汕頭海(hai)(hai)灣隧道(dao)是汕頭市政府和中信(xin)集團合作實施的PPP項目，位于汕頭海(hai)(hai)灣大(da)橋和礐石大(da)橋之間，由海(hai)(hai)底隧道(dao)、南濱南路立(li)交及北(bei)岸接(jie)線(xian)工程組(zu)成，全長6680米，雙向六車(che)道(dao)，盾(dun)構施工段長3047.5米。汕頭海(hai)(hai)灣隧道(dao)建成后(hou)將免費通(tong)行。
汕頭海(hai)灣隧道(dao)中(zhong)國最(zui)大直(zhi)(zhi)徑越海(hai)盾(dun)構(gou)隧道(dao)，是中(zhong)國首條兼具城市道(dao)路(lu)與(yu)一(yi)級公(gong)路(lu)功能的水下盾(dun)構(gou)隧道(dao)，同時也是中(zhong)國第一(yi)條地處8度抗震設防烈度區的超(chao)大直(zhi)(zhi)徑海(hai)底盾(dun)構(gou)隧道(dao)。
2020年8月7日(ri)，中國中鐵股份(fen)有限(xian)公司消(xiao)息，汕頭(tou)海灣隧道(dao)西線貫通(tong)，這是(shi)繼5月16日(ri)東線隧道(dao)貫通(tong)之后，該工程施(shi)工建設(she)的又一(yi)重大(da)節(jie)點，標志(zhi)著汕頭(tou)海灣隧道(dao)成功實現全線貫通(tong)。
2022年9月28日，汕頭海灣隧道工程(cheng)主(zhu)線開(kai)通運行。
2008年5月(yue)，廣東(dong)省交(jiao)通廳組織了(le)50名(ming)專(zhuan)家進行了(le)第一次可(ke)行性研究。
2009年(nian)8月，建(jian)設海底隧道的可(ke)行性(xing)報告通(tong)過廣東省交通(tong)廳評(ping)審。
2011年5月，汕頭海(hai)灣隧道正式(shi)批復立(li)項。
2014年2月，汕頭海灣(wan)隧道(dao)完成初(chu)步(bu)設(she)計(ji)(ji)招標。4月至10月，有序開展(zhan)并完成隧道(dao)建設(she)所必需解決的(de)(de)抗震(zhen)、消防減災、結構耐(nai)久性等(deng)十(shi)二(er)個技術、基礎專(zhuan)題的(de)(de)研究論證工(gong)作(zuo)。7月1日，完成總體設(she)計(ji)(ji)。8月15日，完成初(chu)測、初(chu)勘外(wai)業驗收(shou)。11月5日，順利通過廣東省(sheng)交通運輸廳組織的(de)(de)初(chu)步(bu)設(she)計(ji)(ji)專(zhuan)家評(ping)審。12月25日，取得(de)廣東省(sheng)發改委關(guan)于工(gong)程投資(zi)規模調整的(de)(de)批(pi)復。
2015年1月5日，廣東(dong)省(sheng)交(jiao)通運輸廳正(zheng)式批復(fu)同意汕頭海灣隧道工程初步設計方(fang)案，標志著該項目具(ju)備了全面開工建設的條件。
2015年2月2日，汕頭海灣隧道正式啟動建(jian)設。
2017年12月26日，汕頭(tou)海灣(wan)隧道東線盾構機成功始發。
2019年4月14日，汕(shan)頭海灣隧(sui)道(dao)東(dong)線盾構(gou)機掘(jue)進(jin)達到(dao)1000米(mi)(mi)(mi)關鍵節點。9月7日，東(dong)線盾構(gou)機掘(jue)進(jin)突破2000米(mi)(mi)(mi)，西(xi)(xi)線盾構(gou)機掘(jue)進(jin)1100余米(mi)(mi)(mi)。12月底(di)，汕(shan)頭海灣隧(sui)道(dao)東(dong)線盾構(gou)掘(jue)進(jin)2290米(mi)(mi)(mi)，完(wan)成(cheng)約75%，管(guan)(guan)片安裝1140環(huan)(huan)，西(xi)(xi)線盾構(gou)掘(jue)進(jin)1990米(mi)(mi)(mi)，約65%，管(guan)(guan)片安裝990環(huan)(huan)。北岸盾構(gou)接收(shou)井主體(ti)結(jie)構(gou)、風塔(ta)圍護(hu)結(jie)構(gou)、地(di)基加固、華(hua)僑公園80米(mi)(mi)(mi)暗埋段主體(ti)結(jie)構(gou)完(wan)成(cheng)100%，華(hua)僑公園段龍湖溝(gou)回填16%。
截至2020年(nian)2月13日，汕頭海(hai)灣(wan)隧(sui)道東(dong)線(xian)盾(dun)構(gou)(gou)隧(sui)道掘進完成(cheng)1201環(huan)；西(xi)線(xian)盾(dun)構(gou)(gou)隧(sui)道掘進完成(cheng)1086環(huan)。5月16日，東(dong)線(xian)順利(li)貫(guan)通(tong)。截至5月25日，西(xi)線(xian)盾(dun)構(gou)(gou)已累計掘進2414米(mi)，剩余(yu)632米(mi)，預計2020年(nian)8月實現(xian)貫(guan)通(tong)。7月18日，南岸風塔順利(li)封頂(ding)，完成(cheng)主體(ti)工程建設。8月7日，西(xi)線(xian)貫(guan)通(tong)，標志(zhi)著成(cheng)功實現(xian)全(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)。
2022年(nian)9月(yue)26日(ri)，汕(shan)(shan)頭市(shi)公安局(ju)交(jiao)通警察支(zhi)隊(dui)發布(bu)《關于汕(shan)(shan)頭海(hai)(hai)灣(wan)隧道(dao)主(zhu)線通車通告》：連(lian)接內(nei)海(hai)(hai)灣(wan)南北兩岸的汕(shan)(shan)頭海(hai)(hai)灣(wan)隧道(dao)工(gong)程主(zhu)線通過驗收，已符合通車條件，將于2022年(nian)9月(yue)28日(ri)上午10時起開(kai)通運行。
汕頭海灣(wan)隧道(dao)是汕頭市和(he)中信集團(tuan)以(yi)“PPP”模式合作(zuo)共(gong)建的重大交(jiao)通基(ji)礎設(she)施工程，屬于公益性省重點工程項(xiang)目。
汕頭海(hai)灣隧道起點(dian)于天(tian)(tian)山(shan)(shan)南路(lu)與金砂東路(lu)交叉口，依次下穿天(tian)(tian)山(shan)(shan)南路(lu)、中山(shan)(shan)東路(lu)、華僑公園，然后穿越蘇埃海(hai)灣在汕頭市跳水(shui)館西側約200米處上(shang)岸(an)，終(zhong)點(dian)于虎(hu)頭山(shan)(shan)隧道口，與規劃(hua)的(de)安海(hai)路(lu)相(xiang)接。
汕頭海灣隧道全長6.68公里(li)，盾(dun)構段東、西(xi)雙(shuang)線各3047.5米，采用一級公路技術標準(zhun)，設(she)(she)置雙(shuang)向六車道，設(she)(she)計時速60公里(li)，投資概算57億(yi)元。
汕(shan)頭海灣(wan)隧(sui)道(dao)(dao)是國(guo)內(nei)第(di)一(yi)條地處八度地震帶(dai)、穿越(yue)海底復雜地質(zhi)的超大(da)直(zhi)徑(jing)(jing)盾(dun)構(gou)隧(sui)道(dao)(dao),施工綜(zong)合(he)難度和(he)風(feng)險首屈一(yi)指，具有投資規(gui)模龐大(da)、施工難度高(gao)、建(jian)設周(zhou)期長、不確定風(feng)險因素(su)多(duo)的特點，為國(guo)內(nei)最具挑(tiao)戰性的超大(da)直(zhi)徑(jing)(jing)海底盾(dun)構(gou)隧(sui)道(dao)(dao)工程之一(yi)。
汕頭海(hai)灣隧道具有(you)“大(da)、高、硬、淺、險等(deng)特點。“大(da)”是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)采用的(de)泥水盾構機(ji)，直徑達15.03米(mi)(mi)，屬于(yu)超大(da)直徑；“高”是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)蘇埃通(tong)道處于(yu)高地(di)震烈(lie)度(du)(du)(du)區，達到8度(du)(du)(du)；“硬”是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)岸上(shang)段孤石(shi)和(he)海(hai)中基(ji)巖(yan)段，巖(yan)石(shi)的(de)強度(du)(du)(du)高；“淺”是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)盾構機(ji)上(shang)方覆蓋層厚度(du)(du)(du)薄，沒有(you)達到通(tong)常要(yao)求的(de)盾構機(ji)直徑一(yi)倍以上(shang)；“險”是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)海(hai)灣隧道地(di)質復雜，施工(gong)難度(du)(du)(du)大(da)，安全(quan)風險高，尤其是(shi)(shi)海(hai)灣隧道處于(yu)軟硬不均地(di)層，特別是(shi)(shi)三段長達182米(mi)(mi)基(ji)巖(yan)突出段。
汕(shan)頭海(hai)(hai)灣(wan)隧(sui)道東(dong)線盾構(gou)機（首臺），由(you)中鐵隧(sui)道局集團全球采購招標(biao)，由(you)德國海(hai)(hai)瑞克公司中標(biao)制造，針對汕(shan)頭海(hai)(hai)灣(wan)隧(sui)道的特殊地質條(tiao)件“量身定制”。盾構(gou)刀盤直(zhi)徑15.01米，相當于五(wu)層樓(lou)高度，全長(chang)130米，總重4600噸，總功(gong)率10800千瓦，有上萬個零部件組成。
2017年8月(yue)7日(ri)，該盾構機完成(cheng)制造順利下(xia)線，從完成(cheng)設計(ji)到建成(cheng)用(yong)時13個(ge)月(yue)。
汕頭海(hai)(hai)灣隧(sui)道西線盾構機（第二臺），由鄭州中鐵(tie)裝備公司承建，是(shi)我國(guo)自主設(she)計制(zhi)(zhi)造的(de)最大(da)直徑(jing)泥(ni)水盾構機，針對汕頭海(hai)(hai)灣隧(sui)道的(de)特殊(shu)地質條件“量(liang)身定制(zhi)(zhi)”。總長130米，總重(zhong)(zhong)4600噸(dun)，總功率(lv)10123千瓦。其(qi)中刀盤(pan)(pan)直徑(jing)15.03米，相當于五層樓(lou)高，是(shi)國(guo)產最大(da)直徑(jing)的(de)泥(ni)水盾構刀盤(pan)(pan)，重(zhong)(zhong)量(liang)達到570噸(dun)。
2017年10月26日，該盾構(gou)機在(zai)鄭州(zhou)通(tong)過(guo)由汕頭(tou)市、建(jian)設單位(wei)、監理單位(wei)和采購單位(wei)人員組(zu)成(cheng)的聯合(he)驗收小組(zu)驗收，運用(yong)于汕頭(tou)海灣隧(sui)道西線施工。
隧(sui)道穿越汕頭內海灣，兩個(ge)通(tong)(tong)風(feng)塔(ta)是(shi)隧(sui)道空(kong)氣流通(tong)(tong)的關鍵，被稱作隧(sui)道的呼吸系統，將新鮮空(kong)氣送(song)入隧(sui)道內，并將隧(sui)道內汽車(che)廢(fei)氣排(pai)出隧(sui)道。
北岸風(feng)(feng)塔位于華僑(qiao)公園東南區域，西(xi)臨成熟的社區，東依規劃中的新城；南岸風(feng)(feng)塔位于南岸南濱路風(feng)(feng)光帶(dai)內，汕(shan)頭市(shi)游泳跳水館西(xi)側，西(xi)眺礐石風(feng)(feng)景區，東望濱海(hai)新城。
汕(shan)(shan)(shan)(shan)頭海灣隧道(dao)(dao)建成通(tong)(tong)車后，將成為汕(shan)(shan)(shan)(shan)頭市(shi)第(di)三條過海通(tong)(tong)道(dao)(dao)，是(shi)連(lian)通(tong)(tong)汕(shan)(shan)(shan)(shan)頭灣南北兩岸、暢通(tong)(tong)城市(shi)發(fa)展“大動脈(mo)”的全天候過海新(xin)通(tong)(tong)道(dao)(dao)，對解決汕(shan)(shan)(shan)(shan)頭市(shi)過海交通(tong)(tong)瓶頸，連(lian)接(jie)汕(shan)(shan)(shan)(shan)頭中心城區，打(da)造沿(yan)海經濟帶增(zeng)長極具有重(zhong)要意義。
“汕頭海(hai)灣隧道(dao)建設(she)中形成的(de)(de)高烈度地(di)區隧道(dao)建造體(ti)系，對未來中國(guo)(guo)隧道(dao)建設(she)、世界隧道(dao)建設(she)將起到一個(ge)示范(fan)作用，對我國(guo)(guo)未來開工建設(she)的(de)(de)瓊州(zhou)海(hai)峽隧道(dao)、渤海(hai)海(hai)峽隧道(dao)等具有重要的(de)(de)指導意(yi)義(yi)。”（中國(guo)(guo)工程院院士周(zhou)福(fu)霖評）
汕頭海灣隧道(dao)建(jian)成后將免費通(tong)(tong)行，將實現汕頭內海灣南北兩岸(an)全天候無(wu)障礙交通(tong)(tong)聯系(xi)。
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