芒果视频下载

港珠澳大橋海(hai)底隧道(dao)(dao)(dao)全長5.6公里，是(shi)世(shi)界最長的公路沉管隧道(dao)(dao)(dao)和唯一的深埋沉管隧道(dao)(dao)(dao)，也是(shi)我國第一條外海(hai)沉管隧道(dao)(dao)(dao)。海(hai)底部分約5664米(mi)，由33節(jie)巨型(xing)沉管和1個合龍段最終接(jie)頭組(zu)成，最大安裝水深超過40米(mi)。

海底隧道介紹

2017年7月7日(ri)，港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋主體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)迎來了全線(xian)貫通(tong)的歷史時刻。繼2016年9月主體(ti)橋梁貫通(tong)后(hou)，港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋海底(di)隧(sui)道(dao)(dao)也(ye)于當天順(shun)利貫通(tong)，年底(di)港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋將具備通(tong)車條件，從(cong)香(xiang)港到珠(zhu)(zhu)海、澳(ao)門陸路車程(cheng)由3.5小時縮短為半小時。為了給珠(zhu)(zhu)江口這(zhe)條世(shi)界(jie)上最(zui)繁(fan)忙的航(hang)道(dao)(dao)讓出通(tong)道(dao)(dao)，港珠(zhu)(zhu)澳(ao)大橋主體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)中6.7公里采(cai)用海底(di)隧(sui)道(dao)(dao)。這(zhe)是國內首條外海沉(chen)管(guan)隧(sui)道(dao)(dao)，也(ye)是當今(jin)世(shi)界(jie)上埋深最(zui)大、綜合技術難度最(zui)高的沉(chen)管(guan)隧(sui)道(dao)(dao)。兩個面積各為十(shi)萬平方米的人工(gong)(gong)島，承擔著橋隧(sui)轉換(huan)的功能(neng)。

7月7日上午10時，港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)主體工程海(hai)(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)貫通儀式(shi)在西人(ren)工島隧(sui)(sui)(sui)道(dao)入口處(chu)舉行，該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)由東西島頭(tou)的(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)預埋段和(he)每節排水量達8萬噸的(de)33節預制沉(chen)(chen)(chen)管(guan)以及長約12米重達6500噸的(de)“最(zui)(zui)終接頭(tou)”拼接而成，全長約6.7公里，是(shi)迄(qi)今為(wei)止世(shi)界最(zui)(zui)長、埋入海(hai)(hai)底(di)(di)最(zui)(zui)深（最(zui)(zui)深處(chu)近50米）、單個(ge)沉(chen)(chen)(chen)管(guan)體量最(zui)(zui)大(da)、使用壽命最(zui)(zui)長、隧(sui)(sui)(sui)道(dao)車道(dao)最(zui)(zui)多、綜合技術難度(du)最(zui)(zui)高的(de)沉(chen)(chen)(chen)管(guan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)。該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)與東西兩個(ge)人(ren)工島一起，被(bei)稱為(wei)港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)核心(xin)控制性工程，也被(bei)稱為(wei)交通工程中的(de)珠(zhu)穆朗瑪峰。目前，港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)主體橋(qiao)梁工程已經和(he)島隧(sui)(sui)(sui)工程的(de)橋(qiao)梁部分打通連(lian)為(wei)一體。

港珠澳大橋介紹

該(gai)大(da)橋(qiao)是(shi)(shi)連接香(xiang)港、珠(zhu)海、澳門的(de)(de)超大(da)型跨海通(tong)(tong)道(dao)，集(ji)橋(qiao)、島、隧(sui)道(dao)于(yu)一體(ti)(ti)，全長(chang)55公里，是(shi)(shi)世界上最長(chang)的(de)(de)跨海大(da)橋(qiao)，是(shi)(shi)中國建(jian)設史(shi)上里程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)最長(chang)、投資最多(duo)、施(shi)工(gong)難度最大(da)的(de)(de)跨海橋(qiao)梁(liang)，對促進香(xiang)港、澳門和珠(zhu)江三角洲西岸地(di)區經濟上的(de)(de)進一步(bu)發展具(ju)重要的(de)(de)策略(lve)意(yi)義。整個(ge)(ge)大(da)橋(qiao)造(zao)價超過720億(yi)元人民幣，由(you)中央及粵港澳三地(di)府共同出(chu)資興建(jian)，計(ji)劃收(shou)費50年(nian)，設計(ji)使用壽命120年(nian)，建(jian)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)可抗8級(ji)地(di)震(zhen)。港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)主體(ti)(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)海底(di)隧(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)(shi)港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)的(de)(de)控(kong)制性工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，也是(shi)(shi)最后(hou)(hou)一個(ge)(ge)貫通(tong)(tong)的(de)(de)部分，在(zai)歷時7年(nian)，中國交建(jian)(15.790,0.01,0.06%)等5個(ge)(ge)單位、千余名專家及技術(shu)人員(yuan)嘔心(xin)瀝血，突破(po)數個(ge)(ge)世界級(ji)難題(ti)后(hou)(hou)，最終在(zai)海底(di)成(cheng)(cheng)功(gong)打(da)造(zao)了一段“金(jin)城湯池”。待(dai)各工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)陸續收(shou)尾后(hou)(hou)，港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)于(yu)2017年(nian)7月(yue)7日(ri)實(shi)現主體(ti)(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)全線貫通(tong)(tong)；于(yu)2018年(nian)2月(yue)6日(ri)完成(cheng)(cheng)主體(ti)(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)驗收(shou)；同年(nian)10月(yue)24日(ri)上午9時開(kai)通(tong)(tong)運營。