基本介紹

福(fu)(fu)州解放(fang)大橋(qiao)（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國福(fu)(fu)建省福(fu)(fu)州市(shi)區的跨江(jiang)大橋(qiao)，于閩江(jiang)之(zhi)上，連接臺江(jiang)區和(he)倉(cang)山區。

福州解放大(da)橋前身是萬壽橋，始建(jian)于1303年(nian)，1995年(nian)水毀，于1995年(nian)重建(jian)，1996年(nian)建(jian)成投用。

福(fu)州(zhou)解放大橋總長565米，寬12米，由萬壽橋、中洲島和江南橋三部分組(zu)成。

建設歷程

福(fu)(fu)州解(jie)放大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)(yu)(yu)福(fu)(fu)建(jian)省福(fu)(fu)州市區(qu)，跨越閩江(jiang)(jiang)，連接(jie)臺(tai)江(jiang)(jiang)倉山(shan)兩區(qu)，于(yu)(yu)(yu)1996年(nian)重建(jian)。福(fu)(fu)州解(jie)放大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬12米，由萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中(zhong)洲島和江(jiang)(jiang)南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三部分組成(cheng)。屬于(yu)(yu)(yu)罕見(jian)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)獨(du)特(te)風格。解(jie)放大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)閩江(jiang)(jiang)最早的(de)(de)跨江(jiang)(jiang)大(da)石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。據明(ming)代王應山(shan)《閩都記》載：“萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨臺(tai)江(jiang)(jiang)，舊為浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，屢(lv)修屢(lv)壞。宋(song)元佑間，郡守王祖道置田(tian)一十一頃七十二(er)(er)畝備修橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)費。元時(shi)田(tian)入(ru)頭(tou)陀(tuo)萬(wan)(wan)歲(sui)寺(si)。大(da)德七年(nian)(1303年(nian))，頭(tou)陀(tuo)王法助奉旨(zhi)募造石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，釃(shi)水為二(er)(er)十九道，上(shang)翼以石欄，長一百七十丈有奇，南(nan)北構(gou)亭二(er)(er)。至(zhi)治(zhi)二(er)(er)年(nian)(1322年(nian))落(luo)成(cheng)。學士馬祖常(chang)為記，刻‘萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)’三字于(yu)(yu)(yu)右(you)”。

解放大橋

“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”前身是浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，始建(jian)于(yu)宋(song)元(yuan)祐八年(nian)(1093年(nian))，時為知(zhi)州的(de)(de)王(wang)祖道征(zheng)集(ji)工(gong)匠以(yi)楞嚴(yan)洲(zhou)為中心，南(nan)北各造浮橋(qiao)(qiao)(qiao)1座(zuo)。北橋(qiao)(qiao)(qiao)江(jiang)(jiang)面寬154米(mi)，用船(chuan)20只(zhi)，南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)江(jiang)(jiang)面寬約(yue)785米(mi)，用船(chuan)100只(zhi)，以(yi)粗(cu)大藤纜(lan)緊固(gu)于(yu)江(jiang)(jiang)中所植的(de)(de)18根石柱上；船(chuan)上鋪蓋木板，作為橋(qiao)(qiao)(qiao)面，高與沙洲(zhou)平，寬3.4米(mi)，兩旁(pang)設(she)有欄桿。兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長為1000米(mi)。為方便(bian)江(jiang)(jiang)中行船(chuan)，在(zai)江(jiang)(jiang)心的(de)(de)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)口還留(liu)有兩個高門。整(zheng)個建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程于(yu)宋(song)紹圣(sheng)元(yuan)年(nian)(1094年(nian))完成(cheng)。

宋崇寧二年(nian)(1103年(nian))，楞(leng)嚴洲與(yu)倉(cang)前山(shan)之間(jian)又出現(xian)一個沙洲，即中洲，江面被割為(wei)3條水道，因之浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)也(ye)相應(ying)改建(jian)為(wei)北、中、南3座。北橋(qiao)(qiao)(qiao)(今(jin)小橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)位)用船(chuan)16只，中橋(qiao)(qiao)(qiao)(萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)位)用船(chuan)73只，南橋(qiao)(qiao)(qiao)(江南橋(qiao)(qiao)(qiao)位)用橋(qiao)(qiao)(qiao)13只，共用船(chuan)102只。陸游《渡浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)至南臺(tai)》詩云(yun)：“客中多病廢登(deng)臨(lin)，聞說(shuo)南臺(tai)試(shi)一尋。九軌(gui)徐行怒濤上，千艘橫系大江心”。由于江闊水急，浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)無力抵(di)御風(feng)浪的(de)襲擊，時多損壞，兩(liang)岸交通經常為(wei)之中斷，元代時改建(jian)為(wei)石橋(qiao)(qiao)(qiao)，即“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”。

“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”于元(yuan)大德七年始建(jian)，元(yuan)至治二年落成，是(shi)元(yuan)代(dai)福建(jian)最(zui)大的(de)建(jian)設工程，它與(yu)后(hou)建(jian)的(de)江南橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合稱(cheng)為(wei)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。全長570多(duo)米(mi)，29孔立28個舟(zhou)狀(zhuang)(zhuang)石墩，承(cheng)托(tuo)石梁。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上鋪石板，砌以石欄。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)欄石柱雕有(you)形狀(zhuang)(zhuang)各異(yi)的(de)石獅。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南北各建(jian)有(you)風雨(yu)亭。“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁技術上的(de)一(yi)個創(chuang)新，就是(shi)對橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁基(ji)礎(chu)采用“睡(shui)木沉基(ji)”法(fa)，即：用木籠(long)填石為(wei)基(ji)。先在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩處(chu)下(xia)木籠(long)，然后(hou)，在籠(long)內(nei)密填石塊為(wei)基(ji)。“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”建(jian)成后(hou)，歷代(dai)都曾(ceng)對大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行修(xiu)葺(qi)。

1930年(nian)為適應(ying)汽車行馳，由(you)日(ri)本(ben)大(da)(da)(da)和工業合資會社承(cheng)包改(gai)建成水泥路面。1971年(nian)對“萬壽橋”進行全面增高拓寬，改(gai)稱“解放大(da)(da)(da)橋”。1995年(nian)至(zhi)1996年(nian)拆(chai)除(chu)重(zhong)建為現(xian)代化大(da)(da)(da)橋。

價值意義

解放大(da)橋(qiao)作為福州(zhou)的(de)(de)一個標志和重要的(de)(de)交通樞紐，新中國成立前便對(dui)百姓生活和城區的(de)(de)發展都(dou)起著不可替(ti)代的(de)(de)作用。

它(ta)是(shi)連接(jie)南北交通(tong)的(de)孔道(dao)，連接(jie)著閩南地區(qu)(qu)，它(ta)改變(bian)了(le)人們只能擺(bai)渡過江的(de)出(chu)行(xing)方式，方便(bian)了(le)閩南地區(qu)(qu)百姓同福(fu)(fu)(fu)州百姓的(de)來往(wang)，加強(qiang)了(le)福(fu)(fu)(fu)州同其他地區(qu)(qu)的(de)聯系(xi)。同時，由(you)于福(fu)(fu)(fu)州城區(qu)(qu)的(de)發展是(shi)自北向南推(tui)進的(de)，因(yin)此解放(fang)大(da)橋作為連接(jie)南北交通(tong)的(de)橋梁，其重要作用一直(zhi)延(yan)續到(dao)現今。

曾參與解放大橋(qiao)(qiao)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)福(fu)州市(shi)規劃設(she)計(ji)院的(de)(de)(de)(de)劉總工(gong)介紹說(shuo)，福(fu)州市(shi)加強了對這座充滿歷(li)史積淀的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)維護和翻修。“1994年(nian)，因(yin)閩(min)江(jiang)(jiang)洪(hong)水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)，解放大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩崩(beng)離原位(wei)，停止使(shi)用(yong)，1995年(nian)開始重建(jian)，1996年(nian)9月竣工(gong)。”改建(jian)后的(de)(de)(de)(de)解放大橋(qiao)(qiao)使(shi)用(yong)鋼(gang)筋混凝(ning)土澆砌橋(qiao)(qiao)墩和橋(qiao)(qiao)面(mian)，并運用(yong)現代科學技術(shu)，在橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)側設(she)置(zhi)了四組(zu)鋼(gang)管弧形的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)吊(diao)橋(qiao)(qiao)，分承了橋(qiao)(qiao)身(shen)的(de)(de)(de)(de)負荷。新(xin)橋(qiao)(qiao)新(xin)氣象，橘紅(hong)色的(de)(de)(de)(de)吊(diao)橋(qiao)(qiao)橫(heng)跨于閩(min)江(jiang)(jiang)之上(shang)，似長(chang)虹臥波(bo)，為福(fu)州又添(tian)一(yi)道亮(liang)麗的(de)(de)(de)(de)風景(jing)。解放大橋(qiao)(qiao)上(shang)車水(shui)(shui)馬龍(long)，昔日一(yi)片荒地的(de)(de)(de)(de)中(zhong)洲(zhou)島也已成為福(fu)州的(de)(de)(de)(de)特色商貿(mao)城之一(yi)。隨著福(fu)州市(shi)政建(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)發展，橫(heng)跨閩(min)江(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁也已由(you)僅此一(yi)座增加到如今的(de)(de)(de)(de)6座。

“在榕城人懷舊(jiu)的(de)(de)情結(jie)中，解放大(da)橋作為一種(zhong)獨特(te)的(de)(de)精神(shen)文(wen)化存在是無(wu)可替(ti)代的(de)(de)，它銘刻(ke)了(le)古今福州的(de)(de)歷史(shi)記憶(yi)(yi)，見證了(le)福州每一個歷史(shi)性的(de)(de)發展腳步(bu)。”福州民俗專家方柄桂表示。而60年(nian)來，解放大(da)橋既為福州市民的(de)(de)現(xian)代生活提供著幫助，也(ye)在泱泱閩水之(zhi)上訴說著福州人的(de)(de)歷史(shi)記憶(yi)(yi)。