芒果视频下载

米(mi)(mi)倉(cang)(cang)山隧(sui)道(dao)(dao)(dao)是(shi)巴陜(shan)高速中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)控制性項目(mu)，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)進(jin)口(kou)(kou)位于陜(shan)西省(sheng)漢中(zhong)(zhong)(zhong)市南(nan)鄭區小(xiao)南(nan)海鎮(zhen)小(xiao)壩(ba)附近(jin)，出(chu)口(kou)(kou)位于巴中(zhong)(zhong)(zhong)市南(nan)江(jiang)縣關(guan)壩(ba)鄉，將從米(mi)(mi)倉(cang)(cang)山國(guo)(guo)家森林公園的(de)(de)(de)玉泉、大壩(ba)國(guo)(guo)有林場地(di)下穿“場”而過。米(mi)(mi)倉(cang)(cang)山隧(sui)道(dao)(dao)(dao)全長(chang)(chang)13.81公里，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)陜(shan)境3公里，川境10.8公里，是(shi)四川最長(chang)(chang)、國(guo)(guo)內第二(er)長(chang)(chang)、世(shi)界第三長(chang)(chang)的(de)(de)(de)公路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)出(chu)口(kou)(kou)端掘(jue)進(jin)達8公里，是(shi)國(guo)(guo)內獨頭掘(jue)進(jin)最長(chang)(chang)的(de)(de)(de)公路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)。

2013年(nian)(nian)10月(yue)，來自全(quan)國各地的建(jian)設者(zhe)匯聚米(mi)(mi)(mi)倉(cang)山下，拉開大會(hui)戰的序幕。受巖爆災(zai)害的影響(xiang)，從(cong)2018年(nian)(nian)1月(yue)份挖掘進(jin)展緩(huan)慢，2018年(nian)(nian)8月(yue)9日(ri)(ri)10:23貫(guan)通(tong)，春節前通(tong)車，比原計劃貫(guan)通(tong)時間(jian)推(tui)遲4個月(yue)左右。千年(nian)(nian)米(mi)(mi)(mi)倉(cang)道，從(cong)此不再難。2018年(nian)(nian)8月(yue)9日(ri)(ri)，巴(ba)陜高(gao)速米(mi)(mi)(mi)倉(cang)山隧道全(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)。巴(ba)陜高(gao)速于2018年(nian)(nian)11月(yue)22日(ri)(ri)上午10時實現全(quan)線(xian)正式通(tong)車。

隧道概況

隧道意義

“蠶(can)叢及魚鳧，開(kai)國何茫(mang)然。”傳說中(zhong)“五(wu)丁開(kai)山”開(kai)鑿古蜀道(dao)，米(mi)倉(cang)古道(dao)便在其中(zhong)。千(qian)百年來，川(chuan)陜交流(liu)的(de)一(yi)個重要(yao)途(tu)徑即是翻越崇(chong)山峻嶺(ling)橫(heng)亙的(de)米(mi)倉(cang)古道(dao)。千(qian)年羊(yang)腸(chang)道(dao)將變身現(xian)代(dai)高速路(lu)(lu)(lu)。2009年12月23日(ri)，巴陜高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)開(kai)工建(jian)(jian)設(she)。巴陜高速是我(wo)省《西部綜合交通樞紐建(jian)(jian)設(she)規劃》中(zhong)成都引入線——成都至(zhi)巴中(zhong)至(zhi)川(chuan)陜界(jie)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)的(de)一(yi)段，和廣陜高速、達陜高速一(yi)起“三(san)箭(jian)齊發”，構(gou)建(jian)(jian)起四川(chuan)北向出川(chuan)三(san)條高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)通道(dao)。

廣陜高速在(zai)2010年(nian)5月(yue)通車(che)，達(da)陜高速在(zai)2011年(nian)通車(che)！而(er)川陜間(jian)的第三條高速公(gong)路開通時間(jian)很大程(cheng)度上取決(jue)于其中的控制性工程(cheng)——米(mi)倉山特(te)長隧道！

工程難度

"建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)施工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)堪稱(cheng)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)國第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)"米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)者，四(si)川(chuan)省交(jiao)通(tong)(tong)運輸廳公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)院隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)處主任、工(gong)(gong)(gong)(gong)程師林(lin)國進(jin)說，這(zhe)條(tiao)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，是(shi)(shi)我省在建(jian)最(zui)(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，也是(shi)(shi)國內第(di)(di)二(er)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、世界第(di)(di)三長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。因(yin)為(wei)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)過大(da)(da)(da)(da)及地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)復雜(za)(za)，其建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)施工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)堪稱(cheng)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)國第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。最(zui)(zui)(zui)(zui)奇(qi)特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)走向(xiang)并(bing)不(bu)(bu)是(shi)(shi)外界想(xiang)象中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)樣筆直。林(lin)國進(jin)說，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線在洞(dong)(dong)里(li)(li)還有(you)兩(liang)個(ge)(ge)角(jiao)度(du)(du)很大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“拐(guai)彎”，整(zheng)個(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線路(lu)(lu)(lu)走向(xiang)成(cheng)了大(da)(da)(da)(da)“S”型。這(zhe)樣設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，因(yin)為(wei)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)太長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，避免直線開車“審美(mei)疲勞”出(chu)車禍，體(ti)現人性化；另(ling)外一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)重要原因(yin)是(shi)(shi)，米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)側地(di)(di)(di)(di)形陡峻、中(zhong)(zhong)部寬緩(huan)，呈現“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)山(shan)(shan)(shan)(shan)二(er)嶺夾(jia)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)谷”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)殊(shu)地(di)(di)(di)(di)貌(mao)(mao)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)部距離山(shan)(shan)(shan)(shan)頂在400米(mi)(mi)(mi)以(yi)上(shang)(shang)，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在1000米(mi)(mi)(mi)以(yi)上(shang)(shang)，為(wei)最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)限(xian)(xian)度(du)(du)保(bao)護(hu)環(huan)(huan)境(jing)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)隨山(shan)(shan)(shan)(shan)勢而延展(zhan)。米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口(kou)位(wei)于陜西漢(han)中(zhong)(zhong)市南鄭區(qu)(qu)喜神(shen)壩(ba)(ba)鄉小壩(ba)(ba)附近，出(chu)口(kou)位(wei)于南江縣關(guan)壩(ba)(ba)鄉。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)跨(kua)陜境(jing)約(yue)3公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、川(chuan)境(jing)約(yue)10.8公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。其長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)僅次(ci)于秦嶺終南山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，后(hou)者為(wei)18公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，早已建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)超長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，通(tong)(tong)風事(shi)關(guan)行車安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)共設(she)(she)(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)兩(liang)組(zu)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)、一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)組(zu)豎(shu)井(jing)(jing)，其中(zhong)(zhong)陜西境(jing)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約(yue)1900米(mi)(mi)(mi)、四(si)川(chuan)境(jing)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約(yue)1600米(mi)(mi)(mi)，豎(shu)井(jing)(jing)深約(yue)430米(mi)(mi)(mi)，斜(xie)(xie)豎(shu)井(jing)(jing)規模為(wei)現國內公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)界是(shi)(shi)最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，也是(shi)(shi)最(zui)(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。工(gong)(gong)(gong)(gong)程地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)復雜(za)(za)、施工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)大(da)(da)(da)(da)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)穿越(yue)地(di)(di)(di)(di)層主要為(wei)砂泥巖、白(bai)云(yun)巖和石英閃長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)巖，有(you)瓦(wa)斯(si)、巖溶等不(bu)(bu)良地(di)(di)(di)(di)質(zhi)，由于埋深大(da)(da)(da)(da)，存在軟(ruan)巖大(da)(da)(da)(da)變形、巖爆、涌(yong)水(shui)突泥等災害地(di)(di)(di)(di)質(zhi)問題(ti)。地(di)(di)(di)(di)質(zhi)專家(jia)(jia)說，米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)是(shi)(shi)我國亞熱帶向(xiang)溫(wen)帶過渡地(di)(di)(di)(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喀斯(si)特(te)地(di)(di)(di)(di)貌(mao)(mao)天然博物(wu)館(guan)，溶洞(dong)(dong)星羅棋布，比比皆是(shi)(shi)。尤(you)值一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，山(shan)(shan)(shan)(shan)中(zhong)(zhong)藏有(you)暗河。從(cong)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)勘(kan)探(tan)結果來(lai)說，米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)周圍日(ri)涌(yong)水(shui)量(liang)高(gao)達8萬方(fang)，即8萬噸。若以(yi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)家(jia)(jia)庭月用(yong)(yong)水(shui)10噸計(ji)，可(ke)(ke)(ke)供8000個(ge)(ge)家(jia)(jia)庭使用(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)月。特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)緊鄰米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)國家(jia)(jia)森林(lin)公(gong)(gong)(gong)園，環(huan)(huan)保(bao)要求(qiu)高(gao)；同(tong)時(shi)由于山(shan)(shan)(shan)(shan)體(ti)渾厚(hou)、植被(bei)茂盛，交(jiao)通(tong)(tong)不(bu)(bu)便(bian)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)頂部很多地(di)(di)(di)(di)方(fang)人跡(ji)罕至，勘(kan)察設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)難(nan)度(du)(du)很大(da)(da)(da)(da)。此(ci)外，秦嶺終南山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，雖然長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)18公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，但由于附近有(you)鐵路(lu)(lu)(lu)平(ping)導(dao)洞(dong)(dong)可(ke)(ke)(ke)供利(li)用(yong)(yong)，施工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)降低；而米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)無(wu)可(ke)(ke)(ke)利(li)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)既有(you)輔(fu)(fu)助坑(keng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，且受地(di)(di)(di)(di)形特(te)大(da)(da)(da)(da)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)，輔(fu)(fu)助坑(keng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)規模大(da)(da)(da)(da)，施工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難(nan)度(du)(du)大(da)(da)(da)(da)。時(shi)間上(shang)(shang)，米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)要求(qiu)42個(ge)(ge)月完(wan)成(cheng)。而此(ci)前，四(si)川(chuan)最(zui)(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)二(er)郎山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)只(zhi)有(you)4000多米(mi)(mi)(mi)，但修了4年(nian)。設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)凸顯環(huan)(huan)保(bao)、安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)、快(kuai)速(su)(su)特(te)色米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)體(ti)現環(huan)(huan)保(bao)、安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)、快(kuai)速(su)(su)三大(da)(da)(da)(da)特(te)色。環(huan)(huan)保(bao)上(shang)(shang)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)堅持(chi)“環(huan)(huan)保(bao)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念。從(cong)通(tong)(tong)風方(fang)案(an)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇上(shang)(shang)，兩(liang)端(duan)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)選擇垂直方(fang)案(an)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，井(jing)(jing)口(kou)需要設(she)(she)(she)(she)(she)在米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)森林(lin)公(gong)(gong)(gong)園核(he)心區(qu)(qu)。最(zui)(zui)(zui)(zui)終選擇斜(xie)(xie)井(jing)(jing)，井(jing)(jing)口(kou)開在公(gong)(gong)(gong)園之(zhi)外，避免了隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)對(dui)景(jing)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直接影響。同(tong)時(shi)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)部豎(shu)井(jing)(jing)采(cai)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)風機房，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)出(chu)口(kou)也遠離景(jing)區(qu)(qu)3公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)外，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)可(ke)(ke)(ke)能地(di)(di)(di)(di)減少了對(dui)景(jing)區(qu)(qu)環(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。修建(jian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)將產生高(gao)達300萬方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)棄(qi)渣，放(fang)(fang)在一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)標(biao)準操場可(ke)(ke)(ke)以(yi)堆200多米(mi)(mi)(mi)高(gao)，顯然不(bu)(bu)能堆放(fang)(fang)在景(jing)區(qu)(qu)里(li)(li)——對(dui)此(ci)，設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)上(shang)(shang)專項研究，結合(he)(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)、城鎮(zhen)規劃等對(dui)棄(qi)渣進(jin)行充分利(li)用(yong)(yong)，用(yong)(yong)以(yi)填平(ping)關(guan)壩(ba)(ba)場鎮(zhen)附近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)(da)(da)塊建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)。對(dui)地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)水(shui)、暗河“以(yi)堵為(wei)主、限(xian)(xian)量(liang)排放(fang)(fang)”，避免大(da)(da)(da)(da)量(liang)流失。安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)上(shang)(shang)，針對(dui)瓦(wa)斯(si)、巖爆、涌(yong)突水(shui)等不(bu)(bu)良地(di)(di)(di)(di)質(zhi)問題(ti)制(zhi)(zhi)定了相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)處理預案(an)，施工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間加強超前地(di)(di)(di)(di)質(zhi)預報，確(que)保(bao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)；隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)身平(ping)面上(shang)(shang)采(cai)用(yong)(yong)大(da)(da)(da)(da)半徑圓曲線，提(ti)高(gao)駕駛人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)注意(yi)力，保(bao)證行車安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)；隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)內采(cai)用(yong)(yong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈光照(zhao)明(ming)與內壁裝飾(shi)相(xiang)配合(he)(he)，緩(huan)解駛乘(cheng)人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲勞感；雙向(xiang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內每隔750米(mi)(mi)(mi)就(jiu)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)橫洞(dong)(dong)相(xiang)連——當發生事(shi)故(gu)時(shi)，可(ke)(ke)(ke)以(yi)短時(shi)間內從(cong)另(ling)外一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)逃生。快(kuai)速(su)(su)上(shang)(shang)，因(yin)為(wei)兩(liang)個(ge)(ge)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)，當斜(xie)(xie)井(jing)(jing)打到設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)位(wei)置(zhi)(zhi)，即可(ke)(ke)(ke)通(tong)(tong)過其分別向(xiang)兩(liang)段對(dui)進(jin)。這(zhe)樣，施工(gong)(gong)(gong)(gong)面就(jiu)由一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)端(duan)口(kou)增加到了六(liu)個(ge)(ge)，將大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)加快(kuai)施工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)(du)。省交(jiao)通(tong)(tong)運輸廳還表示，隨著(zhu)四(si)川(chuan)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)由平(ping)原向(xiang)丘陵、山(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)、高(gao)原挺進(jin)，地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)會(hui)(hui)越(yue)來(lai)越(yue)復雜(za)(za)，建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)也會(hui)(hui)越(yue)來(lai)越(yue)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。米(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)，無(wu)疑將為(wei)此(ci)后(hou)更復雜(za)(za)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)施工(gong)(gong)(gong)(gong)提(ti)供經驗積累(lei)和技(ji)術(shu)支(zhi)撐。

施工情況

巴陜高速(su)米倉山特長(chang)隧道項目(mu)分為LJ1和LJ2兩個標(biao)段(duan)。

開工

10月10日早上8點整(zheng)(zheng)，伴著鞭炮聲的(de)(de)(de)巨(ju)響，機(ji)械(xie)(xie)的(de)(de)(de)轟(hong)隆(long)聲，四(si)(si)公(gong)(gong)司(si)公(gong)(gong)司(si)桃巴LJ項(xiang)(xiang)目部承建的(de)(de)(de)巴陜(shan)(shan)(shan)(shan)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路控制(zhi)性工程(cheng)——米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)LJ1標(biao)段(duan)正式(shi)開工。四(si)(si)公(gong)(gong)司(si)桃巴LJ1項(xiang)(xiang)目部于7月8日中(zhong)標(biao)，7月19日項(xiang)(xiang)目組織人員、機(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備對17.5公(gong)(gong)里便道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路（水毀道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路）進(jin)行整(zheng)(zheng)修，橋涵加(jia)(jia)固(gu)，確保大型機(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備安全進(jin)場(chang)。9月18日開始(shi)對距米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞口2.1公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)既有便道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路進(jin)行拓寬加(jia)(jia)固(gu)。巴陜(shan)(shan)(shan)(shan)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全長(chang)約(yue)13.8公(gong)(gong)里，是(shi)當前四(si)(si)川省在建最長(chang)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，也是(shi)國內第二長(chang)、世界第三長(chang)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口段(duan)起點位于陜(shan)(shan)(shan)(shan)西省漢(han)中(zhong)市南鄭區小壩鄉(xiang)，接陜(shan)(shan)(shan)(shan)西境擬建寶漢(han)高(gao)(gao)速漢(han)中(zhong)至(zhi)陜(shan)(shan)(shan)(shan)川界段(duan)。該(gai)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)建設(she)(she)管理及隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)工程(cheng)由四(si)(si)川省交通運(yun)輸(shu)廳(ting)負責，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)建設(she)(she)期間的(de)(de)(de)征地(di)拆遷、供電等(deng)由陜(shan)(shan)(shan)(shan)西省交通運(yun)輸(shu)廳(ting)協調(diao)配合。四(si)(si)公(gong)(gong)司(si)桃巴LJ1項(xiang)(xiang)目部承建的(de)(de)(de)米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口段(duan)全長(chang)6.066km(右線)。主要工程(cheng)為米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)特長(chang)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)漢(han)中(zhong)端正洞及通風(feng)斜(xie)井。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計為低瓦(wa)斯隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，有巖溶(rong)、順層偏壓、巖爆、大變形及高(gao)(gao)地(di)溫等(deng)不良地(di)質。

2013年10月9日上(shang)午10時(shi)30分，在一陣喜慶的鞭炮(pao)聲中(zhong)，挖掘機緩緩駛入LJ2合(he)(he)同段米(mi)(mi)倉山(shan)(shan)特(te)長隧(sui)道(dao)(dao)洞(dong)口開始仰坡作業，這標志著巴陜高速公(gong)路(lu)米(mi)(mi)倉山(shan)(shan)特(te)長隧(sui)道(dao)(dao)正式進入了施(shi)工階段。米(mi)(mi)倉山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)LJ2合(he)(he)同段位于巴中(zhong)市南江縣關壩(ba)鄉(xiang)周(zhou)家溝(gou)村，由四川(chuan)川(chuan)交路(lu)橋(qiao)有限責任(ren)公(gong)司承建(jian)，主(zhu)要(yao)結構(gou)包括：隧(sui)道(dao)(dao)主(zhu)洞(dong)右線長7.726公(gong)里、左線長7.732公(gong)里（米(mi)(mi)倉山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)全長主(zhu)洞(dong)左線13.833公(gong)里，右洞(dong)13.792公(gong)里），斜井(jing)3.16公(gong)里/2座，豎井(jing)870米(mi)(mi)/2座，路(lu)基、橋(qiao)梁(liang)共109米(mi)(mi)（其中(zhong)含1-40米(mi)(mi)T梁(liang)橋(qiao)一座），工程造(zao)價5.925億人民幣(bi)，計劃工期(qi)54個月（其中(zhong)洞(dong)身(shen)開挖50個月）。

預計完工

陳佑斌(bin)介紹，米倉(cang)山(shan)特長(chang)隧道合同工期為54個月，計劃2018年3月31日完(wan)工，施工進展一切正常(chang)。他還介紹，巴陜(shan)高速公路(lu)(lu)巴中至(zhi)南江北已通車，而南江北至(zhi)陜(shan)西界還有35公里(li)尚未建成(cheng)(cheng)，其中包括沙灘和(he)關壩兩個出口。這35公里(li)道路(lu)(lu)除13.8公里(li)的米倉(cang)山(shan)隧道將(jiang)在2018年3月31日建成(cheng)(cheng)外(wai)，其他道路(lu)(lu)將(jiang)在2017年建成(cheng)(cheng)。

完工

8月9日(ri)10時(shi)23分，由中鐵一局四公(gong)司(si)承建(jian)的國內第二長(chang)公(gong)路隧道(dao)——米(mi)倉(cang)(cang)山隧道(dao)全線貫通。巴(ba)陜高(gao)速公(gong)路起于(yu)四川(chuan)省巴(ba)中市巴(ba)州(zhou)區(qu)，經南江縣止于(yu)川(chuan)陜交界處的米(mi)倉(cang)(cang)山隧道(dao)，全長(chang)約117.5公(gong)里。工程涉及橋梁55座、隧道(dao)20個，全線橋隧比達到(dao)78.2%，建(jian)設工期5年。米(mi)倉(cang)(cang)山隧道(dao)的順利貫通，為巴(ba)陜高(gao)速公(gong)2018年12月底全線通車提供了保障。

米倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)貫通后，北向出川將(jiang)不再翻越(yue)米倉(cang)山(shan)(shan)，特別是每年冬季大雪(xue)封山(shan)(shan)中(zhong)斷(duan)交通的(de)(de)(de)情(qing)況將(jiang)一去不復返。同時(shi)，四川巴中(zhong)至陜西漢(han)中(zhong)的(de)(de)(de)路(lu)程將(jiang)由原(yuan)來的(de)(de)(de)3.5小時(shi)縮短為1小時(shi)。

正式通車

經過近長達9年的艱(jian)苦奮戰，巴陜(shan)高速于2018年11月22日上午10時實現全線正式通車。大行米倉添新道，穿越秦巴變坦途！