【同(tong)城(cheng)配送(song)(song)平臺(tai)分(fen)析】同(tong)城(cheng)配送(song)(song)平臺(tai)模式 同(tong)城(cheng)配送(song)(song)的三種(zhong)模式分(fen)析

同城配送平臺模式 同城配送的三種模式分析

在認識什么是同城配送的基礎上，今天我們來具體分析下同城配送的幾種模式

一(yi)、是傳統快(kuai)遞轉型做同城，比如百世鄰里、順(shun)豐(feng)嘿客店和申通思必(bi)達等。

由于(yu)快(kuai)(kuai)遞本(ben)身模式(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)重，拓展同(tong)城業務肯(ken)定是在原有(you)架構上搭建，而且還(huan)是在不(bu)賺錢的末端(duan)配(pei)(pei)送環節(jie)，其本(ben)身就(jiu)(jiu)很(hen)矛(mao)盾：順(shun)豐是直營(ying)模式(shi)(shi)(shi)，總(zong)部(bu)一(yi)(yi)聲(sheng)令下，嘿客店推行得很(hen)快(kuai)(kuai)，但高調布局后(hou)的熱鬧勁(jing)一(yi)(yi)過(guo)，突然發現定位非常(chang)尷尬，不(bu)像(xiang)實(shi)體(ti)店、不(bu)像(xiang)快(kuai)(kuai)遞，又不(bu)像(xiang)o2o。等時(shi)間一(yi)(yi)長(chang)，一(yi)(yi)方面(mian)(mian)是仍舊(jiu)找不(bu)到清晰可行的商(shang)業模式(shi)(shi)(shi)，另(ling)一(yi)(yi)方面(mian)(mian)又得承受巨大的人(ren)力、物力和資金投入，最(zui)終(zhong)(zhong)的結果就(jiu)(jiu)是被徹(che)底(di)打入“冷宮“，鮮有(you)人(ren)提(ti)及；百世鄰里模式(shi)(shi)(shi)相對清晰，就(jiu)(jiu)是做快(kuai)(kuai)遞末端(duan)的生(sheng)活類(lei)服(fu)(fu)(fu)(fu)務，比(bi)如和”e袋洗“合(he)作(zuo)搞(gao)o2o，送完快(kuai)(kuai)件順(shun)便幫你(ni)把臟(zang)衣服(fu)(fu)(fu)(fu)帶出(chu)來洗，總(zong)體(ti)運營(ying)還(huan)算可以。但目前也只是在特(te)定區域（山東省，直營(ying)模式(shi)(shi)(shi)）邊做邊試；申(shen)通(tong)15年在杭(hang)州推出(chu)過(guo)”思(si)必(bi)達(da)“的同(tong)城配(pei)(pei)送服(fu)(fu)(fu)(fu)務，承諾同(tong)城4小時(shi)送達(da)，但由于(yu)其建立在申(shen)通(tong)原有(you)快(kuai)(kuai)遞網點(dian)和業務員的基礎上，而這些(xie)網點(dian)雖然表面(mian)(mian)收歸直營(ying)但實(shi)際上仍然有(you)加盟的底(di)子，導(dao)致整個服(fu)(fu)(fu)(fu)務流(liu)程(cheng)缺(que)乏(fa)控制，時(shi)效(xiao)和服(fu)(fu)(fu)(fu)務都無法(fa)保(bao)證，最(zui)終(zhong)(zhong)在推行了一(yi)(yi)段(duan)時(shi)間后(hou)流(liu)產(chan)。

總體而言，快遞轉型(xing)做同城難度(du)很大，直營模式是必(bi)要(yao)條件(jian)(jian)，但不是必(bi)要(yao)充分條件(jian)(jian)。就(jiu)(jiu)目前(qian)的(de)(de)情(qing)形，在(zai)沒找(zhao)到明晰可行的(de)(de)商業模式之(zhi)前(qian)，就(jiu)(jiu)算湊齊了資金、人力(li)(li)、物力(li)(li)和優(you)秀的(de)(de)控制力(li)(li)、執行力(li)(li)，最終(zhong)的(de)(de)結果還(huan)是一場空。

那(nei)么是不(bu)(bu)是完全做不(bu)(bu)了呢(ni)？也(ye)不(bu)(bu)盡然(ran)，前面說了，要有明晰(xi)可行的商業模(mo)式。就目前行業發(fa)展情況(kuang)來看，快遞企業發(fa)揮自身(shen)優勢，從(cong)倉(cang)儲(chu)(chu)切入專門做電商快件的倉(cang)配一體服務倒(dao)是不(bu)(bu)錯(cuo)的破局之路，不(bu)(bu)僅穩定(ding)貨(huo)源(yuan)，還能打(da)通前后端，打(da)包倉(cang)儲(chu)(chu)、打(da)包、配送、技(ji)術服務來獲得電商客戶(hu)買單(dan)，從(cong)而降(jiang)低整(zheng)體成本并增(zeng)加配送端的盈利。

至于(yu)在已(yi)有基礎上轉(zhuan)型為眾(zhong)包模式的想法(fa)，就目前來看是不現實，第(di)一自身(shen)體制不兼容(rong)、不具備這樣的組織能(neng)力，第(di)二(er)安(an)全監管壓力大、第(di)三邊際收(shou)益太低，第(di)四缺(que)乏系統之間的互通和(he)支撐。

二(er)、是傳(chuan)統同(tong)城物流，量小、業務(wu)(wu)類(lei)型單(dan)一(yi)集中（一(yi)般主營金(jin)融產(chan)品同(tong)城配送(song)或(huo)者(zhe)文件(jian)配送(song)），沒有(you)分(fen)揀(jian)等(deng)中間流程，直接(jie)由(you)業務(wu)(wu)員接(jie)單(dan)（電話的(de)(de)方式，信息化(hua)水平不(bu)高）并派送(song)，模式很(hen)輕，但是效率很(hen)低，且(qie)面臨低價(jia)同(tong)質化(hua)競爭，生(sheng)存不(bu)易。當然(ran)也有(you)轉型升級的(de)(de)，和(he)快遞相比“船小好調頭(tou)“，在杭州(zhou)就有(you)芝麻開門、愛彼西（ABC同(tong)城配），或(huo)者(zhe)新的(de)(de)入局者(zhe)，比如(ru)達達、風先生(sheng)等(deng)第(di)三方物流，嘗試(shi)和(he)電商（、當當、一(yi)號店等(deng)）、o2o生(sheng)活(huo)服務(wu)(wu)類(lei)平臺(tai)（美(mei)團、餓了么(me)、本來生(sheng)活(huo)等(deng)）或(huo)者(zhe)電視購(gou)物（好易購(gou)）等(deng)平臺(tai)合作，確保(bao)貨源充足，跟傳(chuan)統快遞搶活(huo)干，做(zuo)快遞做(zuo)不(bu)了的(de)(de)活(huo)，真刀真槍拼(pin)(pin)時效、拼(pin)(pin)服務(wu)(wu)。

從長遠來(lai)看，在社會(hui)分工協作(zuo)越(yue)來(lai)越(yue)充分的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，讓專(zhuan)業的(de)(de)人干專(zhuan)業的(de)(de)事會(hui)是一(yi)種最有效的(de)(de)資源整合和利用(yong)的(de)(de)方式。

三(san)、是平臺(tai)自建大軍，比如餓了么、達達和京東等第三(san)方(fang)平臺(tai)。

首先，讓我們對這(zhe)些做著很(hen)輕的線(xian)上(shang)平臺，還要(yao)跑來做重(zhong)得多的自(zi)建同城配送(song)的大佬們說一句，您(nin)老也(ye)不(bu)容易啊。因為(wei)這(zhe)塊(kuai)服務(wu)誰(shui)(shui)做誰(shui)(shui)知道，就是賠錢嘛(ma)，一個(ge)勁砸(za)，還不(bu)一定(ding)有回報。既然(ran)是這(zhe)么個(ge)“無底洞”，為(wei)什么要(yao)硬(ying)著頭皮做？很(hen)簡單嘛(ma)，這(zhe)塊(kuai)其實也(ye)能賺錢嘛(ma)，只不(bu)過得換(huan)個(ge)思路(lu)來做。

讓我(wo)們(men)想想，在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)用戶(hu)為(wei)王、流量(liang)為(wei)王、數(shu)據為(wei)王的時(shi)代，最缺的是什么？就(jiu)(jiu)(jiu)是入(ru)口(kou)(kou)，把住入(ru)口(kou)(kou)，就(jiu)(jiu)(jiu)意味(wei)著(zhu)海量(liang)的用戶(hu)、流量(liang)和(he)(he)(he)數(shu)據，而(er)這(zhe)(zhe)意味(wei)著(zhu)盈利。那(nei)入(ru)口(kou)(kou)和(he)(he)(he)同城配送(song)又(you)有什么關系呢？就(jiu)(jiu)(jiu)拿外賣市場(chang)來(lai)(lai)(lai)看，你餓了么在(zai)(zai)做(zuo)、美團在(zai)(zai)做(zuo)、阿(a)里在(zai)(zai)做(zuo)、百(bai)(bai)度(du)在(zai)(zai)做(zuo)，那(nei)么多人做(zuo)入(ru)口(kou)(kou)就(jiu)(jiu)(jiu)分散了，用戶(hu)面(mian)對那(nei)么多入(ru)口(kou)(kou)時(shi)選哪(na)個(ge)呢？這(zhe)(zhe)就(jiu)(jiu)(jiu)又(you)回(hui)到根本了，就(jiu)(jiu)(jiu)是用戶(hu)體驗，就(jiu)(jiu)(jiu)是拼服務(wu)。假設餓了么仍(reng)舊在(zai)(zai)讓餐廳自己送(song)餐，對餐廳來(lai)(lai)(lai)說這(zhe)(zhe)塊可能并不(bu)那(nei)么重要，反正(zheng)送(song)得(de)快送(song)的慢，送(song)的好送(song)的差(cha)，用戶(hu)訂單(dan)已經下(xia)了，餐廳不(bu)怕賺不(bu)到錢。但這(zhe)(zhe)樣一(yi)來(lai)(lai)(lai)二去，就(jiu)(jiu)(jiu)造成了差(cha)的用戶(hu)體驗了，下(xia)次(ci)用戶(hu)再上(shang)平臺點餐，就(jiu)(jiu)(jiu)不(bu)會選餓了么，而(er)去選美團或者百(bai)(bai)度(du)外賣了。為(wei)什么？因為(wei)美團和(he)(he)(he)百(bai)(bai)度(du)有專(zhuan)門(men)的派送(song)隊伍(wu)在(zai)(zai)幫商家派送(song)，專(zhuan)業的人做(zuo)專(zhuan)業的事(shi)，你的午餐比在(zai)(zai)餓了么訂餐的時(shi)候快了半個(ge)小時(shi)，差(cha)距就(jiu)(jiu)(jiu)出來(lai)(lai)(lai)了。

所以(yi)這些平臺自(zi)(zi)建派送(song)大軍(jun)自(zi)(zi)己做(zuo)(zuo)同城派送(song)就是為了(le)做(zuo)(zuo)好服務，搶用戶，搶入口(kou)。

最后，總結一下：分(fen)析以上三種(zhong)模式，并不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)為了評判哪(na)種(zhong)模式優(you)，哪(na)種(zhong)劣。模式本身是(shi)(shi)(shi)沒有優(you)劣之分(fen)的，不(bu)(bu)管是(shi)(shi)(shi)輕，還是(shi)(shi)(shi)重，這(zhe)都(dou)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)決定因素，只要是(shi)(shi)(shi)適合的，跟盈利模式相匹配的，就是(shi)(shi)(shi)合理的。

所(suo)以(yi)，在同(tong)城配送服務這(zhe)塊，該輕的(de)就輕，該重(zhong)的(de)就重(zhong)吧(ba)。