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【同城配送平臺分析】同城配送平臺模式 同城配送的三種模式分析

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摘要:同城配送平臺模式是什么?同城貨運屬于專業物流配送服務,又被稱為“最后一公里物流”,提供的是一個城市內從A 地到B 地之間的物流配送。根據所配送物品的類別大小,可以將同城配送劃分為同城快遞和同城貨運兩大類。接下來為大家分析同城配送的三種模式。

【同(tong)城配送(song)平臺分析】同(tong)城配送(song)平臺模式(shi) 同(tong)城配送(song)的(de)三種(zhong)模式(shi)分析

同城配送平臺模式 同城配送的三種模式分析

在認識什么是同城配送的基礎上,今天我們來具體分析下同城配送的幾種模式

一、是傳統快遞轉(zhuan)型做同(tong)城,比(bi)如(ru)百(bai)世鄰里、順豐(feng)嘿客店和申(shen)通(tong)思必達(da)等。

由于(yu)快遞(di)本身(shen)模式比較重,拓展(zhan)同城業(ye)務肯定是(shi)在(zai)原有架構(gou)上(shang)搭建,而(er)且(qie)還(huan)是(shi)在(zai)不賺錢(qian)的(de)(de)末(mo)端配(pei)送環節(jie),其本身(shen)就很矛盾:順豐是(shi)直(zhi)(zhi)營模式,總(zong)部一(yi)聲令下(xia),嘿客店推(tui)行(xing)得很快,但高(gao)調布(bu)局后的(de)(de)熱鬧勁一(yi)過,突然(ran)發現定位非(fei)常尷尬(ga),不像實體店、不像快遞(di),又不像o2o。等時間一(yi)長,一(yi)方面是(shi)仍舊(jiu)找(zhao)不到清晰可行(xing)的(de)(de)商業(ye)模式,另一(yi)方面又得承受(shou)巨大的(de)(de)人力(li)、物力(li)和(he)資金投(tou)入,最(zui)終(zhong)的(de)(de)結(jie)果就是(shi)被(bei)徹底(di)打入“冷(leng)宮(gong)“,鮮有人提及;百世鄰里模式相對清晰,就是(shi)做快遞(di)末(mo)端的(de)(de)生活類服(fu)(fu)務,比如和(he)”e袋洗(xi)“合作(zuo)搞o2o,送完快件順便幫你把臟衣服(fu)(fu)帶出來洗(xi),總(zong)體運(yun)營還(huan)算可以。但目(mu)前也只是(shi)在(zai)特定區(qu)域(山東省,直(zhi)(zhi)營模式)邊做邊試;申通15年在(zai)杭州推(tui)出過”思必達(da)“的(de)(de)同城配(pei)送服(fu)(fu)務,承諾同城4小時送達(da),但由于(yu)其建立(li)在(zai)申通原有快遞(di)網(wang)點和(he)業(ye)務員的(de)(de)基礎上(shang),而(er)這(zhe)些(xie)網(wang)點雖然(ran)表(biao)面收(shou)歸直(zhi)(zhi)營但實際上(shang)仍然(ran)有加盟的(de)(de)底(di)子(zi),導(dao)致整(zheng)個(ge)服(fu)(fu)務流(liu)程缺(que)乏(fa)控制,時效和(he)服(fu)(fu)務都無法保證,最(zui)終(zhong)在(zai)推(tui)行(xing)了一(yi)段時間后流(liu)產。

總體而言,快(kuai)遞轉型做(zuo)同(tong)城(cheng)難(nan)度(du)很大,直營模式是(shi)(shi)必(bi)要條(tiao)件,但不是(shi)(shi)必(bi)要充分條(tiao)件。就目(mu)前的情形,在(zai)沒找(zhao)到(dao)明晰可(ke)行的商業模式之(zhi)前,就算(suan)湊(cou)齊了資金、人力(li)、物力(li)和(he)優秀(xiu)的控(kong)制力(li)、執行力(li),最終的結果(guo)還(huan)是(shi)(shi)一場空。

那么(me)是不是完全做不了呢(ni)?也不盡然,前(qian)面(mian)說了,要有明晰可行(xing)的(de)(de)商業(ye)模(mo)式。就目前(qian)行(xing)業(ye)發(fa)展情況來看,快(kuai)遞企(qi)業(ye)發(fa)揮自身(shen)優勢,從(cong)倉(cang)儲切入專門做電商快(kuai)件的(de)(de)倉(cang)配(pei)(pei)一(yi)體(ti)服務倒(dao)是不錯的(de)(de)破局之路,不僅(jin)穩定貨源,還能打通前(qian)后端(duan),打包倉(cang)儲、打包、配(pei)(pei)送、技術(shu)服務來獲得電商客戶(hu)買單(dan),從(cong)而降低(di)整(zheng)體(ti)成本并增加配(pei)(pei)送端(duan)的(de)(de)盈利。

至于在已有基礎上(shang)轉型為眾(zhong)包模式的想法,就(jiu)目前來看是不現實,第一自身(shen)體(ti)制(zhi)不兼容、不具備這樣的組織能力(li),第二(er)安全監管壓(ya)力(li)大、第三邊(bian)際(ji)收益太低,第四缺乏系統(tong)之間(jian)的互通和(he)支撐。

二(er)、是(shi)傳統同城物流(liu),量小、業務(wu)類型(xing)單一集中(一般主營金融產(chan)品同城配(pei)送(song)(song)或(huo)者文件配(pei)送(song)(song)),沒有(you)分揀等中間流(liu)程,直接由業務(wu)員接單(電(dian)話的方(fang)式(shi),信息化水平(ping)不(bu)(bu)高)并派(pai)送(song)(song),模(mo)式(shi)很(hen)輕,但是(shi)效(xiao)率很(hen)低(di),且面臨低(di)價同質化競爭,生(sheng)存不(bu)(bu)易。當(dang)(dang)然也有(you)轉(zhuan)型(xing)升級的,和快遞(di)相比“船小好(hao)調頭“,在杭州就(jiu)有(you)芝(zhi)麻(ma)開門、愛彼西(ABC同城配(pei)),或(huo)者新的入局(ju)者,比如(ru)達(da)達(da)、風先生(sheng)等第(di)三方(fang)物流(liu),嘗試和電(dian)商(、當(dang)(dang)當(dang)(dang)、一號店等)、o2o生(sheng)活(huo)(huo)服務(wu)類平(ping)臺(美團(tuan)、餓(e)了么、本來生(sheng)活(huo)(huo)等)或(huo)者電(dian)視購物(好(hao)易購)等平(ping)臺合(he)作,確(que)保(bao)貨源(yuan)充(chong)足,跟傳統快遞(di)搶活(huo)(huo)干,做快遞(di)做不(bu)(bu)了的活(huo)(huo),真(zhen)刀(dao)真(zhen)槍拼(pin)時效(xiao)、拼(pin)服務(wu)。

從長(chang)遠來看,在社會分工協作越來越充分的情況下(xia),讓專業(ye)的人干專業(ye)的事會是一種最有(you)效(xiao)的資源整合和利(li)用的方式。

三、是平臺自建大軍,比如餓了么、達達和京東(dong)等第三方平臺。

首先,讓我(wo)們對這(zhe)(zhe)些做(zuo)著(zhu)很(hen)輕的線上平臺(tai),還要跑來做(zuo)重得多的自建同(tong)城配送(song)的大(da)佬們說一(yi)(yi)句,您老也不(bu)容易啊。因為(wei)這(zhe)(zhe)塊服(fu)務誰做(zuo)誰知道,就(jiu)是賠錢嘛,一(yi)(yi)個(ge)(ge)勁砸(za),還不(bu)一(yi)(yi)定有回(hui)報。既然是這(zhe)(zhe)么(me)個(ge)(ge)“無底洞”,為(wei)什么(me)要硬(ying)著(zhu)頭皮做(zuo)?很(hen)簡單嘛,這(zhe)(zhe)塊其實也能賺(zhuan)錢嘛,只不(bu)過得換(huan)個(ge)(ge)思路來做(zuo)。

讓我(wo)們想(xiang)想(xiang),在(zai)(zai)(zai)這個用(yong)(yong)戶(hu)(hu)為(wei)(wei)(wei)(wei)王、流量(liang)為(wei)(wei)(wei)(wei)王、數據為(wei)(wei)(wei)(wei)王的(de)(de)(de)(de)時代(dai),最缺(que)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)什(shen)么(me)?就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)入(ru)口(kou),把住入(ru)口(kou),就(jiu)(jiu)意(yi)(yi)味(wei)(wei)著海量(liang)的(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)、流量(liang)和(he)數據,而這意(yi)(yi)味(wei)(wei)著盈(ying)利(li)。那入(ru)口(kou)和(he)同城配(pei)送(song)又有(you)什(shen)么(me)關(guan)系呢?就(jiu)(jiu)拿外(wai)賣(mai)市場來看,你(ni)餓(e)了么(me)在(zai)(zai)(zai)做、美團(tuan)在(zai)(zai)(zai)做、阿里在(zai)(zai)(zai)做、百度(du)在(zai)(zai)(zai)做,那么(me)多人做入(ru)口(kou)就(jiu)(jiu)分(fen)散了,用(yong)(yong)戶(hu)(hu)面對(dui)(dui)那么(me)多入(ru)口(kou)時選哪個呢?這就(jiu)(jiu)又回到根(gen)本(ben)了,就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)體驗,就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)拼服務。假設餓(e)了么(me)仍(reng)舊在(zai)(zai)(zai)讓餐(can)廳自己送(song)餐(can),對(dui)(dui)餐(can)廳來說這塊可能(neng)并不那么(me)重要,反正送(song)得快送(song)的(de)(de)(de)(de)慢,送(song)的(de)(de)(de)(de)好送(song)的(de)(de)(de)(de)差,用(yong)(yong)戶(hu)(hu)訂單已經下了,餐(can)廳不怕賺不到錢。但這樣一來二去,就(jiu)(jiu)造成了差的(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)體驗了,下次用(yong)(yong)戶(hu)(hu)再上平臺點餐(can),就(jiu)(jiu)不會(hui)選餓(e)了么(me),而去選美團(tuan)或者(zhe)百度(du)外(wai)賣(mai)了。為(wei)(wei)(wei)(wei)什(shen)么(me)?因為(wei)(wei)(wei)(wei)美團(tuan)和(he)百度(du)有(you)專門的(de)(de)(de)(de)派(pai)(pai)送(song)隊伍(wu)在(zai)(zai)(zai)幫(bang)商家派(pai)(pai)送(song),專業的(de)(de)(de)(de)人做專業的(de)(de)(de)(de)事(shi),你(ni)的(de)(de)(de)(de)午餐(can)比(bi)在(zai)(zai)(zai)餓(e)了么(me)訂餐(can)的(de)(de)(de)(de)時候快了半(ban)個小時,差距(ju)就(jiu)(jiu)出來了。

所以這些(xie)平臺自(zi)建派送(song)大軍自(zi)己(ji)做同城派送(song)就(jiu)是為了做好服務(wu),搶(qiang)用戶(hu),搶(qiang)入口。

最(zui)后,總結一下:分析以上三種(zhong)模式,并不(bu)(bu)是(shi)(shi)為了評判哪(na)種(zhong)模式優(you),哪(na)種(zhong)劣(lie)。模式本身是(shi)(shi)沒有優(you)劣(lie)之分的(de),不(bu)(bu)管是(shi)(shi)輕,還是(shi)(shi)重,這都不(bu)(bu)是(shi)(shi)決(jue)定因素(su),只要(yao)是(shi)(shi)適合的(de),跟盈(ying)利模式相匹配的(de),就是(shi)(shi)合理(li)的(de)。

所以,在(zai)同(tong)城配送服(fu)務(wu)這塊,該輕(qing)(qing)的就輕(qing)(qing),該重的就重吧。

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