雪山(shan)隧道(dao)最初命名(ming)為坪(ping)林隧道(dao)，但由于隧道(dao)兩端(duan)分別(bie)為新北市(shi)坪(ping)林區(qu)、宜蘭縣頭城鎮(zhen)，使得(de)頭城居民(min)認為并不符合實況，要(yao)求更名(ming)。之后在政府(fu)相關部門(men)研議下，認為隧道(dao)穿越之雪山(shan)山(shan)脈(mo)最為合適，故改稱今(jin)名(ming)。
2022年4月，臺灣通信部(bu)隊正式入駐(zhu)位于其“國(guo)防要(yao)沖(chong)之地(di)”雪山隧道內部(bu)的“聯合作戰(zhan)指揮所（JOCC）”。
雪山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)為(wei)完成蔣(jiang)渭水(shui)(shui)高(gao)速公路建設的(de)(de)(de)關鍵工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)。施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期間遭遇臺(tai)灣工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)史中(zhong)未(wei)曾面(mian)對(dui)的(de)(de)(de)困(kun)難，造成工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)嚴重(zhong)受阻且進(jin)(jin)度(du)(du)大(da)幅落(luo)后，并使得(de)通(tong)車時程(cheng)比預估的(de)(de)(de)1998年(nian)(nian)足(zu)足(zu)晚了8年(nian)(nian)。細數雪山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)艱難之(zhi)處(chu)，主要因素在(zai)(zai)于行經極度(du)(du)惡(e)劣的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)質(zhi)。其(qi)(qi)中(zhong)包括了6處(chu)斷(duan)層、98處(chu)剪裂帶及36處(chu)地(di)(di)(di)下涌泉。隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)常常因此而受到阻礙，有施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人員形容(rong)，雪山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)就像(xiang)是(shi)“泡在(zai)(zai)水(shui)(shui)里長大(da)的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)道(dao)”。整(zheng)個雪山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)使用(yong)3部(bu)全斷(duan)面(mian)鉆(zhan)掘(jue)機(ji)進(jin)(jin)行快速挖(wa)掘(jue)，1部(bu)造價約新臺(tai)幣31億元。其(qi)(qi)中(zhong)一(yi)(yi)部(bu)在(zai)(zai)隧(sui)(sui)道(dao)東口通(tong)過(guo)硬度(du)(du)比鋼(gang)還要高(gao)的(de)(de)(de)四棱砂巖(yan)地(di)(di)(di)層時，一(yi)(yi)度(du)(du)遭遇每(mei)秒(miao)750升的(de)(de)(de)大(da)涌水(shui)(shui)。在(zai)(zai)挖(wa)掘(jue)過(guo)程(cheng)中(zhong)共發(fa)生過(guo)63次巖(yan)盤(pan)崩(beng)落(luo)，全斷(duan)面(mian)鉆(zhan)掘(jue)機(ji)曾26度(du)(du)受困(kun)。另一(yi)(yi)部(bu)位于西(xi)行線的(de)(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)在(zai)(zai)某(mou)次隧(sui)(sui)道(dao)崩(beng)塌事故中(zhong)被大(da)量土(tu)石(shi)掩埋而損(sun)毀報廢(fei)。之(zhi)后施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)單位為(wei)了加快工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)進(jin)(jin)度(du)(du)，改用(yong)傳統(tong)鉆(zhan)炸(zha)法施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)，并且在(zai)(zai)第二號豎井內開啟新的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)面(mian)，以(yi)增(zeng)加工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)面(mian)的(de)(de)(de)方式提(ti)升施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)速度(du)(du)，才讓整(zheng)體施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)(jin)度(du)(du)大(da)幅改善。
整個工(gong)程(cheng)(cheng)共(gong)(gong)有上千(qian)名(ming)工(gong)程(cheng)(cheng)人員(yuan)(yuan)參與，這(zhe)些(xie)工(gong)程(cheng)(cheng)人員(yuan)(yuan)日(ri)夜趕(gan)工(gong)經常回(hui)不(bu)了家，造成有些(xie)人家庭破(po)碎(sui)。也有些(xie)人因工(gong)程(cheng)(cheng)環境、壓力、憋尿(niao)及勞累造成健(jian)康受(shou)(shou)損。最(zui)常見的(de)是呼吸系統(tong)疾病(bing)、外科傷害，也有人泌(mi)尿(niao)系統(tong)受(shou)(shou)損得面對(dui)終(zhong)生洗腎的(de)痛苦。此外在發生的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)災難中，有工(gong)程(cheng)(cheng)人員(yuan)(yuan)被絞成碎(sui)片，被涌水吞(tun)噬或被巨石奪(duo)走性命。在前后(hou)15年(nian)的(de)施工(gong)期(qi)間內共(gong)(gong)計有25位工(gong)作人員(yuan)(yuan)不(bu)幸(xing)殉職。
在(zai)(zai)長公路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)中，消防工作顯得特別重要，因(yin)為在(zai)(zai)密閉(bi)的空間里，若發(fa)生火災會比在(zai)(zai)空曠(kuang)處更難以救援。比如(ru)法國(guo)與意大利(li)邊境的白朗(lang)峰隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)曾在(zai)(zai)1999年3月24日(ri)發(fa)生火災事(shi)(shi)故(gu)(gu)。一(yi)輛載運面粉(fen)和乳瑪琳的比利(li)時(shi)卡車在(zai)(zai)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內6公里處失事(shi)(shi)，引起溫度一(yi)度高(gao)達攝氏(shi)1,000度如(ru)同煉(lian)獄般的熊熊大火。事(shi)(shi)故(gu)(gu)發(fa)生后，法國(guo)、意大利(li)及(ji)瑞士三國(guo)聯合救災，花了3天才將火勢撲滅(mie)，最后計有39人(ren)不幸罹難。事(shi)(shi)故(gu)(gu)地點因(yin)高(gao)溫燃燒造成(cheng)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)頂拱崩塌，后續花了3年時(shi)間封(feng)閉(bi)維修才重新開放通車。
雪山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)在防災設計上每隔350米(mi)設有一個人行(xing)(xing)逃(tao)生(sheng)(sheng)出口(kou)連(lian)接導(dao)坑，每1,400米(mi)更(geng)設有兩(liang)座主隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)車(che)行(xing)(xing)聯絡道(dao)(dao)，以(yi)(yi)利(li)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)災難時能讓(rang)車(che)輛利(li)用對向隧(sui)(sui)道(dao)(dao)順(shun)利(li)離開事故現場。鑒(jian)于長隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)行(xing)(xing)車(che)時，駕(jia)駛(shi)可能因周遭環境單(dan)調而容易造成視覺疲(pi)勞，使得(de)車(che)禍更(geng)加容易發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)內(nei)壁繪制了臺灣(wan)少數(shu)民(min)族服裝的(de)圖(tu)案以(yi)(yi)增加景觀(guan)變化(hua)，更(geng)可提醒路人開到了何處(chu)。另(ling)外(wai)為了避免高速行(xing)(xing)駛(shi)應變不(bu)及發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)車(che)禍，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)限制行(xing)(xing)車(che)時速在50至70公里間，同時行(xing)(xing)車(che)安全距離須(xu)保持50米(mi)以(yi)(yi)上。違規者由臺灣(wan)國道(dao)(dao)警察嚴格拍照告發(fa)(fa)取締，并累(lei)積處(chu)分(fen)以(yi)(yi)確保安全。
隧道工程原本(ben)于(yu)2005年底(di)就(jiu)已(yi)經完工，但(dan)是因為(wei)消防(fang)(fang)及安全演練未完成(cheng)就(jiu)要(yao)開(kai)放(fang)通車(che)(che)，而招致(zhi)當地(di)社會很(hen)大的(de)批評聲浪，迫使臺灣(wan)交(jiao)通部原本(ben)打算于(yu)2006年1月19日的(de)通車(che)(che)計(ji)(ji)劃取(qu)消。最后依(yi)2004年原始三階段履(lv)勘計(ji)(ji)劃作(zuo)業實施勘驗(yan)，完成(cheng)各項防(fang)(fang)救災(zai)演練，并將履(lv)勘意見(jian)改善完成(cheng)，在確保安全無虞后才(cai)在2006年6月16日下午1時正式開(kai)放(fang)通車(che)(che)。
雪山隧(sui)道舊(jiu)稱(cheng)坪林隧(sui)道，是臺灣最長(chang)的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道，位(wei)在(zai)蔣(jiang)渭水(shui)高速公(gong)路(lu)（國(guo)道五(wu)號，又(you)稱(cheng)北宜高速公(gong)路(lu)）坪林至頭城段之間。由三座獨立的(de)隧(sui)道組成：導坑、西行(xing)線(xian)及東行(xing)線(xian)，全長(chang)共(gong)12.9公(gong)里。
雪山隧(sui)(sui)道是亞洲第二(er)長(chang)的(de)(de)公路(lu)隧(sui)(sui)道，僅次于(yu)陜西的(de)(de)西康高速公路(lu)上的(de)(de)秦(qin)嶺(ling)終南山特長(chang)公路(lu)隧(sui)(sui)道，同時在世界(jie)的(de)(de)公路(lu)隧(sui)(sui)道中排行第5名。此(ci)隧(sui)(sui)道施工難(nan)度之高，還列入了大(da)英百(bai)科全書。隧(sui)(sui)道于(yu)2006年(nian)6月16日啟用。
雪山隧道(dao)(dao)(dao)不僅只有(you)兩座(zuo)主隧道(dao)(dao)(dao)，還(huan)包括(kuo)中(zhong)間的導(dao)坑。兩座(zuo)主隧道(dao)(dao)(dao)中(zhong)間，有(you)28座(zuo)橫向的人行聯絡隧道(dao)(dao)(dao)，8座(zuo)車行聯絡道(dao)(dao)(dao)，加(jia)上抽排(pai)風系統(tong)所(suo)挖掘的豎(shu)井(jing)、通(tong)風孔道(dao)(dao)(dao)（包括(kuo)三處通(tong)風站，三座(zuo)通(tong)風中(zhong)繼(ji)站合計12處橫向通(tong)風隧道(dao)(dao)(dao)，六座(zuo)通(tong)風豎(shu)井(jing)，一號豎(shu)井(jing)頂部排(pai)風用橫向排(pai)氣隧道(dao)(dao)(dao)）等(deng)等(deng)，大大小小長長短(duan)短(duan)共(gong)58組隧道(dao)(dao)(dao)，是全世界(jie)規模最大雙孔公路隧道(dao)(dao)(dao)群。
雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(Hsuehshan Tunnel)為(wei)北(bei)宜(yi)(yi)高速公(gong)路(lu)(國道(dao)(dao)五(wu)號、又稱蔣(jiang)渭(wei)水高速公(gong)路(lu))之間(jian)，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)全長12.9公(gong)里，雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)是臺灣(wan)最長的公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，亞洲第二長的公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，在(zai)世界公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)排(pai)行(xing)第五(wu)；雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)正(zheng)于(yu)2006年6月16日正(zheng)式(shi)通(tong)(tong)車啟用，因隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)兩(liang)端(duan)分別(bie)為(wei)新北(bei)市坪林區至宜(yi)(yi)蘭縣(xian)頭(tou)城鎮段之間(jian)，最初命(ming)名為(wei)坪林隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，但隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)穿(chuan)越(yue)雪(xue)(xue)山山脈故改稱『雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)』，雪(xue)(xue)山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)的開通(tong)(tong)讓臺北(bei)到(dao)宜(yi)(yi)蘭臺2線(xian)、臺9線(xian)的路(lu)程，從2小時(shi)縮短為(wei)50分鐘(zhong)即可(ke)到(dao)達，讓人們在(zai)周休(xiu)假期(qi)出(chu)門旅游時(shi)在(zai)交通(tong)(tong)上更加的便利。
北(bei)宜(yi)高(gao)速公路(lu)(lu)又稱蔣渭水高(gao)速公路(lu)(lu)及國(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)五號(hao)，全長約(yue)54公里，北(bei)起南港系統交(jiao)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)與國(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)三號(hao)相(xiang)接，兩端分別為(wei)臺(tai)北(bei)縣(xian)南港系統交(jiao)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)至(zhi)宜(yi)蘭(lan)縣(xian)蘇(su)(su)澳(ao)(ao)(ao)鎮(zhen)段之間，北(bei)宜(yi)高(gao)速公路(lu)(lu)全程設有(you)(you)石(shi)碇、坪(ping)林、頭城、宜(yi)蘭(lan)、羅東、蘇(su)(su)澳(ao)(ao)(ao)等(deng)交(jiao)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)，還有(you)(you)石(shi)碇服務區、頭城收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)(2006年(nian)9月(yue)18日開始收(shou)(shou)費(fei))、蘇(su)(su)澳(ao)(ao)(ao)收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)、南港隧道(dao)(dao)(dao)(dao)、石(shi)碇隧道(dao)(dao)(dao)(dao)、烏涂隧道(dao)(dao)(dao)(dao)、彭山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)、雪山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)等(deng)5座隧道(dao)(dao)(dao)(dao)，其(qi)中以雪山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)最受(shou)國(guo)人矚目(mu)，是臺(tai)灣旅游景點的新寵(chong)兒。
雪(xue)(xue)山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)極度惡(e)劣的(de)(de)地質，共有6處(chu)斷層(ceng)、98處(chu)剪裂帶及36處(chu)地下涌泉(quan)，所(suo)以施工(gong)(gong)人(ren)員(yuan)則戲稱為(wei)「泡在水(shui)里長大(da)(da)的(de)(de)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)」，也因(yin)工(gong)(gong)程雪(xue)(xue)山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)不僅只有西行(xing)線及東行(xing)線兩座主(zhu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)，還(huan)包括中間的(de)(de)導(dao)坑(keng)；雪(xue)(xue)山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)主(zhu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)中間每隔350公(gong)(gong)尺(chi)皆設(she)有一個人(ren)員(yuan)逃生(sheng)出(chu)口的(de)(de)連接導(dao)坑(keng)，并于(yu)每1400公(gong)(gong)尺(chi)更設(she)有兩座主(zhu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)車(che)行(xing)聯絡(luo)(luo)(luo)道(dao)(dao)(dao)(dao)，共有28座橫(heng)向的(de)(de)人(ren)行(xing)聯絡(luo)(luo)(luo)通道(dao)(dao)(dao)(dao)、8座車(che)行(xing)聯絡(luo)(luo)(luo)道(dao)(dao)(dao)(dao)，方便在雪(xue)(xue)山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)內發生(sheng)災難時能(neng)讓車(che)輛利用對(dui)向隧道(dao)(dao)(dao)(dao)順利且快速離開事故(gu)現場(chang)，加上抽排(pai)風(feng)系統所(suo)挖掘的(de)(de)豎井、通風(feng)孔道(dao)(dao)(dao)(dao)等(deng)大(da)(da)大(da)(da)小小長長短短的(de)(de)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)組(zu)成(cheng)(cheng)，因(yin)此成(cheng)(cheng)為(wei)全世界規模(mo)最大(da)(da)雙(shuang)孔公(gong)(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)群；雪(xue)(xue)山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)內的(de)(de)墻壁更依路(lu)段(duan)不同(tong)繪制了臺灣少數民族的(de)(de)各族圖案，不僅增加景觀變化(hua)，更可提(ti)醒駕駛人(ren)所(suo)到之路(lu)段(duan)。
精靈世界
】編(bian)輯上(shang)傳(chuan)提供，當(dang)前頁面所展示的詞條介紹涉及宣傳(chuan)內(nei)容屬于注冊用(yong)戶個人編(bian)輯行為，網站(zhan)(zhan)不(bu)完全(quan)保(bao)證內(nei)容信息(xi)的準確(que)性、真實性，也不(bu)代表(biao)本站(zhan)(zhan)立(li)場。
