芒果视频下载

麥積山隧(sui)道(dao)（Maijishan Tunnel），是中國甘肅省(sheng)天水市境內一(yi)條(tiao)穿山通道(dao)，為(wei)連云港—霍爾果斯高速公路組成部分。

麥(mai)積山隧道(dao)于2005年(nian)(nian)9月動工建設，于2009年(nian)(nian)6月貫通。

麥積山隧(sui)(sui)道主洞穿(chuan)越(yue)秦嶺主脊，全長12.290千米，是(shi)寶天高速公路頭號控制(zhi)性(xing)工程，僅次于秦嶺終南山隧(sui)(sui)道，為亞(ya)洲第二公路長隧(sui)(sui)道，世(shi)界(jie)排(pai)名(ming)第三。

建設歷程

2005年9月(yue)，麥積山隧道開(kai)工建設；

2009年6月4日，麥(mai)積山隧道貫通。

隧道設計

隧道位置

麥積(ji)山隧道(dao)東端洞(dong)口位于麥積(ji)區東岔鎮境(jing)內，西端洞(dong)口位于麥積(ji)區利橋鄉境(jing)內，主洞(dong)穿越(yue)秦嶺主脊。

建筑設計

麥積山隧道分(fen)左(zuo)、右線(xian)，其(qi)中左(zuo)線(xian)隧道長(chang)(chang)12.286公(gong)里(li)，右線(xian)長(chang)(chang)12.290公(gong)里(li)。

運營情況

票制票價

為規(gui)范高速公路收費行為，維護高速公路經營管理(li)者(zhe)和(he)使用者(zhe)的合(he)法權益，2017年9月甘肅省(sheng)發改委聯合(he)省(sheng)財(cai)政(zheng)(zheng)廳下發通知，明確麥積山(shan)隧道車(che)輛通行費收費政(zheng)(zheng)策。

≤7座客(ke)車20.00元/車次(ci)；

8座~9座客車30.00元/車次；

20座~39座客車40.00元/車次；

≥40座客車50.00元/車次(ci)；

2噸(dun)以下(含2噸(dun))貨車(che)30.00元(yuan)/車(che)次(ci)；

2~5噸(含(han)5噸)貨車(che)40.00元/車(che)次；

5~10噸(dun)(含(han)10噸(dun))貨(huo)車(che)50.00元/車(che)次(ci)；

10~20噸(dun)(含20噸(dun))貨車(che)、20英(ying)尺集裝廂車(che)60.00元(yuan)/車(che)次(ci)；

20噸以上貨車(che)、40英尺集裝廂車(che)70.00元/車(che)次。

建設成果

麥積(ji)山(shan)隧(sui)(sui)道于2005年9月開(kai)工(gong)(gong)(gong)建設以來，作為(wei)承建單位的(de)中(zhong)(zhong)鐵(tie)十六局、中(zhong)(zhong)鐵(tie)二十局，在(zai)(zai)地(di)形(xing)陡峻、山(shan)高溝深、地(di)形(xing)復雜的(de)施工(gong)(gong)(gong)環境下，克(ke)服(fu)了(le)掘進過程中(zhong)(zhong)破碎帶、斷裂(lie)帶等不良地(di)質條(tiao)件，超(chao)前規(gui)劃(hua)，科(ke)學施工(gong)(gong)(gong)，在(zai)(zai)通(tong)風、排煙(yan)、排水、施工(gong)(gong)(gong)人員的(de)勞動保(bao)護等方面(mian)創下了(le)多(duo)項國(guo)內乃(nai)至亞洲之最，為(wei)我(wo)(wo)國(guo)在(zai)(zai)特長隧(sui)(sui)道施工(gong)(gong)(gong)方面(mian)積(ji)累了(le)經(jing)驗，刷新了(le)我(wo)(wo)國(guo)同類(lei)隧(sui)(sui)道施工(gong)(gong)(gong)新紀(ji)錄。

麥(mai)積山隧道(dao)雙洞總長(chang)為24.58公里，是迄(qi)今為止甘肅省最(zui)長(chang)、全國第四長(chang)的(de)公路隧道(dao)，其(qi)6330米的(de)獨頭掘進長(chang)度(du)創下(xia)了(le)亞洲第一的(de)新紀錄。

價值意義

作為寶(bao)天(tian)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)頭號控制性(xing)工程的(de)麥積山隧道的(de)順利貫通(tong)，標志著(zhu)寶(bao)天(tian)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)項目不確定控制性(xing)因素的(de)徹(che)底解(jie)除。寶(bao)天(tian)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)建成(cheng)，將(jiang)打通(tong)西部(bu)地區(qu)與東部(bu)地區(qu)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)瓶頸，對加速(su)(su)開發西部(bu)地區(qu)有著(zhu)非常重(zhong)要的(de)意義。