汕(shan)(shan)頭海灣隧道(dao)(dao)是汕(shan)(shan)頭市政府和中(zhong)信(xin)集團合作(zuo)實施的PPP項目(mu),位(wei)于汕(shan)(shan)頭海灣大橋和礐石大橋之間(jian),由海底隧道(dao)(dao)、南濱南路(lu)立交及北岸接線(xian)工程(cheng)組成,全長(chang)(chang)6680米(mi),雙向六車道(dao)(dao),盾構施工段長(chang)(chang)3047.5米(mi)。汕(shan)(shan)頭海灣隧道(dao)(dao)建(jian)成后將免(mian)費(fei)通(tong)行。
汕頭(tou)海(hai)灣隧道中(zhong)國最大(da)直徑越海(hai)盾構隧道,是中(zhong)國首條(tiao)兼具城市道路(lu)與一級公路(lu)功能(neng)的(de)水下盾構隧道,同時也是中(zhong)國第一條(tiao)地處8度抗震設防烈度區的(de)超大(da)直徑海(hai)底盾構隧道。
2020年8月7日,中國中鐵股份有限公司(si)消息,汕頭(tou)海灣隧道西(xi)線(xian)(xian)貫(guan)通(tong),這是繼(ji)5月16日東線(xian)(xian)隧道貫(guan)通(tong)之(zhi)后,該(gai)工程(cheng)施工建設的(de)又一重大節點,標志(zhi)著汕頭(tou)海灣隧道成功實現(xian)全線(xian)(xian)貫(guan)通(tong)。
2022年9月28日,汕(shan)頭(tou)海灣(wan)隧道工程主線(xian)開通(tong)運行。
2008年(nian)5月,廣東(dong)省交通廳組織了50名專(zhuan)家進行了第(di)一次(ci)可行性研究。
2009年(nian)8月(yue),建設(she)海底隧(sui)道的可行性報告通過廣東省(sheng)交通廳評審。
2011年5月(yue),汕頭(tou)海灣隧道正式批復立項。
2014年2月(yue)(yue),汕頭海灣隧道完(wan)成(cheng)初(chu)(chu)(chu)步設(she)計招標。4月(yue)(yue)至10月(yue)(yue),有序開展并(bing)完(wan)成(cheng)隧道建(jian)設(she)所必(bi)需解決的(de)抗震、消防減災、結構耐久(jiu)性等十二個技術、基礎(chu)專(zhuan)(zhuan)題的(de)研究論證工作。7月(yue)(yue)1日(ri)(ri),完(wan)成(cheng)總體設(she)計。8月(yue)(yue)15日(ri)(ri),完(wan)成(cheng)初(chu)(chu)(chu)測、初(chu)(chu)(chu)勘外業驗收。11月(yue)(yue)5日(ri)(ri),順利通過(guo)廣東(dong)省交通運輸(shu)廳組(zu)織的(de)初(chu)(chu)(chu)步設(she)計專(zhuan)(zhuan)家評審。12月(yue)(yue)25日(ri)(ri),取(qu)得廣東(dong)省發改委(wei)關于(yu)工程投(tou)資(zi)規模調整的(de)批(pi)復。
2015年1月(yue)5日,廣東省交通(tong)運輸廳正式(shi)批復同意汕頭海灣隧道工程(cheng)初步設(she)計方(fang)案(an),標(biao)志著該項(xiang)目具備(bei)了全面開工建設(she)的(de)條件。
2015年2月(yue)2日(ri),汕(shan)頭海(hai)灣隧道(dao)正式啟動建設。
2017年12月26日,汕頭(tou)海灣隧道東(dong)線盾構(gou)機成(cheng)功始發(fa)。
2019年4月14日(ri),汕頭(tou)(tou)海灣隧(sui)道東線盾構(gou)(gou)機(ji)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)達到1000米(mi)(mi)(mi)關鍵(jian)節點。9月7日(ri),東線盾構(gou)(gou)機(ji)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)突破2000米(mi)(mi)(mi),西線盾構(gou)(gou)機(ji)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)1100余米(mi)(mi)(mi)。12月底,汕頭(tou)(tou)海灣隧(sui)道東線盾構(gou)(gou)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)2290米(mi)(mi)(mi),完(wan)(wan)成約75%,管片安(an)裝1140環,西線盾構(gou)(gou)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)1990米(mi)(mi)(mi),約65%,管片安(an)裝990環。北岸盾構(gou)(gou)接收井主體(ti)結(jie)構(gou)(gou)、風塔圍護結(jie)構(gou)(gou)、地(di)基加(jia)固、華(hua)僑(qiao)公園80米(mi)(mi)(mi)暗埋段(duan)主體(ti)結(jie)構(gou)(gou)完(wan)(wan)成100%,華(hua)僑(qiao)公園段(duan)龍湖溝回(hui)填16%。
截至(zhi)(zhi)2020年(nian)2月13日,汕頭海(hai)灣隧(sui)道(dao)東(dong)線(xian)(xian)(xian)盾構隧(sui)道(dao)掘進(jin)完成(cheng)1201環;西(xi)(xi)線(xian)(xian)(xian)盾構隧(sui)道(dao)掘進(jin)完成(cheng)1086環。5月16日,東(dong)線(xian)(xian)(xian)順利貫(guan)通(tong)(tong)。截至(zhi)(zhi)5月25日,西(xi)(xi)線(xian)(xian)(xian)盾構已累計(ji)掘進(jin)2414米,剩余(yu)632米,預計(ji)2020年(nian)8月實(shi)現貫(guan)通(tong)(tong)。7月18日,南(nan)岸風塔順利封頂(ding),完成(cheng)主體工程(cheng)建(jian)設。8月7日,西(xi)(xi)線(xian)(xian)(xian)貫(guan)通(tong)(tong),標志著成(cheng)功實(shi)現全線(xian)(xian)(xian)貫(guan)通(tong)(tong)。
2022年9月(yue)26日,汕(shan)頭市公安局交通(tong)警察支隊(dui)發布《關(guan)于(yu)汕(shan)頭海灣(wan)隧(sui)道主(zhu)線通(tong)車(che)通(tong)告(gao)》:連接內海灣(wan)南(nan)北兩岸的汕(shan)頭海灣(wan)隧(sui)道工程主(zhu)線通(tong)過驗收,已符合通(tong)車(che)條件,將于(yu)2022年9月(yue)28日上午10時(shi)起開通(tong)運行。
汕頭海灣隧道(dao)是汕頭市和中信(xin)集團以“PPP”模式合作共建(jian)的重大交(jiao)通基礎設施工程(cheng),屬于公益性(xing)省重點工程(cheng)項目(mu)。
汕頭海(hai)灣(wan)(wan)隧(sui)道(dao)起點于天山(shan)南路(lu)與金砂東(dong)路(lu)交叉口,依次下(xia)穿天山(shan)南路(lu)、中(zhong)山(shan)東(dong)路(lu)、華僑公園,然后(hou)穿越蘇埃海(hai)灣(wan)(wan)在汕頭市跳水(shui)館西(xi)側約200米處上岸,終點于虎(hu)頭山(shan)隧(sui)道(dao)口,與規劃的安(an)海(hai)路(lu)相接。
汕頭(tou)海(hai)灣隧道全(quan)長(chang)6.68公(gong)里(li)(li),盾構段東、西雙線各3047.5米,采(cai)用一(yi)級公(gong)路技術(shu)標(biao)準(zhun),設置雙向六車(che)道,設計時速60公(gong)里(li)(li),投資概(gai)算57億(yi)元(yuan)。
汕頭海(hai)(hai)(hai)灣隧道是(shi)國內第一(yi)(yi)條地(di)處(chu)八度(du)地(di)震帶、穿越海(hai)(hai)(hai)底(di)復(fu)雜地(di)質的(de)(de)超大直(zhi)徑盾(dun)構隧道,施(shi)(shi)工綜(zong)合難度(du)和(he)風險(xian)首屈一(yi)(yi)指(zhi),具有(you)投(tou)資規模龐大、施(shi)(shi)工難度(du)高、建設周(zhou)期(qi)長、不確定風險(xian)因素多的(de)(de)特點,為國內最具挑(tiao)戰性的(de)(de)超大直(zhi)徑海(hai)(hai)(hai)底(di)盾(dun)構隧道工程之(zhi)一(yi)(yi)。
汕頭海灣(wan)隧道(dao)具有“大(da)、高(gao)、硬(ying)、淺(qian)、險(xian)等(deng)特點(dian)。“大(da)”是(shi)(shi)(shi)指(zhi)采(cai)用的(de)泥水盾構機(ji),直徑達(da)15.03米(mi),屬于(yu)超大(da)直徑;“高(gao)”是(shi)(shi)(shi)指(zhi)蘇埃(ai)通道(dao)處于(yu)高(gao)地(di)震烈度區,達(da)到(dao)8度;“硬(ying)”是(shi)(shi)(shi)指(zhi)岸上段(duan)(duan)孤(gu)石(shi)和(he)海中基巖(yan)段(duan)(duan),巖(yan)石(shi)的(de)強(qiang)度高(gao);“淺(qian)”是(shi)(shi)(shi)指(zhi)盾構機(ji)上方覆蓋層(ceng)厚度薄,沒有達(da)到(dao)通常要求(qiu)的(de)盾構機(ji)直徑一倍以(yi)上;“險(xian)”是(shi)(shi)(shi)指(zhi)海灣(wan)隧道(dao)地(di)質復(fu)雜,施工難度大(da),安全風(feng)險(xian)高(gao),尤其是(shi)(shi)(shi)海灣(wan)隧道(dao)處于(yu)軟硬(ying)不均地(di)層(ceng),特別是(shi)(shi)(shi)三段(duan)(duan)長達(da)182米(mi)基巖(yan)突出段(duan)(duan)。
汕(shan)頭(tou)海(hai)灣(wan)隧(sui)道(dao)(dao)東線盾構機(首臺),由中鐵隧(sui)道(dao)(dao)局集(ji)團全球采購招標(biao),由德國海(hai)瑞克(ke)公司中標(biao)制造(zao),針對汕(shan)頭(tou)海(hai)灣(wan)隧(sui)道(dao)(dao)的特(te)殊地質條(tiao)件“量身定制”。盾構刀盤直徑15.01米(mi)(mi),相(xiang)當(dang)于五層樓高(gao)度,全長130米(mi)(mi),總重4600噸,總功率10800千瓦,有上萬個零部件組成(cheng)。
2017年8月7日,該盾構(gou)機完成(cheng)制造順利下線,從完成(cheng)設計到(dao)建成(cheng)用時13個月。
汕頭海灣(wan)隧道(dao)西(xi)線盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機(第二臺),由鄭州中鐵(tie)裝備公(gong)司(si)承(cheng)建,是(shi)我國自(zi)主設計制造的(de)最(zui)大(da)直(zhi)徑泥(ni)水盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機,針對汕頭海灣(wan)隧道(dao)的(de)特(te)殊(shu)地質(zhi)條件“量身定(ding)制”。總長(chang)130米,總重(zhong)4600噸,總功率10123千瓦。其(qi)中刀(dao)盤直(zhi)徑15.03米,相(xiang)當于五(wu)層樓高,是(shi)國產最(zui)大(da)直(zhi)徑的(de)泥(ni)水盾(dun)構(gou)(gou)(gou)刀(dao)盤,重(zhong)量達(da)到570噸。
2017年10月(yue)26日,該盾構(gou)機在(zai)鄭州通過由(you)汕頭市(shi)、建設單位(wei)、監(jian)理單位(wei)和采購(gou)單位(wei)人員組成的聯(lian)合驗收(shou)小組驗收(shou),運用于汕頭海灣隧道西(xi)線施工。
隧(sui)道穿越汕頭(tou)內海(hai)灣,兩(liang)個通(tong)風塔(ta)是隧(sui)道空(kong)(kong)氣流通(tong)的關鍵,被(bei)稱作(zuo)隧(sui)道的呼吸(xi)系統,將新鮮空(kong)(kong)氣送(song)入隧(sui)道內,并將隧(sui)道內汽車廢氣排出隧(sui)道。
北岸風塔位于(yu)華僑公園東(dong)(dong)南(nan)區(qu)(qu)域,西臨成熟的(de)社區(qu)(qu),東(dong)(dong)依規劃中(zhong)的(de)新(xin)城;南(nan)岸風塔位于(yu)南(nan)岸南(nan)濱路風光帶內,汕頭市(shi)游(you)泳跳(tiao)水館西側(ce),西眺礐(que)石風景區(qu)(qu),東(dong)(dong)望濱海新(xin)城。
汕(shan)頭海灣隧道建成通(tong)(tong)(tong)車后(hou),將成為(wei)汕(shan)頭市第三條過(guo)海通(tong)(tong)(tong)道,是連(lian)通(tong)(tong)(tong)汕(shan)頭灣南北兩岸、暢通(tong)(tong)(tong)城市發展“大(da)動脈”的全天候(hou)過(guo)海新通(tong)(tong)(tong)道,對(dui)解決(jue)汕(shan)頭市過(guo)海交通(tong)(tong)(tong)瓶頸,連(lian)接汕(shan)頭中心城區,打造沿海經(jing)濟帶增長極(ji)具有重要意義。
“汕頭海(hai)(hai)灣隧道(dao)(dao)(dao)建設中(zhong)形成(cheng)的高烈(lie)度地(di)區隧道(dao)(dao)(dao)建造(zao)體系,對未來(lai)中(zhong)國隧道(dao)(dao)(dao)建設、世界隧道(dao)(dao)(dao)建設將起(qi)到(dao)一個示范作用,對我國未來(lai)開工建設的瓊州(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)隧道(dao)(dao)(dao)、渤(bo)海(hai)(hai)海(hai)(hai)峽(xia)隧道(dao)(dao)(dao)等具有(you)重要(yao)的指導意(yi)義(yi)。”(中(zhong)國工程院院士周福霖(lin)評)
汕頭海灣隧(sui)道建成后(hou)將免費(fei)通行,將實現汕頭內(nei)海灣南北兩岸(an)全天候無障礙(ai)交通聯系。