青島(dao)(dao)膠州灣(wan)隧道（Qingdao Jiaozhou Bay Subsea Tunnel）是(shi)(shi)中國山東省青島(dao)(dao)市(shi)境內連接黃島(dao)(dao)區與市(shi)南區的過海通道，位于(yu)膠州灣(wan)海域，是(shi)(shi)青島(dao)(dao)市(shi)西南部(bu)(bu)城市(shi)主干路的構成部(bu)(bu)分(fen)之一(yi)。
青(qing)島膠州灣(wan)隧(sui)道于(yu)2006年12月27日舉行(xing)動工儀式；2009年4月28日完成主體貫通(tong)工程，隧(sui)道全線貫通(tong)；2011年6月30日通(tong)車(che)運營(ying)。
青島膠(jiao)州灣(wan)隧道南起濱海大道，下穿膠(jiao)州灣(wan)海域(yu)，北至(zhi)四川路(lu)(lu)；線路(lu)(lu)全長7.797千米，跨海部分長4.095千米；道路(lu)(lu)設計為(wei)雙向六(liu)車(che)道城市主干路(lu)(lu)，設計速度為(wei)80千米/小時；總投資為(wei)40.59億元人民(min)幣。
1984年，青島市(shi)市(shi)征集對膠州灣(wan)跨海通(tong)道建設意見。
2005年4月5日，青(qing)島市(shi)自然資源和規劃局確定建設青(qing)島膠州(zhou)灣隧道的選(xuan)址。9月2日，中國(guo)國(guo)際工程咨詢公司簽發《關于青(qing)島膠州(zhou)灣灣口(kou)海(hai)底(di)隧道工程項目（申請(qing)報告）的核準評估報告》。
2006年1月(yue)18日，青島(dao)(dao)(dao)膠州灣海(hai)底(di)隧道(dao)(dao)項目通過中華(hua)人民(min)共和國(guo)國(guo)家發展(zhan)和改革委(wei)員會批準；4月(yue)25日，青島(dao)(dao)(dao)膠州灣隧道(dao)(dao)海(hai)域地(di)質(zhi)勘察工作在(zai)團島(dao)(dao)(dao)和薛家島(dao)(dao)(dao)兩(liang)端(duan)海(hai)域同時開鉆；12月(yue)27日，青島(dao)(dao)(dao)膠州灣隧道(dao)(dao)舉行開工典禮(li)。
2007年8月(yue)22日，青(qing)島(dao)膠州(zhou)灣隧道薛家島(dao)端(duan)主體工(gong)程(cheng)開工(gong)；12月(yue)30日，青(qing)島(dao)膠州(zhou)灣隧道端(duan)接(jie)線工(gong)程(cheng)啟動(dong)建設。
2008年(nian)5月6日，青(qing)(qing)島市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)委員會以青(qing)(qing)交(jiao)規(gui)劃[2008]64號文(wen)對(dui)《青(qing)(qing)島膠(jiao)州灣（海底段）隧(sui)道工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)土(tu)建施工(gong)(gong)圖設計文(wen)件》進行批復；5月13日，青(qing)(qing)島市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)委員會批復青(qing)(qing)島膠(jiao)州隧(sui)道工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)《施工(gong)(gong)許可(ke)申請(qing)書》；6月25日，青(qing)(qing)島膠(jiao)州灣隧(sui)道主(zhu)體工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)動工(gong)(gong)；6月25日，青(qing)(qing)島膠(jiao)州灣隧(sui)道舉行團島端工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)開(kai)工(gong)(gong)典禮。
2009年1月(yue)1日(ri)，青(qing)島膠(jiao)州隧(sui)道(dao)實(shi)施大(da)斷(duan)面預注漿堵水加固作業；4月(yue)28日(ri)，青(qing)島膠(jiao)州灣隧(sui)道(dao)完成貫(guan)通工程，隧(sui)道(dao)主(zhu)路段(duan)全(quan)線(xian)貫(guan)通。12月(yue)18日(ri)，青(qing)島膠(jiao)州灣隧(sui)道(dao)完成服(fu)務(wu)隧(sui)道(dao)貫(guan)通工程。
2011年4月(yue)29日(ri)，青島(dao)(dao)(dao)膠州(zhou)灣隧(sui)(sui)道完成瀝青路(lu)面(mian)攤鋪工(gong)程；5月(yue)27日(ri)，青島(dao)(dao)(dao)膠州(zhou)灣隧(sui)(sui)道完成路(lu)面(mian)質量交工(gong)檢測；6月(yue)6日(ri)，青島(dao)(dao)(dao)膠州(zhou)灣隧(sui)(sui)道完成收費島(dao)(dao)(dao)土建(jian)施工(gong)建(jian)設工(gong)程；6月(yue)30日(ri)，青島(dao)(dao)(dao)膠州(zhou)灣隧(sui)(sui)道通車(che)運營；
2013年(nian)10月21日，青島膠州灣隧道水土(tu)保持設施通過竣工(gong)驗收。
2014年4月18日，青島膠(jiao)州(zhou)灣隧道通過工程驗(yan)收。
2016年4月17日，青島膠州灣(wan)隧(sui)道通過公(gong)路隧(sui)道運營企業(ye)安全生產標準化一級達標評審。
青島膠州灣隧道位(wei)于中國山(shan)東(dong)省青島市，連接黃(huang)島區(qu)與市南區(qu)，距西北方向(xiang)膠州灣大(da)橋15千米；該隧道南起黃(huang)島區(qu)薛(xue)家(jia)島端(duan)(duan)濱(bin)海大(da)道南段(duan)，下穿九龍山(shan)路(lu)、膠州灣海域，南至(zhi)市南區(qu)團(tuan)島端(duan)(duan)四(si)川(chuan)(chuan)路(lu)，其中，薛(xue)家(jia)島端(duan)(duan)接濱(bin)江(jiang)大(da)道、漓(li)江(jiang)東(dong)路(lu)、九龍山(shan)路(lu)，團(tuan)島端(duan)(duan)接四(si)川(chuan)(chuan)路(lu)、莘縣路(lu)及膠寧高架路(lu)。
青島膠州灣(wan)隧(sui)道由地面道路、水下隧(sui)道部分，兩岸六條(tiao)匝(za)道組成，隧(sui)道主路段呈(cheng)南至北方(fang)向布(bu)置。
青島膠州灣隧(sui)道(dao)主(zhu)線隧(sui)道(dao)為(wei)左右線分(fen)(fen)離設置，主(zhu)隧(sui)道(dao)橫截(jie)面似橢圓(yuan)形，用以平常客車行駛(shi)；服務隧(sui)道(dao)橫截(jie)面上端(duan)近似圓(yuan)形，下端(duan)弧形較(jiao)平緩，分(fen)(fen)為(wei)兩(liang)(liang)層，上層為(wei)區域通(tong)行檢(jian)修車及救援測量，兩(liang)(liang)側(ce)為(wei)照明、拱典、監控、通(tong)行等(deng)設施空(kong)間，下層分(fen)(fen)為(wei)兩(liang)(liang)部分(fen)(fen)，一側(ce)為(wei)高壓輸電纜空(kong)間，一側(ce)為(wei)水管、通(tong)信管道(dao)等(deng)綜合管廊空(kong)間。
青(qing)島膠(jiao)州灣隧道(dao)線路(lu)全(quan)(quan)長(chang)(chang)7.797千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中跨(kua)海(hai)域段長(chang)(chang)4.095千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)21.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；右(you)線匝道(dao)（進口匝道(dao)）全(quan)(quan)長(chang)(chang)530.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，左線匝道(dao)（出(chu)口匝道(dao)）全(quan)(quan)長(chang)(chang)524.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，服(fu)務隧道(dao)全(quan)(quan)長(chang)(chang)5932米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中海(hai)域段4030米(mi)(mi)(mi)(mi)，路(lu)基段950米(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)(zui)深段在海(hai)平(ping)面(mian)(mian)(mian)以下(xia)82.8米(mi)(mi)(mi)(mi)。標準(zhun)斷(duan)(duan)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積96.4平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)(zui)大(da)斷(duan)(duan)面(mian)(mian)(mian)內輪廓寬(kuan)26.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)16.75米(mi)(mi)(mi)(mi)，開挖跨(kua)度28.3米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)18.7米(mi)(mi)(mi)(mi)，斷(duan)(duan)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積412平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)隧道(dao)橫截(jie)面(mian)(mian)(mian)高(gao)9米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)14米(mi)(mi)(mi)(mi)；服(fu)務隧道(dao)橫截(jie)面(mian)(mian)(mian)高(gao)6米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)5.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，共2層(ceng)，上層(ceng)中間高(gao)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)3米(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)層(ceng)2部分各高(gao)2米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)2米(mi)(mi)(mi)(mi)。兩條(tiao)主(zhu)(zhu)隧道(dao)在海(hai)域段的平(ping)行間距為45米(mi)(mi)(mi)(mi)，中間平(ping)行的服(fu)務隧道(dao)全(quan)(quan)長(chang)(chang)6000米(mi)(mi)(mi)(mi)。開挖土石方(fang)約253.8萬(wan)(wan)立方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，噴射混凝(ning)土12.4萬(wan)(wan)立方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，模(mo)筑(zhu)混凝(ning)土（含模(mo)筑(zhu)、鋪底及仰拱填充）約61.3萬(wan)(wan)萬(wan)(wan)立方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)泥約31.5萬(wan)(wan)噸，鋼材約8.7萬(wan)(wan)噸，錨桿38萬(wan)(wan)根約115萬(wan)(wan)立方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。計(ji)劃(hua)通(tong)行101250輛標準(zhun)車(che)（高(gao)峰(feng)小時8100輛標準(zhun)車(che)）。
道路等級 城市(shi)快速(su)路
設計速度(du) 主線：80千(qian)米(mi)/小時(shi)，匝道：40千(qian)米(mi)/小時(shi)
車道(dao)設置 雙向六車道(dao)
設計荷載 城(cheng)A級
設(she)計年限 100年
安全等級 一級
耐火等級 一級
坡度系數(shu) 最(zui)大坡度：3.9
凈空(kong)標準 高：8.128米(mi)，寬：14.26米(mi)
抗震等級 按VII度設(she)防(fang)
2011年6月30日(ri)，青島膠(jiao)州(zhou)灣隧道(dao)開通(tong)運營，該隧道(dao)設(she)有通(tong)風系(xi)(xi)統(tong)、給排(pai)水與(yu)消防、供電(dian)與(yu)照明、監控系(xi)(xi)統(tong)、通(tong)信系(xi)(xi)統(tong)、收費系(xi)(xi)統(tong)、標(biao)志、標(biao)線(xian)和管(guan)理中心等設(she)施。
根2019年(nian)7月青島市物價局顯示，青島膠州灣隧道的收費標準如(ru)下(xia)：
序號 車輛(liang)類(lei)別 客車車型 收(shou)費(fei)標(biao)準（元/車·次(ci)）
1 第(di)一類 7座及7座以(yi)下客車(che) 10
2 第二類 8座至19座客車 55
3 第三類 8座至19座客車 65
4 第四(si)類 40座及40座以上客車 100
注 一類(lei)客車(che)（7座及7座以(yi)下客車(che)）使(shi)用電子不停車(che)收費車(che)載裝置（ETC）,通行費為8元/車(che)次(ci)。
軍車(che)及執(zhi)行任務的省政府查禁公路三亂督察隊標牌車(che)、警(jing)車(che)、消(xiao)防車(che)、救護車(che)、殯葬(zang)車(che)、救災搶險車(che)免(mian)費。
在中國國家法定節假日期(qi)間，青島膠州灣(wan)隧(sui)道通(tong)車免費，不(bu)收(shou)取任(ren)何費用
1、禁止自行(xing)車(che)(che)、電動(dong)助力(li)車(che)(che)、三輪車(che)(che)、畜力(li)車(che)(che)、殘疾人機(ji)動(dong)輪椅車(che)(che)等非(fei)機(ji)動(dong)車(che)(che)通行(xing)；
2、禁止(zhi)摩托車(che)、拖拉機(ji)、貨車(che)、輪式(shi)和(he)履帶式(shi)專用機(ji)械通行(xing)；
3、禁止超(chao)過隧道限(xian)(xian)載、限(xian)(xian)高、限(xian)(xian)長、限(xian)(xian)寬標準(zhun)的車輛通行；
4、禁(jin)止運載爆炸(zha)物(wu)品、易(yi)燃易(yi)爆化學物(wu)品及劇毒(du)、放(fang)射性等危險物(wu)品的車輛通行；
5、禁止(zhi)行人通行。
2011年6月30日(ri)至7月30日(ri)，青島(dao)膠州灣隧道(dao)通行車輛60萬(wan)輛。
2013年10月1日(ri)至5日(ri)，青島膠州灣隧道日(ri)均通行車輛(liang)(liang)超過4萬輛(liang)(liang)。
2018年7月20日至8月26日，青島(dao)膠州灣隧道日均車流量(liang)8.43萬(wan)輛，較去年啤酒節增長9%，單(dan)日最高8.87萬(wan)輛。
青島膠州灣隧(sui)道在建設(she)過(guo)程中，主要有以下關(guan)鍵技(ji)術：
1、采用鉆爆法(fa)施工，噴錨構筑法(fa)支護；2、超前地質(zhi)預報；3、防(fang)坍方涌水(shui)技術。
青島膠州灣隧道在建(jian)設(she)過程中，主要有以下難點及特(te)點：
1、青島膠州灣(wan)隧道(dao)(dao)隧址區工程水(shui)文地質(zhi)極其復雜，巖(yan)石多達(da)22種，為火成(cheng)巖(yan)多期次侵入接觸(chu)，巖(yan)體構(gou)成(cheng)復雜多變。海域(yu)段穿越4組14條(tiao)斷(duan)裂，透(tou)水(shui)性(xing)較(jiao)(jiao)好;膠州灣(wan)隧道(dao)(dao)是目前世界(jie)上(shang)埋深(shen)最淺的(de)鉆(zhan)爆(bao)法海底(di)隧道(dao)(dao)，施(shi)工中極易發(fa)生坍方、突涌(yong)水(shui)等災害(hai)性(xing)事故(gu)(gu)，如青函(han)海底(di)隧道(dao)(dao)就發(fa)生4次較(jiao)(jiao)大的(de)塌(ta)方涌(yong)水(shui)事故(gu)(gu)，防(fang)坍塌(ta)涌(yong)水(shui)施(shi)工難度大、風險高。
2、青島膠州灣隧(sui)道耐久性要求高(gao)，在綜合(he)復雜的海(hai)洋腐(fu)蝕(shi)環境中，結構及(ji)運營設備滿足使用年限100年需要，耐久性要求高(gao)于其他水下和山嶺隧(sui)道。
3、青(qing)島膠州灣隧(sui)道(dao)防(fang)排(pai)水(shui)要求(qiu)高，采用“V”形坡，施(shi)工(gong)和運營期需采用機械排(pai)水(shui)，防(fang)排(pai)水(shui)設計原(yuan)則、排(pai)放(fang)標(biao)準確(que)定困難，隧(sui)道(dao)堵水(shui)、排(pai)水(shui)結構施(shi)工(gong)難度大。
4、青島(dao)膠州灣隧道(dao)(dao)隧道(dao)(dao)兩(liang)端陸域連接線困難，采用(yong)隧道(dao)(dao)穿(chuan)越(yue)城市區域接入快速道(dao)(dao)路(lu)，且匝道(dao)(dao)與(yu)主隧道(dao)(dao)交叉斷(duan)面大，埋深(shen)淺，需(xu)要下穿(chuan)大量建筑物，爆破開挖施(shi)工(gong)難度大、風險高(gao)。
5、青(qing)島膠(jiao)州灣隧道(dao)工程是一項綜合性的特(te)大隧道(dao)工程，機電設施、設備多，運營管理復雜，防災救(jiu)援難度大。
6、青島(dao)膠州灣隧(sui)道(dao)是(shi)中國最早開工建設(she)的海底隧(sui)道(dao)，缺乏海底隧(sui)道(dao)的設(she)計、施(shi)工規范和建設(she)經驗。
7、青(qing)島膠州灣隧道(dao)首次采用大型機械配(pei)套施工水平高。
1、通(tong)過反復調研討(tao)論將(jiang)“穿(chuan)越海(hai)(hai)域最(zui)大水深(shen)42m，最(zui)小(xiao)巖石覆蓋層25m”作為縱斷面設計時的控制埋(mai)深(shen)，降(jiang)低了隧(sui)道失穩和海(hai)(hai)水潰(kui)入的風險。
2、開(kai)發了全程以超(chao)前(qian)探(tan)孔探(tan)水為(wei)主、物探(tan)為(wei)輔的綜(zong)合超(chao)前(qian)地質(zhi)預(yu)報技術，準確探(tan)明(ming)隧道(dao)前(qian)方地質(zhi)情況(kuang)，確保(bao)施(shi)工安全。
3、復雜地質(zhi)條件(jian)下海底隧道建設安全控(kong)制體系。
4、陸(lu)域段(duan)海底隧道穿(chuan)越復雜建筑群(qun)的綜(zong)合施工技術。
5、開發(fa)了(le)一整(zheng)套(tao)硬(ying)巖海(hai)底(di)隧道信息化快速(su)注(zhu)漿(jiang)加(jia)固(gu)(gu)堵(du)水技術。通過對注(zhu)漿(jiang)方(fang)(fang)案、注(zhu)漿(jiang)材料(liao)、注(zhu)漿(jiang)工藝、注(zhu)漿(jiang)效(xiao)果評判方(fang)(fang)法與標準、注(zhu)漿(jiang)設備配套(tao)的研究(jiu)和開發(fa)，實現了(le)高承壓水作(zuo)用(yong)下(xia)隧道快速(su)高效(xiao)注(zhu)漿(jiang)加(jia)固(gu)(gu)堵(du)水。
6、建立了(le)(le)海底隧(sui)道結構體系及結構分析理論，提(ti)出了(le)(le)相應的設計計算方法(fa)和參數，保證了(le)(le)結構受(shou)力合(he)理、安全經濟。
科研名稱 所獲(huo)獎項
《復雜(za)地質條(tiao)件下海(hai)底(di)隧(sui)道(dao)建設安(an)全控(kong)制創新體系》2011年(nian)青島市科技進步一等獎
項(xiang)目名(ming)稱 所獲榮譽
青島膠州灣隧(sui)道 2011年度四川(chuan)省優(you)質工(gong)程(cheng)天府杯金獎(jiang)
2014年第十二屆中國土木工程詹天(tian)佑獎
2014至2015年中國建設工程魯班獎（國家優(you)質工程）
青島(dao)市膠(jiao)州(zhou)灣灣口(kou)隧道青島(dao)端(duan)接(jie)線工程(cheng) 2012年(nian)山東省市政金杯示(shi)范工程(cheng)
2012年全國市政金杯示范工程
2011年6月30日，中國郵政(zheng)局發行JF103《青島膠州灣隧道通車》郵資(zi)信封，郵資(zi)圖(tu)為青島膠州灣隧道的(de)橫截(jie)面示意圖(tu)，隧道內的(de)風(feng)道口、寬暢的(de)道路和行駛中的(de)轎車，一級(ji)隧道頂板外(wai)的(de)海(hai)底等；裝飾圖(tu)（題圖(tu)）為膠州灣碗口海(hai)域(yu)地圖(tu)，一根象征隧道的(de)深紅色線江青島市區(qu)（青色）和黃(huang)(huang)島區(qu)（黃(huang)(huang)色）緊(jin)緊(jin)相連，實(shi)現“青黃(huang)(huang)相接”的(de)愿(yuan)望(wang)。
青(qing)島膠州灣隧道(dao)工(gong)程突破極(ji)為復(fu)雜的(de)地質條件，建(jian)成(cheng)世界上埋深最淺(qian)、斷面(mian)最大的(de)海底隧道(dao)，不僅實現了(le)中國(guo)海底隧道(dao)從無到強的(de)突破，還形成(cheng)了(le)一整套(tao)海底隧道(dao)修建(jian)的(de)技(ji)術模式(shi)。（《齊魯晚(wan)報》評）
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