曲(qu)軸(zhou)箱上(shang)有放油螺(luo)(luo)(luo)絲，先(xian)放掉廢油，再加新油，后傳動箱同樣。上(shang)面(mian)(mian)有個加油口，箱側面(mian)(mian)有一個油位螺(luo)(luo)(luo)釘，加油的時(shi)候擰開，油位螺(luo)(luo)(luo)釘剛剛出油的時(shi)候就說明夠量了。擰緊螺(luo)(luo)(luo)釘就完成了。

齒輪(lun)油(you)是一(yi)種較高的(de)(de)粘度(du)潤滑(hua)(hua)油(you)，專供保護傳(chuan)輸(shu)動力零件，通(tong)常是伴隨著強烈的(de)(de)硫磺氣味。車輛(liang)齒輪(lun)油(you)采(cai)用(yong)(yong)性能(neng)分類(lei)和粘度(du)分類(lei)兩種方法。目(mu)前世界(jie)各國(guo)廣泛采(cai)用(yong)(yong)美(mei)國(guo)石油(you)學(xue)會(hui)（API）性能(neng)分類(lei)和美(mei)國(guo)軍(jun)用(yong)(yong)齒輪(lun)油(you)規格標準(zhun)，大多數潤滑(hua)(hua)油(you)手(shou)動變速箱和差異是準(zhun)雙(shuang)曲面齒輪(lun)油(you)。這些(xie)含有極(ji)壓（EP）添加劑和抗磨添加劑，以應付(fu)滑(hua)(hua)準(zhun)雙(shuang)曲面錐齒輪(lun)的(de)(de)行動。

齒輪(lun)油(you)(you)不(bu)(bu)是發動(dong)機油(you)(you)，一般(ban)的(de)摩(mo)托車(che)只有踏板車(che)才會(hui)用(yong)到(dao)齒輪(lun)油(you)(you)，而且用(yong)量(liang)很少，一般(ban)只有100毫升左右，是加在后輪(lun)旁的(de)齒輪(lun)箱內的(de)，發動(dong)機內仍然加的(de)是機油(you)(you)。一般(ban)齒輪(lun)油(you)(you)在磨合(he)期后換一次(ci)，以后每隔上萬公里換一次(ci)即(ji)可，其(qi)實(shi)即(ji)使不(bu)(bu)換也沒有任何(he)問題(ti)，不(bu)(bu)會(hui)影響使用(yong)，只要不(bu)(bu)漏、不(bu)(bu)缺就(jiu)沒事，除(chu)踏板車(che)外，其(qi)他的(de)摩(mo)托車(che)是用(yong)不(bu)(bu)到(dao)齒輪(lun)油(you)(you)的(de)。

如果只是外形仿福(fu)禧的(de)車，發動機大(da)多(duo)用GY6類機型，加(jia)油(you)螺(luo)絲在左面，有(you)個與眾不同的(de)螺(luo)絲，帶有(you)鋁墊片的(de)，很容易找到(dao)，從那(nei)里加(jia)入齒輪油(you)到(dao)流出為(wei)止，大(da)約是100－120毫升。