芒果视频下载

港(gang)珠澳大橋海底隧(sui)(sui)道全長5.6公(gong)里，是(shi)世界最長的公(gong)路(lu)沉(chen)管(guan)隧(sui)(sui)道和(he)唯一的深埋(mai)沉(chen)管(guan)隧(sui)(sui)道，也(ye)是(shi)我國第(di)一條外海沉(chen)管(guan)隧(sui)(sui)道。海底部(bu)分約5664米，由33節巨型沉(chen)管(guan)和(he)1個(ge)合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過(guo)40米。

海底隧道介紹

2017年7月7日，港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)橋主(zhu)體工程(cheng)迎來了全(quan)線貫(guan)(guan)通(tong)的(de)(de)(de)歷史(shi)時刻。繼(ji)2016年9月主(zhu)體橋梁貫(guan)(guan)通(tong)后(hou)，港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)橋海底(di)隧(sui)道(dao)(dao)也于當天順(shun)利貫(guan)(guan)通(tong)，年底(di)港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)橋將(jiang)具備通(tong)車條件，從香港到珠(zhu)(zhu)海、澳(ao)(ao)門陸路車程(cheng)由3.5小(xiao)時縮(suo)短為半小(xiao)時。為了給(gei)珠(zhu)(zhu)江(jiang)口(kou)這(zhe)(zhe)條世(shi)界(jie)上最(zui)繁忙的(de)(de)(de)航道(dao)(dao)讓出通(tong)道(dao)(dao)，港珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)橋主(zhu)體工程(cheng)中(zhong)6.7公(gong)里采用海底(di)隧(sui)道(dao)(dao)。這(zhe)(zhe)是國內(nei)首條外海沉管隧(sui)道(dao)(dao)，也是當今世(shi)界(jie)上埋深最(zui)大(da)(da)、綜(zong)合技術難(nan)度最(zui)高的(de)(de)(de)沉管隧(sui)道(dao)(dao)。兩(liang)個面(mian)積各為十萬平(ping)方(fang)米(mi)的(de)(de)(de)人工島，承(cheng)擔著橋隧(sui)轉換的(de)(de)(de)功能。

7月7日上午10時，港珠澳(ao)大(da)橋主體(ti)(ti)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)海底隧(sui)(sui)道(dao)(dao)貫通(tong)儀式(shi)在西人工(gong)(gong)島(dao)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)入(ru)(ru)口處(chu)舉行，該(gai)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)由東西島(dao)頭(tou)的(de)(de)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)預埋段(duan)和(he)每節(jie)排水量達8萬噸(dun)的(de)(de)33節(jie)預制沉(chen)管以及(ji)長(chang)約12米重達6500噸(dun)的(de)(de)“最(zui)終接頭(tou)”拼接而成(cheng)，全長(chang)約6.7公(gong)里，是迄(qi)今(jin)為(wei)(wei)止世(shi)界最(zui)長(chang)、埋入(ru)(ru)海底最(zui)深(shen)（最(zui)深(shen)處(chu)近50米）、單個沉(chen)管體(ti)(ti)量最(zui)大(da)、使用(yong)壽(shou)命最(zui)長(chang)、隧(sui)(sui)道(dao)(dao)車道(dao)(dao)最(zui)多(duo)、綜(zong)合(he)技術難度最(zui)高的(de)(de)沉(chen)管隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。該(gai)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)與(yu)東西兩個人工(gong)(gong)島(dao)一起(qi)，被稱(cheng)為(wei)(wei)港珠澳(ao)大(da)橋核心(xin)控制性工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，也(ye)被稱(cheng)為(wei)(wei)交通(tong)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)中的(de)(de)珠穆朗瑪(ma)峰。目前，港珠澳(ao)大(da)橋主體(ti)(ti)橋梁工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)已經(jing)和(he)島(dao)隧(sui)(sui)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)橋梁部分打通(tong)連為(wei)(wei)一體(ti)(ti)。

港珠澳大橋介紹

該大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)連(lian)接香(xiang)港(gang)(gang)(gang)、珠海(hai)、澳(ao)門的超(chao)大(da)(da)型跨(kua)海(hai)通道(dao)，集(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)、島(dao)、隧道(dao)于(yu)一(yi)體(ti)，全長(chang)55公(gong)里(li)，是(shi)世(shi)界上(shang)最(zui)(zui)長(chang)的跨(kua)海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)中國建(jian)(jian)設(she)史上(shang)里(li)程最(zui)(zui)長(chang)、投資最(zui)(zui)多、施工(gong)(gong)(gong)難度(du)最(zui)(zui)大(da)(da)的跨(kua)海(hai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，對促進香(xiang)港(gang)(gang)(gang)、澳(ao)門和珠江三角(jiao)洲西岸地(di)區經濟(ji)上(shang)的進一(yi)步發展(zhan)具重要(yao)的策略意義。整個(ge)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)造(zao)價超(chao)過720億元人民(min)幣，由中央及粵港(gang)(gang)(gang)澳(ao)三地(di)府(fu)共同出資興(xing)建(jian)(jian)，計(ji)劃收費(fei)50年，設(she)計(ji)使用(yong)壽命120年，建(jian)(jian)成后(hou)可抗8級(ji)地(di)震。港(gang)(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)體(ti)工(gong)(gong)(gong)程海(hai)底(di)隧道(dao)工(gong)(gong)(gong)程是(shi)港(gang)(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的控制性(xing)工(gong)(gong)(gong)程，也(ye)是(shi)最(zui)(zui)后(hou)一(yi)個(ge)貫(guan)通的部分，在歷時7年，中國交建(jian)(jian)(15.790,0.01,0.06%)等(deng)5個(ge)單位、千余名(ming)專(zhuan)家及技術人員嘔心瀝血，突破數個(ge)世(shi)界級(ji)難題(ti)后(hou)，最(zui)(zui)終(zhong)在海(hai)底(di)成功打造(zao)了一(yi)段“金(jin)城(cheng)湯池”。待各(ge)工(gong)(gong)(gong)程陸續收尾后(hou)，港(gang)(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)2017年7月(yue)(yue)7日實(shi)現主(zhu)(zhu)體(ti)工(gong)(gong)(gong)程全線貫(guan)通；于(yu)2018年2月(yue)(yue)6日完成主(zhu)(zhu)體(ti)工(gong)(gong)(gong)程驗收；同年10月(yue)(yue)24日上(shang)午9時開通運營。