【汽車蓄(xu)(xu)電(dian)池的作用】汽車蓄(xu)(xu)電(dian)池有何作用 汽車蓄(xu)(xu)電(dian)池是什么(me)電(dian)池

現在的(de)汽(qi)(qi)車已經(jing)不(bu)像多年(nian)(nian)以前那樣(yang)(yang)只依靠純機械結構就能開走了，就算(suan)再便宜的(de)車都會有(you)一(yi)套復(fu)雜的(de)電(dian)控系(xi)統(tong)。比(bi)如車輛(liang)的(de)燈光、噴油、ABS、EBD、ESP等等，甚至(zhi)將車輛(liang)發(fa)(fa)動(dong)都需要(yao)電(dian)控系(xi)統(tong)的(de)存(cun)在，不(bu)知不(bu)覺中我們(men)早已進入電(dian)子(zi)時(shi)代(dai)。有(you)一(yi)樣(yang)(yang)東西從一(yi)百(bai)多年(nian)(nian)前就被發(fa)(fa)明出來安裝到了車輛(liang)上(shang)(shang)，雖然科學技術(shu)飛速發(fa)(fa)展，但是至(zhi)今汽(qi)(qi)車上(shang)(shang)都不(bu)能少了它的(de)存(cun)在——汽(qi)(qi)車蓄(xu)電(dian)池。

汽車蓄電池是什么電池

看似很(hen)普通的(de)(de)東西，卻暗藏玄機(ji)。我(wo)們常(chang)能見到(dao)因為電瓶沒電而(er)被撂在半(ban)路上的(de)(de)司機(ji)朋友。我(wo)本人(ren)也遇到(dao)過2次，所以那種無助的(de)(de)感覺就別(bie)提多難受(shou)了。

沒有多久就要(yao)入冬了(le)，更低的氣溫使電瓶(ping)更容易(yi)發生故(gu)障，今天我就給(gei)大家(jia)簡單介紹一(yi)下電瓶(ping)日常使用注意事項和維護常識，對了(le)，順(shun)帶(dai)再說說蓄電池(chi)這一(yi)百多年(nian)來的故(gu)事。

汽車蓄電池有何作用

蓄電池最(zui)主(zhu)要負責啟動汽車(che)(che)發動機和(he)為車(che)(che)內電(dian)控系(xi)統(tong)供電(dian)，保證車(che)(che)輛的正常(chang)運(yun)行。在不供電(dian)時通過(guo)安裝在發動機上發電(dian)機的為其充(chong)電(dian)，在發動機不工作(zuo)時為電(dian)控系(xi)統(tong)供電(dian)。

（1）啟動發動機(ji)時，給起動機(ji)提供強大的起動電流（一般高達200-600A）。

（2）當(dang)發(fa)電機過載(zai)時，可以協助發(fa)電機向用電設(she)備供電。

（3）當發動機(ji)處于怠(dai)速時，向(xiang)用(yong)電設(she)備(bei)供(gong)電。

（4）當(dang)發(fa)電機端電壓高于鉛蓄(xu)電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來(lai)，也就(jiu)是進行(xing)充(chong)電。

（5）蓄(xu)電池還是(shi)一個(ge)大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

常用的蓄電池分類及特點

（1）普通蓄電池

普通蓄電池的(de)極板是(shi)由鉛(qian)和鉛(qian)的(de)氧化物構成，電解(jie)液是(shi)硫(liu)酸(suan)的(de)水溶(rong)液。它(ta)的(de)主要優點是(shi)電壓穩定、價格便(bian)宜；缺點是(shi)比能低(di)（即每公斤蓄電池存(cun)儲的(de)電能）、使用壽命(ming)短和日(ri)常維護頻(pin)繁。

（2）干荷蓄電池

它(ta)的(de)(de)全稱(cheng)是干式(shi)荷電(dian)(dian)鉛酸蓄電(dian)(dian)池，它(ta)的(de)(de)主要特點是負極板有(you)較高的(de)(de)儲電(dian)(dian)能力，在完全干燥狀態下，能在兩年(nian)內保存(cun)所得到(dao)的(de)(de)電(dian)(dian)量，使用(yong)時，只(zhi)需加(jia)入(ru)電(dian)(dian)解液，等過20—30分鐘就(jiu)可使用(yong)。

（3）免維護蓄電池

免維護蓄電(dian)池(chi)由(you)于自身結構上的(de)優勢，電(dian)解液的(de)消耗量非(fei)常小(xiao)，在使用壽命內基本不(bu)需要補充蒸餾(liu)水。它還具有耐(nai)震、耐(nai)高溫、體積小(xiao)、自放(fang)電(dian)小(xiao)的(de)特點。使用壽命一般為普通蓄電(dian)池(chi)的(de)兩(liang)倍。

蓄電池的原理

一般的(de)蓄電(dian)池鉛酸蓄電(dian)池是由(you)正(zheng)負(fu)極(ji)板、隔板、殼體、電(dian)解液和(he)接線樁頭等組成，放電(dian)的(de)化學反(fan)應是依靠正(zheng)極(ji)板活性物質和(he)負(fu)極(ji)板活性物質在(zai)電(dian)解液的(de)作用下進(jin)行的(de)。

蓄電(dian)池的基本原理就是放電(dian)時將化(hua)(hua)學能轉(zhuan)化(hua)(hua)為電(dian)能，在(zai)充電(dian)時將電(dian)能轉(zhuan)化(hua)(hua)為化(hua)(hua)學能。讀起(qi)來有些拗口(kou)，看看下面(mian)的方程(cheng)式：

充電：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4

放電：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O

陽極：PbSO4+2H2O－2e-=PbO2+4H++SO42－

（發生氧(yang)化反(fan)應的電極(ji)，接受反(fan)應物所給出電子的電極(ji)）

陰極：PbSO4+2e－=Pb+SO42－

（發生(sheng)還原(yuan)反應(ying)的(de)電極，反應(ying)物于其上獲得電子(zi)的(de)電極）

負(fu)極：Pb+SO42－－2e－=PbSO4

（負極(ji)指電源中電位較低的一(yi)端(duan)，物理(li)上電子流出極(ji)）

正極：PbO2+4H+SO4－+2e－=PbSO4+2H2O

（正(zheng)極指(zhi)電源中電位較高(gao)的(de)一端，物理上電子流入極）

電(dian)池在放電(dian)時，金屬鉛是(shi)負極(ji)，發生氧(yang)化反應，被氧(yang)化為(wei)硫(liu)酸(suan)鉛；二氧(yang)化鉛是(shi)正極(ji)，發生還(huan)原反應，被還(huan)原為(wei)硫(liu)酸(suan)鉛。

電池在(zai)用直流電充電時，兩(liang)極分別生成鉛和二氧化鉛。

移去(qu)電(dian)源后，它又恢復到放電(dian)前的(de)狀態(tai)，組成內(nei)部動(dong)態(tai)平衡的(de)化學電(dian)池(chi)。蓄電(dian)池(chi)的(de)性能指標

了解(jie)了蓄(xu)電池的工作原理和分類以后，就該認識蓄(xu)電池的各(ge)種性能(neng)指標(biao)了。我簡(jian)單(dan)給大家說幾(ji)個(ge)在購買(mai)蓄(xu)電池時能(neng)夠用得著的。

1.CCA值（ColdCrankingAmpere）：華(hua)(hua)氏0°F時（約為(wei)攝氏零下17.8°C），12伏(fu)特的電(dian)(dian)瓶在(zai)電(dian)(dian)壓(ya)降(jiang)至(zhi)7.2伏(fu)特前，連(lian)續30秒(miao)釋放出的電(dian)(dian)流量。比(bi)如一(yi)個電(dian)(dian)瓶的CAA值是800安(an)培，則它在(zai)華(hua)(hua)氏0°F、電(dian)(dian)壓(ya)降(jiang)至(zhi)7.2伏(fu)特前連(lian)續30秒(miao)釋放出800安(an)培，這個數值越(yue)(yue)大代(dai)表(biao)電(dian)(dian)瓶的性能越(yue)(yue)好(hao)。

車輛排量對應的蓄電池CCA值

1,200CC-1,600CCA350

1,600CC-2,000CCA500

2,000CC-3,000CCA650

3,000CC以上CCA750

2.充電(dian)(dian)率（C-rate）：用來表示(shi)電(dian)(dian)池充放電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)流(liu)的(de)大小(xiao)數值。例如(ru)：充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池的(de)額定容量為1100mAh時(shi)，即表示(shi)以2200mAh（2C）放電(dian)(dian)時(shi)間可持續(xu)(xu)半小(xiao)時(shi)，如(ru)以200mA（0.2C）放電(dian)(dian)時(shi)間可持續(xu)(xu)5小(xiao)時(shi)，充電(dian)(dian)也可按此對照計算。

電瓶的發展史

別看小小的(de)電(dian)瓶(ping)(ping)很不起眼，但是從最初(chu)的(de)電(dian)瓶(ping)(ping)到現(xian)在的(de)免(mian)維護電(dian)瓶(ping)(ping)，它走過了坎坷(ke)的(de)一百多年。

1859年，法國普蘭(lan)特（Plante）發(fa)明(ming)出了鉛酸蓄(xu)電池(chi)。

20世紀初，鉛酸蓄電池歷經了許多重大的改進，提高了能量密度、循環壽命、高倍率放電等性能。但是其維護工作繁重而且污染環境，從此人們走上了研發密封鉛酸蓄電池，從而獲得清潔的能源。

60年代，美國Gates公司發明鉛鈣合(he)金，引起了密封鉛酸蓄電(dian)池(chi)開發熱。

1975年，GatesRutter公司在(zai)經過(guo)許多年努力并付出高昂代(dai)價的(de)情況下，獲得了一項D型(xing)密封鉛酸干電池的(de)發明(ming)專利，成為(wei)今天VRLA的(de)電池原型(xing)。

1984年(nian)，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍(wei)應用。

1991年(nian)人們發現VRLA電池(chi)并不(bu)十分穩定。

1992年(nian)，VRLA電池(chi)用(yong)量在歐洲和美洲都大(da)幅度增加(jia)。

1996年VRLA電池(chi)基本取代傳統的(de)富液(ye)式電池(chi)，VRLA電池(chi)已經(jing)得到了廣大用(yong)戶的(de)認可。

汽車蓄電池的日常保養與使用技巧

正確使用及保養蓄電池：

1.不(bu)要過度使(shi)用蓄電池，例如段時間內(nei)連(lian)續啟動發動機，熄(xi)火情況下長時間使(shi)用燈光等。

2.經常(chang)清潔蓄電池(chi)正負極(ji)接頭(tou)。有的車這兩個接頭(tou)上會(hui)有灰塵、白色(se)粉末(mo)等，需要(yao)及時清除。

3.如(ru)(ru)果是(shi)非免(mian)維護蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)，打開面(mian)板(ban)上的加(jia)水(shui)(shui)蓋，看(kan)里面(mian)水(shui)(shui)位(wei)知否淹沒(mei)極板(ban)。如(ru)(ru)果能看(kan)到(dao)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)側面(mian)，那里會標注有(you)兩條線，水(shui)(shui)位(wei)低于下線，要立即(ji)添(tian)(tian)加(jia)蒸餾水(shui)(shui)（礦(kuang)(kuang)泉水(shui)(shui)、自來水(shui)(shui)中的礦(kuang)(kuang)物質會損(sun)害(hai)電(dian)瓶）。同(tong)事水(shui)(shui)也不(bu)能添(tian)(tian)加(jia)過多(duo)。

4.定期檢查非免維護蓄電池上蓋(gai)上的排氣孔(kong)，如果堵塞(sai)要(yao)及時疏通(tong)。

5.電(dian)瓶有自行(xing)放電(dian)的特性，如(ru)果(guo)車輛(liang)不經常開，增應該定期發動(dong)車輛(liang)為蓄電(dian)池(chi)充(chong)充(chong)電(dian)。

什么時候該換蓄電池：

在(zai)啟動引(yin)擎時(shi)發現起動機運行不順暢，有滯(zhi)后感時(shi)就(jiu)應該(gai)檢查蓄(xu)電池了(le)。可以(yi)用家里的(de)(de)萬(wan)用表(biao)測量蓄(xu)電池的(de)(de)電壓，如果(guo)低于12伏(fu)特就(jiu)應該(gai)考慮更(geng)換。還有一種簡單易行的(de)(de)方法：將(jiang)車頭對著前面，如果(guo)發現燈光的(de)(de)亮度隨引(yin)擎的(de)(de)轉速而(er)變(bian)化(hua)，就(jiu)說明(ming)蓄(xu)電池已經瀕(bin)臨報(bao)廢。必須(xu)考慮更(geng)換。

發動不了汽車怎(zen)么辦？

經常有(you)車主冬季早晨起來(lai)發(fa)動(dong)車輛時發(fa)現車輛沒有(you)任何反應，這可(ke)(ke)能是(shi)蓄電(dian)池老化所致，這時候(hou)可(ke)(ke)以接(jie)一盆(pen)熱水(shui)潑(po)向蓄電(dian)池，讓其(qi)升溫。隨(sui)后(hou)再嘗試發(fa)動(dong)車輛。

如果是您忘記關閉燈(deng)光而導(dao)致的(de)電瓶缺電，最(zui)方(fang)便的(de)辦法就(jiu)是使用電瓶線。

還有一(yi)種只適用(yong)于手動擋車輛的(de)方(fang)法，那就(jiu)是(shi)推車。這(zhe)個原理(li)和手搖拖拉(la)機的(de)道理(li)一(yi)樣，通過車輪帶動曲軸的(de)轉動，從而(er)打著車輛。

具體(ti)操作是這(zhe)樣的(de)：根據車(che)(che)(che)重找來(lai)若干壯漢，然后(hou)您上車(che)(che)(che)踩下(xia)離合器(qi)掛上3檔，輕踩油門，讓壯漢推(tui)動車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。車(che)(che)(che)速達到(dao)30-40Km/h時，猛松(song)離合器(qi)便能打著車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。

免維護蓄電池的檢查

一(yi)般免維護蓄電池上都會(hui)有一(yi)個觀察孔(kong)，綠色(se)(se)表(biao)示狀(zhuang)況(kuang)良好，黑(hei)色(se)(se)表(biao)示需(xu)要充電，而變成(cheng)白(bai)色(se)(se)則需(xu)要您(nin)立即(ji)更換。