【地(di)鐵房購(gou)買】郊(jiao)區地(di)鐵盤升值大 如何理性選購(gou)地(di)鐵房

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最理想的距(ju)離(li)在200與500米之內，步行5到10分(fen)鐘為佳。這樣(yang)的距(ju)離(li)，將(jiang)使地鐵(tie)(tie)樓(lou)盤的便利(li)性(xing)和安全性(xing)都(dou)達到最佳，由此，在200米到500米之間距(ju)離(li)的樓(lou)盤才是(shi)地鐵(tie)(tie)物業的完美(mei)體現。如(ru)果(guo)近(jin)在眼前，那么地鐵(tie)(tie)站(zhan)口每(mei)天來往的人(ren)流太(tai)大，就(jiu)會顯得嘈雜。如(ru)果(guo)距(ju)離(li)地鐵(tie)(tie)太(tai)遠(yuan)(yuan)也不行，距(ju)離(li)遠(yuan)(yuan)到1-2公里，可(ke)以說是(shi)食之無味、棄之可(ke)惜(xi)。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原(yuan)來配(pei)套完(wan)善的(de)(de)片區內樓盤升值(zhi)(zhi)(zhi)空間不會太(tai)大，投資者(zhe)在購買這(zhe)一區域地(di)鐵(tie)(tie)沿線(xian)的(de)(de)房產時(shi)，可(ke)以把地(di)鐵(tie)(tie)作為一種附加值(zhi)(zhi)(zhi)，但最好不要抱以過高期(qi)望(wang)。比如(ru)，從長遠的(de)(de)角(jiao)度出發，地(di)鐵(tie)(tie)開(kai)通后，東部等稍偏些的(de)(de)樓盤的(de)(de)物業(ye)就可(ke)能(neng)比市(shi)中心的(de)(de)物業(ye)升值(zhi)(zhi)(zhi)幅度更大。從這(zhe)個角(jiao)度說，地(di)鐵(tie)(tie)沿線(xian)物業(ye)也具有(you)不同(tong)的(de)(de)升值(zhi)(zhi)(zhi)潛(qian)力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地(di)鐵(tie)將緩解城市交通擁堵，對于年輕(qing)的(de)(de)上(shang)班(ban)(ban)族是一大福(fu)音(yin)。以前上(shang)下(xia)班(ban)(ban)單趟可能要(yao)花一個小時(shi)，乘坐地(di)鐵(tie)則只(zhi)需要(yao)很短的(de)(de)時(shi)間。對于有私家(jia)(jia)車的(de)(de)公司精英和白領人士，上(shang)班(ban)(ban)時(shi)間一般相對寬(kuan)松自由。這(zhe)樣的(de)(de)人群(qun)對地(di)鐵(tie)的(de)(de)依賴是不強的(de)(de)。專家(jia)(jia)表示，如(ru)果(guo)是純投資，那(nei)么建(jian)議購買地(di)鐵(tie)周邊的(de)(de)“小戶型”，其出租回報率高。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫(xie)字樓附近(jin)擁有地鐵，就意味著員工擁有了(le)(le)快速、準(zhun)點到達的(de)交通(tong)工具，而整個(ge)商(shang)(shang)務區也擁有了(le)(le)保證大流(liu)量人群轉移的(de)能力。軌道交通(tong)對于(yu)一個(ge)區域的(de)商(shang)(shang)業和辦公是非常重要(yao)的(de)。因此(ci)，一個(ge)城市(shi)的(de)地鐵將改(gai)寫(xie)一個(ge)城市(shi)的(de)商(shang)(shang)務辦公格局。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若想在(zai)地鐵周邊(bian)購(gou)置一套滿意樓盤，地鐵最終(zhong)的(de)通(tong)(tong)車(che)時(shi)間一定要準確把握。遠期規劃的(de)交通(tong)(tong)路線、站點分布(bu)、通(tong)(tong)車(che)時(shi)間、工程是否如(ru)期竣工等因素(su)購(gou)房(fang)者(zhe)(zhe)一定要事(shi)先(xian)考慮在(zai)內。武漢地鐵2號線一期計劃在(zai)本月底開(kai)始空載試運(yun)(yun)行，今年底將(jiang)開(kai)通(tong)(tong)試運(yun)(yun)營(ying)。由于(yu)預售房(fang)一般都是在(zai)售后一到兩年內交房(fang)，因此(ci)武漢購(gou)房(fang)者(zhe)(zhe)在(zai)選擇軌道交通(tong)(tong)時(shi)應盡(jin)量(liang)考慮那些接(jie)近通(tong)(tong)車(che)或者(zhe)(zhe)業已通(tong)(tong)車(che)的(de)線路,這(zhe)樣入住即可享受(shou)到軌道交通(tong)(tong)帶來的(de)便利。

因地鐵房(fang)優勢突(tu)出，均價常(chang)高(gao)于(yu)同地段產(chan)品，因此，只(zhi)有在(zai)地鐵尚未開通(tong)前入手(shou)置業才能搶占(zhan)先機，房(fang)產(chan)未來的(de)保(bao)值(zhi)升值(zhi)空間才更大。

2. 考慮周邊環境因素

地鐵房的升值空間大(da)小(xiao)，一(yi)定程度上是(shi)由需(xu)求量決(jue)定的。簡單來說(shuo)，是(shi)一(yi)個這樣的規(gui)(gui)律：大(da)量外來人口存在，原有城(cheng)內用地有限(xian)以及地鐵沿(yan)線(xian)規(gui)(gui)劃合理。是(shi)地鐵沿(yan)線(xian)升級(ji)潛力大(da)小(xiao)的決(jue)定性因素在選擇投(tou)資時(shi)，應充分考(kao)慮城(cheng)市的潛在住房需(xu)求量和城(cheng)市的大(da)投(tou)資環境。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房產(chan)周邊(bian)是(shi)否有完善(shan)的生活配套？

②未來房產(chan)政策(ce)是(shi)否(fou)有(you)所調整？是(shi)否(fou)有(you)更多的(de)有(you)力政策(ce)保(bao)證房產(chan)的(de)價(jia)值的(de)上升(sheng)？

③這(zhe)一地區是否是政府規劃發展的地區？

3. “地鐵(tie)房(fang)”離地鐵(tie)的距離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)速度(du)快，載(zai)客(ke)量大，效(xiao)率非常高，對商(shang)業的(de)(de)帶動會非常大。按照一(yi)線城市發展經(jing)驗，每(mei)個(ge)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)都(dou)擔負吸納和運載(zai)周邊居民的(de)(de)功(gong)能，因此(ci)，每(mei)個(ge)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)都(dou)將形成一(yi)個(ge)副商(shang)圈。目前(qian)，鄭州(zhou)(zhou)以區域中心商(shang)圈為主，以后會多一(yi)種商(shang)業模式，即地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)商(shang)業。比如在地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)建商(shang)場、超市等，輻(fu)射周邊的(de)(de)社(she)區。選地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)房時(shi)要注意地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)周邊的(de)(de)商(shang)業，最好選擇有商(shang)業前(qian)景的(de)(de)。鄭州(zhou)(zhou)聊宅網

2.地鐵物業更保值：

鄭州是先有城市(shi)規(gui)劃，后有地(di)鐵開通，哪(na)(na)里人口集中度高，地(di)鐵才修到哪(na)(na)里去。地(di)鐵沿(yan)線物業比非地(di)鐵物業的價值要(yao)高出20%~30%,尤其是地(di)鐵上蓋(gai)物業將特別(bie)搶手。

3.區域情結將淡化：

鄭州在版圖上被京廣和(he)隴(long)海兩條鐵(tie)路線切割，火車(che)(che)站區(qu)域(yu)(yu)和(he)遍布(bu)全(quan)城(cheng)大大小(xiao)小(xiao)的(de)批發市(shi)場(chang)讓整個城(cheng)市(shi)布(bu)局變得沒有規則可依，傳(chuan)統(tong)的(de)西郊老(lao)城(cheng)發展比較(jiao)緩慢，北(bei)部區(qu)域(yu)(yu)已是(shi)人(ren)口主(zhu)(zhu)要聚集地(di)，鄭州人(ren)還是(shi)以傳(chuan)統(tong)城(cheng)區(qu)居住為主(zhu)(zhu)，不(bu)愿到惠濟(ji)、鄭東(dong)和(he)開發區(qu)等區(qu)域(yu)(yu)置(zhi)業，但隨(sui)著城(cheng)中(zhong)村拆(chai)遷改造，地(di)鐵(tie)的(de)建成通車(che)(che)，老(lao)鄭州的(de)區(qu)域(yu)(yu)化(hua)情結將淡化(hua)，地(di)鐵(tie)帶(dai)來的(de)，是(shi)距離上的(de)弱化(hua)。

國外(wai)一項(xiang)研究數字顯示，從安全性和私密性角度而言，居民(min)住宅社(she)區(qu)入(ru)口與地(di)鐵(tie)站入(ru)口之(zhi)間(jian)的距離最少要保(bao)持200米(mi)，人流(liu)量較大的主(zhu)要站口與住宅社(she)區(qu)之(zhi)間(jian)則應距離300米(mi)左右(you)。購房者不妨(fang)考慮(lv)步行時間(jian)15分鐘可到達地(di)鐵(tie)站點的項(xiang)目，這樣既可享受(shou)地(di)鐵(tie)的便利，又可有相對幽靜的居住環境。

4.噪音污染

現(xian)在地(di)鐵(tie)(tie)多在地(di)下(xia)數十(shi)米(mi)建造(zao)，但輻(fu)射到地(di)上(shang)的(de)(de)輕(qing)震(zhen)(zhen)依然存(cun)在，不排除時日(ri)一久，地(di)鐵(tie)(tie)之上(shang)的(de)(de)樓盤出現(xian)下(xia)沉(chen)的(de)(de)現(xian)象(xiang)。有業(ye)內人士表示，住(zhu)宅與地(di)鐵(tie)(tie)距離過近并(bing)不宜居(ju)，地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動、噪音(yin)會嚴重影(ying)響(xiang)(xiang)居(ju)住(zhu)質量(liang)，在紐約、東京等國外(wai)大(da)都市中，居(ju)民普遍認(ren)同的(de)(de)標準是，住(zhu)宅與軌(gui)道交通和商(shang)業(ye)中心最適中的(de)(de)距離為1公里(li)以上(shang)，步行(xing)10-15分鐘最為適宜。因此，對(dui)于(yu)每(mei)天上(shang)班(ban)的(de)(de)年(nian)輕(qing)人來說(shuo)，日(ri)出而作日(ri)入而息(xi)，受(shou)到地(di)鐵(tie)(tie)噪音(yin)的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)相對(dui)會小一些(xie)，對(dui)于(yu)那些(xie)想在地(di)鐵(tie)(tie)沿線買房養老(lao)的(de)(de)老(lao)年(nian)人，置業(ye)前一定要親身體驗一下(xia)，看自己能(neng)否適應(ying)地(di)鐵(tie)(tie)帶來的(de)(de)噪音(yin)影(ying)響(xiang)(xiang)。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌(gui)道交通的(de)(de)規(gui)劃與(yu)(yu)建設是市政工(gong)程,與(yu)(yu)房(fang)產開發商無關。在(zai)市政建設過程中,不能排除(chu)因(yin)客(ke)觀原因(yin)或(huo)政策(ce)原因(yin)導致軌(gui)道交通的(de)(de)規(gui)劃被調整的(de)(de)可能。如站點被取消或(huo)是被延期(qi)、路(lu)線或(huo)站點發生變更(geng)等情況。對于以上在(zai)軌(gui)道交通中出現的(de)(de)情形,購房(fang)者(zhe)應在(zai)購房(fang)前就(jiu)與(yu)(yu)開發商作出合理(li)的(de)(de)約定(ding),即在(zai)合同(tong)(tong)補充條款中協(xie)商約定(ding)請(qing)求解除(chu)合同(tong)(tong)或(huo)按約定(ding)的(de)(de)比例(li)降低房(fang)價的(de)(de)權利條款。