廣州港位于珠江水系的東、西、北三江交匯點，是華南地區較大的國際貿易港，也是珠江三角洲水網運輸中心和水陸運輸樞紐。廣州港由海港和內河港組成，已開辟集裝箱班輪航線179條，已開通國際集裝箱班輪航線131條；主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過駁）和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理等業務。

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，灣內水深12至14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。2016年深圳港貨物吞吐量達21409.87萬噸。

江門港運口岸歷史最悠久的客運口岸，現位于西江河段江門外海大橋下游1.5公里處，江門市江海區金甌路1號，1997年6月13日建成投入使用，并由江門北街遷址于此。口岸范圍占地面積8萬平方米，建有碼頭長度133米，泊位3個；查驗綜合大樓建筑面積4萬平方米，內有大堂、出入境檢查廳、候船室、免稅商場、票務窗口、辦公用房、物業管理、游艇會、照明會等；港口廣場及綠化面積6.5萬平方米，地下停車庫建筑面積8551平方米。2016年江門港貨物吞吐量達7923.04萬噸。

佛山港位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接肇慶，南連珠海，北通清遠，毗鄰港澳，地理位置十分優越。佛山毗鄰廣州，從而使佛山能充分接受廣州的輻射和帶動，與廣州共享交通網絡資源、金融資本資源、人才資源和信息資源，實現產業聯動和功能互補，加快區域經濟一體化和城市化進程，構建“廣佛都市圈”。截止2017年11月份，佛山港貨物吞吐量達7277萬噸，外貿貨物吞吐量達2502萬噸，集裝箱吞吐量達357.36萬TEU。

東莞港是在1997年，國務院批準東莞沙田港與太平港合并，建設國家一類口岸，定名為虎門巷。2003年虎門港管理委員會正式成立，全面統籌開發虎門港，虎門港劃分為麻涌、沙田、沙角、長安和內河等五大港區，這一時期開始虎門港等同于東莞港，虎門港就是東莞港。為了促進港城協調發展，2016年03月12日交通部同意將虎門港更名為“東莞港”，虎門港區為東莞港其中一個港區。2017年上半年東莞港貨物吞吐量達7474.5萬噸。

中山港位于廣東省中山市，全稱為：中山港國際貨柜碼頭。中山港地處珠江三角洲中心偏南，毗鄰深圳、香港（距離香港為55海里，距離澳門為38海里，距離深圳鹽田為110海里，距離蛇口為45海里），橫門出海航道水深6米，航道寬120米（按雙向通航3000噸海輪航道設計），水陸交通便利，區位優勢明顯，腹地縱深廣闊，貨物可在當天報關出口，確保運輸的時效性，是珠江三角洲最快捷的貨物進出口通道之一。2015年中山港貨物吞吐量達6833萬噸。