芒果视频下载

港珠澳大橋海底隧道(dao)全長(chang)5.6公里，是世界最(zui)(zui)長(chang)的公路(lu)沉(chen)管(guan)(guan)隧道(dao)和(he)唯一的深埋沉(chen)管(guan)(guan)隧道(dao)，也是我(wo)國第一條外(wai)海沉(chen)管(guan)(guan)隧道(dao)。海底部分約(yue)5664米(mi)，由(you)33節巨型沉(chen)管(guan)(guan)和(he)1個合龍段(duan)最(zui)(zui)終接頭組成(cheng)，最(zui)(zui)大安裝水深超(chao)過40米(mi)。

海底隧道介紹

2017年(nian)(nian)7月(yue)7日，港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)主體工(gong)程(cheng)迎來了全線(xian)貫通(tong)的(de)歷史時刻(ke)。繼2016年(nian)(nian)9月(yue)主體橋(qiao)梁貫通(tong)后(hou)，港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)海(hai)底隧(sui)道(dao)(dao)也于(yu)當天順利貫通(tong)，年(nian)(nian)底港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)將(jiang)具備(bei)通(tong)車條(tiao)件，從香港到珠(zhu)海(hai)、澳(ao)門(men)陸路車程(cheng)由(you)3.5小時縮短為(wei)半小時。為(wei)了給珠(zhu)江口這條(tiao)世界(jie)上最(zui)(zui)繁忙的(de)航道(dao)(dao)讓出通(tong)道(dao)(dao)，港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)主體工(gong)程(cheng)中6.7公里采用海(hai)底隧(sui)道(dao)(dao)。這是(shi)國內首條(tiao)外海(hai)沉管隧(sui)道(dao)(dao)，也是(shi)當今世界(jie)上埋(mai)深最(zui)(zui)大、綜合(he)技術(shu)難度最(zui)(zui)高的(de)沉管隧(sui)道(dao)(dao)。兩(liang)個面積各為(wei)十萬平(ping)方米的(de)人工(gong)島(dao)，承擔著橋(qiao)隧(sui)轉(zhuan)換的(de)功能。

7月7日上午(wu)10時(shi)，港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)主體(ti)工(gong)(gong)(gong)程海(hai)底隧(sui)道(dao)貫通儀式在西(xi)人(ren)工(gong)(gong)(gong)島隧(sui)道(dao)入口處舉行，該隧(sui)道(dao)由(you)東(dong)西(xi)島頭的(de)(de)隧(sui)道(dao)預埋段和每(mei)節排水量(liang)達8萬(wan)噸(dun)(dun)的(de)(de)33節預制沉(chen)管以及長(chang)(chang)(chang)約12米重達6500噸(dun)(dun)的(de)(de)“最(zui)終接頭”拼接而成(cheng)，全長(chang)(chang)(chang)約6.7公里，是迄今為(wei)止世界最(zui)長(chang)(chang)(chang)、埋入海(hai)底最(zui)深(shen)（最(zui)深(shen)處近50米）、單個(ge)沉(chen)管體(ti)量(liang)最(zui)大(da)、使用壽命最(zui)長(chang)(chang)(chang)、隧(sui)道(dao)車道(dao)最(zui)多(duo)、綜合技術難度(du)最(zui)高(gao)的(de)(de)沉(chen)管隧(sui)道(dao)。該隧(sui)道(dao)與東(dong)西(xi)兩個(ge)人(ren)工(gong)(gong)(gong)島一(yi)起，被稱為(wei)港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)核心(xin)控(kong)制性工(gong)(gong)(gong)程，也被稱為(wei)交通工(gong)(gong)(gong)程中的(de)(de)珠(zhu)穆朗瑪峰。目前，港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)主體(ti)橋(qiao)(qiao)梁工(gong)(gong)(gong)程已(yi)經和島隧(sui)工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁部分打通連為(wei)一(yi)體(ti)。

港珠澳大橋介紹

該大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)連接香(xiang)港(gang)、珠(zhu)(zhu)海(hai)、澳(ao)門(men)的(de)(de)超(chao)大(da)型跨海(hai)通(tong)道，集(ji)橋(qiao)(qiao)、島、隧道于一(yi)(yi)體(ti)，全(quan)長(chang)55公里(li)，是(shi)世界上(shang)最(zui)(zui)長(chang)的(de)(de)跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)，是(shi)中國建(jian)設史上(shang)里(li)程(cheng)(cheng)最(zui)(zui)長(chang)、投資(zi)最(zui)(zui)多、施工(gong)(gong)(gong)難度最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)跨海(hai)橋(qiao)(qiao)梁，對促進香(xiang)港(gang)、澳(ao)門(men)和(he)珠(zhu)(zhu)江三角洲西岸地(di)區經濟上(shang)的(de)(de)進一(yi)(yi)步發展具重要的(de)(de)策略意義。整個(ge)大(da)橋(qiao)(qiao)造(zao)價超(chao)過(guo)720億元人(ren)民(min)幣，由中央及(ji)粵港(gang)澳(ao)三地(di)府(fu)共同出(chu)資(zi)興建(jian)，計劃收費(fei)50年(nian)(nian)，設計使用壽命120年(nian)(nian)，建(jian)成(cheng)后可抗8級地(di)震(zhen)。港(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)體(ti)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)海(hai)底隧道工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)是(shi)港(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)控(kong)制(zhi)性工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，也是(shi)最(zui)(zui)后一(yi)(yi)個(ge)貫通(tong)的(de)(de)部分，在歷時7年(nian)(nian)，中國交建(jian)(15.790,0.01,0.06%)等(deng)5個(ge)單位、千余名專(zhuan)家及(ji)技術人(ren)員嘔心瀝血，突破數個(ge)世界級難題后，最(zui)(zui)終在海(hai)底成(cheng)功打造(zao)了一(yi)(yi)段“金城(cheng)湯池”。待各工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)陸續收尾后，港(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)于2017年(nian)(nian)7月(yue)7日(ri)實(shi)現主(zhu)(zhu)體(ti)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)全(quan)線貫通(tong)；于2018年(nian)(nian)2月(yue)6日(ri)完成(cheng)主(zhu)(zhu)體(ti)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)驗收；同年(nian)(nian)10月(yue)24日(ri)上(shang)午9時開(kai)通(tong)運(yun)營。