芒果视频下载

米倉山隧道(dao)(dao)是(shi)巴(ba)陜高速(su)中的控制性項目，隧道(dao)(dao)進(jin)口位(wei)于陜西省漢中市南(nan)鄭區小南(nan)海鎮小壩(ba)附近(jin)，出(chu)口位(wei)于巴(ba)中市南(nan)江縣關壩(ba)鄉(xiang)，將從(cong)米倉山國(guo)(guo)家森林公(gong)(gong)(gong)園的玉泉、大壩(ba)國(guo)(guo)有林場地下(xia)穿“場”而(er)過。米倉山隧道(dao)(dao)全長(chang)(chang)13.81公(gong)(gong)(gong)里，其(qi)中陜境(jing)3公(gong)(gong)(gong)里，川(chuan)境(jing)10.8公(gong)(gong)(gong)里，是(shi)四川(chuan)最(zui)長(chang)(chang)、國(guo)(guo)內(nei)第(di)二長(chang)(chang)、世界第(di)三長(chang)(chang)的公(gong)(gong)(gong)路隧道(dao)(dao)。隧道(dao)(dao)出(chu)口端掘進(jin)達8公(gong)(gong)(gong)里，是(shi)國(guo)(guo)內(nei)獨頭掘進(jin)最(zui)長(chang)(chang)的公(gong)(gong)(gong)路隧道(dao)(dao)。

2013年(nian)10月(yue)，來自(zi)全(quan)國各地的(de)建設者匯聚米倉(cang)山(shan)下，拉開大會戰的(de)序幕。受巖爆災害的(de)影(ying)響，從(cong)2018年(nian)1月(yue)份挖(wa)掘進展緩慢，2018年(nian)8月(yue)9日10:23貫(guan)通，春節(jie)前(qian)通車，比原計(ji)劃貫(guan)通時間推遲4個月(yue)左右。千年(nian)米倉(cang)道(dao)，從(cong)此不再難。2018年(nian)8月(yue)9日，巴(ba)陜高(gao)速(su)米倉(cang)山(shan)隧道(dao)全(quan)線貫(guan)通。巴(ba)陜高(gao)速(su)于2018年(nian)11月(yue)22日上(shang)午10時實(shi)現全(quan)線正式通車。

隧道概況

隧道意義

“蠶叢(cong)及魚鳧(fu)，開國何(he)茫(mang)然。”傳說中(zhong)(zhong)(zhong)“五丁開山”開鑿古(gu)蜀道，米倉古(gu)道便在(zai)其中(zhong)(zhong)(zhong)。千百年來，川陜(shan)(shan)交(jiao)(jiao)流(liu)的(de)一(yi)個重要(yao)途(tu)徑即是翻越(yue)崇山峻嶺橫(heng)亙的(de)米倉古(gu)道。千年羊腸(chang)道將變身(shen)現代高(gao)(gao)(gao)速(su)路。2009年12月23日(ri)，巴(ba)(ba)陜(shan)(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路開工(gong)建設(she)(she)。巴(ba)(ba)陜(shan)(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)是我(wo)省《西部綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐建設(she)(she)規(gui)劃》中(zhong)(zhong)(zhong)成都引入線——成都至(zhi)(zhi)巴(ba)(ba)中(zhong)(zhong)(zhong)至(zhi)(zhi)川陜(shan)(shan)界高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)一(yi)段，和廣陜(shan)(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)、達(da)陜(shan)(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)一(yi)起“三箭齊發”，構(gou)建起四川北向出川三條高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路通(tong)道。

廣陜高(gao)速在2010年5月通(tong)車，達陜高(gao)速在2011年通(tong)車！而川陜間(jian)的第三條高(gao)速公路開通(tong)時(shi)間(jian)很(hen)大程度上(shang)取決于其中的控制性工程——米倉(cang)山(shan)特(te)長隧道！

工程難度

"建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難度(du)(du)(du)堪(kan)稱(cheng)全國(guo)第一(yi)(yi)"米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)者，四(si)川(chuan)(chuan)省交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸廳公(gong)(gong)路設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)院隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)處主(zhu)任、工(gong)(gong)(gong)(gong)程師林國(guo)進(jin)(jin)(jin)說(shuo)，這條(tiao)(tiao)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，是(shi)(shi)(shi)我省在(zai)(zai)建(jian)(jian)(jian)(jian)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)路隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)國(guo)內(nei)(nei)第二(er)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、世(shi)界(jie)第三長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)路隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。因(yin)(yin)為(wei)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)過(guo)大(da)(da)(da)(da)及(ji)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件復雜(za)，其(qi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難度(du)(du)(du)堪(kan)稱(cheng)全國(guo)第一(yi)(yi)。最(zui)奇特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)走向(xiang)(xiang)并不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)外(wai)(wai)界(jie)想象中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)那樣(yang)筆直(zhi)。林國(guo)進(jin)(jin)(jin)說(shuo)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)在(zai)(zai)洞(dong)(dong)里(li)(li)(li)還有(you)(you)(you)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)角度(du)(du)(du)很(hen)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“拐(guai)彎”，整個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)路走向(xiang)(xiang)成了大(da)(da)(da)(da)“S”型。這樣(yang)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，因(yin)(yin)為(wei)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)太長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，避(bi)免(mian)直(zhi)線(xian)開車(che)(che)“審美(mei)疲(pi)勞(lao)”出(chu)車(che)(che)禍(huo)，體(ti)現(xian)(xian)人性化；另外(wai)(wai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)重(zhong)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是(shi)(shi)(shi)，米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)(liang)側地(di)(di)(di)(di)形陡峻、中(zhong)(zhong)部寬緩，呈現(xian)(xian)“一(yi)(yi)山(shan)(shan)(shan)(shan)二(er)嶺夾一(yi)(yi)谷”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)殊地(di)(di)(di)(di)貌(mao)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)部距(ju)離山(shan)(shan)(shan)(shan)頂(ding)在(zai)(zai)400米(mi)以上(shang)(shang)，最(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)1000米(mi)以上(shang)(shang)，為(wei)最(zui)大(da)(da)(da)(da)限度(du)(du)(du)保護(hu)環(huan)(huan)境，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)隨山(shan)(shan)(shan)(shan)勢而延展。米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)口(kou)位于(yu)(yu)陜西(xi)漢中(zhong)(zhong)市南(nan)(nan)鄭區(qu)喜神壩(ba)(ba)鄉小(xiao)壩(ba)(ba)附(fu)近，出(chu)口(kou)位于(yu)(yu)南(nan)(nan)江(jiang)縣關(guan)壩(ba)(ba)鄉。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)跨陜境約3公(gong)(gong)里(li)(li)(li)、川(chuan)(chuan)境約10.8公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。其(qi)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)僅次于(yu)(yu)秦嶺終南(nan)(nan)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，后者為(wei)18公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，早已(yi)建(jian)(jian)(jian)(jian)成通(tong)(tong)(tong)車(che)(che)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)超(chao)(chao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，通(tong)(tong)(tong)風事關(guan)行車(che)(che)安(an)(an)(an)全。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)共設(she)(she)置兩(liang)(liang)組斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)、一(yi)(yi)組豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)，其(qi)中(zhong)(zhong)陜西(xi)境斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約1900米(mi)、四(si)川(chuan)(chuan)境斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約1600米(mi)，豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)深(shen)約430米(mi)，斜(xie)(xie)豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)規模為(wei)現(xian)(xian)國(guo)內(nei)(nei)公(gong)(gong)路隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)界(jie)是(shi)(shi)(shi)最(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。工(gong)(gong)(gong)(gong)程地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件復雜(za)、施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難度(du)(du)(du)大(da)(da)(da)(da)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)穿越(yue)(yue)地(di)(di)(di)(di)層主(zhu)要(yao)為(wei)砂泥巖、白云巖和(he)石(shi)英閃長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)巖，有(you)(you)(you)瓦(wa)斯、巖溶等不(bu)(bu)(bu)良(liang)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)，由(you)(you)于(yu)(yu)埋(mai)深(shen)大(da)(da)(da)(da)，存(cun)在(zai)(zai)軟巖大(da)(da)(da)(da)變形、巖爆(bao)、涌(yong)水(shui)(shui)突(tu)(tu)泥等災害地(di)(di)(di)(di)質(zhi)問(wen)題。地(di)(di)(di)(di)質(zhi)專家說(shuo)，米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)是(shi)(shi)(shi)我國(guo)亞(ya)熱(re)帶(dai)向(xiang)(xiang)溫帶(dai)過(guo)渡(du)地(di)(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喀斯特(te)地(di)(di)(di)(di)貌(mao)天然博物館，溶洞(dong)(dong)星羅棋(qi)布，比比皆是(shi)(shi)(shi)。尤值一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，山(shan)(shan)(shan)(shan)中(zhong)(zhong)藏有(you)(you)(you)暗河(he)。從(cong)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)勘探(tan)結(jie)果來(lai)說(shuo)，米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)周圍日涌(yong)水(shui)(shui)量高(gao)(gao)達8萬方，即8萬噸。若以一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)家庭月(yue)用(yong)(yong)水(shui)(shui)10噸計(ji)(ji)(ji)(ji)，可(ke)供(gong)8000個(ge)(ge)(ge)家庭使用(yong)(yong)一(yi)(yi)月(yue)。特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)緊(jin)鄰米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)國(guo)家森林公(gong)(gong)園，環(huan)(huan)保要(yao)求(qiu)高(gao)(gao)；同時(shi)由(you)(you)于(yu)(yu)山(shan)(shan)(shan)(shan)體(ti)渾厚、植(zhi)被茂盛，交通(tong)(tong)(tong)不(bu)(bu)(bu)便，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)頂(ding)部很(hen)多地(di)(di)(di)(di)方人跡罕至，勘察設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)難度(du)(du)(du)很(hen)大(da)(da)(da)(da)。此(ci)外(wai)(wai)，秦嶺終南(nan)(nan)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，雖然長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)18公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，但由(you)(you)于(yu)(yu)附(fu)近有(you)(you)(you)鐵路平(ping)導洞(dong)(dong)可(ke)供(gong)利用(yong)(yong)，施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難度(du)(du)(du)大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)降低；而米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)無(wu)可(ke)利用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)既(ji)有(you)(you)(you)輔助坑道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，且受地(di)(di)(di)(di)形特(te)大(da)(da)(da)(da)限制，輔助坑道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)規模大(da)(da)(da)(da)，施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度(du)(du)(du)大(da)(da)(da)(da)。時(shi)間(jian)上(shang)(shang)，米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)要(yao)求(qiu)42個(ge)(ge)(ge)月(yue)完(wan)成。而此(ci)前(qian)，四(si)川(chuan)(chuan)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)路隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)二(er)郎山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)只有(you)(you)(you)4000多米(mi)，但修(xiu)了4年。設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)凸顯環(huan)(huan)保、安(an)(an)(an)全、快(kuai)速(su)特(te)色米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)現(xian)(xian)環(huan)(huan)保、安(an)(an)(an)全、快(kuai)速(su)三大(da)(da)(da)(da)特(te)色。環(huan)(huan)保上(shang)(shang)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)堅持“環(huan)(huan)保第一(yi)(yi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)念。從(cong)通(tong)(tong)(tong)風方案(an)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)(ze)上(shang)(shang)，兩(liang)(liang)端(duan)(duan)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)選(xuan)擇(ze)(ze)垂直(zhi)方案(an)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)口(kou)需要(yao)設(she)(she)在(zai)(zai)米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)森林公(gong)(gong)園核心區(qu)。最(zui)終選(xuan)擇(ze)(ze)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)，井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)口(kou)開在(zai)(zai)公(gong)(gong)園之(zhi)外(wai)(wai)，避(bi)免(mian)了隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)對(dui)(dui)景(jing)(jing)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)接影(ying)響。同時(shi)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)部豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)采用(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)下風機房，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)(liang)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)出(chu)口(kou)也(ye)遠(yuan)離景(jing)(jing)區(qu)3公(gong)(gong)里(li)(li)(li)外(wai)(wai)，最(zui)大(da)(da)(da)(da)可(ke)能地(di)(di)(di)(di)減少了對(dui)(dui)景(jing)(jing)區(qu)環(huan)(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。修(xiu)建(jian)(jian)(jian)(jian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)將(jiang)產生高(gao)(gao)達300萬方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)棄渣，放在(zai)(zai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)標準(zhun)操場可(ke)以堆200多米(mi)高(gao)(gao)，顯然不(bu)(bu)(bu)能堆放在(zai)(zai)景(jing)(jing)區(qu)里(li)(li)(li)——對(dui)(dui)此(ci)，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)專項研究(jiu)，結(jie)合工(gong)(gong)(gong)(gong)程建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)、城鎮(zhen)規劃等對(dui)(dui)棄渣進(jin)(jin)(jin)行充(chong)分(fen)利用(yong)(yong)，用(yong)(yong)以填平(ping)關(guan)壩(ba)(ba)場鎮(zhen)附(fu)近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)大(da)(da)(da)(da)塊建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)。對(dui)(dui)地(di)(di)(di)(di)下水(shui)(shui)、暗河(he)“以堵為(wei)主(zhu)、限量排放”，避(bi)免(mian)大(da)(da)(da)(da)量流(liu)失。安(an)(an)(an)全上(shang)(shang)，針(zhen)對(dui)(dui)瓦(wa)斯、巖爆(bao)、涌(yong)突(tu)(tu)水(shui)(shui)等不(bu)(bu)(bu)良(liang)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)問(wen)題制定了相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)處理(li)預(yu)案(an)，施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間(jian)加(jia)強超(chao)(chao)前(qian)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)預(yu)報，確保施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)安(an)(an)(an)全；隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)身(shen)平(ping)面上(shang)(shang)采用(yong)(yong)大(da)(da)(da)(da)半徑圓曲線(xian)，提高(gao)(gao)駕駛(shi)人員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)注意力，保證行車(che)(che)安(an)(an)(an)全；隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)內(nei)(nei)采用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈光照明與內(nei)(nei)壁裝飾相配(pei)合，緩解駛(shi)乘人員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲(pi)勞(lao)感(gan)；雙向(xiang)(xiang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內(nei)(nei)每隔750米(mi)就(jiu)有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橫洞(dong)(dong)相連(lian)——當發(fa)生事故(gu)時(shi)，可(ke)以短時(shi)間(jian)內(nei)(nei)從(cong)另外(wai)(wai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)逃生。快(kuai)速(su)上(shang)(shang)，因(yin)(yin)為(wei)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)置，當斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)打到(dao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)位置，即可(ke)通(tong)(tong)(tong)過(guo)其(qi)分(fen)別向(xiang)(xiang)兩(liang)(liang)段對(dui)(dui)進(jin)(jin)(jin)。這樣(yang)，施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)面就(jiu)由(you)(you)一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)端(duan)(duan)口(kou)增加(jia)到(dao)了六(liu)個(ge)(ge)(ge)，將(jiang)大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)加(jia)快(kuai)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)(jin)(jin)度(du)(du)(du)。省交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸廳還表示(shi)，隨著(zhu)四(si)川(chuan)(chuan)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)由(you)(you)平(ping)原(yuan)(yuan)向(xiang)(xiang)丘陵、山(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)、高(gao)(gao)原(yuan)(yuan)挺進(jin)(jin)(jin)，地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)復雜(za)，建(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)也(ye)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，無(wu)疑將(jiang)為(wei)此(ci)后更復雜(za)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)提供(gong)經驗積累和(he)技術(shu)支撐。

施工情況

巴陜高速米(mi)倉山特長隧道項目(mu)分為LJ1和LJ2兩個標(biao)段(duan)。

開工

10月10日(ri)早上8點(dian)整(zheng)，伴著鞭炮聲的(de)(de)巨響(xiang)，機械(xie)的(de)(de)轟(hong)隆聲，四公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司桃(tao)巴(ba)(ba)LJ項(xiang)目部承建的(de)(de)巴(ba)(ba)陜(shan)(shan)(shan)高速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路控(kong)制性工(gong)程(cheng)——米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧道(dao)LJ1標段(duan)(duan)正式(shi)開工(gong)。四公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司桃(tao)巴(ba)(ba)LJ1項(xiang)目部于7月8日(ri)中(zhong)(zhong)標，7月19日(ri)項(xiang)目組織人(ren)員、機械(xie)設(she)備對17.5公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里便道(dao)路（水毀道(dao)路）進(jin)(jin)行整(zheng)修，橋涵加(jia)固，確(que)保大型機械(xie)設(she)備安全進(jin)(jin)場。9月18日(ri)開始對距米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧道(dao)洞口(kou)2.1公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里的(de)(de)既有便道(dao)路進(jin)(jin)行拓(tuo)寬加(jia)固。巴(ba)(ba)陜(shan)(shan)(shan)高速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧道(dao)全長(chang)(chang)約13.8公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里，是當前四川省在(zai)建最長(chang)(chang)的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路隧道(dao)，也是國內第二長(chang)(chang)、世界第三長(chang)(chang)的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路隧道(dao)。米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧道(dao)進(jin)(jin)口(kou)段(duan)(duan)起點(dian)位于陜(shan)(shan)(shan)西(xi)(xi)省漢(han)中(zhong)(zhong)市(shi)南(nan)鄭區小(xiao)壩(ba)鄉，接陜(shan)(shan)(shan)西(xi)(xi)境擬建寶漢(han)高速(su)(su)漢(han)中(zhong)(zhong)至陜(shan)(shan)(shan)川界段(duan)(duan)。該隧道(dao)的(de)(de)建設(she)管理及(ji)隧道(dao)工(gong)程(cheng)由(you)四川省交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)廳負(fu)責，隧道(dao)建設(she)期間的(de)(de)征地拆遷(qian)、供電等由(you)陜(shan)(shan)(shan)西(xi)(xi)省交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)廳協調(diao)配合。四公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司桃(tao)巴(ba)(ba)LJ1項(xiang)目部承建的(de)(de)米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧道(dao)進(jin)(jin)口(kou)段(duan)(duan)全長(chang)(chang)6.066km(右(you)線)。主要工(gong)程(cheng)為米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)(shan)特長(chang)(chang)隧道(dao)漢(han)中(zhong)(zhong)端正洞及(ji)通(tong)風斜(xie)井。隧道(dao)設(she)計為低瓦斯隧道(dao)，有巖溶、順層偏壓(ya)、巖爆、大變形及(ji)高地溫等不良(liang)地質。

2013年10月(yue)9日上午10時30分(fen)，在一陣喜慶(qing)的鞭(bian)炮聲中，挖掘(jue)機(ji)緩(huan)緩(huan)駛入LJ2合同(tong)段(duan)米(mi)倉山特長隧道洞口開始仰坡(po)作業，這標志著巴陜高速(su)公路(lu)米(mi)倉山特長隧道正式進入了施工(gong)階段(duan)。米(mi)倉山隧道LJ2合同(tong)段(duan)位于(yu)巴中市南江(jiang)縣關(guan)壩(ba)鄉周家(jia)溝村，由四川川交路(lu)橋(qiao)(qiao)有限(xian)責任公司承建，主要(yao)結構包(bao)括：隧道主洞右線長7.726公里(li)(li)(li)、左線長7.732公里(li)(li)(li)（米(mi)倉山隧道全(quan)長主洞左線13.833公里(li)(li)(li)，右洞13.792公里(li)(li)(li)），斜井3.16公里(li)(li)(li)/2座(zuo)，豎(shu)井870米(mi)/2座(zuo)，路(lu)基、橋(qiao)(qiao)梁共(gong)109米(mi)（其中含1-40米(mi)T梁橋(qiao)(qiao)一座(zuo)），工(gong)程造價5.925億人(ren)民幣，計劃工(gong)期(qi)54個月(yue)（其中洞身開挖50個月(yue)）。

預計完工

陳佑斌介(jie)紹，米倉(cang)山(shan)特(te)長隧道合同工(gong)期為54個月(yue)，計劃2018年3月(yue)31日完工(gong)，施工(gong)進展一切正常。他(ta)還介(jie)紹，巴陜高速公路巴中至南江(jiang)北已通(tong)車，而南江(jiang)北至陜西界(jie)還有35公里尚未建成(cheng)，其(qi)中包括沙(sha)灘和關壩兩個出口。這(zhe)35公里道路除13.8公里的米倉(cang)山(shan)隧道將在2018年3月(yue)31日建成(cheng)外，其(qi)他(ta)道路將在2017年建成(cheng)。

完工

8月9日(ri)10時23分，由(you)中鐵一局(ju)四(si)公(gong)司(si)承建(jian)的(de)國內第二長公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)道——米(mi)倉山隧(sui)(sui)道全(quan)線貫通(tong)。巴陜高(gao)速公(gong)路(lu)起(qi)于(yu)四(si)川省巴中市(shi)巴州(zhou)區(qu)，經(jing)南江縣止于(yu)川陜交界(jie)處的(de)米(mi)倉山隧(sui)(sui)道，全(quan)長約117.5公(gong)里。工程涉及(ji)橋梁55座、隧(sui)(sui)道20個，全(quan)線橋隧(sui)(sui)比達到78.2%，建(jian)設工期(qi)5年(nian)。米(mi)倉山隧(sui)(sui)道的(de)順利貫通(tong)，為(wei)巴陜高(gao)速公(gong)2018年(nian)12月底全(quan)線通(tong)車提供了(le)保障(zhang)。

米(mi)倉山隧(sui)道貫通后(hou)，北向出(chu)川將不(bu)再翻越米(mi)倉山，特別是(shi)每年(nian)冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不(bu)復返。同時(shi)，四(si)川巴中至(zhi)陜西漢(han)中的路程將由原來的3.5小時(shi)縮短為(wei)1小時(shi)。

正式通車

經過近長達9年(nian)的艱苦奮戰，巴陜(shan)高速于2018年(nian)11月22日(ri)上午10時實(shi)現全線正式通車。大行米倉添(tian)新道，穿(chuan)越秦巴變坦途！