【汽車(che)蓄電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)】汽車(che)蓄電(dian)(dian)池怎么充(chong)電(dian)(dian) 汽車(che)蓄(xu)電池(chi)充電時間

電解(jie)液(ye)比重(zhong)降至1.2以(yi)下；冬季放(fang)(fang)電超過(guo)25%；夏季放(fang)(fang)電超過(guo)50%；燈(deng)光暗淡(dan)；啟(qi)動(dong)無力(li)時(shi)應進行充電。有(you)的車主(zhu)認為，快速(su)充電可以(yi)節省時(shi)間(jian)，只需(xu)要3-5個小時(shi)。其實不然，快速(su)充電只是迅速(su)把電池表(biao)面激活，而實際上電池內部是沒(mei)有(you) 完全(quan)充滿電的。

除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的(de)行駛性能。雖說(shuo)充電是個相當簡單的(de)操作，但也有(you)一些(xie)注意事項：

向鉛酸電池(chi)充(chong)電時(shi)，要穿上保(bao)護衣。

充電時，蓄電池附近不能(neng)有火(huo)花，禁止抽煙。

對一個(ge)或對多(duo)個(ge)蓄電(dian)池并聯(lian)充電(dian)時，充電(dian)器(qi)電(dian)壓不要(yao)超過16V。

一、汽車蓄電池怎么充電

當今汽車(che)上的(de)(de)電(dian)(dian)動設備(bei)越(yue)來越(yue)多，車(che)主在使用這(zhe)些電(dian)(dian)動設備(bei)時，盡量不要(yao)讓(rang)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)超(chao)(chao)負(fu)荷工作(zuo)。蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)超(chao)(chao)負(fu)荷工作(zuo)會減少(shao)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)壽命。掌握正確的(de)(de)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)充電(dian)(dian)方法很重要(yao)。

首(shou)先將電(dian)(dian)池(chi)正極(ji)(ji)接電(dian)(dian)源正極(ji)(ji)，電(dian)(dian)池(chi)負極(ji)(ji)接電(dian)(dian)源負極(ji)(ji)。

初充(chong)(chong)電(dian)爭(zheng)兩個階(jie)段(duan)進(jin)行(xing)：首(shou)先用初充(chong)(chong)電(dian)電(dian)流充(chong)(chong)到電(dian)解液放出氣泡(pao)，單(dan)格電(dian)壓升到2.3~2.4V為止。然后將電(dian)流降為1/2初充(chong)(chong)電(dian)電(dian)流，繼(ji)續(xu)充(chong)(chong)到電(dian)解液放出劇烈的氣泡(pao)，比征和電(dian)壓連續(xu)3h穩(wen)定不變(bian)為止。全部(bu)充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間約為45~65h。

充電過程中應(ying)常測量電解液溫度用電流減半、停止(zhi)充電或冷卻的方法，將溫度控制在(zai)35~40℃，初充電完畢時，若電解液比(bi)重不合規定(ding)，應(ying)用蒸(zheng)餾水(shui)或比(bi)重為(wei)1.4的電解液進(jin)行調(diao)整。調(diao)整后再充電2h，直至比(bi)重符(fu)合規定(ding)時為(wei)止(zhi)。

提示:蓄電池一般二、三年(nian)更換(huan)一次。

二、汽車蓄電池充電誤區

1、不進行初充電

蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短;若充電(dian)過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再用(yong)。

2、不進行補充充電

有些駕駛員常忽視(shi)對在用(yong)車(che)(che)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)補充充電(dian)(dian)。由于(yu)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在車(che)(che)上充電(dian)(dian)不(bu)徹底，易造(zao)成(cheng)極(ji)板硫化(hua)；同(tong)時，在使(shi)(shi)用(yong)中(zhong)充、放電(dian)(dian)的(de)電(dian)(dian)量是不(bu)平衡的(de)，倘若放電(dian)(dian)大(da)于(yu)充電(dian)(dian)而使(shi)(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)長期處(chu)于(yu)虧電(dian)(dian)狀態，蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)極(ji)板就會慢(man)慢(man)硫化(hua)。這種慢(man)性(xing)硫化(hua)，會使(shi)(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)荷(he)(he)容(rong)量不(bu)斷降低(di)，直(zhi)到(dao)起動無力，大(da)大(da)縮短蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)。為使(shi)(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)極(ji)板上的(de)活性(xing)物(wu)質及時得到(dao)還原，減少極(ji)板硫化(hua)，提高(gao)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)荷(he)(he)容(rong)量，延(yan)長其(qi)使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)，對在用(yong)車(che)(che)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)應(ying)定期進行(xing)補充充電(dian)(dian)。

3、蓄電池過充電

蓄(xu)電(dian)(dian)池經常(chang)過(guo)量充(chong)電(dian)(dian)，即使(shi)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流不大(da)，但電(dian)(dian)解液(ye)長時間“沸騰”，除了活性(xing)物質(zhi)(zhi)表面(mian)的細小顆粒易于脫落外，還會使(shi)柵(zha)架(jia)過(guo)分(fen)氧化，造成(cheng)活性(xing)物質(zhi)(zhi)與柵(zha)架(jia)松散(san)剝離。

4、充電時極性充反

由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成(cheng)蓄電(dian)池電(dian)荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電(dian)池報廢。因(yin)此(ci)，充電(dian)時一定要注意極性，切(qie)不可(ke)極性充反。