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基本介紹

福州解放(fang)大橋(qiao)（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國福建省福州市區(qu)(qu)的跨江大橋(qiao)，于閩江之(zhi)上，連接臺(tai)江區(qu)(qu)和倉山區(qu)(qu)。

福州解放大橋前身是(shi)萬壽橋，始建于1303年(nian)(nian)，1995年(nian)(nian)水毀(hui)，于1995年(nian)(nian)重(zhong)建，1996年(nian)(nian)建成(cheng)投用。

福州解放大橋(qiao)總長565米，寬12米，由萬壽橋(qiao)、中洲島和江(jiang)南橋(qiao)三部分組成。

建設歷程

福(fu)州解(jie)(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)福(fu)建省福(fu)州市區(qu)，跨越(yue)閩江，連接(jie)臺江倉山兩區(qu)，于(yu)1996年(nian)重建。福(fu)州解(jie)(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)12米，由萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島和江南橋(qiao)(qiao)(qiao)三部(bu)分(fen)組成(cheng)。屬于(yu)罕見的橋(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)的獨特風格。解(jie)(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)，是閩江最早的跨江大石橋(qiao)(qiao)(qiao)。據明代王(wang)應山《閩都記(ji)》載(zai)：“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨臺江，舊(jiu)為(wei)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，屢修屢壞。宋(song)元佑間，郡守(shou)王(wang)祖(zu)(zu)道置(zhi)田(tian)一十一頃(qing)七十二(er)畝備修橋(qiao)(qiao)(qiao)費(fei)。元時(shi)田(tian)入頭陀萬歲寺。大德七年(nian)(1303年(nian))，頭陀王(wang)法(fa)助奉旨募造石橋(qiao)(qiao)(qiao)，釃水為(wei)二(er)十九道，上翼以石欄，長一百(bai)七十丈有奇，南北構亭二(er)。至治二(er)年(nian)(1322年(nian))落成(cheng)。學士(shi)馬祖(zu)(zu)常為(wei)記(ji)，刻‘萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)’三字于(yu)右”。

解放大橋

“萬壽橋(qiao)”前身是浮橋(qiao)，始(shi)建(jian)于宋(song)(song)元(yuan)祐八年(nian)(1093年(nian))，時為(wei)知州的王祖道征集工匠(jiang)以(yi)楞嚴洲為(wei)中心，南(nan)北各造浮橋(qiao)1座。北橋(qiao)江(jiang)面寬154米(mi)，用船(chuan)20只，南(nan)橋(qiao)江(jiang)面寬約785米(mi)，用船(chuan)100只，以(yi)粗大藤纜緊固(gu)于江(jiang)中所植的18根石柱上；船(chuan)上鋪蓋木板，作為(wei)橋(qiao)面，高與(yu)沙洲平，寬3.4米(mi)，兩(liang)旁設有欄桿(gan)。兩(liang)座橋(qiao)總長為(wei)1000米(mi)。為(wei)方(fang)便江(jiang)中行(xing)船(chuan)，在(zai)江(jiang)心的浮橋(qiao)口(kou)還留(liu)有兩(liang)個(ge)高門。整個(ge)建(jian)橋(qiao)工程于宋(song)(song)紹(shao)圣元(yuan)年(nian)(1094年(nian))完成(cheng)。

宋崇寧二年(nian)(1103年(nian))，楞嚴洲與倉(cang)前(qian)山之間又出現一個沙洲，即(ji)中(zhong)(zhong)洲，江面(mian)被割為(wei)3條水(shui)道，因之浮橋(qiao)也相應(ying)改建為(wei)北、中(zhong)(zhong)、南(nan)(nan)3座。北橋(qiao)(今(jin)小(xiao)橋(qiao)橋(qiao)位)用(yong)船(chuan)16只(zhi)，中(zhong)(zhong)橋(qiao)(萬壽(shou)橋(qiao)位)用(yong)船(chuan)73只(zhi)，南(nan)(nan)橋(qiao)(江南(nan)(nan)橋(qiao)位)用(yong)橋(qiao)13只(zhi)，共(gong)用(yong)船(chuan)102只(zhi)。陸游《渡浮橋(qiao)至南(nan)(nan)臺(tai)》詩云：“客中(zhong)(zhong)多病廢登臨(lin)，聞(wen)說南(nan)(nan)臺(tai)試一尋。九軌徐行怒濤上，千艘橫系大江心”。由于江闊水(shui)急，浮橋(qiao)無力抵御(yu)風(feng)浪的襲(xi)擊，時多損壞，兩岸交通經常為(wei)之中(zhong)(zhong)斷，元(yuan)代時改建為(wei)石(shi)橋(qiao)，即(ji)“萬壽(shou)橋(qiao)”。

“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)”于元大(da)德(de)七年始建(jian)，元至治二年落(luo)成(cheng)，是(shi)(shi)元代福建(jian)最(zui)大(da)的(de)建(jian)設工(gong)程(cheng)，它與后建(jian)的(de)江南橋(qiao)(qiao)合稱為大(da)橋(qiao)(qiao)。全長570多米，29孔(kong)立28個舟(zhou)狀石(shi)(shi)墩，承托石(shi)(shi)梁。橋(qiao)(qiao)上鋪(pu)石(shi)(shi)板，砌以石(shi)(shi)欄(lan)。橋(qiao)(qiao)欄(lan)石(shi)(shi)柱雕(diao)有(you)形狀各異的(de)石(shi)(shi)獅。橋(qiao)(qiao)南北各建(jian)有(you)風雨(yu)亭。“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)”在(zai)橋(qiao)(qiao)梁技(ji)術上的(de)一個創新(xin)，就(jiu)是(shi)(shi)對(dui)橋(qiao)(qiao)梁基礎采(cai)用“睡木沉基”法(fa)，即：用木籠(long)填石(shi)(shi)為基。先在(zai)橋(qiao)(qiao)墩處下木籠(long)，然后，在(zai)籠(long)內(nei)密填石(shi)(shi)塊為基。“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)”建(jian)成(cheng)后，歷代都曾對(dui)大(da)橋(qiao)(qiao)進行(xing)修葺。

1930年(nian)為適應汽車(che)行馳，由(you)日本大和工業合資會(hui)社承包改建(jian)成水泥路面。1971年(nian)對“萬壽(shou)橋(qiao)”進行全面增高(gao)拓寬(kuan)，改稱“解放大橋(qiao)”。1995年(nian)至(zhi)1996年(nian)拆(chai)除重建(jian)為現(xian)代化(hua)大橋(qiao)。

價值意義

解放大(da)橋作為福(fu)州的一(yi)個標志(zhi)和重要的交通樞紐，新中國(guo)成立(li)前便對(dui)百姓生活和城區的發展都(dou)起著不可替代的作用。

它是(shi)連接南(nan)北(bei)交通(tong)(tong)的(de)(de)孔道，連接著閩南(nan)地(di)(di)區(qu)，它改變(bian)了人們只能擺渡過江的(de)(de)出行方式，方便了閩南(nan)地(di)(di)區(qu)百姓同福(fu)州百姓的(de)(de)來往(wang)，加強了福(fu)州同其他(ta)地(di)(di)區(qu)的(de)(de)聯系。同時(shi)，由于福(fu)州城(cheng)區(qu)的(de)(de)發(fa)展是(shi)自北(bei)向南(nan)推進的(de)(de)，因此解(jie)放大橋作為連接南(nan)北(bei)交通(tong)(tong)的(de)(de)橋梁，其重要作用一(yi)直(zhi)延(yan)續到現今(jin)。

曾參與解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設計(ji)的(de)(de)福(fu)州市規劃設計(ji)院的(de)(de)劉總(zong)工(gong)介(jie)紹(shao)說(shuo)，福(fu)州市加(jia)強了對這座(zuo)充滿歷史積(ji)淀的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)維護和翻修。“1994年，因閩江洪水(shui)的(de)(de)沖擊，解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩崩(beng)離原位，停止(zhi)使用，1995年開始重(zhong)建(jian)(jian)，1996年9月(yue)竣工(gong)。”改建(jian)(jian)后的(de)(de)解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)使用鋼(gang)筋(jin)混凝土澆砌橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面，并運(yun)用現代科學技(ji)術(shu)，在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)兩側設置了四組鋼(gang)管弧形的(de)(de)空中吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，分(fen)承了橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身的(de)(de)負荷。新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)新氣象，橘紅色的(de)(de)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橫跨(kua)于閩江之(zhi)上(shang)，似長虹臥波，為(wei)福(fu)州又(you)添一(yi)道(dao)亮麗(li)的(de)(de)風(feng)景。解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)車水(shui)馬龍，昔日一(yi)片荒地(di)的(de)(de)中洲島也已成為(wei)福(fu)州的(de)(de)特色商貿(mao)城(cheng)之(zhi)一(yi)。隨(sui)著(zhu)福(fu)州市政建(jian)(jian)設的(de)(de)發(fa)展，橫跨(kua)閩江的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)也已由僅此(ci)一(yi)座(zuo)增(zeng)加(jia)到如今的(de)(de)6座(zuo)。

“在(zai)(zai)榕城人懷舊的情(qing)結中(zhong)，解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)作為一種獨(du)特的精神文化存(cun)在(zai)(zai)是(shi)無可(ke)替(ti)代(dai)的，它銘刻了古(gu)今福(fu)州(zhou)的歷史(shi)(shi)記(ji)憶，見(jian)證了福(fu)州(zhou)每一個歷史(shi)(shi)性的發展腳步。”福(fu)州(zhou)民俗專家方柄桂表示(shi)。而60年(nian)來，解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)既(ji)為福(fu)州(zhou)市(shi)民的現代(dai)生活提供(gong)著(zhu)幫助，也(ye)在(zai)(zai)泱泱閩水之(zhi)上訴說(shuo)著(zhu)福(fu)州(zhou)人的歷史(shi)(shi)記(ji)憶。