芒果视频下载

雪(xue)山隧道(dao)(dao)最初命名(ming)為(wei)坪林(lin)隧道(dao)(dao)，但由(you)于隧道(dao)(dao)兩端分(fen)別(bie)為(wei)新北市(shi)坪林(lin)區、宜蘭(lan)縣頭城(cheng)鎮，使得頭城(cheng)居民認(ren)為(wei)并不符合實況，要求更名(ming)。之后在(zai)政府相(xiang)關部門(men)研議(yi)下，認(ren)為(wei)隧道(dao)(dao)穿越(yue)之雪(xue)山山脈最為(wei)合適，故改稱(cheng)今名(ming)。

2022年4月，臺(tai)灣通信部隊正(zheng)式入(ru)駐位(wei)于其(qi)“國防要沖之地”雪山隧(sui)道內(nei)部的“聯合作(zuo)戰指揮(hui)所（JOCC）”。

施工

雪(xue)(xue)山(shan)(shan)隧道為完成蔣(jiang)渭(wei)水高速公(gong)路(lu)建設的(de)(de)關鍵工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)。施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間遭遇(yu)臺(tai)灣工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)史中(zhong)未(wei)曾(ceng)面(mian)對的(de)(de)困難(nan)，造(zao)(zao)成工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)嚴(yan)重受阻且進度(du)(du)大(da)(da)幅(fu)落后(hou)，并使得通車時(shi)程(cheng)比預估(gu)的(de)(de)1998年足(zu)足(zu)晚了(le)8年。細數雪(xue)(xue)山(shan)(shan)隧道工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)艱難(nan)之(zhi)處，主要因素(su)在(zai)(zai)于行(xing)(xing)經極度(du)(du)惡劣的(de)(de)地質。其中(zhong)包括了(le)6處斷層(ceng)、98處剪裂帶及36處地下涌泉。隧道工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)常常因此而受到阻礙，有施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人員形容(rong)，雪(xue)(xue)山(shan)(shan)隧道就像是(shi)“泡在(zai)(zai)水里長大(da)(da)的(de)(de)隧道”。整(zheng)個雪(xue)(xue)山(shan)(shan)隧道工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)使用(yong)3部全(quan)斷面(mian)鉆(zhan)掘機進行(xing)(xing)快速挖掘，1部造(zao)(zao)價(jia)約(yue)新臺(tai)幣31億(yi)元。其中(zhong)一(yi)(yi)部在(zai)(zai)隧道東口通過(guo)(guo)硬度(du)(du)比鋼還要高的(de)(de)四棱(leng)砂巖地層(ceng)時(shi)，一(yi)(yi)度(du)(du)遭遇(yu)每(mei)秒750升(sheng)(sheng)的(de)(de)大(da)(da)涌水。在(zai)(zai)挖掘過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)共發生(sheng)過(guo)(guo)63次巖盤崩落，全(quan)斷面(mian)鉆(zhan)掘機曾(ceng)26度(du)(du)受困。另一(yi)(yi)部位(wei)于西行(xing)(xing)線的(de)(de)一(yi)(yi)部在(zai)(zai)某次隧道崩塌事故中(zhong)被大(da)(da)量土石掩埋(mai)而損毀報廢(fei)。之(zhi)后(hou)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)為了(le)加快工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)進度(du)(du)，改用(yong)傳(chuan)統鉆(zhan)炸法(fa)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，并且在(zai)(zai)第(di)二號豎(shu)井內開啟(qi)新的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作面(mian)，以(yi)增加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作面(mian)的(de)(de)方式提升(sheng)(sheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)速度(du)(du)，才(cai)讓整(zheng)體(ti)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)進度(du)(du)大(da)(da)幅(fu)改善。

整個工(gong)(gong)程(cheng)共有(you)上(shang)千名(ming)工(gong)(gong)程(cheng)人員參(can)與，這些工(gong)(gong)程(cheng)人員日(ri)夜趕工(gong)(gong)經(jing)常回不了(le)家，造(zao)成有(you)些人家庭破碎(sui)(sui)。也有(you)些人因工(gong)(gong)程(cheng)環境、壓(ya)力、憋尿及(ji)勞(lao)累(lei)造(zao)成健康受(shou)損(sun)。最常見的是呼吸系統疾(ji)病、外科傷害，也有(you)人泌尿系統受(shou)損(sun)得面(mian)對終(zhong)生(sheng)洗(xi)腎的痛(tong)苦。此外在發生(sheng)的工(gong)(gong)程(cheng)災難中，有(you)工(gong)(gong)程(cheng)人員被(bei)絞成碎(sui)(sui)片，被(bei)涌水吞噬或被(bei)巨石奪走性命。在前后15年的施工(gong)(gong)期間(jian)內共計有(you)25位工(gong)(gong)作人員不幸殉(xun)職。

消防與安全

在(zai)(zai)(zai)長公(gong)(gong)路隧道(dao)中，消(xiao)防工作顯得特別重(zhong)要，因(yin)為在(zai)(zai)(zai)密(mi)閉的(de)空間里，若(ruo)發(fa)生(sheng)火災(zai)會比(bi)在(zai)(zai)(zai)空曠(kuang)處更難以救(jiu)援(yuan)。比(bi)如法(fa)國與意大利(li)邊境的(de)白(bai)朗峰隧道(dao)曾在(zai)(zai)(zai)1999年3月24日(ri)發(fa)生(sheng)火災(zai)事故(gu)。一輛載運面(mian)粉(fen)和乳瑪琳(lin)的(de)比(bi)利(li)時卡車(che)在(zai)(zai)(zai)隧道(dao)內(nei)6公(gong)(gong)里處失事，引起溫(wen)度(du)一度(du)高達攝氏1,000度(du)如同(tong)煉獄(yu)般的(de)熊(xiong)熊(xiong)大火。事故(gu)發(fa)生(sheng)后(hou)，法(fa)國、意大利(li)及瑞士三國聯合救(jiu)災(zai)，花(hua)了3天(tian)才將火勢撲滅，最(zui)后(hou)計有39人不幸罹難。事故(gu)地點因(yin)高溫(wen)燃燒(shao)造成隧道(dao)頂(ding)拱崩塌(ta)，后(hou)續(xu)花(hua)了3年時間封閉維(wei)修才重(zhong)新(xin)開放通(tong)車(che)。

雪山隧道在(zai)防災(zai)設計上每(mei)隔(ge)350米(mi)設有一個人行逃(tao)生出口連接導坑，每(mei)1,400米(mi)更(geng)設有兩座(zuo)主隧道的(de)車(che)行聯絡(luo)道，以(yi)利發(fa)(fa)生災(zai)難時能讓車(che)輛(liang)利用對向隧道順利離開事(shi)故現場(chang)。鑒于長隧道內行車(che)時，駕駛可能因周遭(zao)環境單(dan)調而容易造成視覺疲勞，使得(de)車(che)禍更(geng)加容易發(fa)(fa)生。隧道的(de)內壁繪制了臺灣少數民(min)族服裝的(de)圖案以(yi)增加景觀變化，更(geng)可提(ti)醒路人開到了何(he)處。另外為了避免高速(su)行駛應(ying)變不及(ji)發(fa)(fa)生車(che)禍，隧道內限制行車(che)時速(su)在(zai)50至(zhi)70公里間，同(tong)時行車(che)安全距(ju)離須保持50米(mi)以(yi)上。違規者由臺灣國(guo)道警(jing)察嚴格(ge)拍照告發(fa)(fa)取締，并累積處分(fen)以(yi)確保安全。

隧(sui)道工程原本于2005年(nian)底就(jiu)已經完工，但是因為消(xiao)防及安(an)全(quan)演練未完成(cheng)就(jiu)要開放通(tong)車(che)，而招(zhao)致當地社會很大的批評(ping)聲浪(lang)，迫使臺灣(wan)交通(tong)部原本打算于2006年(nian)1月19日的通(tong)車(che)計劃取消(xiao)。最后依2004年(nian)原始三階段履勘(kan)計劃作業實施勘(kan)驗，完成(cheng)各項防救(jiu)災演練，并將履勘(kan)意見(jian)改善完成(cheng)，在確保安(an)全(quan)無虞后才在2006年(nian)6月16日下午(wu)1時正式開放通(tong)車(che)。

主隧道

雪山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)舊稱坪林隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，是(shi)臺(tai)灣最長的(de)公路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，位在(zai)蔣渭水高速公路（國道(dao)(dao)五號，又稱北宜高速公路）坪林至(zhi)頭(tou)城(cheng)段之(zhi)間。由(you)三座獨立(li)的(de)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)組成：導坑(keng)、西行線及東行線，全長共12.9公里。

雪(xue)山隧(sui)道(dao)是亞(ya)洲第二長的(de)公路隧(sui)道(dao)，僅次于(yu)陜西的(de)西康高速(su)公路上的(de)秦嶺(ling)終南山特(te)長公路隧(sui)道(dao)，同時(shi)在世(shi)界的(de)公路隧(sui)道(dao)中排行(xing)第5名。此隧(sui)道(dao)施(shi)工難度之高，還列入了大英百科全書。隧(sui)道(dao)于(yu)2006年6月16日(ri)啟用(yong)。

導坑

雪山隧道(dao)不僅只(zhi)有兩座主(zhu)隧道(dao)，還包括中間的導坑。兩座主(zhu)隧道(dao)中間，有28座橫(heng)(heng)向(xiang)的人行聯絡(luo)隧道(dao)，8座車行聯絡(luo)道(dao)，加上抽排(pai)風(feng)系(xi)統所挖掘的豎井(jing)、通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)道(dao)（包括三(san)處通(tong)(tong)風(feng)站，三(san)座通(tong)(tong)風(feng)中繼站合計12處橫(heng)(heng)向(xiang)通(tong)(tong)風(feng)隧道(dao)，六座通(tong)(tong)風(feng)豎井(jing)，一號豎井(jing)頂部排(pai)風(feng)用橫(heng)(heng)向(xiang)排(pai)氣隧道(dao)）等等，大大小小長(chang)長(chang)短短共58組隧道(dao)，是全世界規模最大雙孔(kong)公路隧道(dao)群。

雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(Hsuehshan Tunnel)為北宜高速公(gong)路(lu)(國道(dao)(dao)(dao)五(wu)號、又(you)稱蔣渭水(shui)高速公(gong)路(lu))之(zhi)間，隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)全長12.9公(gong)里，雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)是臺(tai)灣(wan)最(zui)長的公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)，亞洲(zhou)第(di)二(er)長的公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)，在世界公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)排(pai)行第(di)五(wu)；雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)正于2006年6月16日正式通(tong)車(che)啟(qi)用，因(yin)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)兩端分別為新(xin)北市坪林(lin)區至宜蘭縣頭城鎮段之(zhi)間，最(zui)初命(ming)名為坪林(lin)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)，但(dan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)穿越雪(xue)(xue)山山脈故改稱『雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)』，雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)的開通(tong)讓(rang)臺(tai)北到宜蘭臺(tai)2線(xian)、臺(tai)9線(xian)的路(lu)程，從2小時縮短為50分鐘即可到達，讓(rang)人們在周休假期出門(men)旅游(you)時在交通(tong)上更(geng)加的便利。

旅游前景

北宜高(gao)速公路又稱蔣渭(wei)水高(gao)速公路及國(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)五(wu)號，全(quan)長約54公里，北起南港(gang)(gang)系統交(jiao)流(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)與國(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)三號相接，兩端分別為臺北縣(xian)南港(gang)(gang)系統交(jiao)流(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)至宜蘭縣(xian)蘇(su)(su)澳(ao)鎮段之間，北宜高(gao)速公路全(quan)程設有(you)石(shi)碇、坪林、頭城(cheng)、宜蘭、羅東(dong)、蘇(su)(su)澳(ao)等(deng)交(jiao)流(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)，還有(you)石(shi)碇服(fu)務區、頭城(cheng)收(shou)費站(2006年9月18日開始收(shou)費)、蘇(su)(su)澳(ao)收(shou)費站、南港(gang)(gang)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、石(shi)碇隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、烏(wu)涂隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、彭山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)等(deng)5座隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)，其中以雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)最受國(guo)人(ren)矚目，是臺灣旅游景點的新寵兒。

雪(xue)(xue)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)極(ji)度(du)惡劣(lie)的(de)(de)(de)地(di)質，共(gong)有6處斷層、98處剪裂帶及(ji)36處地(di)下涌泉(quan)，所(suo)以施工人(ren)員(yuan)則(ze)戲(xi)稱為(wei)「泡在水里長(chang)(chang)大(da)(da)的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)」，也因工程雪(xue)(xue)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)僅只有西行(xing)線(xian)(xian)及(ji)東行(xing)線(xian)(xian)兩座(zuo)主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，還包括中間(jian)(jian)的(de)(de)(de)導坑(keng)；雪(xue)(xue)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中間(jian)(jian)每隔350公(gong)尺皆設有一個人(ren)員(yuan)逃生出口的(de)(de)(de)連(lian)接導坑(keng)，并于每1400公(gong)尺更設有兩座(zuo)主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)車(che)行(xing)聯絡(luo)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，共(gong)有28座(zuo)橫向(xiang)的(de)(de)(de)人(ren)行(xing)聯絡(luo)通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、8座(zuo)車(che)行(xing)聯絡(luo)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，方(fang)便在雪(xue)(xue)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內發(fa)生災難時能讓(rang)車(che)輛利用對(dui)向(xiang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)順利且(qie)快速離(li)開事故現場，加上抽排風(feng)系(xi)統所(suo)挖掘的(de)(de)(de)豎井、通(tong)風(feng)孔(kong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)等大(da)(da)大(da)(da)小(xiao)小(xiao)長(chang)(chang)長(chang)(chang)短(duan)短(duan)的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)組成(cheng)(cheng)，因此成(cheng)(cheng)為(wei)全世界規模最大(da)(da)雙孔(kong)公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)群；雪(xue)(xue)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內的(de)(de)(de)墻壁(bi)更依路(lu)段不(bu)(bu)同繪制了臺灣(wan)少數(shu)民(min)族的(de)(de)(de)各(ge)族圖案，不(bu)(bu)僅增(zeng)加景觀變化(hua)，更可提醒駕駛人(ren)所(suo)到之路(lu)段。