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麥(mai)積山隧道(dao)（Maijishan Tunnel），是中國(guo)甘肅省天(tian)水市境內一條穿山通道(dao)，為連云港—霍爾(er)果斯高(gao)速公(gong)路(lu)組(zu)成部(bu)分。

麥積山隧道(dao)于2005年9月動工建設(she)，于2009年6月貫通(tong)。

麥積山隧(sui)道主洞穿越秦嶺(ling)主脊(ji)，全長12.290千米，是寶天高速公(gong)路頭號(hao)控制性工程，僅次于(yu)秦嶺(ling)終南山隧(sui)道，為亞洲(zhou)第二公(gong)路長隧(sui)道，世界排名第三。

建設歷程

2005年9月，麥積山隧道開工建設(she)；

2009年6月4日，麥積(ji)山(shan)隧道(dao)貫通。

隧道設計

隧道位置

麥積(ji)山(shan)隧道東(dong)(dong)端洞(dong)(dong)口(kou)位(wei)于(yu)麥積(ji)區東(dong)(dong)岔鎮(zhen)境內(nei)，西端洞(dong)(dong)口(kou)位(wei)于(yu)麥積(ji)區利橋鄉(xiang)境內(nei)，主洞(dong)(dong)穿(chuan)越秦嶺主脊(ji)。

建筑設計

麥積山隧道分左、右線(xian)(xian)，其(qi)中(zhong)左線(xian)(xian)隧道長(chang)12.286公里，右線(xian)(xian)長(chang)12.290公里。

運營情況

票制票價

為規范高速公(gong)路收(shou)(shou)費(fei)行為，維(wei)護高速公(gong)路經營管理者(zhe)(zhe)和使用者(zhe)(zhe)的合法權(quan)益，2017年9月甘(gan)肅省發改委聯合省財政廳下(xia)發通(tong)知，明確麥積(ji)山(shan)隧道車輛通(tong)行費(fei)收(shou)(shou)費(fei)政策。

≤7座客車20.00元/車次；

8座(zuo)~9座(zuo)客車30.00元/車次；

20座~39座客車(che)40.00元/車(che)次；

≥40座客車50.00元/車次；

2噸以下(含2噸)貨車(che)30.00元(yuan)/車(che)次；

2~5噸(含5噸)貨(huo)車(che)40.00元(yuan)/車(che)次(ci)；

5~10噸(含10噸)貨車50.00元/車次(ci)；

10~20噸(含20噸)貨車、20英尺集裝(zhuang)廂車60.00元/車次(ci)；

20噸以上貨車、40英(ying)尺集裝廂(xiang)車70.00元/車次(ci)。

建設成果

麥積山(shan)隧(sui)道(dao)于(yu)2005年9月開工(gong)(gong)建(jian)設以(yi)來(lai)，作為(wei)(wei)承建(jian)單位的中(zhong)鐵十(shi)六(liu)局、中(zhong)鐵二十(shi)局，在地(di)(di)形陡(dou)峻、山(shan)高(gao)溝深、地(di)(di)形復雜的施工(gong)(gong)環(huan)境下，克服了掘(jue)進過程中(zhong)破(po)碎帶(dai)、斷裂帶(dai)等不良地(di)(di)質(zhi)條(tiao)件，超前規劃，科學施工(gong)(gong)，在通風、排(pai)煙(yan)、排(pai)水(shui)、施工(gong)(gong)人員(yuan)的勞動保護(hu)等方面(mian)創下了多項(xiang)國內(nei)乃至亞洲之最(zui)，為(wei)(wei)我(wo)國在特長隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)方面(mian)積累了經驗，刷新了我(wo)國同(tong)類隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)新紀錄。

麥積山(shan)隧(sui)道(dao)雙(shuang)洞總長(chang)為(wei)24.58公里，是迄今為(wei)止甘肅(su)省最長(chang)、全國第四(si)長(chang)的公路隧(sui)道(dao)，其6330米的獨頭掘進(jin)長(chang)度創下了亞洲第一的新紀錄(lu)。

價值意義

作(zuo)為寶天(tian)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)頭號控制(zhi)性(xing)工程的(de)麥積山隧道的(de)順利貫(guan)通，標(biao)志著寶天(tian)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)項(xiang)目不確定控制(zhi)性(xing)因素的(de)徹底解除(chu)。寶天(tian)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)建成，將打通西(xi)部地區(qu)(qu)與(yu)東部地區(qu)(qu)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)瓶頸，對(dui)加(jia)速(su)(su)開發西(xi)部地區(qu)(qu)有著非常重要的(de)意義。