汽車轉向器的組成

1、轉向操縱機構

主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等(deng)組成。

2、轉向器

將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一(yi)般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)操(cao)縱(zong)力(li)通過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器后(hou)一(yi)般還會改變傳動方向(xiang)。

3、轉向傳動機構

將轉(zhuan)向(xiang)器輸出的力和運動傳(chuan)給車(che)輪（轉(zhuan)向(xiang)節(jie)），并使左右(you)車(che)輪按一(yi)定關系進(jin)行(xing)偏轉(zhuan)的機構。

汽車轉向器的作用

轉(zhuan)向(xiang)器(qi)的(de)(de)作用(yong)(yong)將駕(jia)駛員加在轉(zhuan)向(xiang)盤上的(de)(de)力矩放大(da)，并降低(di)速度，然(ran)后傳給轉(zhuan)向(xiang)傳動(dong)機構，增大(da)轉(zhuan)向(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)向(xiang)垂臂的(de)(de)力和(he)改變力的(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)。為了提(ti)高(gao)行車的(de)(de)安全性(xing)，現代汽(qi)車一般(ban)采用(yong)(yong)分段式轉(zhuan)向(xiang)軸，中間用(yong)(yong)萬向(xiang)節連接。這樣既可提(ti)高(gao)行車安全性(xing)，又有利(li)于(yu)整車的(de)(de)布置(zhi)和(he)變形及維(wei)修(xiu)，而且有利(li)于(yu)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)的(de)(de)系列(lie)化生產。

汽車轉向器的類型

1、齒輪齒條轉向器

它是(shi)一種(zhong)最常(chang)見的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器。其基本結構是(shi)一對相互(hu)嚙合(he)的(de)小齒(chi)輪和齒(chi)條(tiao)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)軸(zhou)帶動小齒(chi)輪旋轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，齒(chi)條(tiao)便(bian)做直線(xian)運(yun)動。有時(shi)，靠齒(chi)條(tiao)來直接帶動橫(heng)拉桿(gan)，就(jiu)可使(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。所以(yi)，這是(shi)一種(zhong)最簡單的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器。它的(de)優點是(shi)結構簡單，成(cheng)本低廉，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)靈敏，體積小，可以(yi)直接帶動橫(heng)拉桿(gan)。在(zai)汽(qi)車上(shang)得到廣泛應用。

2、蝸桿曲柄銷式轉向器

它是(shi)以蝸桿為(wei)(wei)主動(dong)件(jian)，曲(qu)(qu)柄(bing)銷為(wei)(wei)從動(dong)件(jian)的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器。蝸桿具(ju)有梯形(xing)螺紋，手指(zhi)狀的錐(zhui)(zhui)形(xing)指(zhi)銷用(yong)(yong)軸(zhou)承支承在曲(qu)(qu)柄(bing)上(shang)，曲(qu)(qu)柄(bing)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)搖臂(bei)軸(zhou)制成一體(ti)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時，通過(guo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動(dong)蝸桿、嵌于(yu)蝸桿螺旋槽中的錐(zhui)(zhui)形(xing)指(zhi)銷一邊自轉(zhuan)，一邊繞轉(zhuan)向(xiang)(xiang)搖臂(bei)軸(zhou)做圓弧運動(dong)，從而帶動(dong)曲(qu)(qu)柄(bing)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)垂臂(bei)擺動(dong)，再通過(guo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動(dong)機構使轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪偏轉(zhuan)。這種(zhong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器通常用(yong)(yong)于(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)力較(jiao)大的載貨汽車上(shang)。

3、循環球式轉向器

循環球(qiu)(qiu)助力轉向系統主要結構由兩大(da)部分組(zu)成(cheng)：機械部分與液壓部分。機械部分由殼(ke)體、側蓋、上蓋、下(xia)蓋、循環球(qiu)(qiu)螺(luo)(luo)桿、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)螺(luo)(luo)母、轉閥閥芯、扇齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)軸組(zu)成(cheng)。其中有兩對(dui)傳動(dong)副：一對(dui)是螺(luo)(luo)桿、螺(luo)(luo)母，另一對(dui)是齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)扇或扇齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)軸。在螺(luo)(luo)桿和(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)螺(luo)(luo)母之間裝有可循環滾(gun)動(dong)的鋼(gang)球(qiu)(qiu)，使(shi)滑動(dong)摩擦(ca)變為滾(gun)動(dong)摩擦(ca)，從而提高了傳動(dong)效(xiao)率。這種轉向器的優(you)點是，操縱輕(qing)便，磨損小，壽命(ming)長。缺點是結構復雜(za)，成(cheng)本較高，轉向靈(ling)敏度不如(ru)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)式。

汽車轉向器壞了的癥狀

1、車輛跑偏

如果在車輛輪胎的胎壓正常、道路情況平坦的條件下車輛依舊跑偏，一般就是汽車的轉向機出現問題。

2、轉彎或原地打方向時有異響

汽車(che)在轉(zhuan)彎時(shi)出(chu)現異(yi)響，或(huo)者在原地打方向時(shi)有咯(ge)噔咯(ge)噔的聲音，一(yi)般就(jiu)是汽車(che)的轉(zhuan)向機或(huo)者輪胎出(chu)現故(gu)障。

3、方向盤回位困難

如果車輛(liang)方向盤(pan)在回位時速度(du)過(guo)慢或者(zhe)不能(neng)自(zi)動(dong)回位，就說明汽車的轉向機損壞。

4、方向機漏油

汽車方(fang)向(xiang)機漏(lou)油也是其密(mi)封圈或(huo)者油管老化導(dao)致(zhi)的(de)，具體原因也要(yao)找專業(ye)人士進行查(cha)看。

汽車轉向器價格

根(gen)據(ju)車型，原廠(chang)件(jian)(jian)(jian)，副(fu)廠(chang)件(jian)(jian)(jian)，翻新件(jian)(jian)(jian)，價(jia)格差異很(hen)大，低端車型價(jia)位(wei)一般也要600-2000不(bu)等，中高端翻倍遞增(zeng)。