一(yi)、整體感覺不同
公路(lu)(lu)車又稱(cheng)為跑車，適合(he)在城(cheng)市以及(ji)路(lu)(lu)況(kuang)比較好(hao)的(de)公路(lu)(lu)上騎行，講求的(de)是(shi)一(yi)種速度。車架往往是(shi)菱形的(de)設計方式，整體看上去比較輕盈纖細，車體比較輕，騎行時給人一(yi)種很流暢的(de)感覺。
山地車(che)則適合在(zai)山區以及路(lu)況不平整(zheng)的路(lu)面上騎(qi)行，講(jiang)求的是結實平穩，車(che)架主(zhu)要(yao)以鉆石(shi)型(xing)結構(gou)為(wei)主(zhu)。整(zheng)體看(kan)上去比(bi)較(jiao)強壯(zhuang)彪悍的樣子(zi)，平穩性比(bi)較(jiao)好，能夠確(que)保山地騎(qi)行時的安(an)全。
二、車輪上的(de)不(bu)同
公路車的輪(lun)徑大概在28英寸(cun)左(zuo)右，齒(chi)輪(lun)比是1.7:1或(huo)者是1.8:1，為了提高速度(du)，減少與地面的摩擦，車輪(lun)一般都比較窄比較細。
山地(di)(di)車(che)的輪徑大概在26英寸左右，齒輪比(bi)是1:1或者是0.75:1，為(wei)了保持穩定性(xing)，增加(jia)與地(di)(di)面(mian)的摩(mo)擦，車(che)輪一般都比(bi)較粗(cu)比(bi)較寬。
三、車頭(tou)部(bu)的(de)不(bu)同
公(gong)路(lu)車(che)為了(le)降低(di)風阻，車(che)吧一般都設計的比較(jiao)(jiao)窄，而山(shan)地車(che)為了(le)便于操控(kong)，車(che)把一般設計的都比較(jiao)(jiao)寬。
但(dan)(dan)從車(che)(che)子來看，公路車(che)(che)就(jiu)是(shi)(shi)速(su)度型的，車(che)(che)身(shen)輕，阻(zu)力小(xiao)，騎行(xing)比(bi)較流暢，但(dan)(dan)是(shi)(shi)平(ping)(ping)穩(wen)度不足，山地車(che)(che)就(jiu)是(shi)(shi)平(ping)(ping)穩(wen)型的，車(che)(che)身(shen)重，摩擦(ca)力大，騎行(xing)容易操控，平(ping)(ping)穩(wen)，但(dan)(dan)是(shi)(shi)速(su)度不夠快，騎行(xing)時(shi)間長比(bi)較累，但(dan)(dan)卻是(shi)(shi)山地騎行(xing)的必選車(che)(che)種。
公(gong)路(lu)車(che)(che)（Road），俗稱(cheng)為跑車(che)(che)，為追求速(su)度而設計，車(che)(che)架往(wang)往(wang)采(cai)用簡單高效的(de)(de)(de)菱形設計，有減低風阻的(de)(de)(de)下(xia)彎把手設計，專用的(de)(de)(de)較(jiao)(jiao)小鉗型(xing)剎器，標準公(gong)路(lu)車(che)(che)的(de)(de)(de)輪徑都是統一的(de)(de)(de)大小，既700C；較(jiao)(jiao)細的(de)(de)(de)低阻力外胎。
山(shan)地車(che)(che)（MTB），為騎乘于山(shan)區的路(lu)況(kuang)而設計(ji)，常(chang)規結實的鉆石型車(che)(che)架；一般會配置平把(ba)或燕把(ba)，優點是雙手握把(ba)時張得較寬，有利于操控(kong)，輪胎花紋粗(cu)且寬，能更好(hao)的體(ti)現(xian)其(qi)抓地力，穩定(ding)性好(hao)，胎壓較低，確保其(qi)在山(shan)地騎行時安全。
從(cong)外(wai)形(xing)上(shang)看(kan)，公(gong)路車主(zhu)要特(te)點是(shi)細(xi)胎彎把，為速(su)度而生。山(shan)地車主(zhu)要特(te)點是(shi)寬胎平把，為越野而生。
從技(ji)術(shu)含量看，真正的(de)公路車(che)的(de)技(ji)術(shu)含量要比山地車(che)高。
從價(jia)格上看(kan)，達到運(yun)動(dong)級別(bie)的，公(gong)路入門(men)(men)六千，山地入門(men)(men)三千，公(gong)路頂(ding)級十(shi)好(hao)幾萬，山地頂(ding)級進十(shi)萬。公(gong)路車(che)總(zong)體比(bi)山地車(che)貴。
1．山地(di)車可靠性比公路(lu)車高，比較潑辣，皮實(shi)耐用，不扎(zha)胎(tai)，公路(lu)車老扎(zha)胎(tai)。
2．公路(lu)(lu)車通過性差(cha)，不能(neng)走爛(lan)路(lu)(lu)。
3．公路車不安全。
4. 公路(lu)(lu)車(che)不善于爬坡(po)，山(shan)地(di)車(che)爬坡(po)更容(rong)易。公路(lu)(lu)車(che)是跑平路(lu)(lu)的(de)，山(shan)地(di)車(che)才是爬坡(po)用的(de)。
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