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圣哥達公路隧道

Sait Gotthard Highway Tunnel

世(shi)界上最長的(de)汽(qi)車專用隧(sui)道(dao)。穿過(guo)蘇黎世(shi)東南阿爾卑斯山脈(mo)圣哥達(da)峰，是瑞士國有(you)公(gong)路系統(tong)中連接南北干線(xian)的(de)重要環節，長16.32千(qian)米，建于(yu)1970年5月～1980年9月。隧(sui)道(dao)通(tong)過(guo)花崗巖、片(pian)麻巖和(he)片(pian)巖等地層(ceng)，也遇到其他不良巖層(ceng)，最壞地段為(wei)風化的(de)砂礫和(he)滑石。

簡介

施工時，在隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)側(ce)30米處開挖平行(xing)導坑，每隔250米設(she)(she)一(yi)橫向聯絡通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)與隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)聯通(tong)(tong)(tong)，以(yi)(yi)便于(yu)通(tong)(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)、排水和(he)(he)出(chu)碴，加(jia)快施工速度(du)(du)，以(yi)(yi)后還(huan)可用(yong)于(yu)修建第二線隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)襯砌為(wei)10米寬的馬蹄形斷面(mian)，頂部(bu)分隔成進(jin)風(feng)(feng)(feng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)(he)排風(feng)(feng)(feng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，一(yi)旦發生火災(zai)，橫向通(tong)(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)可分區段隔斷而不(bu)影響其他通(tong)(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)區。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中每隔800米加(jia)寬一(yi)段斷面(mian)，為(wei)出(chu)故障(zhang)汽車(che)(che)提(ti)供避車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)；設(she)(she)兩座豎(shu)井(jing)和(he)(he)兩座斜井(jing)作通(tong)(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)井(jing)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內車(che)(che)速限制在80千米/小時以(yi)(yi)內，交通(tong)(tong)(tong)量1800輛/小時。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩端設(she)(she)有計算(suan)機控制站，通(tong)(tong)(tong)過電視錄像機和(he)(he)傳感器提(ti)供數據，以(yi)(yi)監(jian)視和(he)(he)控制車(che)(che)流，并對空氣清潔度(du)(du)變(bian)化、失火及照明亮(liang)度(du)(du)也(ye)能(neng)及時察覺和(he)(he)報警。

重要性

該隧道是瑞(rui)士國(guo)(guo)有公(gong)路系統中連(lian)接(jie)南(nan)北(bei)干(gan)線的重要環節，通車后，北(bei)面(mian)(mian)從巴塞爾經(jing)聯邦(bang)德(de)國(guo)(guo)通往(wang)法國(guo)(guo)；南(nan)面(mian)(mian)從洛迦諾經(jing)意(yi)大(da)利與南(nan)斯(si)拉夫(fu)相(xiang)連(lian)，成為歐洲的大(da)動脈(mo)之一(yi)。

數(shu)百年來，穿過(guo)瑞士(shi)南部阿爾卑斯山(shan)(shan)脈圣哥達的(de)山(shan)(shan)口(kou)一(yi)直是北歐和意大利(li)之間的(de)一(yi)條重要(yao)通道。這個山(shan)(shan)口(kou)早在古羅(luo)馬時(shi)代就為人們(men)所(suo)知曉，但直到14世紀(ji)才被頻繁使用。現有一(yi)條長長的(de)、蜿蜒而(er)上的(de)公路穿過(guo)群山(shan)(shan)通到隧(sui)道的(de)入口(kou)處。

1882年(nian)開(kai)(kai)通的(de)(de)一條鐵路隧道(dao)穿過山(shan)脈，使行程(cheng)更為(wei)方便。但是(shi)圣哥達公路隧道(dao)直到1980年(nian)才開(kai)(kai)通。它是(shi)世界史上最長的(de)(de)公路隧道(dao)，長度為(wei)16千(qian)米。圣哥達山(shan)口每(mei)年(nian)冬季(ji)因下雪(xue)而關閉，所以(yi)這條隧道(dao)的(de)(de)建造有著(zhu)十分重要的(de)(de)意義。

意義

新隧(sui)道穿(chuan)過山體(ti)部分長(chang)達870米，平均(jun)每小時有1500多(duo)輛汽(qi)車穿(chuan)過隧(sui)道。

在建造第一條圣哥達公(gong)路(lu)隧道時，這項工程(cheng)(cheng)被(bei)認為是一項杰出的技術(shu)成就。但是在建造過程(cheng)(cheng)中有，有將近(jin)200人喪生，其(qi)中包括主管(guan)工程(cheng)(cheng)師。